#銀行員 #社福團體
#應該調整優先打疫苗

疫苗施打規模逐漸提升，高雄市目前72歲以上的長者接種達7成，整體疫苗覆蓋率也達10%以上。許多人開始詢問 #微解封 的可能性，但是中央的說詞既模糊又曖昧，實在讓人期待又怕受到傷害。

眉蓁認為應該將銀行員、社福團體列為疫苗優先施打的對象。隨著疫情逐漸趨緩，相對的人民的活動軌跡也會開始擴張。越來越多人需要處理財務問題，所有銀行將成為群聚熱區；社福團體作為維持社會穩定功能的團體，更是需要盡快施打疫苗，與人群接觸的頻率應該也要列入考量。

請陳市長不要再以 #疫苗不足 作為拒絕的理由。銀行員、社福團體應該被納入「第七類」優先施打名單。畢竟疫情變化莫測，整個防疫工程、應變措施應該 #更有彈性 #富有人性，才能夠真正達到穩定社會的目標。

#李眉蓁關心您
我們感謝在基層防疫的每一個重要的你們，因為有您，社會才正常運作。但相對的政府就要負起保護的責任，讓努力的人可以安全且安心。

[再更新] 3/4 00:00 工程進度:75.0%，超前2.4%。

鋼樑切割吊運作業:南端100% ，北端 99.5%；鋼柱切割吊運作業、南北端橋台拆除作業進行中。建國路道路 AC 鋪設及標線完成。

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你準備好了嗎？

清晨上班時間（6-9）會是此次 #中博高架橋 拆橋工程面臨的第一個挑戰，提醒大家提早確定好改道的路線、早點出門喔！

今晚，我到現場為第一線工程人員加油打氣，也準備涼水，感謝他們的辛勞。
今天晚上起，市府交通局及交通大隊將執行交通計劃與道路疏通，維持各替代道路（如自由路、復興路）的順暢。

各項交管計劃，市府也請交通局、警察局再次確認，相關人力一定要到位。

明日一早，交大及義交人員們，將提前在早上6:00上工，了解路況，執勤指揮導流、並即時反應。
而交通局智運中心，也在明天一早6:00，開始監控。王啟川副秘書長也將在六點進駐中博高架橋拆除工程應變中心。

看完這篇文，記得設定好鬧鐘！
謝謝你的體諒與包容，讓我們一起期待高雄車站的華麗轉身。

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🛵 騎/開車改道動線 🚗
#西側 請改道 ⏩ 翠華路－中華路
#東側 請改道 ⏩ 民族路－光華路

[更新]
3/2 20:00 工程進度達到56.1%，超前0.1%。鋼樑切割吊運作業:目前南端 74.9%，北端 61.6%

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3/1 24:00 工程進度已達38%，超前0.5%。

拆橋第3天，已動員約349位施工師傅，車輛機具436部全力趕工。
目前工程正採低噪音方式趕做，切割工從40人增加到48人，務必保證上部結構3/2完成拆除，減少對市民朋友影響。

中博高架橋拆除進度超前 高市府感謝民眾配合交維措施
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君要臣死，臣不得不死，但死前總是可以說真話吧？台電工程師多年以來在沒有專業背景的迫害下每天都在被迫洗地，綠營還有臉指控 #台電 ？

這是台電官派董事長寫給員工的信：【台電二萬多名員工遍布在台灣各地，平時或許沒有人注意，但其實你們每一個人，都是支撐全台民眾能夠享受穩定電力、舒適生活的依靠；現在疫情當前，全台灣的民眾充滿著不安的情緒，在這個時候，我們多一分努力，就能減少一分民眾的不安，我想跟各位同仁說，大家千萬不要因為遭遇一時的挫折，就失去了鬥志和信心。】

但問題就是台電員工至今背負的都是歷代做官高層曲意奉承執政黨的包袱，說要廢核就廢核，說要非核家園就要非核家園，文組畫完梗圖寫完口號之後沒有任何解決方案，做不到就是做不到，政治人物都把工程師當煉金術師，卻沒有賢者之石，這是要怎麼辦到全世界都辦不到的事情？用愛鍊金嗎？

