- 昨天運安會針對太魯閣事件的調查結果，說明台鐵的司機員 袁淳修 及 助理司機員江沛峰直至事故發生前仍踩著刹車，試圖避免事故發生，沒有任何退縮，用生命守護乘客，到最後一刻，令人感佩。 啟臣在立法院提案要求交通部及運安會依據「忠烈祠祀辦法」，將我們兩位盡忠職守的台鐵司機 #提報入祀忠烈祠，這是給予家屬以及台鐵全體員工 #最基本的安慰。 - 明天就是太魯閣事故發生的第七天，也是事故罹難者的頭七，遺憾民進黨政府還在告訴大眾「台鐵總體檢報告144項中，已經完成109項」，推卸責任，自我感覺良好的態度，讓國人難以認同。 行政院台鐵總體檢報告144項中，提到將於「2020年底建置25處邊坡全自動監測系統」，但至今沒有完成，依據相關的報導，將會延宕兩年才能完工，而這個系統，就是避免太魯閣事故的再次重演的關鍵措施，救命工程延宕，如何向全民交代。 體檢報告也要求「軌道沿線施工路段應該加強相關安全措施」，而這項要求已經被視為 ＃已經完成，解除列管，但太魯閣事故的發生正是因為此項改革未落實，解除列管的公文在此刻顯得格外諷刺。 - 台鐵的改革不能用民眾生命當賭注！ 交通與公共安全出現重大災害的責任也絕非是個別包商或是部門的單一問題。蘇院長可以說依法無須核定台鐵總體檢報告，拍拍屁股把責任推給交通部，但是人命關天的事情，作為我國最高行政首長，責無旁貸。 蘇院長，您必須為整起不幸事件正式道歉，並負上應有的政治責任。我們不需要逃避責任、忽視跨部會協調、只在乎列管幾項解除幾項的院長，人民的心聲很簡單、很單純，就是需要一位可以還給人民闔家平安的交通環境的院長，如果做不到，就請辭職下台，讓有能力有決心有肩膀的人來當！ - 什麼是改革 ? 就是不要再有下一次普悠瑪、太魯閣，不要再有下一位袁淳修、江沛峰，讓人民當烈士的政府不是好政府，讓百姓安居樂業的政府才是良善的政府。

「面對問題、解決問題，政府真該痛定思痛，不要讓悲劇再發生。」 針對台鐵太魯閣號意外事件，今天交通委員會孟楷及國民黨團總共提出11案，包括最重要的要求立即成立「0402臺鐵408車次太魯閣號事故調閱小組」，限期台鐵局3天內提供有關肇事承包廠商（義祥工業社），過去五年得標的契約文件，和這次事故事發處工程案的「施工防災計畫」、「交通維持計畫」等資料，以利更快速釐清案發真相並追究相關失職責任！。 另外，107年普悠瑪翻車事故後，臺鐵局成立了「安全管理委員會」進行內部安全提升，但「安全管理委員會」的主持人卻只是同局內的臺鐵局長，無法有效整合、且與道安會議主持人為交通部長差異太大；因此提案要求提升「安全管理委員會」的管理考核層級，未來比照道安會也由交通部長兼任主管，以利督導及負責！ 而在事件中看到人性最偉大光輝的一面，運安會還原事發當時，司機員袁淳修及助理司機員江沛峰兩位生命的勇者「用盡最大努力」拼命煞車守護全車，如果沒有他們兩位的即時反應，也許傷亡更加慘重；因此提案要求交通部及運安會依據「忠烈祠祀辦法」提報兩位英勇駕駛入祀忠烈祠，讓他們的精神永遠被國人紀念。 每一項提案都是希望能記取這次的教訓，對這次事故能給傷亡者及其家屬一個交代，更希望避免再一次的意外。大家的心都很痛也很憤怒，政府相關單位真的該痛定思痛，別讓悲劇再次發生。