【新竹醬玩】1打2遊竹東▹ 一天走完！合興車站、竹東文創藝術村、北埔老街、竹東市場

芯睿媽又要1打2出去玩啦！上一次1打2的宜蘭&花蓮行引起身邊朋友們廣大迴響，這次要帶芯睿到新竹-竹東假扮小文青😆

［行程簡介］
9:00台北車站出發⇢10:30竹東中央市場⇢11:30竹東文創藝術村⇢13:30合興車站⇢14:30北埔老街⇢16:00啟程回台北

［第一站］
#竹東中央市場
#全台最大客家傳統市集
#在地人的美食後花園

如果妳喜歡透過美食來了解客家文化，那千萬不可錯過「竹東中央市場」！這裡沒有歷史悠久的古蹟、也沒有漂亮的景色，但竹東市場是全台最大的客家集市，攤位「超過400攤」！食物種類琳瑯滿目，在這裡絕對可以嚐到最道地的客家美食

▸美食推薦：李記米苔目、劉 動物蛋糕、古早味甘蔗汁

📍竹東中央市場（早市）
▸地址：新竹市竹東鎮東林路仁愛路口
▸營業時間：7:00-12:30

［第二站］
#竹東文創藝術村
#竹東車站旁童趣滿分的彩繪村

位於竹東車站旁的竹東文創藝術村，是昔日台鐵宿舍改建而成的。園區雖然不大，但有許多可愛的彩繪牆和裝置藝術品可供拍照每個角落都超級殺底片！

此外，這裡還有許多文創藝品店、咖啡館和特色風味餐廳，像最近這樣的炎炎夏日，很適合帶小朋友來這裡納涼散散步

📍竹東文創藝術村
▸地址：新竹縣竹東鎮東林路194巷8號
▸開放時間：11:00-18:00

［第三站］
#合興車站
#熱戀情侶必踩網美景點

合興車站屬於內灣支線車站，早期以運送水泥等原料為主要工作，但隨著產業沒落，合興車站已於89年改為招呼站，不再有火車停靠

現在的合興車站，被一對夫妻認養並將此處改造成浪漫的「愛情火車站」。有復古懷舊的車站建築、超可愛的熊熊候車亭、網美最愛的飄浮愛情傘，走到哪都充滿浪漫的粉紅泡泡💕

此外還有一台「復興號」車廂改建的紀念品店，停靠在軌道旁邊！小朋友可以近距離與火車拍照，滿足小小火車迷的心願

📍合興車站
▸地址：新竹縣橫山鄉中山街一段17號
▸交通方式：
［台鐵］搭乘台鐵火車至北新竹站→轉乘至竹中火車站→再轉內灣線
［高鐵］
搭乘至高鐵新竹站→轉乘至台鐵六家火車站→再至竹中火車站後轉至內灣

［第四站］
#北埔老街
#賞古蹟喝擂茶的好去處

北埔老街在清朝時曾是北埔最熱鬧的商業中心，也是全台灣古蹟密度最高的地區，短短200公尺老街就有7座古蹟。像是一級古蹟「金廣福公館」、「天水堂」；三級古蹟「慈天宮」、「姜阿新洋樓」等，古蹟迷在此可以大飽眼福

另外，在老街可以品嚐到道地的「客家擂茶」和「石柿餅」及琳瑯滿目的客家美食、小吃，還有童趣十足的古玩商店，來到北埔老街絕對讓你大包小包、滿載而歸！

📍北埔老街
▸地址：新竹縣北埔鄉北埔街
▸交通方式：搭高鐵或臺鐵至「新竹站」下-轉搭「台灣好行5700獅山線」至「北埔老街」站下車

#懶媽出遊的秘密武器

這次的竹東之旅，是我1打2出遊最輕鬆的一次！完全不用做任何行前準備、不用規劃路線，更不用舟車勞頓為交通而煩惱！（完全符合我這種愛出去玩的懶媽🤣）

回想之前的1打2之旅，最麻煩的其實就是「旅行中的交通」，帶兩小出遊卻沒有交通工具的時候，再近的距離都覺得好遙遠😅

這次跟My pro Guide購買一日遊行程，是我第一次跟團參加國內旅遊，每人費用千元有找！包含「交通」&「保險」&「導覽」，說實話真的很划算！不用自己開車～在車上舒舒服服的休息吹冷氣，還有專業導覽同行，多花一點點錢，真的很值得！

旅遊當天只要準時前往集合地點 ，My Pro Guide就有專門的小巴及專業的嚮導陪大家一起玩、帶著大家全台趴趴走！

My Pro Guide 官網，還有許多好玩的一日遊行程，每個月都有規劃不同的旅遊路線，如果你也是愛玩又怕麻煩的爸爸媽媽們，趕快上My Pro Guide官網搜尋喜歡的行程

