《挪威高原馴鹿集體死亡事件 馴鹿習慣成群緊靠可能是雷擊致命主因》

日前挪威南部Hardangervidda高原上屍橫遍野的照片，令人相當震驚，這些不幸被雷電擊斃的「死者」，是323隻野生馴鹿，其中包括70隻幼鹿。

挪威自然監察署官員 Kjartan Knutsen 表示，馴鹿遭遇惡劣天氣時，習慣緊靠在一起，這有可能是如此大批馴鹿集體死亡的原因。

網路媒體 The Verge 訪問了美國國家海洋和大氣管理局的閃電安全專家 John Jensenius。他指出，暴風雨來臨時，動物傾向群聚在樹下，倘若閃電擊中樹木或是附近地面，整群動物就會集體被殺死；一般情況下，這種集體死亡事件的「死者」數目，大約介乎10至20隻。

Jensenius 也指出，在這類集體死亡事件中，為大部分「死者」帶來致命一擊的是接地電流（ground current）。當電流藉地面蔓延擴散，身處附近的動物或人就會吸收這股能量。當電流進入你的身體後，會經由神經系統流通，並使心臟停止跳動。

這與牠們彼此是否有接觸、靠得多近無關，只要牠們身處被電擊的區域，接地電流就會造成傷亡。

哈當爾是北歐最大的高山平原，面積約6500平方公里。而位於當地的哈當爾高原國家公園 ，也是挪威最大的國家公園，面積約3422平方公里，以天然山區景觀著稱，深受遊客喜愛。約1萬隻野生馴鹿就於該區棲息，並根據季節變化及生理需求，遊走於高原各處。

新聞來源：路透、端傳媒

核二非爆炸？不嚴重？有圖為證!! 黃國昌秀台電員工爆料照駁斥!!! (06/02/2016 民報)

時代力量立委黃國昌日前質疑，核二廠2號機本月16日發電機組「爆炸」事故，台電回應絕不是「爆炸」，而是「高溫擠壓」，並強調「並不像黃國昌說得那麼嚴重」，黃國昌今（2）日秀出台電員工提供的事故照片，指出現場爆裂痕跡清晰可見，沒那麼嚴重？痛批台電不但沒公布事故照片，還在遮掩、避重就輕。

黃國昌今天召開「沒那麼嚴重？台電還在遮掩？」記者會，邀請台電及原能會代表，針對核二廠2號機事故說明，針對黃國昌的質疑，台電副總經理蔡富豐重申不是「爆炸」，而是「高溫擠壓」。

台電核能發言人林德福則說，當時肇因為發電機組避雷器接地電流產生電弧現象，和爆炸的定義不同，第一時間因要處理設備安全並封鎖現場等，所以沒有拍照，強調重點是後續的調查報告，台電調查小組預計6月完成肇因報告，調查結果送原能會審查，通過後才重啟2號機。

但黃國昌對台電的說明很不滿，拿出台電員工提供的事故現場照片，是否真的「沒那麼嚴重」，請社會公評，他也會繼續追查，此外，該員工還在信中爆料，「事發後總公司對內下了封口令，…..企圖以輕描淡寫的方式淡化事故……，明明是一件重大的核電事故，台電公司為了要遮掩與淡化，是否為爆炸，竟成為台電官員向外界說明時的焦點，為了佐證黃委員的爆炸說屬實，特提供現場災後相片供社會大眾公評」。

（下圖為台電員工爆料的事故現場照，黃國昌辦公室提供）

請點選由此連結進入瀏覽台電核二廠所謂「高溫擠壓（過熱爆炸）」的現場拍攝照片：
http://www.peoplenews.tw/…/674bd08e-7a23-4e71-9fb7-46c107a4…



♡

[罕見問題]問： 高性能類比數位轉換器如何具有很多電源連接而僅有少量接地？

答：具有裸露晶片焊盤的引腳架構晶片級封裝(LFCSP)和四方扁平封裝(QFP)提供了一種將熱量從元件傳遞到印刷電路板(PCB)、從而降低熱阻的有效解決方案。 晶片焊盤的底部是裸露而不是封裝的，應作為集成式散熱器焊接到PCB上。 推薦的PCB設計包含一個用於裸露焊盤的焊盤。 該焊盤應包括連接到PCB上的多個接地層的通孔陣列，從而為熱能提供低熱阻路徑。

裸露焊盤允許在封裝內使用打地線，從而提供更多的靈活性和優勢。 這些焊線從晶片上的接地墊直接連到晶片焊盤，而不是某一個封裝引腳。 外部連接接地層的裸露焊盤還構成一個低阻抗的電氣路徑。 有經驗的設計人員都知道，高性能IC通常在相鄰引腳上有電源連接和接地連接，以形成緊密耦合的低電感環路，用於傳導接地回路電流。 電源和接地電流的相反極性產生的互感可以降低阻抗。 在混合信號設計中，電源和接地連接上的暫態電流是由數位電路開關、I/O活動、類比信號振幅產生的。 這些暫態會在電源上產生雜訊，或耦合至元件內的敏感節點，從而降低類比電路的性能。 打地線常用於構建緊密耦合的電流環路，無需額外的封裝引腳。 空閒出來的引腳可以用於其他信號、功能和電源連接。
這些內部打地線通常缺少資料，導致使用者對ADC或DAC如何實現高性能且無需相同數量的電源和接地連接感到迷惑。 某些情況下，器件可能沒有任何接地引腳，因而完全依賴外部焊盤提供所有接地連接。

我覺得所有電動車車主至少都要準備一組旅充，尤其是如果環境真的不能裝充電樁的話，自己拉個220V插座搭配旅充也是很夠用的。
整體來說原廠旅充就是使用方便，不需要App就可以直接開啟充電埠進行充電，缺點就是一定要接地（為了安全），副廠充電器優點就是支援的品牌多，110V時不需要接地，缺點就是要裝轉接頭、每次使用都要手動調整電流與使用App打開充電埠，另外價格也沒太大優勢，大家就依照自己需求選擇吧！

特斯拉原廠旅充：https://www.tesla.com/zh_TW/support/home-charging-installation/mobile-connector
原廠旅充實測：https://www.kocpc.com.tw/archives/278170
副廠旅充（J1772）：https://www.pcstore.com.tw/greene2/M61628920.htm
副廠插座：https://www.pcstore.com.tw/greene2/S01QA9M.htm

Section IV Electricity and Magnetism
4.2.2 Domestic Electricity
Electrical Safety

Section IV Electricity and Magnetism
4.2.1 Circuits
Electrical Energy and Electromotive Force