雖然這篇幼稚園設置基準鄉民發文沒有被收入到精華區:在幼稚園設置基準這個話題中,我們另外找到其它相關的精選爆讚文章
在 幼稚園設置基準產品中有3篇Facebook貼文,粉絲數超過8萬的網紅邱顯智,也在其Facebook貼文中提到, 大家早安,疫情嚴峻,請大家待在家裡的時候,可以順便關心一下 #全國兒童安全日。 時間回到1992年的5月15日,當時桃園平鎮發生一起遊覽車火燒車的事件,共造成23人死亡、9人輕重傷。 當天原本應該是快樂的一天。 私立健康幼稚園180餘位師生和家長,租用5輛遊覽車到六福村野生動物園校外教學...
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過7萬的網紅ゆずみん,也在其Youtube影片中提到,ナイアンティック社が公開しているポータル申請候補の基準→ https://niantic.helpshift.com/a/ingress/?p=web&l=ja&s=portal-network&f=ingress-portal-criteria ゆずみんが今回満たしてなかった部分一例 ・個人の創...
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幼稚園設置基準 在 ゆずみん Youtube 的最佳貼文
2019-11-30 20:00:14ナイアンティック社が公開しているポータル申請候補の基準→
https://niantic.helpshift.com/a/ingress/?p=web&l=ja&s=portal-network&f=ingress-portal-criteria
ゆずみんが今回満たしてなかった部分一例
・個人の創作物(職人に発注した灯篭)
・私有地(購入)
・明るさ(暗すぎてNG)
・あまりの歴史的価値の無さ(置いて1年)
・審査員への配慮(勉強不足で大変失礼しました)
・基準の低すぎる申請により優先されるべき真面目な申請が後回しにされてしまったこと
反省と今後のポータル申請他の姿勢
・しばらくポータル申請部門は勉強した上で基準を満たす、またはそれに近い申請を目指す
・今回の経験を活かし別のアプローチでゆずみんランド完成の方向を考え、今回審査してくださった方や今後審査してくれる人、視聴者のみんなが喜び楽しんでくれる動画作りを目指す!
※申請対象となるポケストップ
歴史・教育的に価値のある場所
芸術作品・ユニークな建築物
公園
公立図書館
開放されている宗教施設
駅やターミナル
申請対象とならないポケストップ候補
歩いて行くことができない場所(国道の真ん中の標識等はNG)
個人の住宅、敷地
消防署、警察署、病院等
幼稚園や保育園、小中高校の敷地内にあるもの
自然の風景 (看板、標識などはOK)
短期間設置されているもの
成人向けの店舗・サービス
これが俺達のツイッターだ!良ければフォローしてくれ!
Twitter→https://twitter.com/yuzumin_akita
イラスト協力 有馬澪
あめすけ
マゴナオカ
AR撮影の匠 秋田県でポケモンGO
楽曲提供 this is my first
ゆず(よく歌う)
たくみん (滅びの歌)
※動画構成上の注意事項と説明
①不利益・喧嘩・危険なように見えるやり取りについて
ゆずみんは特殊な訓練を受けており強い絆で結ばれております。あくまでも動画演出上怒ったりしていますが全て了承の上での構成のことが多いのでご安心ください。ゆずはたくみんを愛したくみんはゆずを愛しています(ゲイではないです)
②画像や映像の順番や時系列がたまにズレていることについて
構成上そうしている場合と単純に編集ミスです。基本エンターテイメントを重視しています。ちなみにたくみんにもたまにチェックしてもらっているのですが酒が回ってることが多いのであまり効果がありません。
#ポータル申請
#ポケモンGO
幼稚園設置基準 在 邱顯智 Facebook 的精選貼文
大家早安,疫情嚴峻,請大家待在家裡的時候,可以順便關心一下 #全國兒童安全日。