▸ 8月份行程看這邊👇🏻
https://pse.is/NCCAQ

📣 結帳輸入折扣碼『twokids』，每人折3美金（約臺幣95元）‼️

▸粉專： 和MyProGuide去旅遊

————————————————————
👣查看更多芯睿的旅行足跡👧🏻👦🏻
https://pse.is/x7phq
————————————————————

#新竹旅遊 #竹東景點 #新竹親子景點 #新竹一日遊 #竹東一日遊 #竹東市場 #竹東車站 #竹東文創藝術村 #舊事生活 #北埔老街 #合興車站 #myproguidetaiwain #國旅 #一日遊 #振興國旅 #國內旅遊

【1988年的萬華火車站】#你在萬華車站搭過火車嗎
車站的遷移大大影響我們的生活
每天上下學的路線，風景日日看似相同
拉長了時光來看，有完全不同的視野
想起一起進車站的你
那些年的晴天雨天
隨著四季更迭
有許多回憶

圖說：鐵路地下化工程之一的萬華新站十九日上午舉行交接及啟用典禮，圖為萬華新站現場情形。
來源：聯合報
日期：1988/9/19
作者：邱勝旺

#萬華車站 #鐵路地下化
#報時光UDNtime

歷史新聞

【1988-09-19/聯合晚報/15版/北台灣】

萬華火車站 重新再出發

【記者邱淑宜】鐵路地下化工程之一的萬華新站今天上午舉行交接及啟用典禮。鐵路局為增強該站服務功能，今天起增加停靠六班高級列車，並與台北車站電腦售票連線作業，旅客可在萬華站經由電腦購票搭乘高級列車。

增停的六班高級列車為每日6：50高雄到基隆復興號、13：40花蓮到板橋莒光號、14：45基隆到高雄復興號、17：32板橋到花蓮莒光號、22：45高雄到基隆莒光號及23：12松山到高雄莒光號。

交通部台北市區地下鐵工程處表示，萬華新站的設計需求是依據運輸能量預估，以民國89年每日進出旅客一萬四千人次、貨物763公噸為準。售票以電腦作業，並考慮殘障服務，包括盲胞旅客導盲系統、輪椅旅客進出及盥洗設施。

【深夜非關遊戲】
　
今天在 Line 群看到朋友貼了這篇文章，讀著讀著覺得真是漲了知識，再讀著讀的眼眶就紅了。
　
林強的《向前走》真是從小到大每次聽都會紅了眼眶。
　
做為一個高雄孩子，陰錯陽差之下，在 13 歲的懵懂階段和一位台北女孩談了戀愛，因為無知所以無懼，回家就跟老媽說：「阿母，我欲坐火車來去台北找女朋友。」
　
可能是從我的眼神中看到了悲哀的愚蠢，她只說了句：「喔，那記得聯絡你台北的阿姨去接你。」
　
就這樣拉著同班同學，匡噹匡噹地搖到了台北。
　
火車很慢，風景很特別，出了車頭舉目所見皆是新鮮事物，那時沒有網路與 Google Map，就這樣傻傻地跟著跑到陽明戲院看電影，走到圓山保齡球館去打球。
　
從那之後的十年
　
可能因為吃飯的時候筷子總是拿太高
　
就這樣過著搭火車搖到台北，搖回高雄

搭國內線航班飛到台北，飛回高雄的日子
　
那時覺得「來去台北」也就是這麼回事。
　
直到退伍，拎著行李到台北求職，住在個排水孔會爬出許多蟑螂的小雅房裡，躺在床上看著天花板想：「嗯，這就是『來去台北打拼』的起點嗎？
　
/////
　
隨著交通工具的進化，北高兩地往返時間從八小時、六小時縮短至不滿兩小時，但回家的次數也從十次、八次、五次降到兩三次。
　
一年之中飛到東京的次數可能都比回高雄的頻率還要高。
　
一眨眼，那個為了談戀愛，搭著復興號上台北的自己，小小的背影已漸遠去。
　
照著鏡子看著自己的雙下巴，漸白的兩鬢，激突的小腹，疲勞的雙眼時，總有那麼一瞬間想起當時那個滿懷期待，想要奔上台北奮鬥的自己。
　
而那樣的自己已經消失了。
　
只能懷念。
　
因為懷念，所以回到高雄，永遠就是循著一樣的路線移動。
　
假裝路過育群街，沿著和平路慢慢地騎，繞到英明路吃碗鍋燒意麵，坐在光華牛乳大王抽煙發呆，發呆，發呆。
　
台北不遠，但也不近。
　
一棟一棟的高樓大廈，不知有住多少像我這種的憨子。
　
　
////// 強烈推荐閱讀，以下引原文 //////
　
藏書界竹野內豐：『這首歌真的最屌的地方，在於「詞曲咬合」。 會講台語的朋友不妨再重聽一次「向前走」，每聽一句，就用把該句歌詞念一次， 你會發現：這首歌根本是用念的！』
　
『 這是因為台語有七個聲調，可以視為七個音階，所以本身抑揚頓挫的音樂性就夠強。 用國語就很難整首歌詞曲咬合， 頂多是李宗盛唱「道義放兩旁，把利字擺中間」那樣穿插幾句， 如果國語歌整首都詞曲咬合，根本像念經。 應該說，台語歌最原始的型態，就是如此，所以才叫「念歌」』

