王惠美縣長與民代北上拜會交通部長林佳龍
向中央爭取經費拚彰化交通建設

　　彰化縣長王惠美全力推動縣政，15日於彰化縣議會第19屆第3次定期會一閉幕，即與不分黨派民代北上共同爭取，包括縣籍立法委員謝衣鳳、黃秀芳、陳秀寳、陳素月助理劉珊伶，彰化縣議員陳銌銌、吳韋達、黃千宴、莊陞漢、尤瑞春、林庚壬、王國忠、張錦昆、李成濟、蕭如意、彰化市長林世賢等一行人北上前往交通部拜會部長林佳龍，爭取中央最大經費支持及補助。王縣長強調，「彰化的建設不能等」，期望中央能協助儘速通過，讓彰化能夠有所突破、讓彰化市能脫胎換骨，留住更多彰化人一起在地方努力。並獲交通部長林佳龍在會中承諾，彰化市鐵路高架化將儘速通過，臺中捷運綠線延伸彰化，也將在6月底由交通部與彰化、台中一起開會，並將再研議是否降低地方自籌經費的部分。
王縣長一行人這次拜會由縣府工務處長林漢斌進行彰化縣交通建設發展簡報，完整說明本縣交通施政願景、發展策略及縣內交通觀光發展重要專案，包括彰化市鐵路高架化、臺中捷運綠線延伸彰化、台61乙線(美港公路)高架化、取消生活圈道路建設用地費補助上限、鹿港鎮動態停車資訊導引系統建置及成立「扇形車庫暨其週邊」推動小組等案，建請交通部核定補助建設經費，以帶動地方發展。
　　王縣長說，謝謝立委協助幫忙安排拜訪交通部，縣府提出彰化市鐵路高架化、臺中捷運綠線延伸彰化、台61乙線(美港公路)高架化、以及相關建設經費與目前所遇到的問題，也要謝謝立委、議員、市長，協助縣府一起向交通部爭取，期許這些計畫能夠儘早核實，進入下一階段的綜合規劃階段，從綜合規劃一直到施工還有5-8年的時間，彰化的建設真的不能等。
縣府推動彰化市鐵路高架化已逾十年，於109年5月28日再次提報修正報告書予交通部核轉行政院審查，王惠美縣長表示，推動彰化市鐵路高架化是縣府刻不容緩的任務，希望交通部給予支持，以帶動彰化市舊城區發展，引領彰化再起飛。另配合鐵路高架化，扇形車庫將維持動態保存及運作，未來並將新增遊園列車路線，串連周邊鐵道文化觀光廊帶，形塑為鐵道博物館園區。扇形車庫是全亞洲唯二會動的火車旅館，與鹿港玻璃廟及芳苑海牛都是本縣的國際觀光亮點，縣府盼與中央機關合作，共同成立「扇形車庫國際旅遊亮點推動小組」，促進扇形車庫登上國際旅遊舞台！
縣府工務處表示，橫跨臺中市及彰化縣的「臺中捷運綠線延伸彰化可行性研究」計畫，臺中市政府已於109年5月21日提報修正報告書予交通部，配合臺中捷運綠線即將於109年底通車，王縣長也盼望交通部儘速通過，讓臺中捷運綠線繼續延伸至彰化，連結彰化整體捷運路網，活絡中彰生活圈，實質帶動彰化市發展。
　　台61乙線美港公路高架化案，台61乙線為省道公路系統之一環，近年重大交通事故頻傳，為維護縣民行車安全，縣府已多次函請交通部公路總局協助辦理美港公路高架化工作，且考量美港公路西端之台61線彰化路段已全線通車，東端之和美大肚溪橋建置工程刻正辦理工程設計作業，未來橋梁建置完成後本路段交通量將大幅提升，並為加強彰濱工業區聯外交通便利性，促進彰北地區產業發展，高架化工程勢在必行，故建請交通部公路總局儘速協助辦理美港公路高架化工作。
鹿港鎮動態停車資訊導引系統建置案，為打造鹿港智慧城，導入智慧科技，第一期於進入市區主要道路建置3座動態資訊標誌板(CMS)，並於市區建置7座可顯示停車場剩餘停車格位的動態停車導引牌面，並於108年12月31日竣工，因應台61線彰化路段已於108年底全線通車，為提供即時停車資訊，縣府賡續推動第二期建置工作，並爭取建置費用。
另因重大交通建設工程所需用地經費龐大，用地取得現改以市價徵收，地價補償多趨近市價，致用地費高於實際工程費。本次也特別建請交通部修正「生活圈道路交通系統建設計畫」提報審議須知，取消用地費補助上限，以減輕地方政府財政負擔，俾利加速推動本縣生活圈道路建設。
本次拜會行程人員還有縣府工務處長林漢斌、城市暨觀光發展處長田飛鵬等人。

