【@marketfocus.hk 】【大媽救快手】快手納入港股通 北水昨淨流入3億狂掃貨 快手急升破100元 應止蝕還是加注? . 監管風暴加上虧蝕嚴重，快手（1024）上月曾跌至64.5元的歷史低位，較高位下瀉75%，股價大跌令散戶損失慘重。但快手早前獲納入港股通後，近日北水資金流入大舉掃貨，單是昨日便有3.3億北水「淨流入」快手，快手今日股價更勁升1成，重越一百元大關，股價高見102.7元。惟不少手持大量蟹貨的散戶今日不知如何是好，因手上的快手成本價高達150元甚至200元以上，對應該是止蝕、觀望還是加注遂感徬徨。 . 股評人如聶振邦等認為，快手「最壞的時間」或已過去，股價有望再升至115元或以上。若散戶手持大量蟹貨而仍有現金，可考慮於現價位入貨溝淡，又或是靜待股價跌至95元以下時才出手，暫不建議忍痛止蝕。另有意見提醒，投資最好分注進行，若欲分散風險，可考慮購買一籃子中概科技基金ETF如3067，又或是考慮買其他中概股如嗶哩嗶哩（詳見文末）。 . 快手今年初以115元上市，股價曾升至417.8元的天價，但跟著反覆下跌，在8月20日曾創出64.5元的歷史低位，即累跌逾75%，當時大量散戶不問價斬倉止蝕，情況慘烈。但上周快手（1024）獲納入深港通下的港股通股票名單後，不斷出現「北水淨流入」的現象，即是內地投資者持續掃貨。今晨股價再升10.2%，高見102.7元，突破了100元的重要心理關口，而今早的最高價位，已較上月的歷史低升了近六成，故成功撈底的投資者獲利甚豐。 . 據數據所見，昨日港股通北水「淨流入」金額最高的五大熱炒股票，包括騰訊（9.4億）、藥明生物（4.2億）、快手（3.3億）、美團（2.7億）及廣汽集團（2.11）億，其中騰訊今日亦顯著上升3%，高見520元。而快手則成為恒生科技指數表現最佳成份股。 . 深交所上周在宣佈，港股通會納入快手（1024），其後上交所、深交所再因應恒生綜合指數最新調整，公布最新港股通調出調入名單，上交所宣布9月6日會在港股通（滬）納入11家股份，包括快手、恒騰（0136）、中軟國際（0354）、和黃醫藥（0013）、奈雪的茶（2150）及時代天使（6699）等半新股。深交所於9月6日宣布最新調出調入名單，新增14隻港股通新貴，不計與上交所重疊股份，新加入股份有香港科技探索（HKTV）（1137）。 . 股評人聶振邦認為，快手上週末 (9月4日) 獲上交所納入港股通，本周一 (9月6日) 已生效，的確有利股價發展，而按市賬率分析合理價不少於118.70元，另見8月25日公佈中期業績後，有五間外資券商對快手提供評級及目標價，其中四間為「買入」評級，五行目標價平均價和中位數分別是124.80和120.00元，故此保守而言未來一個月可望回到上市價115.00元，較現於100.00元水平潛在升幅約15%，進取者可於現價買入；謹慎者則可待在92.00至95.00元之間才考慮進場。若股民擔心快手位高勢危，可留意嗶哩嗶哩－SW (9626) 和百度集團－SW (9888)，分別於690至710元之間，以及158至162元之間適合買入，上望780至800元和180至185元。 . 對於持有成本價150或200元以上快手的蟹民，聶認為後者於現水平100元附近適合溝貨；而前者則應在92至95元之間才考慮溝貨。論到止蝕，若賬面虧損已逾三成，見連續兩天收低於80.00元，才要考慮行動。若早前買入價為100元以下，則可耐心持股待升，毋須考慮止蝕部署。 . Text by BusinessFocus Editorial . 免責聲明：本網頁一切言論並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力自行作出投資決定，如因相關言論招致損失，概與本公司無涉。投資涉及風險，證券價格可升可跌。 . #BF投資焦點 . @businessfocus.io 瞭解更多商業財經資訊 .⠀ #money #investment #business #finance #life #startup #startups #management #company #expert

電動車戰國時代 百度華為小米爭食大餅 電動車的戰國時代🔻 電動車市場正高速成長，華為副董更指出中國作為全球最大的車市，每年至少成加3000萬量。這麼一塊大餅當然不會只有華為看到，諸如亞馬遜、Google、百度、阿里巴巴等科技廠，也開始尋找戰略合作夥伴開發自家電動車產品，準備加入這場繼智慧型手機後，最大的市場爭奪戰。 科技廠聯手車廠🔻 汽車產業本身就相對封閉，車體製造技術仍是傳統車廠的優勢。因此科技廠的切入點，主要還是以自駕系統、車聯網等運用為主。威馬汽車戰略運營副總裁梅松林的分析指出，造車是一項非常燒錢的項目，仰賴重資產的經營模式。科技巨頭跨界造車的先決條件是，「在某一個領域已經佔據領頭羊的地位，盈利模式也非常成熟」。 華為自駕超越特斯拉？🔻 華為要擺脫美國在晶片製造、手機等制裁影響，當然得另外開拓新的業務，而電動車正是他們的下一個戰場。當然從無到有的自主造車，成本相當高昂，因此華為的策略將透過與傳統車廠合作的模式切入市場。華為其中一位輪值董事長表示，該公司將首先與北汽集團、長安汽車和廣汽集團三家車商合作，生產以華為為子品牌的自駕車。並稱其自駕技術已經在某些領域超越特斯拉，例如能讓汽車在沒有人工干預的情況下行駛超過 1000 公里。 百度Apollo已有道路經驗🔻 百度在電動車的布局更早，2017年時就成立了自動駕駛系統部門Apollo，提供人工智能技術，並與吉利、福特和廣汽集團等汽車廠商合作。旗下的自駕計程車Apollo Go也在2020年4月時，陸續在中國長沙、滄州、北京市運行，累積道路數據。2021年1月與吉利汽車合作，正式成立一家公司生產智能電動汽車。 小米拚身家造自家電動車🔻 在3月份的新品發表會，小米創辦人雷軍宣佈，小米將正式進軍智慧電動車市場，未來10年，將投資100億美元進軍電動車。但市場評估智慧座艙、汽車與手機融合、人工智慧，小米都有技術積累，但最重要的自動駕駛，小米的汽車專利申請就相對較少，相較百度、騰訊等網路科技廠已有自駕的道路經驗，小米在該領域就較為弱勢。 #百度 #華為 #小米 #電動車 #MSCIChinaFree50 #投資 #理財 #金融 #財務 #股票 #資金管理

岩岩用酒精消毒完傷口 怕唔怕醉駕？ #特斯拉TSLA #比亞迪SZ002594 #比亞迪股份01211 #比亞迪電子00285 #廣汽集團02238 #長城汽車HK02333 #東風集團股份HK00489 #蔚來NIO #寧德時代SZ300750 #aastocks #港股 #恆指 #遲啲係咪要開個斷鳩股台