最近媒體還報導有綠營民代質疑是不是台電基層刻意弄壞系統，要讓執政黨難堪，更北七的還有說這是擁核派反撲，講得好像全台灣都有很多擁核恐怖分子會偷偷的攻擊電廠一樣，這世界真的這麼北七嗎？

根據聯合報的報導：【近來一周內全台二度大停電，民進黨立委洪申翰在臉書表示，517大停電主因是台電電廠的歲修排程，未考量用電高峰5月提前大增所致，因應之道是要大幅提高電力系統因應風險能力，而核電應變升降速度最慢，無法成為救援應變的選項。】然後他就被幹爆了，王廠長可不可以講一下到底無知的民進黨立委洪申翰錯在哪裡？

說到 #核四 到底可不可以用的問題，當年主持核四總體檢的安檢總顧問，曾任美國芝加哥最大電力公司的部門經理及美國機械工程師學會核能法規委員會主席的蔡維綱博士，今年四月在信中是這樣寫的：【在2013-2014年期間,安檢小組成功的完成了所有系統複審和運轉前測試以及重新驗證。安檢小組執行的所有任務均由經過全面培訓合格的人員執行,並按照經批准的國際和台電品質保證標準進行。測試程序書均由系統供應廠商和台電審查和批准。所有測試結果全部符合驗收標準,確認了系統功能和跨系統交互功能以滿足所有設計規範。這也證明了龍門已依據美國相關核能法規要求的建廠初始測試計畫（如 10CFR50.34,10CFR52.79,10CFR50 Appendix B 及 RG 1.68 等）。

基於我近40年的美國和國際核能經驗和專業知識,更重要的是根據龍門「系統複審」和「運轉前測試和重新驗證」的結果。

我的結論是：龍門系統符合所有設計要求,可以保證在正常或異常情況下為公眾的健康和安全提供全面保護。這給龍門法律和技術基礎去申請台灣原能會的批准做燃料裝載,啟動測試和商業運轉。】但最後政治決定還是不准運轉，你說政客機歪不機歪？

好啦，最近這兩天又全台灣大 #停電 ，根據鏡周刊的報導是這樣的，請王廠長看看是真的嗎：【台電發言人張廷抒說明，513大停電，源於人為疏失：台電一名工作人員進行輸電擴充工程測試時，誤開隔離開關，導致匯流排接地故障。匯流排是乘載電力輸配的關鍵設備。發電機組發電後，電力會傳輸到匯流排經變壓，再分配至電力配送線路。匯流排故障時，為避免接地故障產生的高熱波及發電機組造成更大的危險，會自動開啟保護設施，自動斷電、發電機組也會自動跳機。4部機組共影響約220萬瓩電力、占尖峰負載6%。至於17日的事件，張廷抒指出，當天下午2時9分的尖峰負載達到3,744.3萬瓩，「比預期多了64萬瓩、打破歷史5月用電紀錄，供電高峰比往年提早到來；入夜後至晚間19時30分，負載仍接近3,500萬瓩。如果歲修機組歸隊，供電是可運作的，可惜沒有，才會用電吃緊。」】


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👤來賓：
余 烈（台北市土木建築協會理事長）
李克聰（消基會交通委員會召集人）

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台鐵太魯閣號今天發生嚴重事故，一列408車次太魯閣號列車，上午從樹林開往台東，沒想到在北迴線清水隧道北口，突然撞上一輛滑落軌道的工程車，造成列車當場出軌、多節車廂擠壓變形。司機員以及助理司機員全都殉職，乘客死傷慘重。事故發生後，包括花蓮、宜蘭、雙北以及基隆的消防和搜救隊員，全都趕到現場搶救。根據中央災害應變中心資料，這起事故目前已經造成至少51人死亡、145人受傷。

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