為什麼這篇捷運小碧潭站鄉民發文收入到精華區：因為在捷運小碧潭站這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)看板MRT標題Re: [...
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2021-09-10 22:15:56
【IKEA 宜家家居】 - 💓芝麻鯊鯊包 $35/個 原先內湖店限定的鯊鯊包，現在其他分店也有機會吃到囉！在IKEA餐廳由服務人員取餐的那區～ 外觀很可愛，連鯊魚的鰓裂都有做出來😍不過外皮沒有什麼特別的味道，非常普通。內餡是芝麻，先前聽其他人說內餡很乾不好吃，但我覺得不會很乾口（還是我先入為主想像...
看到這則舊聞, 不禁讓人想到未來信義線與松山線中, 小碧潭站的影響.
目前新店線營運時, 必須要考慮到小碧潭站的班次問題, 而從當年的舊聞來看,
當時也考慮過小碧潭線延伸的問題, 不過小碧潭線延伸時, 勢必要考慮到月台延伸問題.
http://web.trtc.com.tw/img/ALL/INFOPDF/032.pdf
從小碧潭站的站體看來, 後三節車廂的位置為東廣場, 平常廣場的使用率也不高,
如果把東廣場改為月台, 不就可以容納下六節的車廂???
西門=台電也就可以變成西門=小碧潭, 松山線通車後可以加開松山=小碧潭或北投=小碧潭
感覺還蠻不錯的, 雖然說小碧潭一站的運量不高, 不過若是考慮到列車調度,
以及台電=七張間旅客, 尤其是公館. 小碧潭站擴建, 對於新店線應該是有好處沒壞處吧?
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心中OS:話說當初蓋的時候, 為什麼要蓋一個三節長的月台, 跟其他站都不一樣,
還要特別的購買專用的列車？多蓋三節不是很好用嗎？
※ 引述《Kinomoto1224 (「￣▽￣」推廣會會長)》之銘言：
捷運新店線小碧潭站可望在八月底提前通車，不過日前試車時產生的噪音，引起附近民眾
嚴重抗議。台北市長馬英九昨天說，他在去年會勘工地時，便察覺有噪音問題，他要求儘
速改善，以免「造出一個可有可無的大玩具，成為第二個新北投站」。
昨天交通會報中，北市捷運局南工處代處長張武訓簡報捷運新店線小碧潭站的工程進度。
位於環河快速道路、北二高安坑段出口及新店中央路間的小碧潭站，是利用現有新店線聯
絡軌道擴建而成，不含機電系統的建設費為新台幣四億元，全長僅1.9公里。
捷運局表示，由於鄰近十四張及中央新村居民近十年強烈陳情要求，才會增設新店線的小
碧潭支線。
捷運局表示，通車後，小碧潭線將先由一列六節的電聯車來回行駛，由於月台僅能容納三
截車廂，另外三截露在月台外的車廂將密閉不開放搭載，後年起，捷運局再增購一輛短型
、每列三截的電聯車行駛。昨天交通局長林志盈也建議，評估將小碧潭線延伸到公館站的
可能性。
http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/2122829.shtml
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※ 編輯: Kinomoto1224 來自: 61.229.209.47 (07/10 15:48)
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《國父的故事》
國父孫中山先生，小時候就很勇敢。
有一天，他住的村子裏，來了許多強盜，搶人家的東西。
村子裏的人都嚇得逃走了。 孫中山先生一點兒也不怕。
他對強盜說：「你們應該做工，種田，做一個好人，不應該搶人家的東西。」
強盜聽了 孫中山先生的話，以後就做了好人。有的做工，有的種田。他們不再做強盜了。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 1.200.102.130
推 JJLi:所以小碧潭有機會延長月台嗎q_q 04/28 11:01
→ SmileLee20:雖然很想它擴建, 不過目前來看, 非到必要應該是不可能~ 04/28 11:06
推 vesting:三節車還有新北投站在用啊 04/28 11:07
推 GWang:以前三節車還沒進來時就是用六節車跑，所以松山－小碧潭可行 04/28 11:10
→ GWang:列車開到七張時，派服務人員上車將乘客引導至前三節車廂即可 04/28 11:12
→ SmileLee20:如果需要靠人力引導, 何不利用現有空間擴建呢??? 04/28 11:16
→ GWang:短期以人力引導，長期以空間擴建解決問題 04/28 11:22
→ Killercat:單線注定他沒辦法加入正線了 除非這車次降很低 04/28 11:27
→ Killercat:他單線來回跑一次要10分以上 而且一閉塞就是閉整條線 04/28 11:28
→ GWang:松山－新店x3+松山－小碧潭x1，七張－小碧潭來回12分絕對夠 04/28 11:35
→ map5108:那會造成新店站班次不均(3/3/6) 04/28 12:07
推 shter:支持 3:1 配置, 港鐵將軍澳線也是不平均配置 04/28 12:08
→ shter:班次不均問題並不大啊,定型化班表來運轉就可以了 04/28 12:08
→ SmileLee20:小碧潭如果十多分鐘只能開一班, 那確實是太長了說 ~~~~ 04/28 12:10
→ SmileLee20:不過,和正線合併的話,比較不會影響到正線的運行~~~ 04/28 12:12
→ GWang:開松山－新店、松山－大坪林、松山－新店、松山－小碧潭也行 04/28 12:39
→ GWang:這樣僅有七張站班次不均而已 04/28 12:40
