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[爆卦]掛瓶後避震調整是什麼？優點缺點精華區懶人包

雖然這篇掛瓶後避震調整鄉民發文沒有被收入到精華區：在掛瓶後避震調整這個話題中，我們另外找到其它相關的精選爆讚文章

在 掛瓶後避震調整產品中有8篇Facebook貼文，粉絲數超過1,826的網紅鄭子賢，也在其Facebook貼文中提到， OHLINS TTX 5Way 很開心的一個經驗 M3 群版主 陳小杉 杉哥 邀請加入測試 調整 OHLINS TTX 5Way 避震器 一般大家常常聽到的 就是 2Way避震器 他是伸縮側阻尼皆可調的避震器名稱 再高階的為3Way 壓縮側高低速可調 升張側單一速率可調 ...

　同時也有2部Youtube影片，追蹤數超過8萬的網紅彎道小魔女 Elena，也在其Youtube影片中提到，小阿魯（SUZUKI GSX-R150）的避震我嫌棄超久 今天終於來改避震器了 而且還是改裝直接可以下賽道的競技版本😂 不賣關子 這次我們要安裝的是JDS Suspension 的J3 頂級掛瓶避震器 還請來了有Moto 2經驗的廠商協助調整車輛 究竟騎起來是什麼感覺呢？ 後座的心得又是如何？ ...

「掛瓶後避震調整」的推薦目錄

掛瓶後避震調整 在 永和豆漿? Instagram 的最讚貼文

2021-09-10 22:33:50

來記錄一下學生時代的玩具 車種:Yamaha cygnusx 125 改裝項目: 懸吊: 前鯊魚工廠L35E電子倒叉 後鯊魚工廠K1斜掛可調掛瓶避震 前RPM十爪鑄造輪框 制動: Brembo黑底紅對四活塞卡鉗 ATTC金屬油管 FAR SS赤鬼碟盤 超速短板拉桿 安科ANB-2 15mm直推總泵...

  • 鄭子賢

    掛瓶後避震調整 在 鄭子賢 Facebook 的最讚貼文

    2021-08-05 23:57:39
    有 180 人按讚

    OHLINS TTX 5Way

    很開心的一個經驗 M3 群版主 陳小杉 杉哥 邀請加入測試 調整 OHLINS TTX 5Way 避震器

    一般大家常常聽到的
    就是 2Way避震器 他是伸縮側阻尼皆可調的避震器名稱
    再高階的為3Way 壓縮側高低速可調 升張側單一速率可調
    最高階的就是4Way 壓縮側及伸張側皆高低速可調

    大家都知道OHLINS TTX 是避震器界的皇者 那到底OHLINS TTX 的 4Way 有多厲害呢 下面的影片可以讓大家看到 當賽車碰到路沿石落地後瞬間將車子吸在路面 沒有任何晃動
    https://youtu.be/WWdeWsbyhwI

    既然4Way已經這麼厲害了 為什麼要再做一個5Way呢 是的這個5Way還真的更厲害 5Way 是比 4Way 多了一個閥門 在避震器承受到劇烈的衝擊的時候開啟閥門讓阻尼能有效吸取這個衝擊的力量 也就是我們看到上面那個影片在賽車在經過路沿石的時後 瞬間吸取受到的衝擊 讓車子因為衝擊路沿石所彈起的高度減少 大幅度減少輪胎懸空時間 能夠讓輪胎更快與地面接觸 更快的準備好出彎及加速

    PS: 4Way 的壓縮側是高低速可調 5Way 的壓縮側是有 低速 高速 及 超高速 三種速度可以調整(這裏所指的速度是活塞在桶身內移動的速度 不是指車輛行駛的車速) 值得一提的是 目前舊有外掛氮氣瓶伸縮側可調的避震器 並非完全獨立調整當你調整一個方向的阻尼時 另一個方向阻尼也會跟著改變 而TTX的設計是可以完全獨立調整 另一個方向完全不受影響
    (想了解更仔細的 多Way 作用方式 請看上一篇文章)
    https://fb.watch/7crz4tAO8U/

    OHLINS TTX 相信愛車的朋友們對他的賽道表現及車身支撐性的表現是無庸置疑的 所以今天我們在一般街道來強力測試一下到底這樣競技的避震器它的舒適度可以表現得如何 路段選擇新北大道及台1線高架橋 開過這段路有改過避震器的車友應該都知道台1線高架橋上的銜接縫 及路邊面的落差 車子開快的時候是相當彈跳的 原廠避震器當然可以給我們舒適感但操控性卻不是改裝避震器可比擬 如果車輛換了一組不錯的避震器 那大家對這組避震器的反應一定是經過這樣的銜接縫避震表現得很Q 如果這避震器還能夠過彎支撐度夠不軟腳這樣的避震器應該就已經表現得非常棒

    那這組OHLINS TTX 5Way 在經過這段高低落差不小的銜接縫時的表現如何呢 大概想像一下高過一倍車速的狀況下車內的感受大概是原廠避震器震動的二到三分之一而已 而支撐性讓我瞬間連想到第一次開E46M3CSL的感覺 令人驚艷的支撐性連坐在副駕都可以感受到這台車底盤非常厲害 在不慢的速度下 連續S 彎完全沒有多餘的晃動快速的車身重心轉移 讓駕駛者非常有信心在彎道中提前全油門 尤其是經過彎道中的銜接縫 更是讓人驚艷 沒有多餘的震動 車頭直指著方向盤給予的角度 如履平地也許有點誇張但也八九不離十 每每入彎會讓人有一種很high的興奮感 可以想像這組避震器如果在賽車場能夠讓駕駛者得到多大的信心

    這兩組全球唯二 OHLINS TTX 5Way for E92M3 由兩位對這台V8 NA 非常有愛的車主首度開箱 也讓我感受到兩個車主對車子細節要求之高 我想龜毛這兩個字應該不足以形容兩個車主對車的用心

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  • 掛瓶後避震調整 在 Facebook 的最讚貼文

    2021-06-07 19:46:37
    有 207 人按讚

    經過兩年來的努力 今天終於牽Toyota Supra
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    來拍攝了

    今晚21:00 首播一下
    開箱一下
    ARRC冠軍車手御用的掛瓶避震器☺️☺️☺️☺️☺️

  • 野蠻王妃(yifenko)

    掛瓶後避震調整 在 野蠻王妃(yifenko) Facebook 的最佳解答

    2020-11-23 10:01:57
    有 2,687 人按讚

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    3. 輕巧隨行6.9公斤，可登機
    4. 三段式椅背調整，近平躺，新生兒即可使用
    5. 可調式遮陽篷、超大置物籃
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    ⭐️適用年齡：0個月以上
    ⭐️承重：因為台灣推車法規只能寫15公斤，實際坐到20公斤也可以

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