【爭取彰化縣交通建設】

秀芳今(6/15)日安排彰化縣政府及縣議員北上拜會交通部 林佳龍部長，共同為彰化縣內6大交通建設爭取相關計畫經費，特別是彰化市鐵路高架化。彰化市鐵路高架，為市民期待已久的重大交通建設，能讓東、西兩區土地縫合，增加通行便利性，促進都市發展與市容再造。

秀芳知道縣府財政困難，如需負擔自籌經費的話，經費過於龐大，恐排擠縣內其他建設；因此，為強化中部地區鐵道運輸效率，交通部希望高架鐵軌可以由原先規劃的2軌擴增為4軌，秀芳表示支持，但對於彰化縣府因此新增的10幾億經費，希望鐵道局、台鐵局研擬協助的方案。

秀芳也希望交通部可以比照台中、嘉義火車站鐵路高架模式，由中央全額負擔，減輕縣內財政壓力，不因縣內財政而卡關，增快鐵路高架化的流程。

＃交通部
＃林佳龍
＃立法委員
＃黃秀芳
＃彰化鐵路高架化
＃彰化車站大車站計畫

【 督促紅綠燈最佳化＆爭取彰化交通局處 】

交通運輸是一個地區發展的主動脈，它影響著一個地區的經濟發展、觀光旅遊，
更是與我們每日的生活息息相關。

韋達也在交通議題上，針對 #紅綠燈最佳化 以及 #設置交通局處 兩個重點，
督促彰化縣達成 #交通總體檢 ，為彰化建構智慧城市打底。

智慧交通的時代，紅綠燈最佳化不該用「話」 的
交通號誌時制（紅綠燈秒數）影響著民眾用路的效率與安全。在這個智慧科技時代，韋達看到警察局給的「號誌（紅綠燈）運作最佳模式」報告感到訝異😲。

＃先談談韋達心中的最佳化過程
1. 有初步的構想
2.寫個初步計畫並以相關資料佐證
3.實地調整紅綠燈秒數
4.觀察成效並檢討

＃然而目前彰化的紅綠燈調整方式
1.民眾（民意代表）來反應
2.相關局處、民眾以及民意代表到現場會勘
3.民眾建議增加/減少五秒，相關單位評估不影響交通
4.調整定案，等待下次有民眾反應再修正

然而紅綠燈的調整應該是綜合考量＃交通流量數據、＃道路路型，透過科學化的方法進行 ＃數值運算或電腦模擬，以求得模組中最佳化。
然目前的調整模式，只是依民眾經驗上與相關單位的經驗而來，難道＃最佳模式就是民眾不抱怨就可以了嗎?

韋達身為理工人，的確有些無法理解，但也同時期待縣府機關在科技運用更積極作為。

針對這個問題，在質詢時，韋達展示了自己寫的小型的模擬車流程式，以及現成的交通模擬套裝軟體。希望藉由這樣展示，也證明自行撰寫模擬車流之可行，以督促相關局處，拋開舊思維， ＃用科學化的方法最佳化交通號誌時制。

整合交通專業、權責歸一，設立彰化自己的交通局處
彰化縣是台灣的第一大縣，擁有130萬的人口。然而在多數縣市都有設立交通局、交通處的此時，彰化縣卻無自己的交通專業單位，交通業務分散於多個局處。

舉例而言，號誌管理、時制調整、時制優化為警察局業務，＃但最專業的車流量統計或交通影響評估由工務處負責，警察局的號誌調整根本無所適從，且＃基層員警並未受過該業務的訓練。使得彰化縣交通建設難有通盤的構想，也讓交通政策的執行力道不足。

因此韋達督促彰化縣政府組織再造，建議設立交通局處，為彰化縣的發展打下基礎。

質詢影片：https://npptw.org/dFUodN

#民眾不抱怨就是最佳模式?
#交通權責釐清
#科學監督

【 攸關人民生命安全 交通專責單位難產！ 】

我從上任以來，一直都關心著彰化的交通問題，也在2019年3月4日第一次臨時會，人生第一次的議會質詢就給了交通，針對交通業務權責混亂，提出希望成立交通專責局處，結果縣府竟然完全沒有回應，為了強迫王縣長回覆，直接在2019年6月17日定期會中提案建請成立「交通專責局處」，經過了五十幾天，在2019年8月8日得到公文回覆是成立低一層級的「#交管科」，但從那之後就再也沒有下文。


