新竹縣爆發兩所私立幼兒園違反教育部規定辦理畢業典禮???
😡😡😡夢想島系列幼兒園於8/28舉辦三個大班的畢業典禮。畢業典禮影片如下：https://www.youtube.com/channel/UCy4cYsGA-e0hilteSRHD6zg/videos (左側的第一個影片。為8/28日舉辦之畢業典禮影片)
😵😵台x私立幼兒園於7/24舉辦畢業典禮。

🏥教育部於 2021/5/24宣佈，因應中央流行疫情指揮中心宣布全國疫情警戒均提升為第三級，為持續落實防疫工作，請各高級中等以下學校、幼兒園畢業典禮配合停辦
https://cpd.moe.gov.tw/page_two.php?id=34868
✅此兩家幼兒園，筱菁已經立即請教育處辦理依法辦理裁罰，並且函文教育部嚴懲。

除了違法舉辦畢業典禮以外，新竹縣幼兒園還有甚麼家長必須知道的問題呢?
⚠️幼兒園無照、超收、教師沒牌、園長兼任、掛牌園長樣樣來，疫情一來，將是新竹縣防疫的破口。新竹縣幼兒園的狀況明顯是教育處無法徹底掌握，否則虐兒、無照、超收的情形不會一而再、再而三的發生。

家長陳情的夢X島右額園、綠X右額園、英X蘭右額園有以下那些問題?
😫無照教師(僅有保母證照)
😫掛在托嬰，卻去幼兒園上班
新竹縣自今年3月起有兩起虐兒與幼兒園超收案件(分別為竹北綠X、湖口英XX)，在這兩起案件中，夢想X旗下的綠X右額園，竟然因為旗下有經營托嬰中心，所以讓僅有保母證照的無照教服員帶班上課，目前得知有兩位左右。這會發生什麼樣的事情呢？就是當教育處去查這位老師時，會發現她不在職員名單中，而幼兒園因為違規而不敢報出這個保母在帶班的事情，有可能延誤通報時間。(如果此時發生虐兒問題，請問家長投訴後，教育處找得到這個人嗎?)


😑兼任六家園長卻未在教育處登記
😭😭訊息有落差疫情防得住嗎？
另外在夢想X集團的六間托嬰中心與幼兒園，園長其實都是同一位，但是依據法規，園長必須要專任，不得兼任，所以六間的園長均是掛名園長。所有家長認識的也僅有一位張園長，這不僅在孩子發生受傷事件時，無法在第一時間通知園長、家長，也導致後續處理上的麻煩。當然假設這位張姓園長(印在畢業證書上的名字也是張園長)，她有感染，但並非登記在教育處的園長名單裡面，就會有訊息的落差，也會在查報時有漏。


👱‍♂️👱‍♀️外師有列入管控嗎？
👦👧超收的問題有好好督導嗎？
新竹縣其他的現象包含外師教學、超收(綠X右額園目前得知在2020年超收一班幼幼班，教育處立案是僅能教授一班幼幼班，但綠X內有兩班，小種子班與蒲公英班)，如果教育處都無法掌握外師數量、學生人數、立案空間、是否立案等等事件，那對於幼兒園的防疫，就是一個超級大的漏洞。
😭😭每一個問題都可能造成防疫破口


如果不是因為這兩件陳情案，我都不知道新竹縣教育處對幼教領域的情形如此輕忽，在此也請新竹縣教育處加強人力稽核、加強管控，到時候出事情，不是站在園方說話就可以解決的，未立案、借牌教師、外師掌控不足、超收都有可能是一個防疫的破口！
目前新竹縣教育處堅決 #不提供過去公安與未立案查核的所有資料給議員參閱，這是我今年接受陳情的兩件，到底還有多少超收跟未立案？無牌教師跟外師、兼任園長呢？僅能期望教育處長好好把關，願新竹縣每個孩子跟家長平安健康。
#新竹縣幼教漏洞 #防疫破口

幼兒園無照、超收、教師沒牌、園長兼任、掛牌園長樣樣來，請問疫情一來，我們要怎麼面對跟處理？

近期，新北未立案的幼兒園跟安親班爆發疫情，很多家長陷入恐慌，尤其又是新變種病毒，更讓人害怕。但既然爆出未立案幼兒園，那我想家長應該了解一下，新竹縣幼兒園的狀況，如果今天爆發在新竹縣，我們新竹縣政府教育處是否能及時掌握呢？

