彰化漁港30年其實背後有個很大的隱憂是
彰化(或者鹿港一帶)已經沒有過去的漁業環境

1.產業環境
彰化目前的漁船數已經不若過往
噸數也不如其他縣市
也的確如報導所說缺乏彰化縣並沒有漁港冷凍設施
而彰化漁港最大隱憂是離聚落非常遙遠
試想一般漁民可能開車五六公里去出海嗎?
這麼遠的距離比較划算應該是遠洋漁業
但是彰化要發展遠洋漁業條件又不如南北兩端
另外過去許多的漁民其實都已經轉業了
根本也不可能再回到漁業

2.市場環境
彰化目前的漁市場幾乎是以消費導向
不似有些區域是以生產端為導向
魚貨來源也以外縣市為主
漁港的設置有沒有辦法改變這種生態
恐怕要更多時間觀察


3.教育環境
鹿港在過去有水產試驗所、成大水工所、鹿港高中輪機科養殖科
這些都是提供彰化一帶漁業的後備力量
但是水產試驗所改成淡水魚為主
鹿港高中被強迫取消輪機科
成大也撤出鹿港
因此過去的教育環境已經完全不見
目前整個中部沒有和航海相關的科系
勉強只剩下鹿高養殖科撐場面
大葉離岸風訓中心要算也是可以
如果要振興中部漁業
光教育這一塊可能就要想辦法

漁業產業仍需群聚效應
但即使像條件比彰化漁港好的興達港
現在政府仍承認是個失敗案例
彰化漁港如果要成功
彰濱工業區附近恐怕要做更多漁業友善環境
才能達成



※ 引述《andrewkuo ()》之銘言：
: 等快30年…彰化漁港拚明年底開港
: 彰化漁港從開港計畫推動至今快30年，至今仍只是一處內陸湖，縣長王惠美要求加速推動
: ，同步進行北防風林、圍堤、2座浮動碼頭等工程，希望明年底完工，讓鹿港恢復真正有
: 港的古鎮風華。
: 彰化縣擁有台灣西海岸最長潮間帶，漁業鼎盛時曾有800多艘漁船、舢舨和漁筏，沿岸的
: 10處泊地都屬候潮港，船隻必須等漲潮時才能出海捕魚或進港上岸，漁民不方便，船隻只
: 能四處停泊；至今仍有漁船180多艘，舢舨及漁筏共400多艘。
: 王惠美說，了解漁民等待的急切心情，3項工程施工中，也督促注意工程品質，希望早日
: 開港營運；計畫經費是民國103年核定，如今工程原物料都上漲，部分工程經檢討後被迫
: 先縮減，縣府正向中央爭取增加3.2億元經費。
: 依縣府規畫，彰化漁港南側將作為離岸風電開發作業船的運維碼頭，北側是傳統漁港，東
: 北角設2座浮動碼頭；彰化區漁會總幹事陳諸讚說，目前施工的漁港第一階工程少了曳船
: 道、岸邊加油站、製冰廠，彰化漁港即使明年底營運，漁民作業仍很不方便。
: 彰化漁港面積約50公頃，位在彰濱工業區西北角，民國79年12月彰濱工業區開發計畫時就
: 規畫，但中央對漁港開發案興趣缺缺，至今仍是一處內陸湖，成為風帆運動愛好者的練習
: 秘境；民國103年行政院確定要開港，核定第一階開港經費14.42億元，但漫長設計、工程
: 招標，106年間動工。
: 資料來源:聯合新聞網
: https://udn.com/news/story/11322/4076070
: 有機會可以坐船到廈門嗎?

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