某人在談的「「恆彈性替代模式」(Constant Elasticity Substitution)」就是我反覆批評的「總體經濟學鬼扯」。

該理論透過某公式利用以下五個彈性係數試圖分析貿易戰提昇關稅部分由誰負擔：

某進口產品藉由其他國家產品之替代性 (s)。
某產品藉由國內生產品之替代性 (k)
某商品藉由完全不同產品之替代性 (n)。
關稅由「生產者」(supplier )，還是「使用者」(consumer)所付出 (w)。這裡的「使用者」是廣義的，包括消費個體以及企業。

姑且不論企業生產的產品最終都是由終端消費者買單，因此把使用者定義為消費者+企業有重複計算之嫌。

其中s、n、k三者根本不可能從真實世界探得。

此三替代性本身都應該與市價、實際替代效用成本以及其他侷限條件有相關性。這也是說，這三個係數不僅不是常數，還暗暗假設忽略許多重要侷限條件。若要一一探清，則此理論必然成為適用範圍極為狹隘的「特殊理論」。

尤其未指定任何特定產品、特定產業的前提下，這三個係數除了瞎掰還是瞎掰。（事實上我認為就算指明了，依然存在高度鬼扯成分）

換言之，這種理論根本就是在用看不見、無從驗證的東西在玩數學遊戲，根本不是經濟學。

看某些總體經濟學專家如此活在雲端還以為自己解釋了什麼，就想起R. Coase口中的黑板經濟學。

#環境監控 #水質監測 #感測器Sensor #訊號調節 #RS485 #運算放大器OP

【以「電導率」監測水質】

水質監測重要性日益升高，帶動許多相關感測器與訊號調節電路的開發。水質的檢測主要是量測細菌數量、pH 位準、化學物含量、濁度以及電導率等。所有的水溶液都有一定的導電度，添加鹽、酸或鹼之類的電解質到純水中，會提高電導率、降低電阻率。純水不會包含大量的電解質，且當其樣品被施加電壓時只會有少量電流被導通，電導率很低；反之，樣品中存在大量電解質會導致更多的電流被導通，電導率較高。通常我們會以電阻而非電導來思考 (這兩者是相反的)。

電導率系統採用將電極連結至感測器，稱為電導電池。由於電導率具有較大的溫度係數 (高達 4%/℃)，因此整合式的溫度感測器會被包含在電路當中，藉以調整其對於標準溫度的讀數，通常為 25℃ (77℉)。在量測溶液時，水本身電導率的溫度係數也須加以考慮。為精確補償溫度，必須使用第二溫度感測器及補償網路。接觸類型的感測器一般是由兩組相互絕緣的電極所組成，此電極 (一般為 316 不鏽鋼、鈦鈀合金或石墨) 具有特定尺寸與空間，藉以提供已知電池常數。

對於特定範圍內的作業，電池常數必須要與量測系統匹配。電導電池有兩種類型：具有兩組電極以及四組電極 (電極通常被稱為極點)。二極感測器較適合使用在低電導率量測方面，例如淨化水及各種生物與藥物液體；四極感測器較適合高電導率的量測，例如廢水及海水分析等——四極電池消除了因為電極的極化所導致的誤差，以及可能干擾量測的場效。實際的電極組態設定可以是平行環、同軸導體或其它類型，而非簡單平行板。

無論電池的類型為何，最重要的是不可將 DC 電壓用於任何電極上，因為液體中的離子會堆積在電極表面，造成電極的極化、量測誤差及損害。特別注意到具有保護層的感測器，例如，同軸感測器。當金屬容器保存液體時，保護層必須連結到相同的電位上；假如容器接地的話，保護層就必須連結到電路板的接地端，最終的預防就是不要超過電池的額定激磁電壓或電流。完全自給自足的電導率量測系統，適用於量測液體的離子含量、水質分析、工業品質控制及化學分析等。

延伸閱讀：
《完全自動化的自我校正電導率量測系統》
http://compotechasia.com/a/ji___yong/2017/0615/35756.html
(點擊內文標題即可閱讀全文)

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算舊文章重發 把巴哈的文章拉回來自己放著

05版本的空母制空 制海依然是爭論不休的討論點

在玩了如此時間之後 依然一堆空母相當的沒概念甚至不知道航母應該幹嘛?