😭無照教師(僅有保母證照)
😭掛在托嬰，卻去幼兒園上班

新竹縣自今年3月起有兩起虐兒與幼兒園超收案件(分別為竹北綠X幼兒園、湖口英XX幼兒園)，在這兩起案件中，夢想X旗下的綠X幼兒園，竟然因為旗下有經營托嬰中心，所以讓僅有保母證照的無照教服員帶班上課，目前得知有兩位左右。這會發生什麼樣的事情呢？就是當教育處去查這位老師時，會發現她不在職員名單中，而幼兒園因為違規而不敢報出這個保母在帶班的事情，有可能延誤通報時間。

🤔兼任六家園長卻未在教育處登記
😑訊息有落差疫情防得住嗎？

另外在夢想X集團的六間托嬰中心與幼兒園，園長其實都是同一位，但是依據法規，園長必須要專任，不得兼任，所以六間的園長均是掛名園長。所有家長認識的也僅有一位張園長，這不僅在孩子發生受傷事件時，無法在第一時間通知園長、家長，也導致後續處理上的麻煩。當然假設這位張姓園長(印在畢業證書上的名字也是張園長)，她有感染，但並非登記在教育處的園長名單裡面，就會有訊息的落差，也會在查報時有漏。

😫外師有列入管控嗎？
😢超收的問題有好好督導嗎？

新竹縣其他的現象包含外師教學、超收(綠X幼兒園目前得知在2020年超收一班幼幼班)，如果教育處都無法掌握外師數量、學生人數、立案空間、是否立案等等事件，那對於幼兒園的防疫，就是一個超級大的漏洞。

🤔每一個問題都可能造成防疫破口

如果不是因為這兩件陳情案，我都不知道新竹縣教育處對幼教領域的情形如此輕忽，在此也請新竹縣教育處加強人力稽核、加強管控，到時候出事情，不是站在園方說話就可以解決的，未立案、借牌教師、外師掌控不足、超收都有可能是一個防疫的破口！

目前新竹縣教育處堅決 #不提供過去公安與未立案查核的所有資料給議員參閱，這是我今年接受陳情的兩件，到底還有多少超收跟未立案？無牌教師跟外師、兼任園長呢？僅能期望教育處長好好把關，願新竹縣每個孩子跟家長平安健康。

