行經無號誌路口時，支道需禮讓幹道，但你知道支道幹道如何分辨嗎？
　
今於議會總質詢我特別提出這個問題，無號誌路口多車禍，經常是因為民眾對於路權的觀念不熟悉，不知道誰應該讓誰而搶快所致。
　
一般直覺會認為路比街大、街比巷大、巷比弄大，或者以路寬作為判斷基準，但事實上這樣的觀念不盡正確。也因此發生車禍往往會有相當多的爭議，但除了路權觀念，至今台中市仍有許多無號誌路口沒有設置相關標誌可供參考判定。
　
舉例來說，我若於西區中美街直行，與右邊美村路一段102巷出來也欲直行的車輛相撞，在不考慮車速等其他因素下，依《道路交通安全規則》第 102 條，行至無號誌或號誌故障而無交通指揮人員指揮之交岔路口，支線道車應暫停讓幹線道車先行。未設標誌、標線或號誌劃分幹、支線道者，少線道車應暫停讓多線道車先行；車道數相同時，轉彎車應暫停讓直行車先行；同為直行車或轉彎車者，左方車應暫停讓右方車先行。
　
雖看起來兩邊路寬差很多，但根據交通部交路字第0960002608號函所釋，雖二道路路幅寬度有所差異，且一設有分向標線，另則未劃設；惟依道路交通安全規則第 102條第 2項規定計算，其進入交岔路口之實際車道，應均以１車道計算。
　
也就是說，在支幹道不明確、車道數相同的狀況之下，從巷子口出來的車輛反而可能肇責較小，違反一般民眾直覺。
　
可以看出台中市交通局近年有在加強宣導用標誌識別支道的概念，這類型的標誌包括讓路標誌、停車再開、讓路線、停標字、閃紅燈號誌，有設置這些標誌的路口皆表示為支道，需讓路給幹道。
　
但加強宣導的同時，卻忽略了 ＃有許多路口其實完全沒有這類型的標誌可以做參考，如西區中美街忠誠街交叉口，中美街、華美街所交會的街道巷口等等就是明顯的例子，反倒失了原先宣導的美意。
　
2016年新北市已經在全面檢討無號誌路口問題，並設下三年內全部完成設置標誌的目標，明確支、幹道區別。
　
我要求台中市交通局也應該趕快動起來，全面盤點無號誌路口，設置或劃設停讓的標誌標線，並且加強宣導用路人的路權觀念，讓市民可以行的安全。

西濱快速道路，從沒想像竟然可以這麼遠！真沒人走這條路啊～

Day54，白沙屯 - 竹南（住宿：悅豪大飯店）

今天小象跟著GPS 最便捷快速的路「61號西濱公路」的方向邁進，孰不知，今日的夢魘即將開始，我踏上了一條 #不歸路。

在走上這條路之前，我疑惑了許久，看著上面路牌的標示紅 61 線，這到底是人走的路嗎？
但愈看愈不對勁，這車速已經超越蘇花公路的彪馬了，如果走上去不就變人肉盾牌了嗎？

在烈焰之下，仔細看著手機給我的提示，原來旁邊有一條白色的道路緊緊黏著61號不分離，我想，就是它了！！

當踏上去後，才知道，真的是條不歸路，整條公路我走了24公里6小時，沒有補給站沒有店家沒有「人」。

看著左方海平面與山際線間，豎立著一座座大風車，此時無聊的咪上眼睛，數著到底有幾座呢？數到後頭，更是不知所措。
在此地盤，我活生生的像西濱公路到邊緣人般，一個人無止盡的走。

就這樣，毫不停留的走了六個小時。

你問我有停下來嗎？
完全沒有！因為停了也沒有任何房子可以進入，整條只有馬路....

我默默感覺自己被GPS唬了。

最後，竟然有粉絲特別走這條摩托車專用道來抓小象，我感動哭😭😭

明日行程：
Day 55，8/18 竹南 - 新竹 20km 5hrs（住宿：新竹老爺）
路上看到小象的歡迎拍打、餵食、存💰錢（不自用，全數送出）

🌟 感謝：
悅豪大飯店 - 贊助住宿
怡璇粉絲 - 存錢錢
一家四口開車車粉絲 - 存錢錢
重機飆仔粉絲 - 存錢錢、礦泉水
冠鴻哥 - 存錢錢、Fin飲料
Allen 跟 媽咪 - 請吃大餐

#小象出走中 #徒步環島 #環島 #白沙屯媽祖 #白沙屯 #白沙屯拱天宮 #竹南 #新竹 #苗栗 #後龍

昨天小編收到了一張摩斯漢堡前違規停車的照片
來訊的朋友提到他已經開到斑馬線上都還無法看到左方的來車
萬一左側車道車速稍快
就很容易發生危險的意外

今早在伯玉路上很不幸的發生了一場死亡車禍
出事的是森堡的學生
據森堡所述，該名學生上上學期課堂表現頗為認真
其肇事原因我們還不盡了解所以不便評論
但年關將近，在此還是要好好拜託大家務必遵守交通規則
勿讓自己的方便或是不注意
造成不可挽回的悲劇

#願死者安息 #年關將近請注意行車安全