[爆卦]廢熱發電原理是什麼?優點缺點精華區懶人包

雖然這篇廢熱發電原理鄉民發文沒有被收入到精華區:在廢熱發電原理這個話題中,我們另外找到其它相關的精選爆讚文章

在 廢熱發電原理產品中有32篇Facebook貼文,粉絲數超過40萬的網紅報導者 The Reporter,也在其Facebook貼文中提到, 研之有物 好文推薦【外太空的電力來源,可以在地球上廣泛應用嗎?談談如何用「廢熱」發電】 隨著氣候極化,高溫來的愈來愈早、延續時間變長,用電量也隨之年年創新高,然而冷氣、汽車運轉所產生的「廢熱」卻讓城市更加蒸騰,陷入「愈熱愈要用電、愈用電就愈熱」的無限迴圈…… 如果,「熱」可以變成「電」就好了!你也...

 同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過75萬的網紅志祺七七 X 圖文不符,也在其Youtube影片中提到,#記得打開CC字幕 #太陽能發電ㄉ另一面 ✔︎ 成為志祺七七會員:http://bit.ly/join_shasha77 ✔︎ 訂閱志祺七七頻道: http://bit.ly/shasha77_subscribe ✔︎ 追蹤志祺 の IG :https://www.instagram.com/sh...

廢熱發電原理 在 黃懷賢 Instagram 的最讚貼文

2020-05-12 17:17:34

核電廠一日遊。 我無法只在網路看懶人包,就驗證我對核能發電的想法。今天以公民記者(有點不好意思)的身分參與北海岸返鄉廢核公車的媒體行。 第一次走進核一、核二、核四廠,尤其是兩天前的核一跳機事件,有點怕,核能發電的運轉原理,從原料鈾、熱能蒸氣、壓力機和海水冷卻,台灣核廠與福島、車諾比的對照,核二台...

  • 廢熱發電原理 在 報導者 The Reporter Facebook 的精選貼文

    2021-09-16 12:02:19
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    研之有物 好文推薦【外太空的電力來源,可以在地球上廣泛應用嗎?談談如何用「廢熱」發電】
    隨著氣候極化,高溫來的愈來愈早、延續時間變長,用電量也隨之年年創新高,然而冷氣、汽車運轉所產生的「廢熱」卻讓城市更加蒸騰,陷入「愈熱愈要用電、愈用電就愈熱」的無限迴圈……

    如果,「熱」可以變成「電」就好了!你也曾這麼想過嗎?其實,早在200年前,德國科學家西貝克(Thomas Seebeck)就發現「溫差」可以形成電壓,而從30、40年前起,熱電已應用於太空科技,成為太空船或衛星的重要電力來源。

    今天, 研究熱電材料十多年的中研院物理所研究員陳洋元,要跟大家分享熱電的原理、發展歷史、限制與近2年的新突破──未來某一天,或許我們不用再帶行動電源,可以更有效地將廢熱轉為能源,為手機充電。https://bit.ly/396uc6L

