【生涯首次定期會質詢總整理─讓市政往好的方向前進】
#垃圾減量 #水溝清淤 #道路標線 #托育環境
#教師權益 #就近入學 #人行空間 #道路平權
定期會一年兩次為期一個月,對於議員最重要的就是 #單位業務質詢 以及 #市政總質詢 兩個時段,分別對於「各局處主管」與「市長」直接面對面進行市政交流...
【生涯首次定期會質詢總整理─讓市政往好的方向前進】
#垃圾減量 #水溝清淤 #道路標線 #托育環境
#教師權益 #就近入學 #人行空間 #道路平權
定期會一年兩次為期一個月,對於議員最重要的就是 #單位業務質詢 以及 #市政總質詢 兩個時段,分別對於「各局處主管」與「市長」直接面對面進行市政交流,就在昨天我生涯第一次的定期會圓滿落幕了,我提出了八大市政事項希望市府可以跟我一起努力,大多皆獲得局處長與市長的正面回應,以下來跟市民簡單報告階段性成果,後續整理質詢影片時會再次跟市民做深入探討。 ●垃圾減量
我建議環保局針對「外縣市垃圾減量處理」、「社區大樓資源回收獎勵」與「垃圾費隨袋徵收」等方向來努力,局長回應將研議提高外縣市垃圾進廠費用,並到大型社區進行垃圾分類清運優化和智慧回收宣導,至於隨袋徵收要審慎評估財政狀況、廚餘處理與資源回收量能等配套措施是否完備,我希望環保局將因辦理隨袋徵收短收的垃圾費視為對環境永續的投資。
參考新聞:https://is.gd/eOXtiE ●水溝清淤
因應517淹水事件,我建議工務處要參考嘉義市「以量計價」的方式計算清淤工程費用,讓承包商更有動力將水溝徹底清淤暢通,工務處長回應現行方案施工成本與嘉義市相近,會再參考嘉義的經驗做微調。
參考新聞:http://bit.ly/2MXtujE ●道路標線
近期我跟交通處討論許多道路標線的改善方案,包含「取消禁行機車」、「增設左轉專用道」與「減少機車專用道」等規劃,搭配路平方案重繪時發生包商未按圖施作的情形,因此我要求工務處務必做好與交通處的橫向溝通,處長表示會積極改善。 ●托育環境
針對幼童超收事件,我要求社會處未來要「稽查結合評鑑」、「依不當得利計算裁罰金額」、「建置托育機構資訊平台」、「制定托育機構管理自治條例」、「擬定型化契約規範園所罰則」,處長表示評鑑將納入稽查結果提高評分比重,一個月內回覆資訊整合平台可行性,在10月中央修訂幼兒園監視器施行細則後再評估啟動自治條例立法程序,並提供契約範本給家長參考,我則再次強調要將定型化契約的使用務必納入自治條例來規範。 ●教師權益
我要求代理教師「聘期補足一年」以及藝能科教師「基本鐘點比照一般科」,市長回應他絕對贊同這些教師應享有的合理待遇,會再評估財政狀況來逐步改善,我則建議「連續聘用」與「中央專案補助」的代理老師優先考量聘滿一年才符合急迫性與公平正義。 ●就近入學
我建議市長先「均衡鄰近教育資源」再「檢討學區成合理範圍」,讓真正住學校附近的學通可以自行通學,如此更有減少車流改善交通的成效,以光武國中為例,我提出將附近新科國中做「雙語教學示範學校」,市長當場允諾會積極跟教育處研議並當場收下我所準備的新科國中雙語教學計畫書。 ●人行空間
除了增設人行道外,我建議市長同時也要重視行人過馬路的安全,對於「人行道標線加設實體阻隔」、「行人專用號誌時向」、「加強取締車輛未禮讓行人」、「行穿線退縮遠離路口」與「增設人行庇護島」等方向進行改善,市長表示會再積極辦理,我也特別要求優先考量光復路大學路口施作人行庇護島與行穿線退縮,因為這裡路口距離長鄰近交流道車流眾多,交通處隨即於會後跟我約好會勘時間準備改善。 ●道路平權
我單刀直入的說明「車種分流」很危險「車向分流」才安全,並要求市長參考桃園的經驗試辦「單向二線道取消禁行機車」與「不強制兩段式左轉」,市長當場答應會進行試辦,新竹將成為全國第二個試辦道路平權的城市,我也會持續跟交通處爭取更多的試辦路段。
參考新聞:http://bit.ly/2MPowFT
每一次的投票,每一張選票都決定了我們所在的城市樣貌,我有信心不會愧對每一張支持自己,以及支持綠黨的選票,更好的城市環境,我來繼續努力!
