立即 Follow @businessfocus.presslogic 十年前雷曼破產引發金融海嘯：關鍵人物去向何從？ . 2008年雷曼兄弟破產，引發世紀金融海嘯直捲全球，不少升斗散戶血本無歸，有的家破人亡，更有不少投行經紀、銀行家從此銷聲匿跡，當然亂勢也會出「英雄」，有官員、學者因此一舉成名。 . 十年後的今日究竟08年金融危機當中多位重要人物身在何處，以及有甚麼變化？ . 當年雷曼掌舵人：福爾德（Dick Fuld） 雷曼兄弟於2008年9月15日宣布破產，涉及資產至少達6000億港元，最終引發史上最大型次按危機，終累及環球金融市場，時任雷曼掌舵人福爾德被批評為罪魁禍首之一。 . 自雷曼倒閉後，美國舉行聽證會，不少官員、議員均對福爾德展開兩小時質詢，他曾指自己願意為個人決定和行動負全部責任，不過表示當時的選擇是合乎形勢、環境需要，強調雷曼陷入破產的混亂時期，他未有犯任何錯誤。 . 據指，福爾德在雷曼倒閉前八年，一共收到價值5億美元薪酬。直至2009年，福爾德東山再起，在紐約成立Matrix Advisors財富管理公司，專門提供「高回報」的投資意見。現時72歲的福爾德曾在兩年前罕有露面表示：「無論怎樣，享受旅程，永不後悔。」 . 當年聯儲局主席：伯南克（Ben Shalom Bernanke） 伯南克在2008年雷曼倒閉、金融海嘯爆發後，果斷行動指揮聯儲局把利率降至近乎零，更幾度推出量化寬鬆（QE），向市場注入了近4萬億美元，避免世界經濟大衰退再次降臨。 . 《時代周刊》2009年曾選伯南克為當年年度人物，指出他拯救了美國經濟。不過有意見指出，因伯南克救了貝爾斯登及AIG等投行，如像把納稅人血汗錢，為貪婪金融巨頭埋單，同時推出QE救市，讓美國熱錢成炒作他國資產、物價的罪魁禍首。 . 到了2014年伯南克離開聯儲局，加入了智庫機構布魯金斯學會，專注研究金融市場的各種問題；現年64歲的他也在美國最大債券基金之一的Pimco以及對沖基金Citadel擔任顧問。 . 貝爾斯登主席：凱恩（Jimmy Cayne） 貝爾斯登是為美國五大之一投資銀行，但卻在2008年3月突然爆煲，讓這間有80多年歷史的投行迎成立以來首次虧損。 . 據指，就在貝爾斯登危在旦夕的前三天，時任主席凱恩竟在底特律參加一場橋牌錦標賽，並列位第四名，後來他更被揭發在危機出現的幾個月前，到了田納西州參賽。 . 有意見批評凱恩不干涉管理作風，使貝爾斯登錯過了阻止問題爆發的時機。據指，凱恩在金融海嘯後沒有重返華爾街，反而選擇退休專心玩橋牌，其妻曾受訪表示：「凱恩現時正在做他喜歡的事，就是退休打橋牌，當然他畢生最喜歡的還是貝爾斯登。」 . 紐約大學教授：魯比尼（Nouriel Roubini） 2008年正當華爾街哀鴻遍野之際，卻讓魯比尼聲名大噪，因為他在2年前就預見這次危機。被人稱之為「末日博士」的魯比尼曾在一次會議上，預言樓市會拖垮經濟，數百萬人無法支付房貸，隨骨牌效應出現，大家都難逃一此劫。 . 結果08年金融海嘯引證魯比尼的預言後，他自此人氣急升。現年59歲的魯比尼除了是教授外，他更在是華爾街研究機構Roubini Macro Associates的主席，他日前受訪時警告下一場危機可能於2020年爆發。 . 資料來源：Guardian、Wsj、telegraph . Text by BusinessFocus Editorial . #money #investment #business #finance #life #startup #startups #management #company #expert #follow4follow#like4like #igers #instafollow #followforfollowback

