為什麼這篇德國 氫氣 車鄉民發文收入到精華區：因為在德國 氫氣 車這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者ynlin1996 (.)看板car標題[新聞] 日本、韓國與德國汽車廠積極搶佔氫燃料車時間Tu...
德國 氫氣 車 在 四月媽媽手記 April Hui Instagram 的最佳解答
2020-05-03 08:29:22
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日本、韓國與德國汽車廠積極搶佔氫燃料車
原文連結：
https://bit.ly/3A9Pmzh
原文內容：
BMW和奧迪在內的主要汽車製造商認為，隨著政治氛圍的變化，未來有利於氫燃料車的發
展，而不是現今的電池電動車。因此，他們正在努力開發氫燃料電池乘用車雛型，作為逐
步淘汰化石燃料的準備工作之一部分。
其實，在此之前，日本汽車製造商豐田、日產、本田和韓國現代是唯一多年來開發和推動
氫燃料電池車的製造商。
中國在這一領域是不會放棄的，其正擴大氫燃料基礎設施。至於歐盟，則是希望為商用車
建造更多的氫燃料站。這些種種努力，將成為未來氫燃料車成長的助力。
另一個值得注意的是馬自達。馬自達探索了使用氫氣代替汽油的轉子引擎（Rotary
Engine）的概念，即是Renesis氫氣轉子引擎系統。氫氣轉子引擎是基於馬自達的轉子引
擎技術，但採用氫氣作為燃料，不排放二氧化碳，具有出色的環保性能。
轉子引擎只需很少的設計即可更改使用氫運行，使馬自達能夠以低成本製造氫燃料轉子引
擎車輛。此外，雙燃料系統允許車輛使用汽油或氫氣運行。氫氣耗盡不再是一個問題；允
許汽車長途行駛到沒有加氫站的地區。
Renesis氫轉子引擎系統是從側面端口吸入空氣，並使用安裝在轉子外殼頂部的電子控制
氫氣噴射器直接噴射氫氣。馬自達RX-8 Hydrogen RE是世界上第一個實際實施的氫轉子引
擎汽車。
2021年，豐田在GR Yaris中展示了其新型氫動力內燃機技術。此外，豐田的實驗性氫動力
Corolla Sport在日本的賽車賽事中表現異常出色，尾氣排放量接近於零。雖然氫內燃機
技術仍處於開發和試驗的早期階段，但它實現了高性能。
氫動力GR Yaris和Corolla Sport配備G16E-GTS、1.6升直列三缸渦輪增壓引擎，但燃料供
應和噴射系統有所改變，可使用氫作為燃料。在氫燃料汽車中重複使用現有ICE技術的能
力，對製造商來說是一個非常有利的積極因素，這意味著雖然消費者尚未大規模採用，但
製造商將繼續投資。
此外，歐盟正在制定多項氫能監管舉措。這些舉措對於發展充滿活力的氫市場至關重要，
並將基於排放交易計劃。
根據Global Industry Analysts研究，2021年全球氫燃料電池車市場估計為7.529億美元
，預計到2026年規模將達到91億美元，年複合成長率達50.7%。
心得/說明：(30字以上)
除了發展電池電動車之外，有另一派車廠看準氫燃料車的未來，積極發展，但氫燃料市場
目前仍未成熟，各國也還在研擬相關法規的階段，除了很早就開始的韓國跟中國，日本和
德國也加入研發的行列。
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推 SALEENS7LM : 美國康明斯跟法國雷諾被遺忘了QQ，不過很棒，大家 06/28 17:30
→ SALEENS7LM : 都知道多元發展的重要性了 06/28 17:30
→ js52666 : 某廠還在搶補助 06/28 17:31
推 dcoog7880 : 氫氣站炸幾個了 06/28 17:33
→ b199059x : 氫氣槽車在馬路上跑都沒炸幾台了 06/28 17:40
推 marunouchi : 大家都開日本的K-Car就能省一堆油了 06/28 17:40
→ marunouchi : 滿街89馬力仔扭力仔才會有能源問題 06/28 17:42
推 thrombocyte : 一堆人的使用習慣根本KCAR就夠了 06/28 17:43
推 SALEENS7LM : 機車或三輪車也足夠了 06/28 17:45
推 marunouchi : L car市區油耗隨便都18-20 06/28 17:48
→ marunouchi : K 06/28 17:49
→ pf775 : 韓國有技術？ 06/28 18:27
