▍捷運綠線延伸大坑　工程、民俗問題應盡速克服​
#穿越74號、#28公墓

本篇的水文地理冷知識：​ #松竹路一段的下方有莿仔埔坑溪排水系統
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台中捷運正式通車後，後續路網除了已經進入綜合規劃的藍線以外，綠線延伸線是近期內最有可能再度動工的捷運工程，尤其是往大坑延伸的2.5公里，除了人口成長的交通需求之外，同時也兼具大坑的觀光需求。​
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大坑延伸線目前預計沿著松竹路往東延伸，但松竹路過了旱溪以後，部分路段下方是莿仔埔坑溪排水系統，工程上可能要往松竹路兩側興建，但松竹路南側皆為住家大樓，北側則可能成為捷運施作落墩的唯一選擇，而後再經過74快速道路，在工程上必須克服高度的問題。​
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接下來道路陡升且沿途經過28號公墓，但此處在地方的推動及民政局規畫下，預計闢建為納骨塔及公園，一旦納骨塔坐落於此，捷運延伸線是否要再穿越納骨塔區，依照民俗觀點大家是否能夠接受？

這點交通局應與民政局盡快做好橫向溝通，避免後續爭議延宕重大民政及交通建設。​
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另外，中捷自4月25日正式通車後，疫情前至5月14日平均日運量3萬1000人次，但疫情至7月底，平均日運量跌至4650人次，跌幅達85%，最少單日運量只剩下1550人次。

疫情所造成的影響，勢必會讓虧損增加，因為疫情導致流量大減的收入虧損，市府應向中央爭取紓困，減輕地方財政負擔。

將營運中的捷運綠線主線段18站月台燈箱，再加上規劃中的延伸大坑及彰化段7站月台燈箱，並繪製圖表的呈現；而根據2017年6月送審版本中，未來加延伸段完成後，營運模式可建議分成《大坑到彰化》、《北屯到彰化》兩種交互發車來運行🚇
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#中捷綠線 #月台燈箱 #含綠延彰化及大坑段版本
台中城ig instagram.com/taichungdiary

Ⓜ行政院審查台中捷運綠線延伸段，認為 #彰化段應待都市計畫通過、#大坑段北側人口稀少，難以拓展服務範圍，要求中市府補充說明

#沈智慧 #立法院 #質詢
沈智慧偕盧秀燕聯手爭取中央補助 捷運綠線延伸大坑計畫納入前瞻
http://bit.ly/2F99kMO

【第二屆第六次市政總質詢~捷運綠線延伸至大坑經補庫】
捷運綠線目前終點站只到北屯的舊社(G3)，我希望交通局能再次向交通部爭取納入前瞻計畫，延伸到大坑經補庫，一來可以增加運量(登山人口)，二來可以有效舒緩交通雍塞及停車問題。

台中市議會第二屆第五次定期會總質詢~【增設大坑風景區多功能遊客中心】
大坑風景區這幾年因為登山步道和溫泉，加上74號道路的便利性，來客人數可以說是年年提升，九號步道也都攤販林立，整體帶動了地方經濟活絡。
基於提升服務品質，我建議利用在東山路與松竹路口，有一塊市府用地(和平段114、115、121及121之1號)，規畫一個多功能遊客中心(包括旅遊諮詢、美食、農特產品販售等)，不但可提供旅遊諮詢、休憩採購，亦可將9號步道現存攤販統一集中管理，恢復步道及山林景觀，可以說是一舉數得。
未來如果捷運綠線有延伸到經補庫，也可考慮與場站並構，讓大坑風景區發揮實質功能，帶動觀光旅遊促進地方經濟發展。