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「開車」

自從離開中學以後，愛怎麼活變成自家的事，不再有課堂節次、小考成績時時點評，那感覺像是在一場夢裡醒來，與唯一熟識的大人開了長長公路旅行，好不容易能馳騁在風平浪靜的公路上，副駕駛座的老司機卻突然要你在最近的一處休息站演示路邊停車，跨出車外甩上門，瀟灑揮手要你獨自上路。他們說，你沒問題的，小心開車，於是你輕踩油門、左右察看，前方五百公尺繼續直行，既無測速照相也無來車，你雀躍不已卻也膽顫心驚，因為大人們從來只教你開車，卻從不指引這趟旅程該開向哪裡。

關於規則繁瑣的世界，系統將我們送入學校，指派諸位管理員管控身分、資料與生存技巧。我在國英數社自的輪番指導下，逐漸學會靈肉一體的道理，情感與夢並非上帝之手的無形操弄，而誕生自神經突觸的電光石火、免疫系統的淋巴流動間。曾在書裡讀過一個有趣的道理：演化論指出，人類在物競天擇下智力不段提升，我們的基因預設了某些先輩知識以及學習能力，可目前為止，我們尚無法遺傳先祖對於喜怒哀樂的經驗。於是呱呱墜地的嬰兒在來到世界後，首先因心臟的搏動、疼痛與飢餓的知覺而害怕啼哭。於是我總想不透，倘若大人們在乎我們是否能運算雞兔同龍，為何沒能告訴我們哭泣是安撫心靈的正常反應？

哭泣沒關係，反悔也沒關係。這暑假我上駕訓班，教練帶我路駕，總愛說「慢慢開、差不多就好，開車這件事要用一生去練習，所以現在出錯時，停下沒關係，想清楚怎麼開，眼要望向遠方。」開車並沒我想的療癒，反而具象化我對未來的恐慌，然而打從生命開始的那刻，我們早就在路上，如同《午夜圖書館》裡Matt Haig寫的：「你不需要了解人生，你只需要活在其中。」

所以輕踩油門向前開吧，路會越來越明瞭，只有你能相信你自己。

從小到大，我對未來有過許多期待：

「考上大學之後，我就自由了！」

「升上主治醫師後，我就快樂了！」

「臥推100公斤後，我就是巨巨了！」

殊不知，達到這些目標後的快樂相當短暫，取而代之的是更多對未來的期望：

上了大學後期待拿到醫師執照、升上主治醫師後盼望能被更多病患與師長認可、臥推100公斤之後希望能握推150....

或許好好地活在當下，不讓心思飄移在過去與未來，才是獲得快樂的唯一途徑吧...