在這次有感而發 特別來發一篇專篇

這版本實裝了攻擊機投彈後，負重減輕會略微提高航速，

很明顯投完彈的飛機FT都追不太到只要沒有轉彎 都能追著繞全場．

AA在這版航母目標打擊一定要更為慎選而且規避飛機損失，

T6以上美巡 T7以上德巡 金船米哈 就要特別迴避，這版航母不能像以前一樣頂著AA火力強投，

飛機會直接蒸發變成火雞，所以航母對AA的係數，防空範圍一定要特別特別的熟記甚至體感記．

例：現在4-6 手動射控防空 口徑超過85mm提高100%傷害 在本身手控已經提高了一定效率，

這技能配上AA幾乎是幾何倍數的傷害在跳，而且巡洋口徑超過85通常都是最遠射程的防空．

技能狀態的巴爾在高階場短短12秒 刷掉白龍5隊機隊這是很恐怖效率，這是以前不能想像的

就算沒開技能遠遠的用手動打，都能讓你數秒內摔好幾架飛機．

處在AA狀態的日巡也是能閃就閃．

這版本的Ca曾經讓我空了好幾次機庫，所以非常非常的頭痛．

日航特色一直都是飛機機隊數多，飛機航速快，母艦也是一開始就屬於高速艦艇的配置，

戰場的機動移動日航比較有迂迴的空間．因為隱蔽較高

從一開始日航就能夠十字雷的練習，

打擊上這時候就可以用波狀攻擊來拐損管或者直接秒殺較低階的船種，

目前觀察下來大多的4-5日航都是被DD給突入到身邊給刺刀陣亡，

其實丟DD並不困難，

十字雷的概念就在於第一波魚雷通常是限制航向第二隊在另一個他會轉向的位置待命，

第一波一下去他轉　第二隊要確實注意他是不是減速 或者 全速跑著給跟魚雷跑．

第二隊就從另一個側面投彈達到確保1-2發命中來達到擊沉或者重傷DD的要點．

飛機航速和投彈的時間在每個階層都要特別修正習慣，然後點了三技能的魚雷技能

因為雷速提高，上升時間不改變，距離就要稍微多抓一點點，美航點了也是同理．

美航我是不推薦一隊魚雷去丟DD 不過有把握的可以去試試 雖然失敗率高 練習久了自然熟練

打擊方面我要特別強調駕駛員一定要對魚雷機 艦爆機的手動練習要加強，

傷害打擊這版請善用混合式傷害

舉例TB+DB可以先對目標艦打上浸水壞舵或者引擎 在DB補上1-2火 通常這樣幾乎給損管

這時候第二隊魚雷機隊可以對目標實施二次打擊 浸水機率有給臉 就可以賺取大量的浸水傷害

來達到擊沉的目的 當然如果Dot不到 命中部位造成重要部位損壞 一定會給損管 通常這點告知

隊友 隊友會很高興地補上魚雷 甚至 放火 擊沉是最好的結果 不行就是想辦法癱瘓敵方逼其退開

戰線 達成推進 搶點 海戰等等模式的不同 影響空母的飛機重點

心得

我對白龍也有1000場以上的使用 包含其餘階層CV 美國中途我都涉獵

當然我也會開各階層的CV去晃 當然以日航為準

這版本的改版 造成大CA時代 而且現階段日航高階場 422普遍發展了(以前04版我一直在推廣422)

