【小米智慧投影機 2 值得買嗎？】

>>> 先說重點：

1. Netflix 重度玩家可以買，系統支援度和顯示能力都夠。
2. 露營玩家不要買，這台是給你放在定點的，沒電池續航。
3.多角度對焦投白牆滿適合的，但是還是建議買個 NT$1,000-NT$2,000 的布幕，也算合用。
4.看的時候一定要關燈，亮度高並不等於開燈看...

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規格重點和價格分析在下面：

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<<顯示分析>>
投影機先看 亮度、對比度、色域
原理：LED 燈 + DLP 原理 （沒標示 DLP 晶片尺寸)
亮度：ANSI 500 流明
色域：除了 RGB 三色 LED 還多了額外的 B 藍光一色 色域擴展到 154% Rec.709
對比：不曉得...要眼見為憑了
解析度：1,920 x 1,080 就是 1080P 這個也很不錯

= 解說 =

看亮度和色域，有能耐可以播好 SDR 影片，就期待對比可以好一些。DLP 的 DMD 晶片等級光看解析度看不出來，必須看尺寸，像是先前募資一把風的峰米 Dice 是 DMD 0.33 吋，但其實 0.23 吋也可以做成 1080P ，不過具體成像還是有差異。

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<<系統和接孔支援>>

系統：Android TV 9 + Netflix 原生支援
接孔：1 x HDMI 2.0 in、1 x USB 2.0、1 x 3.5mm 音源輸出
容量：2GB DDR3 +16GB eMMC

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無線連接：
藍牙：支援 5.0
網路：支援 802.11a/b/g/n Wi-Fi 2.4GHz/5GHz

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= 解說 =

最棒的當然還是原生支援 Netflix ，可以說絕大部分的內容都是 SDR 1080P 完整支援。要特別注意的是 HDMI 支援 4K HDR 輸入，但不代表它能播 4K HDR ，只是會讓畫面降為 1080P SDR 。

-

支援雙頻 Wi-Fi 代表連線能力不錯，而且因為系統是 Android TV ，所以也支援 Chromecast 投放，因此在連動的支援性相當好。應該也不少人已經擺脫「看小米 XX 就是要看對岸內容」這種刻板印象。

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<<音效>>

揚聲器：2 x 5W
解碼：Dolby Audio (Dolby Digital)

-

= 解說 =

喇叭部分就堪用，兩顆 5W 是大部分電視跟微投影機的配備。杜比部分就看看就好，正常解碼能力，另外在官網備註有寫到這台是給他們音箱系列調音師王富裕調校，我是不知道調了什麼，要聽聽才知道了。

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<<投放機能>>

對焦：多角度梯形校正 (垂直/水平)
投射比：1.2:1 換算就是螢幕的寬度 * 1.2 就是投放距離
60 吋 / 147cm 距離 ｜ 100 吋 /265cm 距離｜ 120 吋 /292cm 距離

-

= 解說 =

投放部分讓人驚喜的是具備水平梯形校正
另外 1.2:1 的投放比就是這個尺寸 DMD 晶片的正常發揮
簡單講起來就是 1.5 公尺投 60 吋 / 3 公尺投 120 吋
不過如果你使用梯形校正 因為會犧牲畫素
就建議不要投到 120 吋那麼大

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<<其他機能>>

喇叭：不能當藍牙喇叭
電池：沒有內建電池

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<<總結>>

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售價 NT$14,995 符合它的規格定位，但不一定算特別便宜。你加一點錢可以買到 Acer 4K 的 H6815BD ，晶片更大亮度更高而且原生 4K。或者加少一點可以買峰米 Dice ，可以攜帶亮度更高，晶片也確保是 0.33 吋。

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另外投影機的儀式感比較重，因為需要關燈、開機、大家沈浸在電影裡。不像是電視看一看就關，你會覺得很煩。所以看看自己是不是那種看影片會一次看完的那種，再來決定要不要買投影機。

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<<後話>>

微型投影機的選購方式我們都做在 BenQ GV30 這支影片，GV30 優點在於可分離的 4K HDR 電視棒以及 16W 可單獨藍牙連線的揚聲器。如果按照原價 NT$17,900 ，那作為投影機競爭力就不大夠。不過如果有特價活動時就很不錯。

>> https://youtu.be/eWPxWMarEW4
#小米投影機 #小米 #微投影機 #伊森碎念 #無機之談2

蠻多網友常問到投影機適不適合取代電視，我是覺得大部份都還是屬於各自有各自的定位，尤其是微型投影機的產品，在定位上來說感覺更不像是拿來取代其它顯示器，而是.....