時間回到1992年的5月15日,當時桃園平鎮發生一起遊覽車火燒車的事件,共造成23人死亡、9人輕重傷。
當天原本應該是快樂的一天。
私立健康幼稚園180餘位師生和家長,租用5輛遊覽車到六福村野生動物園校外教學日,但因幼稚園未察覺到他們為戶外教學活動所租借的遊覽車為違法改裝,其中一輛車輛電線短路起火,造成1位教師,2位家長和20名學生慘死於大火。
幼稚園老師林靖娟本可以逃離,但因捨身返回車內,救出6位學童後遭大火吞噬而身亡。
這就是全國兒童安全日的由來。趁著這個機會,跟大家談談三個 #兒童交通安全的議題。
#遊覽車安全性
今年3月,一輛騰遊覽車在蘇花公路發生擦撞山壁嚴重事故,車內座椅與車體脫離,造成重大死傷。
當時運安會主委楊宏智透露,遊覽車座椅正常的固定方式,是在車體上打孔,用螺絲穿過去,再鎖上螺帽,且有磅數的規定;而這次車禍會被甩出去的,都是靠窗邊的座位,而靠走道的並沒有問題,因為靠走道的固定方式為打4根釘子鎖住。
但靠窗邊的固定方式,卻只有2根,另外2根卻是夾在車窗薄板上,薄板焊接在車子上。
目前我國現行車輛安全檢測基準,僅僅規範座椅需要通過740公斤的 #拉力測試,座椅與車身固定方式,並無明確規範。且大客車乘客座椅改裝後,也 #缺乏標準檢查程序及規定。
當時的王國材次長,也求車輛安全審驗中心 #檢討2008年起試用大客車結構安全檢測基準,並檢視有無按照基準施工,兩個月提出進度報告。
如今兩個月 #期限將至,也希望交通部與車安中心能在這邊提出一個讓大眾滿意的答案。
#幼兒園與安親班接送
學童上放學的接送停車安排,一直是父母、校方、周邊居民、用路人相當關切的議題。
目前,多數幼兒園安親班根據各縣市的 #家長接送區設置準則,將紅線分配時段提供家長作為接送區使用。
但在執行上,仍需各公私幼 #自行向各地方政府機關提出交通設施建議表公文申請。
這邊也想提醒交通部,除了在道路交通標誌標線號誌設置準則新增接送區的停車管制標線種類外,教育部也應將 #相關交通配套設施,納入幼兒園與兒親班設置準則。
讓交通動線規劃,從設校初始就有交通主管機關介入協助,避免 #停車壅塞、#標線不合用 的狀況一再發生。
除此之外,以人本交通的角度出發,內政部也應盡速讓 #通學道相關辦法盡速入法,根據2018年內政部營建署的都市人本交通道路規劃設計手冊提出的技術建議,第五章就有談到通學道的設置,主要目的是為提供安全的通學路徑以降低學童進出校園過 程中發生意外事故之機率。
其中也詳細的寫出了設置辦法,希望內政部能加速法規修訂,讓通學道不只存在技術建議,也能讓學童安全通學。
最後,談談前陣子跟大家聊到的 #兒童安全帽議題。
近年來有許多家長反映,無法順利買到尺寸適合的兒童安全帽,過大的帽體不僅扣不緊,幼兒兒童也可能無法承受帽體重量,會壓迫到成長。
家長的擔憂並非沒有來由,根據衛生福利部國民健康署102年公告之「0-7歲兒童生長曲線」,兒童頭圍約於5歲時趨於穩定,然而此時百分之五十的女童,其頭圍小於50公分,而百分之五十的男童,頭圍小於51公分。
這個數字為何重要?按照國家標準CNS 2396「騎乘機車用防護頭盔」,經濟部標檢局的最小量測尺寸,正是50公分(正負0.5公分)。姑且不論安全帽本身之重量,目前流通的尺寸,除非廠商另外開模製作,否則頭圍50公分的安全帽,對半數兒童而言根本不適合,#乘坐機車時等於沒有保護力。
現實上,呼籲兒童減少乘坐機車,忽略了大多數家長的接送需求以及經濟能力。
並不是每個家庭都能購置小客車(看看精美的關稅跟貨物稅),或者都有餘裕開車送小孩上學。父母一方開車去上班、另一方騎機車送小孩上學,對一些家庭往往是常態。
未來,我們會督促標檢局應該研議設置對幼兒或兒童安全帽的檢驗機制和標準,讓業者有所依歸,也讓市場需求和兒童出行安全真正被回應。
全國兒童安全日,莫忘兒童交通安全!
也請大家別忘記,交通事故帶給我們的傷亡是一年三千死亡,近五十萬人受傷,遠高於迄今的COVID-19疫情。
我們活在一個 #政府失職失能,#系統性交通暴力 不斷帶走生命的馬路叢林世界,需要大家一起來關注、行動,才能打贏屬於我們的 #交通戰爭!
