為什麼這篇碧潭捷運哪一站鄉民發文收入到精華區:因為在碧潭捷運哪一站這個討論話題中,有許多相關的文章在討論,這篇最有參考價值!作者jwph (胖達)看板MRT標題[新聞] 網友再喊廢掉小碧潭站 捷運局:從無此規時間Sat Ap...
碧潭捷運哪一站 在 魏君如 Instagram 的精選貼文
2021-09-03 21:41:46
什麼是你人生的火花? #火花清單 睡前許祐哥哥問我 「媽咪,妹妹現在,是不是還在天堂當小靈魂啊?她正在接收火花的訓練。」「如果火花訓練沒有全部過關,她就不能來到地球🌍,會被再彈回去天堂。」 詫異於許祐的好記憶力!隨口就能把上次看的電影 #靈魂急轉彎 內容拿出來套用在生活裡。我順口問他,「那你來到...
網友再喊廢掉小碧潭站 捷運局:從無此規劃
台北捷運站站體越設越多,但是否有其必要引發討論,有網友日前PTT發文詢問大家,所
有的北捷捷運站中,哪一站應該廢除?結果「小碧潭站」獲得最大迴響,有網友直指小碧
潭站班距10到20分鐘一班,根本台鐵的密度,也有人批評小碧潭「不僅載客量最低的,也
拖慢大坪林段行車密度」,但捷運局直言,北市府從無此規劃,小碧潭站還是有營運的需
求,不會廢站。
小碧潭捷運站的建置,過去就引發不少批評,其中最引人詬病,莫過於松山站駛往新店站
列車(六節車廂),因部分要配合小碧潭站支線(三節車廂),只行駛到台電大樓站就折
返,不少人若想搭乘到台電大樓站之後的公館站、萬隆站、大坪林站等,有時需到台電大
樓站換車(原月台等下班列車)。
根據北捷統計,小碧潭站今年平均日運量約2400人次,去年在北捷所有捷運站中排名倒數
第2(僅多過萬芳社區站),但台電大樓以南每日則有超過20萬搭乘人次,2400人影響20
萬人通勤,讓小碧潭站存廢問題始終引發關注。
捷運局主秘王偉坦言,北市府內部從未討論過廢除小碧潭站的可能性,小碧潭站因為站體
長度不足,只能使用三節車廂列車營運,因此才有換車的情況,但小碧潭站目前還是有一
定的需求,況且新北投站也有同樣情形,因此未考慮廢站問題。
北捷則表示,因松山新店線列車與小碧潭支線列車,都要使用七張站月台,因此無法把每
班列車開至新店;台北捷運公司為加強服務新店線區段旅客,在平日及假日都已增加「新
店-松山」的班次(同時減少「台電大樓-松山」區間車)。
此外平日上下午尖峰時段「新店站-台電大樓站區間」的尖峰班距,也從原本6分鐘縮短為
目前4分鐘;離峰時段及假日班距由原8分鐘縮短至6分鐘。至於是否能將小碧潭站列車從
原本3節改為6節,藉此解決所有問題?北捷表示因小碧潭站原始設計就只能容納3節,無
法做更改。(陳思豪/台北報導)
https://goo.gl/vhXckP
扯新北投幹嘛?新北投月台明明就是六節長度而且還有兩個月台
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╱██▍ ┘ ̄╲▏ .: :: 我的肝再好, ╠║╣╠═╗
╱██▊ └┬ . .: :::' 人生都是 ╚╬╝║ ║ 的。Y
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