詳細說明: https://www.aopen.com/TW_ch/products_info/PV12

#PV12
#自由翻轉無線微型投影機
#AOPEN
#Switch
#羅卡Rocca

都蘭山中野書（37）
打算學習除草，背著除草機。

賣除草機的人，把機器「開箱」，露出「內臟」——很多管子、刀子、蓋子、金屬、機器，都是沒看過的東西，不知道哪個是頭、哪個是尾。

「二行程引擎」，他說，「用混合油，就是燃料油加潤滑油。這個日系引擎混合比例是25：1。」

我懂了，「25潤滑油比1汽油。」

「不是不是啦，」他緊張地說，「25汽油對1潤滑油。不能搞錯。」

「二行程，」我說，「是二『型』程還是二『杭』程？為何叫『二行程』？」

他蹲在除草機旁，抬頭看我，支吾起來，好像不知道怎麼回答。

「好吧，」我慷慨又豪氣地說，「我自己去查。到哪裡去買汽油呢？」

「加油站啊。」

「自己提著桶子去？」沒看過人家提著桶子去買汽油的。

「對啊。」

好吧，那繼續說吧。

「混合比太高，引擎會積碳。火星塞積了碳，時間長了就會耗油，減力，發動困難。混合比太低，引擎就磨損得快。」

火星塞，長得像微型火箭。

「空氣濾芯也要常常清，」他態度極為認真，好像怕我學不好會引發大規模爆炸似的，邊說邊示範，「除草時塵粉滿天對不對？過濾海棉吸滿粉塵，空氣流量變小，引擎就會慢下來。」

「天哪，」我說，「怎麼清？」

「簡單啦，」他說，「你看，拆開螺絲，用清潔劑洗去灰塵，弄乾水分，乾了以後沾點潤滑油，不過，海綿裡多餘的機油要擠出來，然後裝回去。很簡單，就這樣......」

「不是說潤滑油嗎？」我說，「怎麼海綿裡有機油？」

「機油，」他看起來很想嘆氣，又故作鎮定，說，「機油就是潤滑油。」

「這一條叫做加油線，加油線是鋼絲線，外層是可繞性套管；加油的時候，鋼線在套管裡面滾動，你要把鋼絲線從套管裡抽出來，然後塗黃油或者潤滑油，然後再裝回去，就可以用很久。」

他從套管裡抽出細細的鋼絲線，不知為何，那鋼絲線讓我聯想到大朵紅色扶桑花吐出來的花蕊。

但是，已經到我的學習底線了，耐住性子，問，「如果我不清呢？」

「會斷掉。」

「喔......」

「這條鋼絲線，可繞性傳動軸，最少一年要抽出來抹黃油一次。你看，很容易拆開，裝回去的時候，只要卡進導槽裡面，讓卡榫喀擦定位就可以。如果不定期潤滑，磨損太大的時候連套管都要一併換，很貴喔，一條就要400塊......」

「這是刀片，」他單膝跪在除草機旁，手裡抓著形狀不同的刀片，「割草久了，當然刀片會變鈍，就要換新的刀片，不要省錢，一片也不過一百塊。我一個種釋迦的朋友為了省錢，把翹起來的刀片用鐵鎚去敲平再用，結果割草的時候，碰到石頭，那個地方的刀片崩裂，彈出來把他的眼睛割掉了.....」

