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在 復興號是區間車嗎產品中有4篇Facebook貼文,粉絲數超過1萬的網紅{Fish睬政治}孫博萮,也在其Facebook貼文中提到, 【抱著咱的夢,來轉|2020台大台師大台科大返鄉投票列車】 發車時間:2020年01月10日傍晚 車種與票價:台鐵復興號列車,並將低於區間車票價,即將公布! 東線座位數/停靠站:逾三百位/宜蘭 花蓮 玉里 台東 西線座位數/停靠站:逾六百位/新竹 苗栗 台中 彰化 斗六 嘉義 台南 ...
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過18萬的網紅Aiky一點GO瘋旅行,也在其Youtube影片中提到,#台鐵開箱 #內獅車站 #枋山車站 記得上次為了搭乘退役前的藍皮普快,從台東到枋寮經過了枋山和內獅站,雖然停留的時間很短而匆匆離去,也讓我留下深刻的印象,當下決定要找一天親自拜訪。 內獅車站是所有台鐵火車站中,年度上下車旅客人次最少的站,畢竟一天往返只有兩個班次,再加上周邊環境都是芒果園沒有獨特吸...
復興號是區間車嗎 在 Egg Lüの食?台北美食 Instagram 的最佳貼文
2020-09-07 18:51:54
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復興號是區間車嗎 在 Aiky一點GO瘋旅行 Youtube 的最讚貼文
2021-08-28 19:00:16#台鐵開箱 #內獅車站 #枋山車站
記得上次為了搭乘退役前的藍皮普快,從台東到枋寮經過了枋山和內獅站,雖然停留的時間很短而匆匆離去,也讓我留下深刻的印象,當下決定要找一天親自拜訪。
內獅車站是所有台鐵火車站中,年度上下車旅客人次最少的站,畢竟一天往返只有兩個班次,再加上周邊環境都是芒果園沒有獨特吸引人的點,很難吸引旅客在這裡下車觀光。而這附近的住戶也有限,導致內獅車站的使用率不高,鐵路電氣化後,希望未來車站的改造上,能增加多一點特別元素吸引旅客下車。
無法搭火車到達的南迴鐵路神秘車站「枋野」,只能走崎嶇的連外道路還行駛在溪床上終於抵達!
https://youtu.be/h6CPJfCKNpQ
枋山車站的等級雖然跟內獅車站一樣是招呼站,但枋山車站的地理條件就比內獅車站優越許多,一來車站建在半山腰,這裡可以遠眺海灣風景,遠處還可以看到墾丁南灣,藍天白雲和地平線上的蔚藍海洋景色可說是心曠神怡,如果待到黃昏時分,這裡的晚霞搭配海灣也是一大觀光賣點。
枋山車站還有許多名號,如台灣最南端的車站、最偏遠的車站等,光這些點就足以吸引旅客下車或開車前往一探究竟,所以枋山車站的年度旅客人次是比內獅還要多。
未來在車站的改造後,希望可以注入更多的元素以及增加班次,讓國境之南小站活化起來,吸引更多的旅客拜訪,因而促進在地觀光產業帶來經濟效益。
臺鐵EMU900新車開箱!帶你走入車內全新感受以及探索神祕駕駛室,還有隱藏的小彩蛋唷
https://youtu.be/2W64thTR9DM
你曾到過花蓮和平及宜蘭漢本車站嗎?台鐵小站開箱!來一趟鐵道旅行帶你探索小站周邊景點
https://youtu.be/0_KCeHBaF-A
00:00 本集重點開場
00:30 枋寮站搭3513區間車
01:38 抵達且探索內獅站
03:18 內獅車站大廳及外部環境
05:39 搭乘公車到枋山
07:08 抵達枋山公車站並前往火車站
09:08 抵達枋山火車站並探索周邊
12:05 枋山車站外黃昏景及火車追焦
想要了解台灣的哪一處景點,可以在下面留言給我知道,我有時間就會抽空到當地做一個分享。
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復興號是區間車嗎 在 {Fish睬政治}孫博萮 Facebook 的最讚貼文
【抱著咱的夢,來轉|2020台大台師大台科大返鄉投票列車】
發車時間:2020年01月10日傍晚
車種與票價:台鐵復興號列車,並將低於區間車票價,即將公布!
東線座位數/停靠站:逾三百位/宜蘭 花蓮 玉里 台東
西線座位數/停靠站:逾六百位/新竹 苗栗 台中 彰化 斗六 嘉義 台南 高雄 屏東
/
「叫著我,叫著我
黃昏的故鄉不時地叫我」
離家,是追求夢想的必然嗎?
