台中市政府才是中捷的業主，花台中市民的納稅錢，卻不像個業主，台中市政府當冤大頭。根據三方協議，台北市捷運局招標、施工等所有興建業務，最令人失望的是台中市政府沒主見👀。

淑華痛批，六天試營運就因捷運電聯車故障而停擺，台中市政府卻無能為力，指望川崎重工要負責，巴巴望著台北市捷運局，看不到台中市政府、台中捷運公司能擔負什麼！一點也不像業主的樣子。✊🏻

✅淑華認為，台中市政府不應只想著月底後恢復試營運，盧秀燕不應只想著12月19日的通車政績而忽略市民乘客的安全、捷運營運安全，應該等軸心斷裂事件發生原因確定再重訂台中捷運綠線的通車時間。⏱

#台中捷運綠線 🚇 #試營運 #通車 #重大故障 #安全是通車的唯一標準 #盧秀燕視通車政績大於乘客安全

《新聞連結》🔍
📚自由電子報
https://bit.ly/399EmVb
📫中央社
https://bit.ly/39b1WAR
🗞新一代時報
https://bit.ly/2IV3wwh
📤聯合新聞網
https://bit.ly/2HuXrpq

全台營造業持續缺工，也影響到雙北市近年最大的公共工程「捷運環狀線-南、北環段」，原本預計今年底動工，不過台北市捷運局這個月首次招標，卻罕見沒有營造商來投標。捷運局分析，可能是因為各地大型公共工程接連開工，加上疫情導致移工進不來，缺工問題嚴重，讓營造商沒有餘力投標。

詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/522354

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明義聲援新北產業園區自救會，我們呼籲台北市府要重視民意，避免錯誤政策害國又害民，我們要求北市捷運局變更設計,希望能暫停執行公開招標流程，另到環保署遞交公民告知書，要求該工程應該重新進入環評程序。
位於五工路的Y19A站，北市捷運局規畫為地下車站，因此捷運需從高架潛盾至地下，其中出土段在五工路、五權二路交叉口，將截斷五權二路來往交通，縮減五工路一半的路寬，除將造成周遭廠家大量貨櫃車進出困難，引發交通安全疑慮，更嚴重的是，未來施工所造成的震動，將對附近高科技廠商帶來無可避免的破壞。
新北產業園區不只傳統產業，現在還有使用奈米等級設備的高精密產業，一年產值達8600億，該工程造成的震動將嚴重影響廠商及員工生計。科技廠房距離出土牆僅14公尺，是生產手機等輕觸螢幕面板的高精密產品，是蘋果供應鍊之一，稍許震動即對機器和產品有很大影響，恐迫使業者無法經營而出走台灣。
希望環保署能命北市捷運局暫停招標施工，先進行詳實環境影響調查報告及提出具體有效因應對策，要求北市府變更設計，不要縱容捷運局惡搞。

--延伸閱讀--
新北產業園區自救會 赴北市抗議
https://reurl.cc/9ZWRya
環狀線新北五工路Y19A站爭議 新北產業園區業者赴北市府抗爭
https://newtalk.tw/news/view/2021-03-19/551337
捷運北環出土段震動疑慮 產業園區廠商抗議
https://reurl.cc/OX6GMy

鳳鳴火車站的興建與否，影響鳳鳴地區的發展極深遠，因此我在去年10月30日市政總質詢請教市長，鳳鳴火車臨時站體的進度；市長回應:『鳳鳴火車站體遲遲未進行，是為了配合桃園地下化的關係，中央現在要先施作臨時站體，是還我們一個公道』。我在6月3日業務質詢捷運局長，有關鳳鳴火車站的進度為何?局長答:設計施工階段業於4月14日完成招標作業，目前進行設計中，預計10月開工，會隨時回報進度。
鳳鳴火車站的臨時站體完成啟用之後，就會面臨停車的問題，又加上鳳鳴重劃區新的建案陸續完成，會持續增加居住人口，停車需求會更迫切，請交通局要未雨綢繆設置停車空間。交通局長答:重劃區有規劃停車用地，會現地勘查，配合需求積極進行。局長的作法是積極，但是交通局在6月20日函覆我:目前鳳鳴重劃區的路邊停車位已足夠，俟未來使用情形再滾動式檢討；市長，我當然知道目前停車位沒問題，只是火車站興建完成，搭火車的乘客只會挑車站附近停車，因此用整個重劃區基本上是有問題，所以市府是要等火車站周遭停車位不足才要來檢討，到時候只會遭來民怨四起，難道市府不能未雨綢繆嗎?目前這地方沒有停車場，也沒有市公車，如何能達到轉乘的功能。請市長回答