我開始覺得這傢伙並不想賣我除草機。

他拿起另外一包東西，「這是牛津繩，如果地面很多石頭，硬的東西，就用牛津繩，比較安全。」

「牛津繩——牛津大學的牛津繩子？」我仔細看那繩子。

「不是，」他咬嘴唇，思考，然後說，「牛筋，牛的筋，半筋半肉那個牛筋，牛的筋啦......」

「喔，好，牛的筋。」

「草地平坦的話可以用刀片，這是一字刀片，這是三角刀片，這是八刃刀片，這是圓鋸片......」

看著他攤開在地上的一字刀、三角刀、八刃刀、牛筋繩.....，我說，「那個人的眼睛後來怎麼樣了？」

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（圖：這絕不是龍應台，還沒到這境界）

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Rode VideoMic
Rode VideoMicro
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（*現在只要在影片下方回答『指定問題』，就有機會獲得車展限定好禮*）

兩年一度世界新車大展正式於南港展覽館開幕，HYUNDAI現代汽車由品牌頂級休旅PALISADE與深受期待全新大七人座休旅SANTA FE攜手領軍下，以及KONA家族的EV純電休旅、Hybrid油電複合休旅首次在國內亮相，加上市售車系全新世代陣容共多達14輛展出規模，堪稱有史以來最盛大。賞車之餘，可體驗聲光炫目且趣味性十足互動遊戲區、品牌精品展示、未來標準形象以及專屬貴賓洽談區，來一趟現代汽車展區更認識品牌邁向世界的企圖心。此外，為了讓現場車迷觀眾和現代汽車一起同樂，假日邀請素有車壇「黃金右腳」之稱的葉明德擔任限定場次舞台嘉賓，另專業人像畫家為車主貴賓留下難得車展紀念畫像。

擁「世界移動城堡」之王者身分的HYUNDAI The All-New SANTA FE，由集團設計總監Luc Donckerwolke引領設計團隊操刀，外觀優雅而修長的健碩身型，為SANTA FE展現前所未有的豪華氣質，內裝以高級真皮包覆與乘坐視野遼闊的海灣控台造型，加上便利機能功能優先的設計思維，讓The All-New SANTA FE問世便在國際間擁獲眾多肯定，更在國內上市前尚無實車展出之下，快速累積超過近200位訂車主的亮眼成績。
總經銷南陽實業假2020世界新車大展正式發表全新The All-New SANTA FE大七人座豪旅，並開出足以讓同級驚艷的親民售價129.9萬起正式價格，搶攻持續成長的七人座休旅車市場，就讓The All-New SANTA FE為你開啟不一樣的王者之路。

首次在2018年北美洛杉機車展發表的HYUNDAI品牌旗艦頂級休旅PALISADE，做為SUV家族的最高指標，外觀尺碼直逼五米的車格，不僅大展HYUNDAI前所未有帝王般的豪邁氣勢，講求更為舒適且豪華的乘坐感受，標準七人座布局的車室內裝更採用高級Nappa真皮與木紋飾板，並以簡潔洗練的控台鋪陳設計整合高科技使用介面，營造不凡的尊貴形象。動力採排氣量3.5L V6汽油引擎，提供272ps最大馬力與33.8kgm峰值扭力輸出，透過全新8速手自排變速箱傳遞加上4WD驅動方式，更讓PALISADE與品牌頂級休旅身分完美匹配，隨時皆能豪氣馳騁於都會與山林間。

由集團設計總監Luc Donckerwolke親手操刀的HYUNDAI首款微型跨界休旅KONA，大膽獨特的外型與滿富創意元素的巧妙融合設計，另其擁獲全球設計大獎肯定，更以精品定位成功在國際上竄起。而身為KONA車系之一的KONA Electric，更以純電形象擄獲環保綠能車迷目光，科幻感內裝配置加上採用電容64kWh的鋰電池系統，提供204ps最大馬力/40.3kgm峰值扭力強大輸出，滿電狀態下最高達482公里巡航里程，足以輕鬆完成北高間公路壯遊，如需透過快充裝置也僅不到一個小時就可充電達80%電量。
同樣在台北世界新車大展首發亮相的KONA Hybrid，外觀內裝維持都會微休旅的靚身裝扮，不同的是動力配置1.6升汽油引擎，加上已經成熟運用在IONIQ的鋰電池系統與電動馬達整合，綜效動力達141ps最大馬力，結合換檔效率毫秒的六速雙離合器手自排變速箱傳遞，讓KONA Hybrid動力性能與油耗節能雙雙出色。KONA、EV、Hybrid是品牌旗下最完整動力諸元車型，一系列盡在現代汽車展區亮相，引領國人認識現代汽車發展綠能車的積極企圖心。


