陳姓廠長遭爆料向義商代表嗆聲：「我不想講這麼明白，廠商如果在台灣還要標其他標案，這問題一樣被我陳廠長提出來。」#北捷 #標案

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#環狀線 #北捷

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環狀線Y19A出土段爭議 台北捷運局：後續將召開地方說明會
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如果五股可以再有第二條捷運，會不會更好？

其實明義哥知道在提出這個想法之前，一定有部分鄉親朋友心裡會嘀咕說輕軌捷運評估報告才剛通過還沒核定，就又開始做夢了？該不會又在畫畫老虎、畫畫蘭花了……？

即便如此，明義哥還是要很認真地跟大家說，會提出這個想法，真的不是不可能！不過，在要讓這件事情變成可能之前，需要靠大家的幫忙一起來努力發聲，讓中央及規劃的台北市捷運局聽見我們五股市民的聲音！📣📣

相信大家都知道也都聽過捷運環狀線(就是那個廣告打很大的……下一站：幸福的那條)，目前第一階段已經通車，緊接而來的是北環段和南環段的設計施工，大致上所有站位都差不多已經確認完成，唯獨Y19A這站還無法定案，之所以無法定案的原因就在於到底是要地下化呢？還是要高架？

嗯嗯，有一句話說魔鬼藏在細節裡，這句話真的一點也不假，就讓明義哥和大家解釋為什麼到現在Y19A站還無法確定的原因～

如果……
➡️選擇地下化（方案一），勢必影響五工路現有的路幅，對新北產業園區未來的交通有絕對的衝擊，不僅危險又會大塞
➡️選擇高架（方案二），雖然解決了五工路的交通衝擊，但只是把原本會在五工路遇到的問題延伸到五權路，而且又加上會衝擊到高壓電塔及破壞台64橋墩堤防的問題，不僅原先的問題沒獲得解決，還衍生出更多的問題出來

⚠️所以，明義哥提出了另一個方案（方案三），如果以高架的方式把原路線延伸至五股垃圾山，在垃圾山先預留一個站位後再銜接至Y19B站，這樣一來，不僅解決了五工路、五權路本來要面對的交通衝擊問題外，未來五股垃圾山開發後還可以多出一個站位（Y19a），不是更完美？

但是，想法終究只是想法，如果沒有大家的認同及支持，即便明義哥提出的方案再漂亮、再完美，也還是無法幫大家解決問題。
➡️如果您覺得明義哥講得有道理，請您在仔細看完以下👉【捷運環狀線北環段進五股】的懶人包影片後，一起來➕1️⃣。
➡️如果您願意一起努力幫忙把環狀捷運拉來五股，請點開以下⬇️連結一起來聯署，讓中央及規劃單位-台北市捷運局，聽到我們歡迎捷運環狀線進五股的心聲。
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