< 中國尺寸最長的繪畫作品 -- 《清明上河圖》｜中國之最｜15 >

清明上河圖，中國十大傳世名畫之一。為北宋風俗畫，北宋畫家張擇端僅見的存世精品，屬國寶級文物，現藏於北京故宮博物院。


清明上河圖寬25.2釐米，長528.7釐米，絹本設色。作品以長卷形式，採用散點透視構圖法，生動記錄了中國十二世紀北宋汴京的城市面貌和當時社會各階層人民的生活狀況。是汴京當年繁榮的見證，也是北宋城市經濟情況的寫照。


這在中國乃至世界繪畫史上都是獨一無二的。在五米多長的畫卷裡，共繪了數量龐大的各色人物，牛、騾、驢等牲畜，車、轎、大小船隻，房屋、橋樑、城樓等各有特色，體現了宋代建築的特徵。具有很高的歷史價值和藝術價值。《清明上河圖》雖然場面熱鬧，但表現的並非繁榮市景，而是一幅帶有憂患意識的「盛世危圖」，官兵懶散稅務重。


《清明上河圖》以精緻的工筆記錄了北宋末葉、徽宗時代首都汴京（今開封）郊區和城內汴河兩岸的建築和民生。該圖描繪了清明時節，北宋京城汴梁以及汴河兩岸的繁華景像和自然風光。作品以長卷形式，采用散點透視的構圖法，將繁雜的景物納入統一而富於變化的畫面中，畫中人物500多，衣著不同，神情各異，其間穿插各種活動，注重戲劇性，構圖疏密有致，注重節奏感和韻律的變化，筆墨章法都很巧妙。全圖分為三個段落。


首段，汴京郊野的春光：
在疏林薄霧中，掩映著幾家茅舍、草橋、流水、老樹、扁舟。兩個腳夫趕著五匹馱炭的毛驢，向城市走來。一片柳林，枝頭剛剛泛出嫩綠，使人感到雖是春寒料峭，卻已大地回春。路上一頂轎子，內坐一位婦人。轎頂裝飾著楊柳雜花，轎後跟隨著騎馬的、挑擔的，從京郊踏青掃墓歸來。環境和人物的描寫，點出了清明時節的特定時間和風俗，為全畫展開了序幕。


中段，繁忙的汴河碼頭：
汴河是北宋國家漕運樞紐，商業交通要道，從畫面上可以看到人煙稠密，糧船雲集，人們有在茶館休息的，有在看相算命的，有在飯鋪進餐的。還有「王家紙馬店」，是掃墓賣祭品的，河裡船隻往來，首尾相接，或纖夫牽拉，或船夫搖櫓，有的滿載貨物，逆流而上，有的靠岸停泊，正緊張地卸貨。橫跨汴河上的是一座規模宏大的木質拱橋，它結構精巧，形式優美。宛如飛虹，故名虹橋。有一隻大船正待過橋。船夫們有用竹竿撐的；有用長竿鉤住橋梁的；有用麻繩挽住船的；還有幾人忙著放下桅杆，以便船隻通過。鄰船的人也在指指點點地像在大聲吆喝著什麼。船裡船外都在為此船過橋而忙碌著。橋上的人，也伸頭探腦地在為過船的緊張情景捏了一把汗。這裡是名聞遐邇的虹橋碼頭區，車水馬龍，熙熙攘攘，名副其實地是一個水陸交通的會合點。


後段，熱鬧的市區街道：
以高大的城樓為中心，兩邊的屋宇鱗次櫛比，有茶坊、酒肆、腳店、肉鋪、廟宇、公廨等等。商店中有綾羅綢緞、珠寶香料、香火紙馬等的專門經營，此外尚有醫藥門診，大車修理、看相算命、修面整容，各行各業，應有盡有，大的商店門首還紮「彩樓歡門」，懸掛市招旗幟，招攬生意，街市行人，摩肩接踵，川流不息，有做生意的商賈，有看街景的士紳，有騎馬的官吏，有叫賣的小販，有乘座轎子的大家眷屬，有身負背簍的行腳僧人，有問路的外鄉遊客，有聽說書的街巷小兒，有酒樓中狂飲的豪門子弟，有城邊行乞的殘疾老人，男女老幼，士農工商，三教九流，無所不備。交通運載工具：有轎子、駱駝、牛馬車、人力車，有太平車、平頭車，形形色色，樣樣俱全。繪色繪形地展現在人們的眼前。

總計在五米多長的畫卷裡，共繪了五百五十多個各色人物，牛、馬、騾、驢等牲畜五、六十匹，車、橋二十多輛，大小船隻二十多艘。房屋、橋梁、城樓等也各有特色，體現了宋代建築的特徵。張擇端的《清明上河圖》是一幅描寫北宋汴京城一角的現實主義的風俗畫，具有很高的歷史價值和藝術水準。

來源： http://baike.baidu.com/subview/7998/4881774.htm
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《五穀豐登》
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[死都要環保]
對於近年興起的殮葬方式, 我特別支持墓園這個概念。承上面所說, 其實我倒沒想到環保與否這個因素。相對骨灰龕, 墓園"實用"許多。總覺骨灰龕有屈質侷促的感覺, 而且骨灰放了一兩代之後都不知道還有沒有後代會去拜祭了... 倒不如塵歸塵、土歸土, 撒落在泥土裡滋養大地, 提供一個優閒好去處給後人吧~

補充：我一向不是極端環保份子, 崇尚應駛得駛、應慳則慳的中庸之道, 認為配合自己生活方式而盡量環保的方法, 才是能長久維持 (substainable) 的方法。另外就是要減低對身外物的渴求和浪費。只希望身邊愈來愈多人身體力行, 不要雙重標準, 一人做少少, 世界已美好很多了。

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=528018493922998&set=a.256287207762796.60818.245614795496704&type=1

環保殯儀 | 陳曉蕾

全文: http://hk.apple.nextmedia.com/…/cultu…/art/20130525/18270605

傳統殮葬對自然並不友善：英國《The New Green Consumer Guide》估計每火化一具遺體，要用23公升石油、釋放177kg CO2，這溫室氣候會令氣候變化繼續惡化。台灣專家則估計，大陸及台灣每年火化高達500萬具遺體，消耗70萬噸柴油、產生3,000多噸一氧化碳、2,000多噸氮氧化物、1,000多噸氯化氫、600多噸二氧化硫、500多噸煙塵，以及可致癌的硫化氫、氨氣、汞等。再加上每年3億人參加殯葬儀式、4億人去掃墓，從遺體妝殮、禮廳佈置、車輛出行和燃燒祭品等產生的碳排放，相當驚人。

「死都要環保」不是商業點子、不是環保分子的選擇，而是必須要面對的問題。

中國民政部剛發佈的《中國殯葬事業發展報告》指出，目前中國60歲以上的老年人口達到1.81億，隨着人口老齡化，死亡人口逐年遞增，對公墓的需求量亦大增。報告按照2010年全國死亡人口數量來推算，現有的墓穴只能使用6年，大部份省市的墓穴將在10年內用完。其中，山西、山東、廣東等省分的現有墓穴，供應年分不足5年。民政部希望可以鼓勵更多自然葬，包括散撒、樹葬、花葬等。
假如每個人死後，都要佔一塊土地、或者一格骨灰位，那始終會出現活人和死人爭地，自然葬讓逝者回歸自然，不佔用空間，又有助大自然綠化。目前香港的選擇有海上撒灰和花園撒灰。