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進口與國產的黃金交叉
汽車銷售的不可逆趨勢

這幾年很多人可能都發現了一件事，就是許多車廠逐漸以進口模式來取代原本國產的版本！而為了避免前後兩者的價差過大，造成準車主入手前的困擾，所以，我們也可以看到進口車的價錢，似乎越來越親民了。👍

有人知道嗎？其實今年的汽車銷量已經大致底定了一個趨勢，就是「進口車銷售數量，終將會超過國產車。」至於這個趨勢的結果幾時會到來？除非我們的政府有什麼特別的政策來逆轉這個情形，不然，預估就在明年、也就是2019年，我們會看到這個答案出現。👀

根據U-Car汽車網站的銷售報導：https://goo.gl/B71vQW
今年累計至11月底的汽車掛牌總數來說，進口車的數量已經佔今年銷售總數的45.2%之多。或許有朋友會覺得這數字尚未過半、鹿死誰手還不曉得，但我認為這數字一旦超過40%，就如同群蟻潰堤一般，越到後面、進口車數量越是會加速完成其一統市場的大業。

＊詳細數字也可參考「政府資料開放平臺提供的新車領牌數資料」：https://goo.gl/NYKKPh

如果最近想要買車，真的可以開始好好考慮「進口車」了！🤔

當然，此時入手國產車，也不是說不行，但如果您考慮這部車要開個十年、八年...可能入手後的隔年，就會突然發現身邊的好友們都開上了進口車，而眼下這部國產車，想換......財務大臣並不允許您這麼敗家的。💢

過了鹹水就是好？
日系歐系如何選？

喜歡看汽車評論的朋友，應該都會發現一個形容，就是「......這部車開起來的感覺，非常像歐洲車」；這是一句褒獎含義的形容，背後代表的含義，就是這部車比較紮實，開起來比較穩重。這句話不只是我說過，我的同業朋友們說過，甚至車廠廣告都會這麼強調。😎

所以，歐洲車就一定比日系車來得好？這倒是未必。我覺得應該這麼說，如果以同級距的入門小車來說，歐洲車的紮實度會比日系車來得優異，而日系車必須達到一定的價格水準後，才會有比較好一點的行路質感。當然，無論是歐洲車或是日系車，都是「越大、越貴」，開起來會「越爽、越高級」，這是很合邏輯的事情。😆

另外，還有一個很有趣的地方，就是依照配備來看，即便都是進口車的版本，歐系車廠在配備選項方面，通常都是比日系品牌大方，比較不容易看到配備陽春的設定出現，尤其是在主被動安全方面的差異更是明顯。所以，很多時候歐系進口車的車型版本常常只有單一規格，廠家不會將車輛的配備過度細分，而讓準車主在選擇時，衍生出很麻煩的購車困擾。😵

進口歐系最低門檻
Fabia最獲車主親睞

就以購車預算來說，最多買家的級距，就是百萬等級以下的車主們；這也是台灣汽車銷售的主力戰場！百萬等級以下的車款很多，就算是進口車，可以選擇的也不少，包括日系、韓系、法系、歐系等等；而其中以歐系來說，Skoda就是近年比較紅火的品牌。

為什麼Skoda會比較得到車主們的青睞？主要還是這個品牌CP值較高的原因；翻成白話，就是－「比較划算」。💰

就以硬體來說，它同屬德國VAG集團，所以車上的許多零件不是跟VW共用、就是跟Audi相同；但就產品的定位來說，它並不是被設定在如同上述品牌那麼難以入手的範圍。換言之，我們可以用更少的錢，得到更好的品質。Skoda這個背景已經是大家再熟悉不過的了，所以原廠官方一直以來都打著一句口號，就是「聰明的，就懂」！