    ★提供觀點,促進思辨,#贊助報導者:http://bit.ly/2Ef3Xfh

    #用熱發電 #廢熱 #能源 #電力 #材料 #中研院 #報導者

  • 廢熱發電原理 在 大詩人的寂寞投資筆記 Facebook 的最佳貼文

    2021-09-10 08:54:52
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    「這裡是《蔡鈺·商業參考》,我是蔡鈺。
    特斯拉在2015年發佈了能量牆和能量包,當時主要是給家庭和小型商用機構做備用電源用的。這個產品挺有吸引力,所以大眾汽車在美國佈局的100多個電動車充電站,安裝的儲能電池就是特斯拉的能量包。
    能量牆和能量包發佈之後不到半年,特斯拉就遇到了一個進入公用事業領域的機會。
    當時是2015年10月底,美國加州亞里索峽谷的地下儲存設施,因為設備老化,發生了美國史上最嚴重的一次天然氣洩漏事故,當時在當地對幾千戶居民造成了身體傷害。這次事故處理過程當中,加州政府為了彌補洛杉磯的電力短缺,它在2016年發出了一份採購訂單,要求部署一套可靠的公用能源儲存解決方案。特斯拉作為供應商之一,用能量包打造了一個鋰電池儲能系統,能夠支撐2500個家庭的短缺用電,幫著發電站實現了調峰調頻。
    這個項目,就又幫著特斯拉驗證了公共領域的應急儲能市場。
    一年之後,特斯拉又幫南澳大利亞州部署了一套儲能系統,來幫助當地應對風暴和酷熱帶來的大面積停電。它在南澳的這個儲能項目,對接的就是風電場產生的風電了。這個項目在2017年建成之後,覆蓋的家庭數量超過3萬戶,一度成為了全球最大的鋰離子電池儲能項目。
    而這個紀錄很快又被特斯拉自己打破了。它借著這個項目,特斯拉後續又跟風電廠合作,在澳大利亞不斷推出越來越大的儲能電池項目,來幫南澳電網調峰調頻。從2016年起的三年里,它儲能和發電業務的復合年均增長率達到了192.8%。
    你看,這個過程,特斯拉的儲能系統在需求的推動之下,又產生了兩個變化:第一,項目體量越來越大;第二,職能從應急儲備逐漸轉向了日常調峰。
    在未來,化石能源如果耗盡,那確實影響人類的生存;但在那之前,更快到來的危機卻可能是氣候波動和自然災害。家用微電網雖然能夠幫小組織暫時應急,但大社區、大系統的運轉也需要儲能支撐。而在這樣的公用事業需求面前,家用的能量牆和小型商用的能量包就不是最好的長久解決方案了。
    於是到了2019年,特斯拉就又給公用事業規模的儲能需求,提供了一種產品,名叫「Megapack」,我們可以叫它「巨型儲能包」。巨型儲能包跟之前的能量包比起來,同樣的儲能容量佔地空間能夠減少40%,零部件也只需要之前的十分之一。
    巨型儲能包的用戶都有誰呢?我們講兩個。一個是美國的得克薩斯州。你可能知道,2021年2月的時候,德州因為風暴雪發生了一次大規模斷電,幾百人受災。這場雪災過去之後,當地媒體就報道說,有人看到特斯拉Logo的施工團隊開始在德州建設一個大型儲能項目了。這事還有一個好玩的背景是,馬斯克剛好在2020年底剛剛把自己的家和私人基金會都從加州搬到了德州。德州這個工程,對他來說可能類似一場大型裝修。
    巨型儲能包還有另外一個用戶是蘋果。蘋果在美國北加州建設的一個大型電池存儲項目,是用來給蘋果總部穩定供電的。有人也發現,蘋果提交給政府的項目申請文件上說,這個項目採購的儲能電池就是85個特斯拉的巨型儲能包。
    到了現在,特斯拉的儲能系統在全球30多個國家和地區都有市場,從發電側到電網側再到用戶側它都覆蓋到了。所以這幾年,你可能會聽到馬斯克在各種場合強調說,特斯拉的能源業務未來很可能將超過汽車業務,而光伏產品將成為特斯拉的下一個「殺手級產品」。市場上有一些投資的多頭也開始放話說,特斯拉的能源業務會把它的市值拉上萬億美元。
    好,講到這裡,我們回頭講一講特斯拉做能源業務的基本動機。
    馬斯克有一個主張舉世皆知:凡事要回歸到第一性原理,去考慮它最基本的預設條件和存在邏輯是什麼,再去看這些基本條件可以如何優化和提升效率。第一性原理這個詞聽著神乎其神,其實中國人有一句大白話也是這個意思,叫「回到根子上想問題」。
    馬斯克是一個有強烈的生存危機感的人,如果你以前對他有過瞭解,你一定知道,他最關心的問題之一,就是「如何提高人類生存的確定性」,這個問題,其實也是回到根子上思考人類的未來。
