2021.08.04
【岡山第87期市地重劃區未來規劃與利用說明會】
#高市府應提出具體可行性方案
#讓87期成為北高雄新指標
#北漂回歸新選擇
如何讓地段精華的岡山第87期市地重劃區獲得妥善利用，是我長期關心的地方發展議題，考量重劃區直至今日仍缺乏良好規劃，昨日遂特別邀集政戰局眷服處、高市府都發局及運發局到立法院研討，針對87期重劃區未來規劃與利用，提出具體方案。

過去我除了成功爭取在毗鄰地段興建社會住宅外，也在今年2月底的「岡山運動中心暨岡山運動公園用地及後續規劃協調會」中，爭取在重劃區評估興建運動中心，而評估報告在4月底出爐，礙於地主國防部依法必須有償撥用，市府無力負擔，且又受到主計總處106年度專案訪查限制，剩餘眷改土地不得處分標售，僅得採短期活化及地上物建設，國防部及高市府雙雙表示，目前規劃選項仍存有諸多限制。

所幸，此次會議有了新的突破，中央地方達成新的共識，未來將參考台南平實營區案例，可採合建分屋模式辦理，由高市府協助招商（或公辦都更方式），引入民間資金投資住宅、公益性或社福性設施。

我也要求高市府都發局應盡速提出具體可行性方案，與國防部合作開發，未來社宅興建完成可帶來數千人居住，也會加速區域發展繁榮，並隨著橋科效應逐漸發酵，加上捷運紅線岡山路竹延伸線的交通便捷前景，以及興建運動中心加成，一定能為北高雄發展帶來嶄新面貌。

＃大家可以停車啦

今日我來到復華一街參加「＃復華一街及復興路停車場完工啟用典禮」，兩個停車場分別可提供55及23席汽車停車位，預計可為周遭居民提供一定停車空間，舒緩實際需求，讓民眾不用再為停車問題頭痛啦！

近日隨著永康發展，＃平實重劃區、＃精忠二村都更計畫 以及 ＃二王市地重劃案 的規劃，居住人口持續增加，對停車的需求也與日俱增，為了改善停車問題，市府本次與財政部國有財產署合作，盤點出閒置未使用的土地，闢建兩座停車場供民眾使用。我非常肯定本次交通局的積極作為，也期待未來針對需求量高的地區，交通局可以持續規劃出足夠的停車空間，以減少民眾的停車壓力。

停車場自即日起至4月5日止開放免費試停，後續則實施收費制，若設籍光復里及復國里的里民，有經常性停車需求，則將可另享里民停車優惠。交通局也承諾，若未來機車有需要，將視情況針對停車場內的車位進行調整，以符合大眾所需。

＃即日至4月5日前免費試停
＃光復及復國里民可享停車優惠

歐歐 ! 夜市沒了

去年底爆發寶佳集團炒股案，震驚全國，該集團以建商起家，靠著土地建物買賣累積雄厚資金，並跨足股票市場，在房地市場呼風喚雨，也被認為是連續10年台灣第一大的推案建商。究竟是什麼樣的環境與政策，造就如此龐大的「建商托拉斯」想來答案很明顯，就是不斷被炒作哄抬的地價，中小建商進入市場的門檻越來越高，不斷被排擠，大型財團則從中獲益，全台第二與第三名的建商總資產合計，居然還比不上第一名的寶佳，令人驚訝。
這樣的情狀竟然在臺南也在逐漸崛起中。他提到其他縣市政府在打房、降低地價時，我們的市府卻跟國產署一樣，帶頭哄抬地價，區段徵收的土地標售案，起標價與得標價遠遠高於附近地區平均地價。
東區平實營區標售案，國泰建設以每坪65.4萬元得標、和宜建設以每坪58.3萬元得標、豐邑機構旗下旌旗開發以每坪98萬元得標。對比同期附近虎尾寮地區的地價只要40萬元，價差懸殊。
運河星鑽標售案，得標金額每坪從66萬到99萬不等，同期(109年)附近金華新街平均交易價每坪15.9萬元，同樣也是附近的金城街每坪13.5萬元，價差高達六倍。
南科實小附近地區，去年平均地價每坪10萬，區段徵收後飆漲到20-30萬。現在南科附近地價，A，B，C區20萬。F，G區20萬。L，M區30萬。其他如萬年路的舉喜重劃區，永康區的鹽行國中重劃區，族繁不及備載。區段徵收土地的起標價與得標價都遠遠高於周邊地段，。
這麼高的標價是如何計算的?有什麼標準?公平性又如何? 計算過程不公開透明，計算結果也不符合行情價。
台南市的債務還款率不斷提高，原來就市府「生財有道」，我們的地政局與都發局儼然就是「土地開發局」，帶頭哄抬地價，雖提高市府收入，但這樣的還款效率有意義嗎? 目前在平實營區，由寶佳集團推出的預售屋大樓，一坪就要40萬起跳，年輕人或一般中等家庭只有望而興嘆了！此外，旺詮也提到超高金額的標價排擠本土中小建商，只會圖利大財團，財團不斷累積資金，甚至形成壟斷，跨足各大行業，影響範圍也越來越廣，我們正在培養另一種托拉斯現象！所以旺詮呼籲，土地標案的標價應符合該地區行情價，甚至低於一兩成，照顧本地中小建商，才不會形成壟斷，市有土地也應釋出部分作為公共用途，如社會住宅或公有停車場等，而非全部拿來標售獲利，把土地翻倍漲當成是政府「德政」。