這段影片由張哲生在2016年2月1日舉行的「忠孝橋引橋拆除及周邊平面道路路型改善工程動工祈福典禮」上所拍攝，從現場播放的動畫影片，可以清楚了解2月7日至2月14日期間之忠孝橋引橋拆除工程內容。

台北市交工處表示，將以拆除忠孝橋引橋、移除所有槽化設施、放大北門周邊空間，並將鄰近「忠孝西-中華路（塔城街）」與「忠孝西-延平北」所有車行動線拉直，讓道路維持接近垂直正交，為拆除引道後之最佳方案。新方案上路後，將能解決北門周遭動線複雜問題，行人經忠孝西路穿越中華路也不用再繞道開封街。另外，北門南側車道北移、集中後，也將擴大北門周邊腹地，有利未來古蹟廣場整體景觀規畫。

750公尺長的台北市忠孝橋引橋，將於今（2016）年2月7日（除夕）開拆，預計8天（至2月14日）拆完，其動用之人數與機具數量，以及拆除範圍的長度，皆為歷年之最。而為了保護道路與附近的古蹟，北市府祭出「金鐘罩、鐵布衫」，也將設置高架平台，讓民眾見證歷史。

忠孝橋引橋距離古蹟北門的最近處僅有90公分的空間，周邊還有北門郵局、三井倉庫等古蹟，為了保護道路與古蹟，北市工務局決定祭出「金鐘罩」與「鐵布衫」兩項法寶。

在引道緊鄰北門的區段將採用鐵柵欄圍成「金鐘罩」，並以機械切割工法，避免碎石飛濺而傷及北門；並在周邊的古蹟與歷史建築一帶，設置十個建物傾斜計與十四處沉陷觀測點，以隨時監測。

北市工務局副局長黃治峯表示，忠孝橋引橋的地下層就是捷運、高鐵、台鐵站，為避免施工影響交通安全，拆除工法將避免就地打鑿，而是採單元分割再吊移拆除。

而所謂的「鐵布衫」就是在北門周圍的廣場，鋪上2.2萬平方公尺的鋼板，其面積相當於52座籃球場，以保護廣場地表設施，這是北市歷年來拆橋工程中鋪設鋼板數量最多的一次。

黃治峯說，忠孝橋引橋的拆除工程分為三階段，1月6日至2月6日，會完成測量放樣、圍籬設置、臨時支撐架設等「第一階段」前置作業。

「第二階段」是拆除引橋，在8天施工期間，每天會動員工程人員與義交等900多名人力，日夜輪班作業，還將出動700公噸的吊車、破碎機、高空作業車等。

「第三階段」乃路型調整與引道拓寬，工期為2月15日至11月30日。

北市府選在春節期間施工，以期能將交通影響降到最低，此外為了避免工程延誤而影響農曆年後的交通，也規畫了備案。黃治峯說，若工期真的延誤，將於2月12日啟動備案計畫，也就是先恢復通行，再於周末假日之離峰時間繼續施工。

春節過後交通管制內容：

(一) 管制日期：2月15日~11月30日。
(二) 管制內容：動線恢復，忠孝橋上下西寧匝道維持3車道；忠孝西路（西寧北路~重慶南路）東西向維持各3車道。
(三) 改道措施：忠孝西路車道縮減，施工區外車輛建議提早改道，避免進入工區。
(四) 建議改道動線：臺北市與新北市往來車輛建議改道中興橋、台北橋，南北向穿越建議改道中山南北路、新生南北路、建國南北路。

副市長林欽榮表示，市政府將在塔城街（捷運北門站1號出口旁）設置3公尺高的高架平台，以方便民眾就近拍攝忠孝橋引橋拆除的過程。

1978年9月16日完工的北門圓環高架道路（又名忠孝西路高架橋或忠孝橋引橋），是台北市現存的最後一座「跨鐵路橋」，在鐵路地下化之後已失去存在的價值，加上為了重塑北門及忠孝西路景觀之考量，台北市政府在8年前（2008年）便已開始評估其拆除工程，最後終於決定於今（2016）年2月7日動工拆除。

忠孝橋引橋拆除工程即時影像直播：https://youtu.be/zz88iHupnuE

今天我應邀參加忠孝橋引橋拆除工程動工祈福典禮，原本我是坐在柯市長左後方，但後來覺得我如果繼續這樣坐著，就不是張哲生了，便立刻起身拍攝影片，紀錄這個時刻。

2016年2月1日上午10時30分至11時，臺北市市長柯文哲主持「忠孝橋引橋拆除及周邊平面道路路型改善工程動工祈福典禮」，祈求工程平安順利。各界貴賓、民意代表、當地里長、里民及各級長官們共同觀禮，見證歷史性一刻，啟動臺北北門重現計畫，再造西區風華。