    馬斯克解決的這個問題的思路分兩條線並行:
    第一條,讓人類在其他星球上獲得生存能力,所以馬斯克除了特斯拉,還要做SpaceX,要推動火星移民計劃。
    第二條,提高人類在地球上的生存確定性。其中就包括想辦法擺脫人類對化石能源的依賴,轉用太陽能。因為化石能源是會用完的,而且碳排放還會加速全球變暖。
    你專門去看過特斯拉公司的使命嗎?它的使命很好玩,裡面完全沒有提電動車,它的使命叫做「加速世界向可持續能源的轉變」,你看這個使命也很「第一性原理」。這也是為什麼我們在78講說過,對特斯拉公司來說,研發和銷售電動車只是手段,更大的目標是去探索更好的能源獲取方式。
    那怎麼來實現這個使命呢?特斯拉的思路是,把地球上的能量使用場景盡量都換成用電能,然後再盡量利用太陽能來發電。
    這是為什麼,它要籌建自己的能源業務,要做太陽能屋頂,也要做家用、商用和大型公用的儲能系統。
    我們講過電力市場可以按發電側、電網側和用電側來劃分上下游,你看特斯拉的儲能系統,它先在最下游的用電側,幫用電客戶建立了光伏微電網,構建了應急儲備能力甚至可以自己發電,來反哺主幹電網的能力;然後逐漸向上推進到公用事業領域,去幫美國加州和澳洲的電網去做調峰調頻;在這個過程當中,它也會去跟風電廠合作,進入發電側,給可再生能源提供儲能。
    特斯拉的這個儲能思路,中國的不少廠商也都在觀察和借鑒。2020年6月,上汽通用五菱,也就是出五菱宏光EV MINI的那家公司,就利用電動車的退役電池建了一個兆瓦級的光伏風能儲能電站。光伏和風能發電,退役電池儲能,來幫廣西電網調峰調頻。上汽榮威也是利用電動車的舊電池,在四川省西昌市做了類似的項目。
    我猜你馬上就有這麼一個思路冒出來了:特斯拉的電動車,也會產生廢舊電池,這些電池是不是剛好可以進到它的儲能業務里,去實現廢舊電池的梯度利用呢?這事,我還真沒有看到特斯拉有成形的方案出來。
    我猜這是因為兩個原因:
    第一個原因,是柚子投資的合伙人彭程提醒我的。彭程說,在國外用廢舊電池做梯度利用,合規成本很高,可能在特斯拉看來,儲能產品直接用新電池反而更划算。
    第二個原因,是特斯拉電動車開始進入主流市場是2013年以後的事,而特斯拉汽車的動力電池質保期一般在8年,也就是2020年之後才會發生大規模的電池換代。
    所以在2020年以前,特斯拉的電池回收業務量不大,委託給第三方就行了。而從2020年下半年開始,特斯拉才開始著手建設自己的電池回收能力。就像彭程所說,它回收的電池確實不是拿去做儲能,而是要把舊電池里的鋰、鈷、鎳、錳這些金屬提煉出來,再去生產新電池。
    特斯拉這麼做還有一個動力:對抗上游的原材料價格上漲。2021年以來,全世界各種原材料都在漲價,光是鋰資源的價格漲幅已經接近2倍了。特斯拉說,如果回收電池業務能夠規模化,能夠讓它製造新電池的成本大幅下降。
    這個成本的下降空間有多大呢?大到特斯拉有一位聯合創始人專門離職去做舊電池回收了。這位前高管叫施特勞貝爾,他估計說,未來十年內,他創立的舊電池回收項目有望把電池原材料成本拉低到現在的一半。
    馬斯克在2017年,把公司的名字從「特斯拉汽車」改成了「特斯拉」,汽車兩個字刪掉了。特斯拉這個詞本身就是一種能量密度單位,聽完了前面我們講的內容,相信你也更能理解馬斯克給公司改名的戰略意圖。
    我們回頭看中國,中國是新能源的最大生產國和消費國,按照彭博新能源財經的預計,我們還會成為全球最大的儲能市場之一。特斯拉在中國看中的肯定不只是電動車市場。它的上海公司的經營範圍里,也有儲能設備這一項。你要是今天去看特斯拉的中國官網,會發現它也開始給中國家庭賣太陽能屋頂了。
    不過,中國儲能產業的發展邏輯跟成熟市場不太一樣。在美國和日本這樣的發達國家,電力市場的用戶側有很強的儲能需求,因為它們的終端電價高、災害停電發生得也相對頻繁。這也是特斯拉的儲能產品一開始選擇從家用和商用起步的原因。
    但在中國,儲能需求更早發生在發電側和電網側。尤其是電網側,在接入的風電和光電越來越多的情況下,需要用儲能來穩定電網的輸配能力;中國對舊電池的梯度利用也更靈活。這都使得中國的儲能市場對特斯拉和本土玩家來說,起跑線算是拉平的。
    在中國,發電側的儲能項目目前主要還是靠政策來推動,那市場化的儲能玩家們怎麼玩呢?我們後面講一講寧德時代。」