同樣成立新的科，看看去年12月20日，國民黨議員提案勞工處成立「青年發展暨就業服務科」，才經過100天就成立，還召開了記者會當作王惠美縣長的政績宣揚！一樣都是提案成立新的專責單位，但王惠美縣長卻將時代力量的提案擱置在一邊，從提案至今已經 #341天，交管科成立的消息就像彰南捷運一樣，還在虛無飄渺中，沒消沒息。


翻開王惠美縣長在選前提出「改造彰化」的重要政見第一條就是要改善交通：「鐵路高架入前瞻，一軸一環雙樞紐」，加上王惠美縣長選前一直喊的「捷運到彰北彰南」，等等重大的交通建設，豈能是運輸管理科十人就能夠負荷得了的？此外，彰化在2019該年車禍死傷高達26,473人，比2018多了快三成，難道王縣長你所重視的交通是這種結果？


雖然 #時代力量在彰化縣議會就這麼一席，但每個議題我與團隊都是費盡心思，從搜集文獻、閱讀資料、討論、現勘、與民眾交換意見等，或許我這一席的影響力不大，但我再次鄭重呼籲王縣長 #黨派放一邊， #彰化縣民的生命安全要優先❗


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張錦昆自100 年9 月23 日上任第19 屆員林鎮長，任內積極推動員林升市，不負鄉親所託，成為第一屆市長，即將在107 年12月25 日任滿七年有餘，在此特別向支持我的鄉親表達最誠摯的謝意，我們共同完成了「幸福員林　蛻變城市」的美好歲月。

十年縣議員、七年員林鎮、市長

錦昆有著深厚的根基，多年來在每個職位上都努力做到最好。對錦昆而言，城市建設卻不能是這樣含糊、輕率帶過。

雖然，市長任期將屆，可是錦昆對員林建設的責任未了，為了延續這份未竟的任務、延續對鄉親的服務、錦昆再披戰袍，轉戰縣議員，期以縣議員的力量繼續向縣政府爭取員林人該有的建設與經費，進而連動大村與永靖的發展。

帶著員林近幾年翻新的經驗，走向大村、永靖、田尾、社頭、田中、二水，從交通、農業、教育、觀光、福利等不同面向與需求，為鄉親們爭取推動更好的生活。

從政應該要直接回應鄉親的需求，從政應該要幫鄉親解決實際的問題。而這就是我想做的事。我有決心，我有自信做得到。錦昆要再一次感謝，所有鄉親給錦昆的鼓勵跟支持。你們的支持，就是張錦昆持續前進的動力。

#張錦昆服務處
#張錦昆 – #彰化縣議員第四選區候選人 (4號)
地址：員林市惠來里日泰街18號
電話：04-8339610
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彰化縣是一個擁有豐富觀光資源及豐富農產的縣市，比如：具有全國性知名度的大村葡萄、社頭織襪產業、永靖園藝、田尾花卉、田中米、二水蔬菜等都是相當豐富的資源。

所以未來我們希望透過地方產業的特色與觀光來作結合，吸引更多外來觀光客到我們彰化縣作「深度旅遊」，帶動地方的消費，也提升地方的經濟效益。

而地方上的首要工作，則是各項基礎建設要先作好，立要要能從中央爭取經費回到地方建設，包括地方上交通及水利等最基本的基礎建設。

另外一個重要的工作則是針對法令的修訂與關心，因為許多攸關地方事物的推動，常會受限於法令而造成無法順利推動；在觀光產業的推動上，雖然我們彰化縣擁有相當豐富的觀光資源，但多屬小而美非群聚的點，不像阿里山、日月潭及溪頭等有知名景點可吸引大量人潮，而彰化縣的觀光資源，卻是讓人耳目一新的新景點，例如：永靖十大名宅餘三館、大村雙心池塘、花樹銀行、社頭劉家古厝月眉池、田中泥雕藝術節、田中稻草人藝術節、二水台灣獮猴生態教育、二水自行車步道、員林站前草間彌生裝置藝術等，未來我們要努力把縣內各項景點共同串聯起來，讓觀光客能留在彰化旅遊過夜，欣賞彰化縣白天與夜晚的美色。

觀光產業中，旅遊住宿則是非常重要的一環，目前彰化縣內因旅館數量不足，因此許多想透過經營民宿來創造觀光產值的鄉親，卻面臨到民宿經營法令面的問題，這就是未來我們要去努力修訂解決的地方。

未來觀光產業也可結合地方的產業來異業結盟，例如我們大村自行廠商美利達，與彰化縣內的自行車步道來結合，可為我們彰化創造更多的觀光效益。