或許你會說是。區域發展的落差下,南國的孩子往北部去;無可逆轉的都市化進程裡,鄉村的少年往城市跑;或者就只是考上了一間離家遠的大學,搭上了車就走,行李箱裡帶著的除了換洗衣物,總還有一點對未來的憧憬、對生活的理想,以及,一些些無奈,與離家在外的酸楚。
你並不孤單。這座小島上,曾經也有一群人,為了理想與抱負、為了自由與對民主的信仰,被政權放進「黑名單」裡。於是他們也離家,在海外,一面吸收自由的思想,一面冒著被職業學生檢舉的危險,繼續走上街頭,用另一種方式,盼望能夠回家的那天。
想家時,他們會唱起這首《黃昏的故鄉》。思念遠在海面另一端,小島上的山和海、親人友人和愛人。
這一切值得嗎?或許你會問。《黃昏的故鄉》唱到結尾,沒有給出答案,但時間有。
現在,我們實踐夢想的方式多了一個:回家,投票。
2020年1月11日,對身旁的朋友、家鄉的親人說一句「阮欲來轉啊!」,回家,為了自己的夢,投下一票——正如一年前的今天,搭上長途夜車,太陽升起後就要前往投票所,不論等待著的是期待或是傷害。
這一切值得嗎?或許你會問。
答案就在那班車的終點站。
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離開家鄉的遊子,光是返家就面臨許多門檻與障礙,臺大學生會、 師大學生會 與 臺灣科技大學-學生會 發起返鄉列車,讓學生買得到票,並能用低於區間車的票價回到家鄉。在2020年的1月10日傍晚,將於台鐵發出東、西幹線各一班次;並將於售票平台分兩階段售票,第一階段將自12月10日將開放台大、台師大與台科大三校學生購票,並於12月23日開放其他學生與社會大眾購買剩餘的車票。
轉自 臺大學生會 NTUSA
復興號是區間車嗎 在 {Fish睬政治}孫博萮 Facebook 的最佳解答
【抱著咱的夢,來轉|2020台大台師大台科大返鄉投票列車】
發車時間:2020年01月10日傍晚
車種與票價:台鐵復興號列車,並將低於區間車票價,即將公布!
東線座位數/停靠站:逾三百位/宜蘭 花蓮 玉里 台東
西線座位數/停靠站:逾六百位/新竹 苗栗 台中 彰化 斗六 嘉義 台南 高雄 屏東
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「叫著我,叫著我
黃昏的故鄉不時地叫我」
離家,是追求夢想的必然嗎?
或許你會說是。區域發展的落差下,南國的孩子往北部去;無可逆轉的都市化進程裡,鄉村的少年往城市跑;或者就只是考上了一間離家遠的大學,搭上了車就走,行李箱裡帶著的除了換洗衣物,總還有一點對未來的憧憬、對生活的理想,以及,一些些無奈,與離家在外的酸楚。
你並不孤單。這座小島上,曾經也有一群人,為了理想與抱負、為了自由與對民主的信仰,被政權放進「黑名單」裡。於是他們也離家,在海外,一面吸收自由的思想,一面冒著被職業學生檢舉的危險,繼續走上街頭,用另一種方式,盼望能夠回家的那天。
想家時,他們會唱起這首《黃昏的故鄉》。思念遠在海面另一端,小島上的山和海、親人友人和愛人。
這一切值得嗎?或許你會問。《黃昏的故鄉》唱到結尾,沒有給出答案,但時間有。
現在,我們實踐夢想的方式多了一個:回家,投票。
2020年1月11日,對身旁的朋友、家鄉的親人說一句「阮欲來轉啊!」,回家,為了自己的夢,投下一票——正如一年前的今天,搭上長途夜車,太陽升起後就要前往投票所,不論等待著的是期待或是傷害。
這一切值得嗎?或許你會問。
答案就在那班車的終點站。
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離開家鄉的遊子,光是返家就面臨許多門檻與障礙,臺大學生會、 師大學生會 與 臺灣科技大學-學生會 發起返鄉列車,讓學生買得到票,並能用低於區間車的票價回到家鄉。在2020年的1月10日傍晚,將於台鐵發出東、西幹線各一班次;並將於售票平台分兩階段售票,第一階段將自12月10日將開放台大、台師大與台科大三校學生購票,並於12月23日開放其他學生與社會大眾購買剩餘的車票。
轉自 臺大學生會 NTUSA
復興號是區間車嗎 在 小資夫妻的精省好日子 Facebook 的精選貼文
【台鐵TR PASS開箱】春遊三日卷坐到飽只要1200元!!