推 ga3322165 : 怎沒提到台灣保時捷 06/28 18:30
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→ segio : 日本很早就把氫能源車列為次世代.結果電動車跑到前 06/28 19:03
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→ segio : 就像台灣推過瓦斯車.現在還有人開嗎? 06/28 19:06
推 SALEENS7LM : 馬斯克也說過平價電車或移民火星之類的，結果... 06/28 19:23
→ poco0960 : 目前氫氣儲存依賴一堆稀土元素，然後工業產氫最大 06/28 19:58
→ poco0960 : 來源還是石化業 06/28 19:58
→ ianchen1223 : 韓國當地氫能車已經有一段時間了也有加氫站 06/28 19:59
→ DYE : 主要是工業的副產品氫氣的再利用 06/28 20:21
→ DYE : 例如乙烷裂解製乙炔，丙烷裂解，氯鹼，或是煉焦炭 06/28 20:23
→ DYE : 現在這些氫氣拿去做鹽酸 氯乙烯之類的 產值不高 06/28 20:25
→ DYE : 拿來做氫動力來源就可以說是廢物利用 06/28 20:26
→ DYE : 但是還需要純化，所以也還是要成本 06/28 20:28
推 speai18891 : 氫氣最大問題還是運輸儲存 危險性太高了 06/28 21:17
推 shyshyan : 豐田氫能源技術不知道輸韓國幾條街了.... 06/28 21:52
推 APC : 夢想很美好，但現實… 06/28 22:51
推 milichang : 坐穩了，馬自達要一桶江湖了 06/28 22:55
推 Mues : 中日韓都在發展氫能 沒有台 06/28 23:04
→ Mues : 氫能可以搭配綠能作為儲電應用 06/28 23:04
推 josongla : 豐田有開放氫燃料電池專利讓大家一起玩 06/29 00:49
推 whizz : 南韓有技術 別笑死人了啦 06/29 01:06
推 jamesyeh62 : 雞蛋不能放在同一個籃子裡，這是好事啊 06/29 05:44
推 suggestjoy : 氫能源車吹多久了 結果電動車反而先流行起來 講環保 06/29 09:14
→ suggestjoy : 從頭到尾都是假議題 不論電動車還是氫氣車都一樣 殘 06/29 09:14
→ suggestjoy : 酷的市場早已給出答案 06/29 09:14
→ maniaque : 說到氫燃料,上次本來想貼,但怕被板主 KO 06/29 09:33
→ maniaque : 日本農機製造商久保田,已經決定採用氫能源為中大型 06/29 09:34
→ maniaque : 未來農機用的動力源 06/29 09:34
→ maniaque : 小型農機還是以電池為動力 06/29 09:35
→ maniaque : 會建構自己的能源通路 06/29 09:35
推 SALEENS7LM : 電動車也是在地上爬了一百多年最近才稍微有點爬起 06/29 09:35
→ SALEENS7LM : 來，相較之下氫機還只是個嬰兒呢 06/29 09:35
→ maniaque : 至於上面說運輸儲存危險性高....這個嘛 06/29 09:37
推 atbhao05 : 某種能源粉絲怎麼那麼生氣暴怒啊 很急喔 06/29 11:50
→ atbhao05 : 我是說汽油喔 勿對號入座 嘻嘻 06/29 11:51
推 n1234560a : 重大車禍蠻危險的吧？ 06/29 12:14
推 bmw530li : 電動車還不是靠腦左政策強姦才起來……氫能源主要 06/29 12:58
→ bmw530li : 是能上太空，應用面廣泛。純電池連卡車都搞不定， 06/29 12:58
→ bmw530li : 又重又難用，製程污染一堆，到時候左左就不愛了 06/29 12:58
推 madeinheaven: 現代汽車氫燃料電池車目前市佔全球第一 06/29 15:16
→ madeinheaven: 現代汽車的氫燃料重卡也已經上市一段時間了 06/29 15:18
推 madeinheaven: 另外韓國也早就布局全球各大氫能產業 06/29 15:22
推 liufrank21 : 韓國有技術? 笑死 07/01 11:05