桃園捷運綠線10月15日八德段開工、10月17日蘆竹段開工，一步一腳印，完成桃園的捷運計畫

捷運綠線工程即將在八德段、蘆竹段開工，接著2個潛盾工程發包也會陸續開工。10月15日的開工典禮，將是桃園捷運建設的里程碑。

捷運綠線全長27.8公里，設置21個車站，總經費982億元。連結了八德、桃園、蘆竹、大園，可以讓桃園火車站、國際機場、機場捷運等完全接軌。綠線加上中壢延伸線，連同機場捷運，將形成口字型的捷運路網。

桃園的都市發展，需要交通轉型計劃，以軌道公共運輸，取代小客車為主的交通型態。在市府積極爭取下，目前，桃園鐵路地下化、綠線、綠線中壢延伸線、機捷增設新站，皆已納入中央前瞻基礎建設計畫，中央加上地方總投入經費達到2,345億元。

龜山棕線從迴龍、龜山到桃園，長11公里，設置7個車站；未來桃園捷運和新莊線可以連結。

三鶯線八德延伸線，從土城頂埔可以接綠線大湳站（G04），將串連北北桃成為1小時軌道生活圈。

機場捷運、龜山棕線、三鶯線，剛好是北桃連結的三條捷運線。

捷運要從規劃圖變成工程開工，時序很長，並不容易。我剛上任時，綠線剛完成可行性報告，而市府積極爭取綜合規劃核定，希望加緊腳步，順利開工。

綠線機電工程由西門子投標組合得標，要把最先進技術應用於捷運綠線，包括低噪音、抗震性強、智慧車廂、維修智慧化等。

桃園區中正路僅寬12米，這是工程的基本困難，因此捷運綠線桃園段必須設上下2層月台，是工程上的大挑戰。不過，由於採取潛盾工法，施工影響也會降到最低。

捷運綠線推進的同時，也有許多準備工作，包括前後站都市更新，興建文昌公園地下停車場，未來桃園舊市區將透過都更改變，也會配合捷運的各項建設逐項完成。

未來的桃園車站將是三鐵共構的車站，成為綠線、棕線、鐵路地下化的樞紐，這是是城市轉型的重要一步。