另外，以價格來說，Skoda百萬等級以下的車款，其實有好幾輛可選，其中最大的好處，就是「我們可以找到不同尺碼的車型」；因為有時候我們要找一輛特定品牌的進口車，看來看去最後無法下手的原因就是：便宜的太小台、夠大的又超出預算！Skoda從最小台的微型車Citigo、再大一點的掀背Fabia、一直到小型的Rapid、或是中型的Octavia，你都可以用不到100萬的價格，找到想要的車型。其中，這裡面很多款都同步提供了「旅行版本」，在原廠的命名方式來說，也就是「Combi」的車型。

所以在近年來，大家逐漸選擇傳統Sedan四門房車以外的車型之際，百萬以下、不要太小、夠用省油、CP值高的Fabia，變成Skoda旗下相當熱賣的一款車型。這部車也變成許多「國產車升級進口車」的準車主們，人生的第一部歐洲進口車。

ACC主動跟車＋AEB主動煞停
Euro-NCAP撞測五顆星評定

車輛尺碼的大小，一向影響人們對其安全與否的意象。首先在主被動安全的部分，Fabia這輛接近4米的小型掀背車，搭配了許多讓我們感到出乎意料的配備。以往我們認為一部車該有的基本六具輔助氣囊、動態穩定系統之類，Fabia絕對是列為標配，而更多的是：

1.MSR引擎循跡控制系統：可降低車輪在光滑路面加速時的打滑情形。
2.ASR加速防滑控制系統：確保平順的加速，或避免在溼滑路面加速時打滑。
3.胎壓偵測器：胎壓不足時，儀表會跳出警示提醒。
4.XDS+主動電子限滑差速器：可改善過彎時的循跡性及動態表現。
5.陡坡起步輔助系統：上坡起步時，維持車輛避免下滑。

這些配備可以增加駕駛時的穩定度，另外在實用面來說，胎壓偵測器跟陡坡起步輔助系統，更是開車時最最好用的配備之一。此外，這裡還有更驚豔的好料，就是：

1.ACC主動定速跟車系統：全速域系統，可以定速或是跟車直到停止/再起步（最高時速160km/h），也可以一鍵設定「即時跟車」功能。
2.前方輔助系統：亦包含了AEB自動煞車功能。
3.駕駛盲點偵測警示：左右後視鏡上顯示燈號。
4.後方車流警示：有圖像及車距顯示。

看完這幾項高級安全配備，相信很多人會跟我一樣，準備開始找價錢、這部車到底賣多少錢啊？原來定價是78.8萬元，不過，如果是今年底之前訂車，就能用「WRC2奪冠優惠價69.9萬元」入手！

其實，就算是以原定價來說，這個價格搭配這些配備，也很有競爭力跟CP值啊。還有，搭配智慧型裝置互聯系統Smart Link+，除可上網、語音聲控外，也讓多媒體主機功能更上一層樓。

另外一點就是它的撞測成績（Euro-NCAP），依據2014年歐盟的測試來說：https://goo.gl/qxGXzx
，這部小車拿下了五顆星的最高評定標準。其中「成人乘員」及「兒童乘員」的部分，都得到81%高分，我們可以在當時測試的影片中發現，無論前撞或側撞時，Fabia的車艙都可維持很堅強完整性，這也讓許多在意車輛尺碼的車主，後來成為其決定入手的原因。

雙廖冠軍試駕
國際引擎大獎

說到試駕的部分，我還真的沒有少試駕過Fabia這部車，從最早的【行車紀錄趣】，再到之前【全民瘋車Bar】的「雙料冠軍」，我從一般版本的Fabia試到旅行版的Fabia Combi車型，當然近期大家最有印象的一定是我跟廖怡塵模仿Fabia廣告的「跳車門」畫面。如果有興趣的朋友，可以看一下我們之前試駕的影片。
https://www.youtube.com/embed/fdktUAj_N-Y
https://www.youtube.com/embed/FXq5liic4Zc