首先我先說明 制空甲板我打高階場普遍不單野 就算單野認識我的CA都會主動靠近

所以我對護衛艦的仰賴很可能很吃重 但是護衛艦的補足我的空檔 讓我能更快速的壓迫敵方前線

情報收集 FT對戰 Dot開光等等更能放開手腳 我幾乎不用留著ft在身邊

開場讀取可以看雙方空母數據 知道數據就能馬上知道對方甲板 船種數量也可以先看過

就知道戰術直接就可以先知道要怎打了

422打制海 232 233白龍 通常數據我知道對手甲板後 我會開場先提醒隊友對手是什麼甲板

航母走位 CA 能否保持跟路人野團的支援 422老練的白龍都有自己一套的絕對制空圈戰術

當然脫離航母制空圈船艦就是制海能夠鑽的空檔 當然如何補足這些空檔就是422 白龍應該思考的

假設某些地圖不可避免的船團是兩團 合流卻不是最佳選項 就用推進 甚至空母適當的放給對手開

個幾炮(自己要先卡好位置擺好角度 別傻蛋被K)那就不叫吸引火力 叫送經驗

CA配置 跟 走位影響你FT該去的位置 當然第一波投彈 隊友位置小船團編列正確

第一波就直接壓迫制海FT 拆出他跟TB DB的空隙 他FT憋不住上了 細節操作FT 逼對手狗戰

3FT 牽制 2FT 兩輪對手就會猶豫要不要再換FT了 剩下一組FT 盯著重點TB下去掃射 咬上

也可以四組直接上去快速咬掉 個別殘餘的彈藥足夠掃咬 一部分敵機壓縮投彈傷害 給予對手壓力

制空白龍FT盡量處在彈藥三分之二以上 不足請送回補給 以DB 替補FT的位置進行開光

FT換上後再讓DB回整 保持前線視野

開光DD 不一定要一直亮著他 舉例 DD在火線區域 那就可以直接點亮他 讓隊友進行打擊

如果不是 就保持能亮著他或在他可能丟的魚雷路徑上 壓縮DD黑雷的空間

記得這樣要隨時刷新DD位置 不要丟失DD位置了(自己直接處理掉是最好)

422 最好練習的時代在低階 跟 中間 兩隊TB DB 如何運用到最大化 就是制空白龍應該了解的

戰略目標DD為先 前線被損管 或者 交戰區域需要補槍的船艦為準 422白龍我大多數第一波投彈

會晚很多 因為在於目標的選定 跟 資訊收集 但是出手就是擊沉 不然 就是補了一堆Dot

不要小看Dot的量多少 那怕一點點傷害都能擴大戰果 422 的重點在於開局就在為中後盤鋪路

任何一點點積累都是慢慢造成戰局扭轉的局部關鍵 一旦擴大 就是對手無法避免的全面崩盤

打制海中途一樣的意思

只是二打一 二隊抽出去攔截 比較簡單處理

對打212 平衡中途 就是在於制空圈 跟 隊友的防護 FT盡量就別超過中間區域 以保護 開光為準

除非對手失誤 給你逮到機會把飛機換掉 不然盡量採取封鎖空域 跟 開光(Db適當需要也拉出來亮)

422 302的對應 都是打空權跟前線傷害追加 比拚的就是制空的操作跟失誤數了

以前很多人不明白我為什麼04版要玩制空版 制海版明明op 以前很多人都罵我Noob CV

但是我已經預見到ft的用處 跟 實際效用

嘗到甜頭的我 更是無可自拔的陷入打飛機的 跟 精密打擊的制空版 在這麼久的練習 鑽研

白龍勝率從48%到至今的58% 在422算是被認可在高階水準的玩家 當然不是能常常這樣玩

現在制空版消耗的精神是早期的N倍 再來多玩玩其他船種 了解他們怎樣去應對空母

你就會更清楚空母在目標選擇 或者 迴避AA區域等等的概念 或者 盲雷DD 的經驗基礎來源了

或許只是粗略的講解 但是不是精細 用概念說明而已 當然需要精細 我會抽時間打文章

RC找我 27135692

實況
https://www.twitch.tv/siki62 來這問我

我會很樂意分享422白龍的心得

運用二項式展式中的通項找係數和常數項，在舊制會考的A.Maths中經常出現。而在課本上這技巧往往只以一個簡單例子來說明，絕不起眼。

學校沒有教的數學網址:
http://mathseasy.hk