崇顯
#讓你的選票物超所值
#政黨票投綠黨
投資評估報告範本 在 劉崇顯 科技思維x在地青年 Facebook 的最讚貼文
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●垃圾減量
我建議環保局針對「外縣市垃圾減量處理」、「社區大樓資源回收獎勵」與「垃圾費隨袋徵收」等方向來努力,局長回應將研議提高外縣市垃圾進廠費用,並到大型社區進行垃圾分類清運優化和智慧回收宣導,至於隨袋徵收要審慎評估財政狀況、廚餘處理與資源回收量能等配套措施是否完備,我希望環保局將因辦理隨袋徵收短收的垃圾費視為對環境永續的投資。
參考新聞:https://is.gd/eOXtiE
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因應517淹水事件,我建議工務處要參考嘉義市「以量計價」的方式計算清淤工程費用,讓承包商更有動力將水溝徹底清淤暢通,工務處長回應現行方案施工成本與嘉義市相近,會再參考嘉義的經驗做微調。
參考新聞:http://bit.ly/2MXtujE
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近期我跟交通處討論許多道路標線的改善方案,包含「取消禁行機車」、「增設左轉專用道」與「減少機車專用道」等規劃,搭配路平方案重繪時發生包商未按圖施作的情形,因此我要求工務處務必做好與交通處的橫向溝通,處長表示會積極改善。
●托育環境
針對幼童超收事件,我要求社會處未來要「稽查結合評鑑」、「依不當得利計算裁罰金額」、「建置托育機構資訊平台」、「制定托育機構管理自治條例」、「擬定型化契約規範園所罰則」,處長表示評鑑將納入稽查結果提高評分比重,一個月內回覆資訊整合平台可行性,在10月中央修訂幼兒園監視器施行細則後再評估啟動自治條例立法程序,並提供契約範本給家長參考,我則再次強調要將定型化契約的使用務必納入自治條例來規範。
●教師權益
我要求代理教師「聘期補足一年」以及藝能科教師「基本鐘點比照一般科」,市長回應他絕對贊同這些教師應享有的合理待遇,會再評估財政狀況來逐步改善,我則建議「連續聘用」與「中央專案補助」的代理老師優先考量聘滿一年才符合急迫性與公平正義。
●就近入學
我建議市長先「均衡鄰近教育資源」再「檢討學區成合理範圍」,讓真正住學校附近的學通可以自行通學,如此更有減少車流改善交通的成效,以光武國中為例,我提出將附近新科國中做「雙語教學示範學校」,市長當場允諾會積極跟教育處研議並當場收下我所準備的新科國中雙語教學計畫書。
●人行空間
除了增設人行道外,我建議市長同時也要重視行人過馬路的安全,對於「人行道標線加設實體阻隔」、「行人專用號誌時向」、「加強取締車輛未禮讓行人」、「行穿線退縮遠離路口」與「增設人行庇護島」等方向進行改善,市長表示會再積極辦理,我也特別要求優先考量光復路大學路口施作人行庇護島與行穿線退縮,因為這裡路口距離長鄰近交流道車流眾多,交通處隨即於會後跟我約好會勘時間準備改善。
●道路平權
我單刀直入的說明「車種分流」很危險「車向分流」才安全,並要求市長參考桃園的經驗試辦「單向二線道取消禁行機車」與「不強制兩段式左轉」,市長當場答應會進行試辦,新竹將成為全國第二個試辦道路平權的城市,我也會持續跟交通處爭取更多的試辦路段。
參考新聞:http://bit.ly/2MPowFT
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崇顯