#台鐵TRPASS優惠到6月底止
#文末有購買劃位的實際經驗分享
#分享座位票不見的處理方法
最近小資妻規劃了搭台鐵到高雄屏東旅遊的行程,發現台鐵也跟日本JR一樣,有超值的票種─TR PASS可以選購,依照身分別可分為「一般版」、「學生版」,也有四人同行票,如果想要數日暢遊台鐵坐到飽的話,TR PASS絕對是購票方式的首選啦!
預定出發之日,更是遇到了彩蛋驚喜─春遊版特價,便宜再便宜,三日卷原價1800元,現在只要1200元,簡直是佛心來著。摘錄一小部分台鐵的簡介,有興趣的人請再上台鐵的官網研究喔!網址連結:https://www.railway.gov.tw/tra-tip-web/tip/tip003/tip311/view10
🛤️一般版🛤️
一、票種:分3日券、5日券兩種
(一)3日券:全票(1,800元)、半票(900元)、四人同行票(4,200元)。
(二)5日券:全票(2,500元)、半票(1,250元)、四人同行票(7,000元)。
二、搭乘車種:於可使用日期期限內,不限區間及次數劃位搭乘各級列車。太魯閣列車、普悠瑪列車、團體列 車需有座位始得乘車;舊山線、觀光列車、郵輪式列車及其他指定列車,不得乘車。
三、重點使用規則:
(一)乘車票於購票日起30天內有效,票面期限內得擇一日開始並須連續使用,不得跳選日期使用,每日的時間定義為0時~24時而非24小時有效。
(二)每日每一車次僅限劃位一次,不得重複劃位。
🛤️學生版🛤️
一、發售日期:本國籍學生為寒暑假期間,寒假(1月15日至3月15日)、暑假(6月15日~9月15日),乘車前3日預售;外國籍學生不限寒暑假購買,乘車前7日預售。
二、票種/票價:5日票(599元)、7日票(799元)、10日票(1098元,僅限外籍學生購買),學生版的票價是一般版的不到1/4價格,天數也更長,還有外國人超特惠10日票,台鐵真的是佛心來著啊!
三、搭乘車種:於票面有效期限內,得不限區間及次數搭乘「莒光號(含)以下」車種,惟搭乘復興號及莒光號時不予劃位。請留意!如果想搭自強號以上的快車,學生版就不能使用囉!若需改乘需另行購票,不接受加價改乘自強號喔!
🛤️實際購買小秘訣🛤️
搭過台鐵的人都知道,尖峰時段和假日實在是太難搶票了!小資妻是規劃利用假日出遊,因此我的實際步驟如下:
一、 提早在開始售票的當天凌晨上網訂位,東部幹線比西部幹線提早一日開放,請把握時間。
二、 去程與回程是不同天的,我將旅程中所有長途的座位都在「前後兩日」內盡量全部劃好(訂位系統要在隔日的24時之前付款,訂好的隔日就要趕快去車站買購買三日券了)。
三、 如果起訖站來不及搶到票,就改成多次訂購中間的車站,這樣至少會有一部分時間有座位可以休息,如果乘車時間在半小時以內那就站著吧!
四、 帶著全部的訂票代碼,到台鐵販售TR PASS窗口去購買車票(小資妻是去台北車站窗口購票),此時台鐵人員會同時印出座位票連同TR PASS交給你。(如果要用國旅卡刷卡購買也可以,請事前請好假、並且告知櫃台人員預刷的日期)
五、 終於拿到票啦!這次花了1200元的三日票,就換到了板橋屏東的普悠瑪號、高雄板橋的自強號、兩張高屏往返的自強號,旅途中其他時間則是自由乘坐區間車,極度超值!
🛤️票不見了的時候…🛤️
這次的旅途中發生意外插曲一則,那就是回程的座位票不翼而飛啦…是在第一天晚上在飯店房間發現的,其他座位票都在,就只有那張要坐4個半小時普通自強號的票不見了,難道要站這麼久回家嗎?我慌忙中趕緊訂了當天一大早回程的普悠瑪號,想說最後一天別玩了。
隔天一早到車站準備劃位領票時,窗口的站務人員告訴我說:依照規定同一日的同一區段不可以重複劃位!我原本的票已經拿了並不能取消,請我只能自己在車上找空位坐….
看到當場六神無主臉黑青的我,另一位資深人員如天使般的出現,告訴我如果是透過台鐵系統訂票,紀錄上就有顯示座位了,還好我的TRPASS還在,用這個進站,並且查好我原本的座位在幾車幾號即可。不過如果是一般的票卷,不見就不能補發也進不了站囉!
最後我很順利的坐回家,結束這趟愉快的獨旅。
這個價錢就算沒有坐滿三天都划算,真的很推薦大家來個台鐵輕旅行喔!