#我到凌晨五點才睡這是33年來第一次失眠​
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失眠的緣由回溯到三天前，我去看了 #身心科，原因是近期 #做惡夢 頻率很高，七月底到八月中，我兩天做一次惡夢，每次是嚇醒在凌晨四、五點，至於這種睡不好的狀況，其實持續很久。​
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老婆說要不去看身心科，恰巧有天騎車發現家裡附近有一間，當時還在猶豫，結果跑完 #璨樹颱風 的第二天，晚上做一次，第二天午覺再做一次，當晚就去掛號了。​
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外觀安安靜靜的診所，一進去像防疫前的星聚點大廳，能坐人的地方都坐滿人，只差盆栽裡沒站人，我拿到24號。​
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第一次掛號收500，我找個沙發邊邊坐下，旁邊坐了一位30初的姑娘，長髮白T米色長裙，包包放在大腿上抱著，時不時後仰嘆氣又或單手撐額頭閉眼，我希望不是因為我坐在她旁邊，才有這樣的反應。​
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剛好她是我前一號，進去後一待就是快20分鐘，我利用這時間把自身狀況像新聞連線在心中說個兩遍，隨後就滑滑NBA，看看76人隊的Simmons到底被交易沒。​
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長髮女孩出來後護理師叫了我名字，進房只有一位醫師看著我，彼此中間隔著一片透明塑膠布幕，口罩面罩後是一副細銀框眼鏡，很年輕，打個招呼後我把所有狀況說了一遍，接下來等他回饋​
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#但彼此陷入一陣沉默​
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我想，我只不過連續做了惡夢，不至於氣氛凝重到腦癌末期一般，醫生想了想再開口​
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「你都做怎樣的惡夢？」​
「殺人跟親友過世，很悲痛的那種。」​
「恩…」​
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我以為他會針對我的夢境做分析，但失望了，他說了一些我不記得的話，會不記得應該就是沒重點的內容，記者很容易忽略沒重點的話，因為那些都是不會掐進新聞裡的訪問。​
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醫師手指持續在空氣畫圈圈，我性子急，職業病重，問了醫師我想聽的答案​
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「請問…怎麼會有這樣的狀況？」​
「壓力太大。」​
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#這四個字讓我想起大學畢業去行天宮拜拜​
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當時我對未來迷惘，於是去行天宮問神，出來後廟宇屋簷滑落雨滴，天空跟我的未來一樣看不清，我躲雨躲到地下街，一整排算命攤的老師齊頭看向我，我想，要不算算也好，挑了一間放了潘瑋柏合照的男老師。​
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我坐下來，老師說話客氣但口氣不好，那是韭菜水餃跟大蒜的味道。​
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我給了生辰八字跟疑問，他從抽屜拿出個龜殼丟了三枚古幣搖啊搖 #喀拉喀拉 聲迴盪整條算命街，隨後古幣甩在桌面，他用食指推了推古幣，又拿出一個銅製小碟，他捏起蓋子要我捏一把米，我捏出來撒在桌上，老師算了算有幾顆，開始跟我解釋。​
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手指在空氣畫圈圈，我性子急，直接問老師​
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「那我未來該注意什麼？」​
「苦盡甘來」​
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#一樣四個字一樣收500​
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醫師打斷我的思緒「要不開個藥，這藥可以讓你比較不會做夢。」​
「藥的副作用是什麼呢？」​
「會想睡覺。」​
「會影響到我第二天的工作嗎？」​
「吃了才知道。」​
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拿了藥，看了手錶，進去出來不到10分鐘，有點太快了。我查了一下藥名， #抗焦慮 #治癲癇，最後還是在睡前吞了一顆。​
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藥丸像女兒玩沙雕的城堡，遇水後化掉攤在我的舌頭，其實不用喝水也能吞下。​
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#結果那晚上還是做夢但不是惡夢​
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鬧鐘比平常多設一個，一起床整個世界都在晃動，感覺黃立行在客廳唱「音浪 太強 不晃 會被撞到地上」​
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十幾年也有一樣的狀況，我為了追一個女孩一晚喝了一排tequila，那是我一年的酒量，第二天起床差不多也是這樣，老婆餵完奶看我坐在床上不動，問我好不好，我說不好，現在眼前出現三個老婆，可惜都是同一個，她要我再睡一下千萬別騎車。​
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我傳LINE給長官，說我晚點進公司，一小時候起來有好那麼一點點，騎車不至於騎上分隔島的好，不過在公司一整天都是飄飄然，雙手一拍就可以飛上天。回到家後精神莫名的好，跟女兒玩都不累，到了晚上就睡不著了，凌晨一點、三點、四點都有起床，然後就是回到第一行。​
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#我到凌晨五點才睡這是33年來第一次失眠​
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最後闔上眼睛，我還記得聽到雨停後有小鳥在叫。​
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如果說醫師是為了治療我做惡夢的問題，乾脆就讓我失眠就不會做夢，那他真是高明。​
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後來診所打來問吃藥的狀況怎樣，我直接回答很糟，她要我提早回診換藥吃，說真的，免了。​
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我不知道身心科醫師是怎麼看診，但總期待會有一來一往的問答，針對我的問題與困惑提出解答，至少給個建議，而建議不是那種 #要放輕鬆別給自己太大壓力不要太累，這些我女兒都會跟我說。 ​
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我相信看到這，應該有些人會懷疑 #我是不是卡到，坦白說我去鬼屋回來還沒做惡夢，是上班太累才會做惡夢，我剛剛說了，七月底到八月中是支援奧運新聞的時候，一天做兩次惡夢剛好是跑颱風新聞之後。​
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#所以大長官是不是比鬼還恐怖​
#這是疑問句不是肯定句​
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說到這，很多時候我覺得 #算命師 跟 #心理醫師 很雷同，都是對於心靈上給予治療，如果說一年算一次命，每次算命師都會提點你​
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#今年二月注意口舌​
#今年四月注意車關​
#今年五月六月注意身體狀況​
#今年九月過後有財運但要小心投資​
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每個月都記下來，每個月都注意，那就是件好事，難道沒算命就不用注意口舌車關身體狀況理財投資嗎？要注意，差別在於老師沒算給你看，你不會乖乖聽話。​
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如果說都是花500，那我寧可是 #苦盡甘來 也不是 #壓力太大。​

#靈異錯別字 #錯別字

hello hello mic check 1,2,3。今次呢條片暫時唔做單一product嘅review住，話說早幾日Apple說發佈咗配M1晶片嘅MacBook Air, MacBook Pro同Mac Mini，到底M1晶片係嚟? 有咩咁大不了？今條片同你傾下Apple嘅M1晶片。

0:00 Intro
0:20 Apple Silicon/M1晶片係咩嚟？
1:21 M1晶片的好處
4:08 M1晶片的隱憂
5:21 三部M1 Mac機的分別
6:35 我的看法

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#AppleM1Chip #MacbookAir #MacBookPro

我離職了。I quit my job. 是個突然又不太突然的決定！我為什麼要辭職？我怎麼敢裸辭？我對未來的打算是什麼？你一定會想，我是不是要全職當 YouTuber 了呢？影片中都有提到，趕快來看看我這個毅然決然的衝動是哪來的吧！
此分享都是根據個人經驗跟心聲～希望大家能得到正面的影響，而不要扭曲了！