【汽車瘋子】從120元到2,200億帝國，吉利創辦人李書福告訴你成功靠什麼 立即Follow @businessfocus.presslogic 有投資汽車股的讀者相信對吉利汽車並不陌生，畢竟吉利汽車的股價在兩年內升了好幾倍。但是，大家又有否聽過吉利集團的創辦人李書福的傳奇故事？他從19歲開始創業到創立吉利期間，他不斷創業，開過照相館、賣過雪櫃和電單車，但讓他成名的始終是造車的吉利。 . 1963年，李書福出生於浙江台州路橋。1982年，19歲的李書福沒考上大學，從父親借了120元買相機，在大街上為人拍照，半年就賺了1000多，隨後開了照相館，賺到了第一桶金。 . 兩年後，與人閒聊時發現製造雪櫃的零部件很暢銷，李書福便也加入，中國內地的家電市場在1985年開始掀起搶購風潮，雪櫃生產規模從25萬台擴大至735萬台，李書福的零部件廠產值也達到了4,000萬元。他乾脆自己生產雪櫃。 . 不過，到了1989年，國家開始管控，將全國41家國有工廠納入定點生產目錄，李書福的雪櫃廠惟有關閉。 . 1990年，他南下深圳，在逛建材市場時，發現一種叫做鋁鎂曲板的建材非常暢銷，不僅價格貴，而且都是從國外進口，他於是決定開發鋁鎂曲板，以低價打開市場。1991年年底，銷售額僅為800萬，1992年銷售額猛增到7000萬，而到了1993年，已經突破1.5億。李書福也賺到了人生的第一個1000萬。 . 到1994年，李書福參觀電單車廠時，發現電單車並不複雜，便決定生產電單車。看到台灣生產的電單車很優雅，下雨天可以擋水擋泥，他就買了七八輛電單車來拆，研究電單車的內部結構。結果只花了八個月，他就生產出中國內地第一輛踏板式電單車，以便宜取勝，台灣的電單車賣1.7萬，他生產的才賣8,800，所以他的電單車很快流行起來，1995年6萬輛，1996年20萬輛，而到了1999年，已經突破43萬輛，實現產值15億元。 . 1995年，李書福開始追逐造車之夢。可是，他一直得不到政府批准他造車的許可證，因為當時還沒有民營企業能造車。後來知道四川有一家瀕臨破產的國有汽車廠後，他就以1,400萬將其收購。 . 跟造電單車一樣，李書福將新買的Mercedes-Benz和紅旗轎車拆掉，研究它們的引擎、方向盤、安全氣囊和電子設備等等，並且專注於其他大型造車廠忽略的10萬以下的汽車市場，在1998年年底生產了第一批100輛「豪情」，但淋雨實驗通不過，剎車系統都有問題。李書福將車輛通通銷毀，損失了300多萬。 . 自此，李書福四處挖人，又創建了一所民辦大學，浙江經濟管理專修學院，也就是後來的吉利大學，確保有足夠人材。 . 直到1999年11月，新一批豪情推出，售價3萬多，一下賣出2,000輛，李書福憑廉價打開市場。之後，為了從供應商上奪回話語權，李書福花上了過億元的研發費用，用上了110架試驗車，研發出中國第一台自主研發的自動變速箱，當年吉利銷量突破10萬輛，在全國汽車企業中排名第八，2005年5月10日，吉利在香港成功上市。 . 2006年，隨著鋼材和零件漲價，李書福的低價優勢蕩然無存。2007年5月，李書福宣布從「低價策略」向「技術領先，質量可靠，服務滿意，全面領先」轉型。 . 李書福想收購於1927年在瑞典歌德堡成立的歐洲大品牌富豪汽車，但並未成功，直到2007年美國次貸危機爆發，機會來了。富豪汽車的大股東福特虧損額高達126億美元。 . 李書福連續兩年跑到底特律參加車展，又組建了一個200多人的談判團隊。吉利終於在2010年8月，以18億美元收購富豪汽車。 . 2012年，吉利汽車年度銷量突破70萬輛，市值一度突破2,200億。 . 今年2月24日，李書福更以約90億美元的價格收購戴姆勒（Daimler AG）9.69％股份，成為戴姆勒最大的股東。 . 資料來源：Sohu Text by BusinessFocus Editorial #PressLogicBusinessFocus #geely #benz #volvo #money #investment #business #finance #life #startup #startups #management #company #expert #follow4follow #like4like #igers #instafollow #follow

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