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投資評估報告範本 在 郝明義Rex How Facebook 的最佳貼文
http://www.rexhow.com/?p=860
龍應台做了很不好的示範
以及政府造成服貿協議風暴的根源
龍應台部長最近的發言,需要一談。
我在六月十六日寫信給馬總統,提醒他這次把印刷業放進<兩岸服貿協議>的問題而未獲回應之後,又問了龍應台她是否事先知情。龍應台要我去文化部開會,抱怨經濟部臨時通知她印刷業要放進服貿協議,她不同意可是攔都攔不了。當時,政府把簽協議的時間保密到家,我在十九日見龍應台的時候才得知是二十一日要簽,因而連夜趕寫了<我們剩不到二十四小時了>一文。
因為相信龍應台對出版相關事務會重視,所以不只是我,其後許多同業都樂於和她配合,提供她情勢分析。龍應台開過一次閉門會,我那天不及出席,但事後她也告訴我現場許多出版同業所陳述情況的嚴重性,出乎她意料之外。
七月十五日出版業上下游開公聽會,龍應台不來,但前一晚打電話給我,提醒我需要預警另一件政府部門之間可能因溝通不良而產生的問題。我同意。公聽會之後,龍應台要我和遠流出版社王榮文董事長私下再去找她討論,我們也一起去,再把重點說了一遍。以我們如此緊密的溝通而言,我相信在所有部會首長裡,龍應台最能直接聽到來自民間真實的情況與需要。
之後,龍應台去休假。她七月底回來,在接著的立法院公聽會,以及上周接受媒體採訪所說的話,很令人意外。
龍應台在八月一日說:「這次《服貿協議》並未開放出版業,因此不應該在這個時候來談出版業的政策,但文化部一直有針對出版業的通盤政策,包括如何與對岸合作等,也將持續和出版業作深入溝通,但應在適當的時候來談。」(旺報.李怡芸<龍應台強調 服貿不涉出版>)
然後,八月九日她接受媒體專訪說:「人民關心公共議題、關心政府施政,不斷給政府專業的壓力,是一定要的。現在的重點是『你到底給的是不是專業的壓力?』這個命題挑戰民間社會自己。」(聯合報.周美惠<龍應台:讓公共議題回歸專業>)
龍應台這些發言,做了很不好的示範。
這次服貿協議引起軒然大波之後,政府官員的言行引人詬病處固多,其中尤其嚴重的是「答錄機辯護法」。
譬如,你問他們,怎麼沒為印刷業爭取到對岸開放書刊准印證,只是在他們原本就允許的商業印刷上原地踏步?他們就回答:「我們爭取到很大的商業印刷商機。」
你跟他說,開放陸資進入印刷業,只限制他們持股不超過50%沒有實際的作用,他們就回答:「我們只讓他們投資,不讓他們新成立公司。」
他們不針對你提出的問題回應,而只是用他們設定好的說法來回答,所以稱之為「答錄機」。其中,「我們這次沒有開放出版業」是最有代表性的一句。你不論和他們說多少遍,這次把出版產業上下游切割開來談判,雖然表面上沒涉及出版,但是因為把印刷、發行與零售等環節都不對等地開放給對岸,所以會對台灣的出版業造成連帶重大影響,他們都回答:「請放心,我們這次沒有開放出版業。」
因此,我們出版業決定做一件原本政府該做而沒做的事。
在民主社會裡,政府要啟動諸如<兩岸服貿協議>如此重大的談判,理應就相關受影響的產業舉行公聽會,進行衝擊評估,並聽取建言。但政府這次沒做,只好由民間接手,十四家出版上下游公、協、學會,以及其他各界人士出面,自己募款、召集人手,進行了一個月調查採訪,開了四場公聽會,整理出一份民間的產業影響評估及建議報告,提交給包括文化部在內的政府部門和立法委員。(報告的PDF文件可至http://savetaiwanreading.com/?p=121 下載。)