其實，這個部分當然比較是屬於趣味的橋段，畢竟上面就提過，Fabia可以在撞測中有效維持車艙的完整性，所以跳一跳車門也不是什麼很了不得的稀奇事。但是，我希望大家如果有機會去試駕時，可以把重點放在「過彎時，前後軸的協調性／循跡性」、「油門的反應」，以及「車室的靜肅性」。

就以目前的Fabia來說，以前還有1.6自然進氣版、1.2渦輪汽油版，目前只有1.0三缸渦輪增壓的汽油版可選，動力輸出是：110hp/20.4kgm，並且搭配7速的DSG雙離合器自手排變速箱，平均油耗的部分是每公升18.7公里，還搭配有怠速熄火裝置及車輛動能回收系統。

就動力的數字來看，馬力似乎就只有1.5升自然進氣引擎的表現，不過，開起來的感受是天壤之別，主要原因是渦輪增壓的搭配之下，它讓這部空重1159公斤的小車擁有很好的扭力輸出，相較之下，差不多就是2.0升自然進氣引擎的表現。車子開起來輕不輕快，主要還是看扭力的表現，這在山路行駛之際，更是容易體會其中的優劣。Fabia如其車身尺碼，在駕駛時顯得特別地靈巧。

值得一提的是，這具小巧的三缸引擎，還得到【2018年國際引擎大賞】「1.0升以下級距的第一名」！除了Fabia用到這具引擎之外，其實包括同集團的VW Golf/Up/Polo/T-Roc、以及Audi A1/A3/Q2等等，都使用到這具小巧先進的引擎單元。

一般版還是旅行版
推薦入手的著眼點

很多人最難抉擇的就是價差五萬元，到底要買便宜一點的標準版，或是貴一點的Combi旅行版？

就硬體來說，這兩部車的尺碼只相差在後廂空間的大小，而包括車寬、車高、軸距、輪距的部分都是相同的；只有後懸的長度不同，標準版是675mm，Combi則是940mm。
就後廂來說，標準版的容積是330公升，後座打平可以變成1150公升；而Combi車型的容積是530公升，後座打平可以變成1395公升，其底板有一夾層，可以活動使用。

我建議如果是有男女朋友或已婚的朋友，不管有沒有小孩，Combi一定是必要首選！因為有伴的朋友，雙人出遊、甚至多人出遊的機會都比較高；所以後廂空間大一點，無論如何都會有更多機會派上用場。另一方面，如果未來有新的家庭小成員增加時，也很有需要在後廂攜帶必要的隨行物品；例如：手推車、毛毯、抱枕、清潔物品、濕紙巾、小玩具、兒童餐具、甚至臨時拆下兒童安全座椅時，也總要有個地方可以先擺放一下。此外，Combi的車長也不過4262mm，在駕駛時，也不會顯得相當龐大，就算是喜歡小車的女主人，也能很容易輕鬆駕馭，不會造成駕駛時的心理壓力。

另外，Fabia的恆溫空調還有粉塵過濾器，這部分很值得家有幼童的朋友們參考。

69.9萬限時入手！
四年不限里程保固

最後，我們再回到今年底之前訂車，就能用「WRC2奪冠優惠價69.9萬元」入手這件事。這除了年底的促銷價格之外，保固方面也跟原來一樣，是「4年不限里程新車保固」，以及「3年漆面保固及12年車身鏽蝕保固」，還有「2年原廠零、配件品質保固」。

最近考慮買小型車的朋友們，雖然有很多車款可以選擇，但別忘了Fabia一定得列入口袋名單！這些豐富的安全配備，會讓你在開車時，感覺相當地輕鬆與放心。

◉ 訂購 剛剛好水餃：https://shopee.tw/privatetalk

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主講人/剪輯後製/企劃：廖剛
註：不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人～

#促銷優惠 #Fabia試駕 #歐洲車