柯市長表示，忠孝橋引橋橋面版全長約750公尺及橋墩（台）30處，將利用農曆春節2月7日至14日共計8天，日夜施作，全區同步拆除。依據往年經驗，農曆春節期間臺北市交通流量約僅上班日的三分之一，封閉局部道路施工，可將影響交通程度降至最低。籲請施工期間行經工區附近車輛，配合交通指揮人員指示，依照改道動線減速通過。造成不便之處，敬請諒解。

臺北市政府工務局新建工程處表示，忠孝橋引橋拆除後，暫時配置臨時路型，利用忠孝橋及忠孝西路進、出城雙向車道各減少1線車道，仍維持雙向3線車道通行，略有影響交通，建議改道行駛市民大道、臺北橋或中興橋等替代路線，或盡量搭乘捷運、公車等大眾運輸系統，合力度過忠孝西路交通改善期間。如需相關交通資訊，歡迎撥打1999洽詢，或查詢新工處網（http://www.nco.taipei.gov.tw/MP_106021.html），或依據宣導告示牌面、可變標示系統等訊息改道行駛。

忠孝橋引橋拆除工程為臺北市西區門戶計畫的第一步，將透過改造道路路型及調整公共運輸動線，重現北門歷史意象，加速西區繁榮發展。忠孝橋引橋拆除後，將有助提升都市景觀、創造開放空間，改造首都城市意象，展現都市紋理與歷史內涵，喚起市民對北門文化歷史記憶。

承攬忠孝橋引橋拆除及周邊平面道路路型改善工程的皇昌營造股份有限公司，預定在2016年春節期間8天，每天動員約880人、100餘輛各式機具車輛。引橋拆除後，接續進行部分臨時路型及部分永久路型等改善工程，全部工程預計於2016年11月30日完工。

有興趣參與工程之民眾，除可利用新工處設置之高架平台，就近拍攝忠孝橋引橋拆除過程見證歷史外，目前亦已完成5台即時攝影機架設作業，可透過道管中心施工動態影像系統，全程24小時觀看現場施工情形，應用程式下載請至新工處官網下載施工即時影像APP（http://dig.nco.taipei/Tpdig/VideoApp.asp），並依指示操作進入系統。

攝影：張哲生

【視察臺北市交通控制中心 加強春節交通疏導工作】

今天(2016/01/30)前往臺北市交通控制中心視察，勉勵春節期間仍需堅守崗位的同仁，為大家加油打氣！並期許同仁加強春節前、中、後三階段的交通疏導作業。

由於北市忠孝橋引道將於農曆春節期間(2月7日至14日)拆除，我特別關心春節期間以及今(105)年2月至11月，路型調整與引道拓寬施工期間的交通疏導計畫。今日交通局鄭佳良副局長也親自到了現場，與交通控制中心林育生主任，說明本市的交通控制系統運作情形。

臺北市交通控制中心藉由布設於全市的閉路電視攝影機（CCTV）影像、資訊可變標誌（CMS）、車輛偵測器（VD），以及道管中心提供的即時影像，以交通動態地圖監控本市各重要路口、路段之路況，在發現事故時即時應變控制交通號誌系統或通報交通大隊協助排除，並發布及即時訊息給用路人參考。

交通局鄭佳良副局長提到，為了加強雙北市的交通控制與疏導，雙北市的交控中心已經成立Line群組平台，針對突發狀況即時通報、即時處理、淨空路口，以減少交通事故所產生的影響。警察局也針對春節前後的交通尖峰期全力動員疏導，並加強管制與取締違規。

臺北市交通控制中心綜觀全市交通系統與路況，是本市交通運輸的靈魂，而市府正積極建構智慧化的交通系統，交通控制中心所產生的監控與分析資料也與資訊局接軌，每5分鐘就有即時的資料匯入市府的open data平台，開放供大眾使用。民眾亦可利用「臺北市即時路況查詢系統」或「臺北好行」App，即時查訊上述的即時影像與路況。

對於本府交通局與所屬同仁的努力，我再次感謝同仁的辛勞！同時叮嚀同仁針對西區門戶計畫所進行之工程周邊路況多加注意、加強宣導，減少市民朋友的不便，並提供安全的用路環境。