→ Chungli28:六車組一開門就是六車的門全開，旅客掉下去算你的嗎 04/28 13:51
→ ecpoem:當時六車組跑時後三節可是封起來的 04/28 16:05
→ GWang:既然有人要無視人力引導我也沒話說，不就是硬找理由反駁嗎？ 04/28 16:18
推 liyuoh:新北投表示：都沒人想到我只能用1／4個月台 04/28 16:26
推 vesting:我比較想直接從機廠駐車區搭車... 04/28 17:10
→ SmileLee20:新北投現在兩個月台有沒有輪流用？還是只用一個呢？ 04/28 17:31
推 jwph:新北投只用一個 04/28 17:42
→ SmileLee20:一直搞不懂, 是軌道問題只能用一邊? 還是另有考量 ~~~ 04/28 18:09
→ SmileLee20:兩個月台交替用不是比較好嗎 ??? 04/28 18:09
推 misteri:板上應該很多人搭過N'EX吧？不知道在東京站合體和分開要 04/28 18:26
→ misteri:多久？不然可以松山到七張後，原本的前三節往小碧潭，後三 04/28 18:27
→ misteri:節折返回松山，之後小碧潭列車回來，再接下一班七張列車 04/28 18:28
→ misteri:(只有三節)，這樣會不會太天馬行空？ 04/28 18:28
→ misteri:不過這樣有兩個問題：1.要訂製新的列車2.正線上各站，每4 04/28 18:29
→ misteri:班就有一班是只有三節的，可能會造成月台上人數分布不均XD 04/28 18:30
→ Chungli28:移動車廂時跌倒算你的嗎? 他不走你能拿他怎樣? 旅客有這 04/28 18:31
→ Chungli28:麼容易控制，早就天下太平了 XD 04/28 18:31
→ SmileLee20:如果改買這樣的列車與系統, 還不如把月台加長來的實在 04/28 18:31
推 misteri:其實我覺得最實在的還是直接把小碧潭線廢掉，再來才是加長 04/28 18:35
→ misteri:月台 04/28 18:35
推 shter:不走就請下車啊,往台東的自強號也會在花蓮摘掛請人往前 04/28 18:39
→ shter:折衷方式就是行先打七張吧,就像台電大樓一樣 04/28 18:40
→ shter:不同的是大坪林到七張間行先切成小碧潭 04/28 18:40
推 misteri:如果列車製造成前三節和後三節不相通的，就沒這問題了~~ 04/28 18:41
→ shter:到七張就清空後三節車,宣導要去小碧潭的請搭前三節 04/28 18:41
→ shter:等於把同一列車松山到七張運轉完繼續開往小碧潭而已 04/28 18:43
→ shter:往小碧潭的旅客依然是在七張等車,旅客也會知道七張是終點 04/28 18:44
→ shter:而有心理準備在七張要跟台電大樓一樣注意是否要清車 04/28 18:45
推 misteri:好像還有第3個問題，要在七張和小碧潭列車連掛的列車， 04/28 18:53
→ misteri:必須經過大坪林七張間袋狀軌，那到底這一段要不要載客？XD 04/28 18:54
→ misteri:算了啦還是直接加長月台算了，不然就整條綠線每班都是在 04/28 18:55
→ misteri:七張站解連成往新店和小碧潭，不過這樣新店區公所和新店站 04/28 18:56
→ misteri:會很不爽，因為明明可以容納六節車廂，現在只剩三節，像被 04/28 18:56
→ misteri:閹割XD 04/28 18:56
推 shter:那就用最簡單的----所有車一律開松山-新店跟松山-大坪林 04/28 18:58
推 misteri:其實不一定要三三分，也可以二四或一五，而且就算是三三 04/28 18:59
→ misteri:區公所和新店兩站，和現在比也沒損失，因為班次可以加倍~~ 04/28 19:00
推 Howard61313:小碧潭月台要加長應該只能往七張方向擴建了吧 04/28 19:00
→ Howard61313:要不然所有車開松山-新店跟松山-七張呢？反正有的車過 04/28 19:01
推 shter:大坪林清空後要進小碧潭的車繼續開到七張再打開門載客 04/28 19:01
→ Howard61313:了七張可以直接進機廠嘛 04/28 19:01
→ shter:這時可以引導旅客只上前三節就好 04/28 19:02
→ Howard61313:噢...sh大的方案好像可行 04/28 19:02
→ shter:不過都到七張也是個方式,只是進機場再出來不知道有沒有影響 04/28 19:04
→ shter:機廠內有辦法最短距離掉頭回來是多遠呢? 04/28 19:05
→ swyoung:松山=大坪林沒有要進小碧潭的可以在袋狀軌折返呀 04/28 23:04
→ swyoung:亞東醫院或台電大樓都聽說有人耍笨沒被清到所以被載進袋狀 04/28 23:07
→ swyoung:軌再載出來，這種發生在七張的話進機廠感覺更嚴重 04/28 23:07
→ swyoung:不過這樣做有個問題是小碧潭用六節車廂時是連走到後三節的 04/28 23:09
→ swyoung:通道都會封起來，大坪林清車到七張載客無法這樣封 04/28 23:09
推 akway:還是停掉小碧潭線 用接駁公車較實在 新北投還不是曾這樣過 04/28 23:49
→ valkyrie3812:反正小碧潭支線本來就不在基本規劃吧..是吵出來糖果 04/29 00:07
→ hicker:新店線環評階段是有包含小碧潭支線的 但再早就不知道了 04/29 09:00
→ hoyunxian:環評階段的時候的小碧潭支線是進機廠的軌道不是嗎 04/29 14:03