噢對了，影片中忘記提我這份工作做了多久：一年。

Overview 💬
🔹為什麼想辭職 01:40
🔹對未來的規劃 07:15
🔹頻道的小期許 08:40
🔹過渡期的安排 09:57
🔹凱心琳碎碎念 11:47

#裸辭 #放暑假 #休息是為了走更長遠的路
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【愛屋及烏】
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Untyped 對啊我是工程師 - There are so many data types in the world of computer science, so are the people who write the code. We aim to UNTYPE the stereotype of engineers and of how coding is only for a certain type of people.
凱心琳: 一個喜歡電腦科學邏輯推理，在科技圈努力為性別平等奮鬥的工程師。
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圖片影片音效：[giphy.com] [bensound]

2019 05 20

唯有公車運量，才有輕軌希望。
　
今天是第一次定期會的市長施政報告，其中也簡短談到「新竹輕軌與大車站計畫」。我把握難得的機會跟市長反應目前新竹市公車諸多的問題，並要求市府在規劃輕軌的同時能積極解決當前公車的困境。
　
我平常主要都是騎單車或搭公車上下班，因此新竹市的交通一直都是我很關心的議題。新竹市目前約有 5% 的市民朋友和我一樣依賴大眾運輸作為主要的交通工具，幾乎都是老人家、身障者、孕婦和學童等弱勢族群。我很榮幸，能夠站在議場上為他們發聲。
　
我認為一座進步的城市應該具備多元且普及的大眾運輸系統。
　
林智堅市長曾說過：「要建立輕軌，先期應透過公車讓市民養成使用大眾運輸的習慣。」他在 2014 年第一次競選時，也提過《一環二線三網》的交通政見，其二線是藍線和綠線，作為輕軌的先導公車；而三網的第一網就是改善「全市大眾運輸公車路線網」。
　
我想市長不可能不知道，民眾要先有搭公車的習慣，未來輕軌才會有運量；即使新竹有了輕軌，公車作為轉乘系統，還是扮演非常重要的角色。
　
不過以我親自訪問公車司機的結果，以及市民朋友的反應，最常遇到的狀況就是公車沿線車輛違停嚴重，導致公車常常被卡住無法準時到站，行車時間也大幅增加。另外，很多公車路線一小時才一班車，候車環境也不佳，再加上從家裡走到站牌根本沒有人行道，完全不會讓人想搭公車做為交通工具。
　
當市府面對這些真實的市民心聲，卻沒有積極想辦法解決，而是提出輕軌計畫想要蓋掉已經產生的問題。因此我們也接獲了許多市民朋友所提出的疑問，建設輕軌真的是最好的解決方式嗎？
　
沒有優質的公車轉乘系統，#輕軌真的會有人搭嗎？
　
上述提到市長《一環二線三網》的交通政見，當時預計要在過去三年花費 12.8億元的市款來改善新竹市的公車路網，結果實際上三年市府只花費了不到 2 億元在公車上，等於是不到計畫的五分之一，短少了 10.8 億元。
　
這樣的結果導致過去這三年，新竹市區公車經營慘澹，吸引不了更多民眾搭乘。市長甚至在回應時，還坦言不少公車業者因為營運不佳、虧損連連，萌生退意。
　
對於市長的答覆，我感到有些失望。市長一再表示他希望新竹市能夠有輕軌，但同時卻不肯花更多資源在公車上。難道除了現行的差額補貼，市府就沒有進一步要改善新竹市的公車嗎？
　
我也希望新竹市有更多元的大眾運輸，但就目前市長對公車的態度，我對未來新竹輕軌的發展感到憂心。
　
#營運費用高

104 年新竹地區輕軌的評估報告書中，預估輕軌每年的營運費用高達 12.3 億元，包含營運維修管理、資產重增置等等。以新竹市目前習慣搭乘大眾運輸的人占比不到的 8 %，屆時真的有足夠的運量可以支撐輕軌嗎？
　
#運量估計過於樂觀

目前市府預估每日運具旅次會移轉 20% 至輕軌，每天至少約 6 萬人次搭乘。但根據交通部 105 年民眾日常使用運具狀況調查，雙北捷運的市占率都沒有高於 20 %，高雄捷運更只有 2.2 %。如果連可行性研究的旅次預估過於樂觀，就算最後評估出來可行，那未來輕軌也注定會成為新竹市最大的財政黑洞。
　
唯有公車運量，才有輕軌希望。
　
我會持續監督市府檢討改善市區公車系統，讓市民朋友能夠擁有更好的交通環境，也養成民眾搭乘大眾運輸的習慣，改善道路壅塞的狀況。
　
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竹市施政報告 議員批「以輕軌掩蓋公車現存問題」
https://udn.com/news/story/7324/3823602

（註：交通處先前在市府公開資料庫上提供的運量數字有誤，現已更正。105 年至 107 年總運量應為 581 萬、 563 萬和 575 萬人次，並未明顯減少。）