  • 廢熱發電原理 在 科學X博士 Facebook 的最佳貼文

    2021-06-27 12:07:49
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    【科學,讓我不再心煩】​

    人會心煩,常常就是在面對選擇的時候,不知道選哪個比較好。離職好還是不離職好?出國好還是待台灣好?分手好還是撐下去好?想這些,很煩。​

    物理學有一個原理叫做「能量守恆」,意思大概是說,在一個系統內,總能量是固定的。就像我們把地球看成一個系統,你選擇汽油車,會消耗汽油化學能。選擇電動車,會消耗電能。消耗的能量,除了變成車子移動動能,還有散失在環境中的熱能,也就是污染。​

    想要選擇電動車的人,有一個很大的理由是節能與環保。因為它不像汽油車,燃燒汽油排出廢氣污染空氣。但電動車消耗的電能來自火力發電與核能發電。電動車只是把污染的來源,從車子本身移到火力發電廠,或是移到核廢料污染而已。​

    哪種車比較節能、比較環保?只要是車子,就會消耗能量,就會造成污染,它只是消耗的能量形式不同,污染所造成的影響不同而已。如果這樣,你需要為了追求節能跟環保,而「心煩」選擇汽油車還是電動車嗎?不用吧!​

    如果人生也是能量守恆,那選擇離職好還是不離職好?選擇出國好還是待台灣好?選擇分手好還是撐下去好?不用心煩,順著你的心意就好了。​

    回頭來看,那地球的總能量有可能增加嗎?當然有啊。從地球的外部找能量就可以了。太陽不是一直給我們能量嗎?​

    能量守恆告訴我們,想讓自己過得更好,「選擇」從來不是主要的原因。就像我們從地球外的太陽吸收能源一樣,透過自己的努力,增加自己的總能量,才是讓自己過得更好的關鍵。​

    科學思考,讓我不再為了做選擇而心煩。​

    「線上課程-科學邏輯思考力」​
    https://bit.ly/3c5A2qM

  • 廢熱發電原理 在 志祺七七 X 圖文不符 Youtube 的精選貼文

    2019-10-19 19:00:05

    #記得打開CC字幕 #太陽能發電ㄉ另一面

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    各節重點:
    01:10 太陽能發電的污染在哪裡?
    01:50 製造太陽能電池會有什麼污染?
    02:34 處理這些污染物很難嗎?
    03:22 太陽能板是巨型垃圾?
    04:15 回收成本要怎麼解決?
    05:22 漁電共生會不會有污染風險?
    06:05 漁電疑慮1:洗太陽能板會污染到魚塭的水嗎?
    06:52 漁電疑慮2:太陽能板擋不住颱風?
    07:49 漁電疑慮3:架設太陽能板會影響產值?
    08:43 關於漁電共生的補充說明
    09:14 我們的觀點
    10:41 提問
    11:00 掰比

    【 製作團隊 】

    |企劃:歡歡、宇軒
    |腳本:歡歡
    |剪輯後製:絲繡
    |剪輯助理:范范
    |演出:志祺

    ——

    🔺註解
    → 02:30 註1:
    例如華盛頓郵報就在 2008 年報導,有中國工廠把四氯化矽直接倒在廠外的土地上,使得那裡的土壤慢慢變得雪白一片、沒辦法再種植作物;附近的居民也表示,空氣中因為含有這些化學物質,所以他們一出門,就會覺得眼睛刺痛、頭昏、呼吸困難。
    → 03:10 註2:
    例如光宇材料的技術,可對太陽能及半導體產業每月產生的 6000 多噸廢砂漿進行分離、清洗、改值等工序,重新產出矽粉、氫氣、碳化矽、二氧化矽,重新應用於鋰電池負極材料,及機能衣物等產品,如去年世大運紀念服。
    → 03:17 註3:但薄膜型太陽能電池也會有自己的重金屬污染問題
    → 04:01 註4:一般矽晶體太陽能板組成比例是: 65%~75% 玻璃、10%~15% 鋁框、10% 塑膠和 3%~5% 的矽晶。
    → 04:09 註5:這個成本有包含回收玻璃以外的其他部分
    → 08:09 註6:
    當然,按照漁電共生的法規,產量只要有七成就符合標準,但嚴格來說,漁民還是損失了另外三成,這也是大家會有顧慮的地方。
    → 09:36 註7:2015年天下爆出台積電的合作工廠違法傾倒的內幕:
    https://www.cw.com.tw/article/article.action?id=5065621