#新竹縣幼教漏洞 #防疫破口

「讓爸爸成為神隊友吧！」
　
這個週末就是父親節了，大家有想好要怎麼幫爸爸們慶祝了嗎？
　
在父親節前夕，我和邱顯智、立法委員 陳椒華，先召開了「讓爸爸成為神隊友」記者會，希望能夠提出更廣範的 #親職與家庭照顧制度改革，以及 #兒童道路交通安全的訴求，除此之外，也希望能儘速 #強化育嬰留停津貼、#陪產檢假、#有薪家庭照顧假等等。
　
從懷孕開始，照顧孩子就不該只是媽媽一個人的事，先前曾提過的爸爸手冊，我就非常的認同！因此，今天提出的種種改善措施，就是希望能從懷孕開始，一直到孩子的養育、就學，甚至是交通安全，都全盤照顧到。
　
滿滿的「大禮包」，不只希望能讓爸爸成為神隊友，也改善當前育兒家長們的職場環境與養育困境，我想，這應該是相當不錯的父親節禮物了🤣
　
＃提高產檢假至7天
　
我們都理解，照顧孩子並非媽媽一人的責任，但是在過去當爸爸想要參與時，卻往往會碰到許多困難，像是在太太懷孕期間的產檢過程中，因為目前《性別工作平等法》只給予產婦 5 天的有薪產檢假，配偶若想參與，就必須請無薪事假或特休假。
　
因此，我們除了將修法提高產檢假日數提升為 7 天外，也一併增訂配偶的陪產檢假 7 日，讓每一個父親、配偶們，都能在沒有後顧之憂下陪伴產檢！
　
＃育嬰留職停薪津貼額度
＃提升育嬰假額度為實質薪資90%
　
在育嬰留職停薪津貼方面，目前是以投保薪資的 60% 來計算，因此過去在經濟權衡下，現實往往還是會由媽媽來申請育嬰假照顧小孩；另外，爸爸也可能在傳統性別規範下，不認為自己應該請、或難以開口向雇主要求請育嬰假。
　
然而，我們也看到很多爸爸都希望能兼顧工作成就跟家庭生活，因此，我們也將提出育嬰假的修法版本，把育嬰留職停薪津貼的額度改為「實質薪資」級距為基準的 90%，並增訂獎勵措施，鼓勵雙方一起努力，讓爸爸能夠成為神隊友。
　
此外，我們也主張將申請育兒假的時間從孩子 3 歲前 #改為6歲前，以利孩子在進入國民教育前，能給予家長請育嬰假的權利方便照顧；其他修正還包含放寬勞工撫育小孩時，申請減少、調整工時的企業規模限制，改為全台灣的受雇者均能平等受惠，以及 14 天的有薪家庭照顧假等措施。
　
#教育產業資訊公開透明
　
幼兒園、托嬰中心、補習班都是主要的幼兒與課後照顧中心，理應要確保孩子安心成長、學習，但我們還是時有耳聞違規超收、虐童等事件；雖然經過我們的爭取，去年教育部在全國教保資訊網站上公布了相關資訊，但，仍不夠完備清楚。
　
經過我們的追查，其中幼兒園的資訊最不透明，包含負責人姓名、老師人數、實際就讀的孩童人數、立案證書相片、總面積室內室外面積、交通車牌、公共消防安全檢查等資訊，其實仍多有遺漏， 導致家長在選擇幼兒園時，仍處在資訊相當不透明的狀況。
　
除此之外，全國教保資訊網收錄了全國 6,814 所公私立幼兒園的資訊，其中，就有 1,121 所幼兒園存在違規記錄，但裁罰資訊或搜尋功能都非常欠缺！例如目前幼兒園裁罰資訊的搜尋功能十分不足，需要輸入行為人或負責人姓名，再加上縣市地區，才能精準搜尋出資訊，無法以單一姓名跨地區搜尋；我們認為，教育部應該要讓每項公布資訊的格式統一， 以及完備簡易的搜尋功能，才能讓家長更方便使用，並且也才能有充足的資訊做選擇。
　
因此，我們除了在去年提出的修法版本中，便要求應該要公布幼托機構的更名歷程，也要求政府應儘速將教育產業機構的基本資訊及裁罰等資訊，全面完整補足與公開，讓家長能夠從政府網站上資訊來排除不當機構，降低風險，保障孩子的權益！
　
#提升兒童交通安全
　
根據 ＠靖娟兒童安全文教基金會 的調查，台灣家長以機車接送學童的比例將近 5 成，幼兒園或國小門口上下學時段的機車潮，早已是民眾共同印象。我們理解，不同地區的大眾運輸普及率不同，也並非每個家庭都能購置小客車、開車接送學童，父母一方開車去上班、另一方騎機車送小孩上下學，往往是常態，儘管風險較高，機車接送卻也是為人父母的無奈。
　
因此，提升兒童乘坐機車的安全，刻不容緩！
　
首先，許多父母抱怨買不到檢驗合格的小頭圍安全帽，只能將就於尺寸稍大的安全帽然後再墊東西，反而犧牲了安全性；參考衛福部國健署推估，兒童頭圍約於 5 歲時固定，半數男童或女童此時頭圍此時不到 50 公分，但經濟部標檢局依據國家標準的最小量測尺寸，卻正是 50 公分。姑且不論安全帽本身重量是否影響幼兒生長，現行流通尺寸對半數兒童而言，根本不適合，乘坐機車時等同沒有保護力！
　
對此，我們呼籲標檢局應該盡速制定兒童安全帽的檢驗標準，讓生產小頭圍安全帽的業者能有所依歸，並回應市場需求，保障兒童乘坐機車安全。
　
另外，現行法規不允許機車踏板乘坐小孩，如果要使用後座接送小孩，靠背、座椅卻也缺乏相關規範，導致父母只能「自力救濟」，以背帶或仰賴機車行安裝形式不一的座椅或靠背替代；交通部過去多次表達將研議相關規範，至今仍「只聞樓梯響，不見人下來」，造成民眾無所適從。
　
無論是強化機車安全裝置、引進新型載具、提升公共運輸普及率或健全人行道建設，我們認為保障兒童有一條安全回家的路，是最起碼的要求，也是廣大父母的期盼。
　
今天，我們所提出的所有主張，都是希望從懷孕生產開始，到育兒階段，都能鼓勵爸爸參與過程，並且，透過整理環境的改善，來讓家長安心放心，也期盼透過制度面的改革，友善職場與家庭育兒環境，緩解我國當前少子女化的危機！
　
先來預祝各位爸爸們，父親節快樂！
也希望我們所做的努力，能讓每一位家長都能成為彼此的神隊友！