▶中秋佳節將至，花蓮返鄉車票依然一票難求。期望10月份改點周末尖峰時段部分傾斜式列車，改回PP車(有12節車廂)增添站票選項，能有正面作用。畢竟葉匡時前部長曾承諾普悠瑪列車可以改善，結果非但沒有反而使買票更辛苦。
▶針對連續假期返鄉需求高，目前縣政府有申請返鄉專車，惟依然取票不易，家長排隊最高紀錄甚至達10小時，本席希望返鄉專車能常態化，台鐵也不要被動地等縣政府申請。請台鐵也務必在明年1/16加開班次，協助花東人順利返鄉投票。
部長：會請局長主動與地方政府聯繫，以包車方式處理。
▶票務系統已10年未更新，目前毫無進展。新的票務系統務必改善配票模式，將剩餘票數透明化、公平化處理，包含公務票流向都要公開，另外訂票程序人性化等功能都要納入。
局長：票務系統核心已經切割，行政院已核定，預估年底決標。
▶3個月前鐵路警察查獲駭客買票，台鐵到目前卻都沒有裁罰。
局長：程序中進行中。
▶台鐵要以提供「服務」的心態，採分客分流方式處理往返花東的車票，不是放任乘客各自搶票造成惡性循環。目前花東票源需求分三類：花東居民、國內外旅客、陸客團/藝品店團。二、三種涉及地方產業發展。許多民宿業者常礙於交通問題，房間臨時被取消損失慘重。台鐵應以需求分流方式解決，而不僅只施以逞罰性措施來的有效。舉例來說，陸客團/藝品店團的固定路線：新蘇到蘇澳搭乘復興號。若台鐵能用加長的電聯車解決他們的需求，就不會外溢影響其他人購買普悠瑪/太魯閣/自強號的權益，亦可遏止團體買不到票的預期心理先行搶票。更可改善觀光產業惡行循環，即旅客全部集中在同時段搭車。針對以上建言請台鐵提供書面資料。

立法院交通委員會今天安排交通部陳建宇部長列席業務報告，劉櫂豪委員特向交通部爭取普悠瑪號401車次增停台東縱谷地區車站，同時提案要求台鐵局針對復駛復興號優惠列車、平日增開莒光號夜車以及增開台東-池上間通勤列車等案儘速研議辦理；台鐵局緊急研議後訂於4月13日正式實施401車次改點。
劉櫂豪委員表示，普悠瑪號401車次台東往台北列車是台東每天最早發的一班車，上午05：12台東發車，08：42到台北，對於前往台北洽公、看病的鄉親而言，這是唯一一班最便利的車程，但是因為該列車僅停靠台東站，台東縱谷地區民眾不是往玉里就需往台東市區搭乘，顯然相當不便，因此特向交通部爭取401車次增停台東縱谷地區，台鐵局周永暉局長強調本案涉及路線容量將再研議辦理，劉櫂豪委員強烈不滿，特要求交通部及台鐵局應具體承諾，並說明早班列車應無行車避讓的問題存在，陳建宇部長及周永暉局長方點頭承諾將於火車時刻改點時納入辦理。
台灣鐵路管理局經緊急研議後，確定401車次訂於4月13日改點，原則上台東站提早7分鐘發車，增停關山站及瑞穗站，而瑞穗站以後各站仍照原時刻班表進出站，到達台北時間不變。劉櫂豪強調因為配合票務調整以及公告日期，改點期程已無法再提早，因此清明節疏運後台東縱谷地區就能多一班火車可選擇搭乘了。
劉櫂豪說明，103年7月花東鐵路電氣化通車後，火車時刻大改點，過去台北往返台東間的復興號優惠列車因此停駛，造成部分旅客及鄉親不便；另616、655次莒光號夜車僅週末開行，以及台東-池上間通勤列車停駛，對於旅客行程安排相當不便利，因此特具體提案要求台鐵儘速研議復駛，台鐵局周永暉局長表示將具體瞭解技術上可行性，於改點時納入辦理。