現在,經過這麼多同業熱心地願意參加她的閉門會議,為她補課、提供背景說明、影響分析,她也收到一份來自民間的產業生態報告之後,龍應台卻仍然還是說這次服貿不涉出版,不應該在這個時候談出版政策,還反問民間「你到底給的是不是專業的壓力」,說這個命題挑戰民間社會自己,有幾個不好的影響。
其一,這次政府造成的服貿協議風暴,除去誅心之論不談,最根源的問題在於官員的傲慢。是傲慢,使得許多高官以為他們在某些領域的專業經驗與判斷,可以推演於任何產業。也是傲慢,使得政府事前覺得不但不需要和產業溝通,甚至連在野黨立委、執政黨立委,甚至執政黨立法院長都不需要溝通。也還是傲慢,使得政府事後不肯正視民間提出的質疑,始終不肯承認這個服貿協議會給台灣帶來任何負面的衝擊,一直自說自話,因而使得風暴越演越烈。
龍應台最近這些談話,不但浪費了原本可以借她而讓其他政府官員反省這種傲慢的機會,她自己也流露了這種傲慢。
她說這次服貿沒有開放出版,又讓我們看到了一個官員在使用「答錄機」回覆民間的聲音。她說不應該在這個時候來談出版業的政策,要談應在適當的時候來談,根本沒有顧及產業對服貿協議的緊迫焦慮,而只透露當官的權威心態。至於反問民間「你到底給的是不是專業的壓力」,說這個命題挑戰民間社會自己,更令人啼笑皆非。起碼就出版上下游產業這次碰上的問題,根本就是政府部門的不專業和草率行事所導致。大家熱心幫她補課、說明情況,是為什麼?民間幫政府準備他們該做而沒做的產業評估報告,是為什麼?到底是誰該有專業的壓力?
其二,服貿協議涉及議題的層面很多,很複雜,取捨也很不容易決定,任誰去談,都是巨大的挑戰。但是在民主社會裡,政府不能因為議題的複雜及艱巨,就違反民主程序,黑箱處理,連國會都矇在鼓裡。
在內閣部會首長中,照龍應台應有的知識份子性格與原則,本來最應該明白政府這次黑箱作業事屬違反民主程序的根本問題,但是她卻選擇加入另外一些人的陣營,不只一次把這種黑箱作業說成談判過程的技術性問題,而為她的上司或同僚製造模糊焦點的理由。孰不知,越是迴避根本性的問題,越無法平息根本的民怨。
其三,黑箱作業引起爭議之後,政府總要正視自己造成問題的根由,開始和民間展開理性的辯論或對話,尋求解決之道,不能總想以「利大於弊」一句話加句號就結束。你越想用「利大於弊」一句話就叫別人閉嘴,別人也越會用「弊大於利」一句話就抹煞你,造成無解的對立。
出版業上下游歴經一個多月討論,所得出的產業生態影響評估和建言送給政府之後,原本最有基礎可以由文化部帶頭做個和民間理性討論的示範,讓政府其他部門與民間其他產業參考,大家逐一審視服貿協議對各個產業、社會和國安的衝擊和影響,然後上帝的歸上帝,凱撒的歸凱撒,歸納出我們社會對一個新的服貿協議的版本有什麼需求。
現在連文化部都不和做了很多準備的民間進行這種理性討論和溝通,對其他政府部會,以及接下來立法院審查所做的示範,可想而知。
最後,附帶一提,民主政治裡,政務官遇到對上級決策或團隊作業有不同意見的時候,不外上中下三策。上策:堅持立場,反應民情,努力改變政策走向。中策:掛冠求去。下策:忍氣吞聲,在自己無能改變的政策走向裡多少化解一些衝突與問題。我建議龍應台既然在枱面下不滿這次政府部門之間的隔閡捍格所造成的問題,強調自己的原則和節操與其他官僚不同,那就不要在枱面上又為黑箱作業如此美化辯解,繼續用制式答錄機來官腔官調,貽誤解決問題的時機。
否則,不知算是政務官的哪一策,也是不好的示範。
本文紙本刊登於《今周刊》(869期,8/15)