幼稚園設置基準 在 薇樂莉 Love Viaggio X 旅行.生活.攝影 Facebook 的最佳貼文
面對空汙,我們還能盡一己的影響力 🙁🙁
夜晚的燈光,照出這個城市的隱憂
(22:10發佈)夜深了,路燈亮了,中南部的每一盞路燈,幾乎,燈光底下都有一條明顯的光線。
「很美吧?就像是太陽從雲縫中透出的耶穌光一般。」
不懂的人,可能天真地這麼想著。
但這就是濃度高的懸浮微粒,讓夜晚更容易起霧,是髒的霧。
在此時此刻,許多中南部台灣居民自己設置的空氣盒子,幾乎在台中以南PM2.5都已經「紫爆」,空氣污染問題愈來愈受到重視,在粉絲頁看過這麼多朋友的留言,昨天看到一位網友這麼留言著:
他是一位父親,孩子就讀幼稚園,那位孩子放學回家之後,跟這位父親說:「爸爸,今天是紫色旗子,所以不能做戶外活動。」
這是一位正在成長的小朋友,因為空污被限制著活動。
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🔰環保署過時的PSI空氣指標,會讓空氣「數據看起來很好」:
台灣的空氣指標,使用的是PSI,也就是以懸浮微粒PM10、臭氧、氮氧化物、硫氧化物、一氧化碳等五個污染物做為計算PSI的基準,挑出當天濃度最大的污染物做為指標,但是其中「不包含」PM2.5。
🔰若使用AQI空氣指標,中南部「多數地區多數時間將為不良」:
AQI空氣指標,就是將PSI的五項指標污染物,再加上PM2.5,更能夠忠實反映空氣的品質。
🔰政府不應該再漠視空氣問題,數據要更貼近事實:
民間呼籲推動新版的空氣指標計算,已經非一日之時,使用PSI與PM2.5獨立計算,會讓PSI的統計數據「較好看」,但是對於民眾的示警度卻是不高的,也會讓大家更失去警戒心;對於各企業的排污管制,應該更落實且嚴謹。
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面對空污,我們到底還能怎麼辦?
我們只能發揮自己的影響力,先關心周遭朋友與家人,再來不論是網路或任何與政府溝通的管道開始反映;或是看到任何工廠企業有偷排廢污、露天焚燒廢棄物,撥電話檢舉;或是可以從自身做起環保省能源;最後讓政治人物明白,這是一個很迫切的民生問題。
民意的影響力,是民主國家最珍貴的資產。
#天氣小編 已經發文發出影響力,再來就靠大家了。
幼稚園設置基準 在 賴佳微 Facebook 的最佳解答
經濟發展很重要,但最珍貴的是我們的健康,否則賺再多錢也無福消受⋯⋯⋯⋯
夜晚的燈光,照出這個城市的隱憂
(22:10發佈)夜深了,路燈亮了,中南部的每一盞路燈,幾乎,燈光底下都有一條明顯的光線。
「很美吧?就像是太陽從雲縫中透出的耶穌光一般。」
不懂的人,可能天真地這麼想著。
但這就是濃度高的懸浮微粒,讓夜晚更容易起霧,是髒的霧。
在此時此刻,許多中南部台灣居民自己設置的空氣盒子,幾乎在台中以南PM2.5都已經「紫爆」,空氣污染問題愈來愈受到重視,在粉絲頁看過這麼多朋友的留言,昨天看到一位網友這麼留言著:
他是一位父親,孩子就讀幼稚園,那位孩子放學回家之後,跟這位父親說:「爸爸,今天是紫色旗子,所以不能做戶外活動。」
這是一位正在成長的小朋友,因為空污被限制著活動。
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🔰環保署過時的PSI空氣指標,會讓空氣「數據看起來很好」:
台灣的空氣指標,使用的是PSI,也就是以懸浮微粒PM10、臭氧、氮氧化物、硫氧化物、一氧化碳等五個污染物做為計算PSI的基準,挑出當天濃度最大的污染物做為指標,但是其中「不包含」PM2.5。
🔰若使用AQI空氣指標,中南部「多數地區多數時間將為不良」:
AQI空氣指標,就是將PSI的五項指標污染物,再加上PM2.5,更能夠忠實反映空氣的品質。
🔰政府不應該再漠視空氣問題,數據要更貼近事實:
民間呼籲推動新版的空氣指標計算,已經非一日之時,使用PSI與PM2.5獨立計算,會讓PSI的統計數據「較好看」,但是對於民眾的示警度卻是不高的,也會讓大家更失去警戒心;對於各企業的排污管制,應該更落實且嚴謹。
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面對空污,我們到底還能怎麼辦?
我們只能發揮自己的影響力,先關心周遭朋友與家人,再來不論是網路或任何與政府溝通的管道開始反映;或是看到任何工廠企業有偷排廢污、露天焚燒廢棄物,撥電話檢舉;或是可以從自身做起環保省能源;最後讓政治人物明白,這是一個很迫切的民生問題。
民意的影響力,是民主國家最珍貴的資產。
#天氣小編 已經發文發出影響力,再來就靠大家了。