    ——

    【 本集參考資料 】

    🌞 一次可以看很多太陽能資訊ㄉ網站們:
    → 陽光伏特家:http://bit.ly/2pe4IR1
    → 太陽能五四三:http://bit.ly/314Mi2h
    → 公視|我們的島:太陽光電系列專題:http://bit.ly/2oAEdFw
    /
    → 維基百科|太陽能電池:http://bit.ly/2IMsSZY
    → 科技新報|太陽能真的夠「綠」嗎?還是包裹著糖衣的毒藥:http://bit.ly/2Vy7YTu
    → TVBS|真綠能?太陽能板製程 產生4千噸廢料:http://bit.ly/317MBcR
    → 環境資訊中心|光電循環之路 桶裝廢液污染如何解:http://bit.ly/2q7CvvJ
    → 關鍵評論網|太陽能光電的回收「技術」很環保,卻可能造成2項汙染:http://bit.ly/2B49vXX
    → Energy Trend|廢太陽能板回收有解!台灣太陽能模組回收聯盟成立:http://bit.ly/2Mb1mqQ
    → 科技新報|廢太陽能板惹人嫌?創新回收模式將再創商機:http://bit.ly/2q7DdsT
    → 央廣|工研院研發太陽能板回收技術 獲環保署肯定:http://bit.ly/2oqEXgv
    → 科技新報|退休太陽能板何處去?歐洲首座專門回收廠坐落法國:http://bit.ly/35wsHMa
    → 自由時報|擁核公投控「太陽能板有毒」 太陽光電業者要提告:http://bit.ly/2B44RJt
    → 【能源報導月刊】太陽能板多久洗澡一次?:http://bit.ly/2oAFufM
    → 每日頭條|太陽能發電原理圖,看完秒懂:http://bit.ly/2Mb2lHy
    → 太陽能五四三|颱風對太陽光電系統的影響(1/2)-基礎與支架:http://bit.ly/35uPozY
    → 太陽能五四三|颱風對太陽光電系統的影響(2/2)-模組強度問題:http://bit.ly/33lJMGD
    → 太陽能電池產業製程及污染防治簡介:http://bit.ly/35sHiYG
    → 陽光伏特家|【誤會讓人受盡委屈- 太陽能真的夠「綠」嗎?】:http://bit.ly/319m92D
    → 公視|太陽能產業廢棄物 可回收高純度""""矽"""":http://bit.ly/2IHlAXc
    → 中時|樹立循環經濟體系新典範 成亞廢砂漿回收技術 獨步:http://bit.ly/2B7LCi5

    【 延伸閱讀 】

    → 知識力|太陽能的原理、種類與優缺點:http://bit.ly/32bnpmT
    → 達智綠能科技|什麼是太陽能?:http://bit.ly/33tiNsv
    → 科技新報|德國打造熱裂解太陽能回收設備,有望年處理 5 萬片太陽能板:http://bit.ly/2oAGhgK
    → GreenMatch|The Opportunities of Solar Panel Recycling:http://bit.ly/2B3PyQS
    → 中央社|疑颱風釀災 日最大規模水上太陽能板失火:http://bit.ly/2McypuZ
    → SEMI Taiwan|半導體工業廢棄物處理創新技術與趨勢:http://bit.ly/31avfMp
    → 台積電|廢棄物管理:http://bit.ly/2VACuMi
    → 科技報橘|外媒讚「垃圾處理天才」,台灣廢棄物回收技術傲視全球好棒棒:http://bit.ly/2OIstLM


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