勞動基金「暗黑炒股術」海噱8000萬 2操盤手遭聲押
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文/城邦書虫總經理 林福益

小時候有戴過夜光手錶嗎？看著表盤上的數字與指針在黑暗中透出微弱螢光，感覺既新奇又潮炫。但說起夜光這項技術，在1920年代歐洲戰事期間可是用於飛機上的夜光儀器，或是槍械上的瞄具、船艦的指南針等軍事裝備。由於表盤繪製精細度攸關人命，無疑地需要完美無缺的繪製能力。

當年就有一群十幾二十多歲的女孩，加入了夜光表盤繪製的工作。她們每天都用含有鐳粉的塗料，以極細的駱駝毛筆，精準地畫在小小表盤的數字上。為了加速工作效率、確保品質，女孩們習慣將畫筆放進嘴中舔尖，不斷重複著「舔、沾、畫」的動作，只求能多完成表盤成品，換取頗豐厚的薪資。

但是，沒人告訴這群鐳女孩，鐳所產生的游離輻射會對人體造成致命的危害，甚至有三分之一的女工死於癌症。更可惡的是，雇用女工們的美國鐳企業，故意隱匿了這些資訊，即使最後雙方對簿公堂，還用了各種不實手法卸責。那些原本該是閃耀年華的鐳女孩，以生命照亮了美國勞工職業災害最黑暗的一段歷史，讀來唏噓不捨，至為沈痛。

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【智翔的議會質詢-交通局、捷運工程局、政風處（9/29）】

#學生專車摔車意外

這個月初，壽山高中學生在搭乘學生專車時，發生電動門開啟導致學生摔出車外的意外，雖然學校專車的業務主要是學校自行跟客運業者接洽，主管機關為教育局；發生事故的車輛，檢驗責任在於公路總局轄下的監理站，我們市府的交通局看起來與該起事故並無直接關係。

但智翔必須強調，學校專車的行駛僅於上下課時段，其餘時段該車輛與司機與一般市內公車無異，加之與客運公司溝通、評鑑等業務，都屬於交通局，如何確保後續不會再發生類似事故，交通局應有更多方式來協助業者提升服務品質，並保障更多市民的生命安全。

#人行道設置問題

上個會期質詢時，智翔有提供兩點關於人行道設計的建議，其中一項便是參考澳洲墨爾本市中心的街道設計，重點在於，利用些微的高度做出區隔，讓熱鬧的商業區也能保有實體人行道與路邊停車空間。

「以設計引導行為」的思維方式，是智翔希望交通局在實施人本交通願景的長期方針，同時，行人空間的方便性，也與商業區的活絡息息相關，更多的行人能為店家帶來商機，相同的主張，智翔也在倡議振興桃園舊市區時談過許多。

而今天就局長所言，市民對於人行道與停車格的重新設計，摻雜了對自用停車空間或是做生意等考量，智翔則認為，民意有時對進步的政策是阻力，有時可能也是助力，而負起與民意溝通的責任，除了是我們代議士的工作外，政府也應該一起努力，如果交通局願意，也可以先從小範圍來實驗看看。

#工安管理落實及加強臨時督導

太魯閣事件後，勞動部長曾宣示一個月內全面檢查台鐵的標案工地，回過頭來檢視我們目前正如火如荼進行的綠線捷運工程，今年四月也曾發生死亡工安意外，那麼綠線捷運工安管理與督導是否落實？抽檢的頻率為何？

捷工局局長則回答，工安管理有賴統包業者自律外，還有監造單位與PCM（工程專案管理）來協助。而智翔也建議，主管單位的臨時抽驗不能事先通知，否則無法知道工地真實的情況，會後再請捷工局提供近來針對綠線捷運工地的抽檢資料給我們。

#桃園捷運先導公車

根據審計報告指出，桃園的綠線捷運先導公車在路線上，GR（蘆竹區中正北路-南崁路二段）與GR2（八德區介壽路二段-建德路）已偏離捷運原先規劃的路線。

先導公車主要功能應為協助捷運路線規劃、培養大眾運輸量等，所以再請捷工局會後就先導公車的路線、班距、載客量研擬改善方法，並提供書面資料。

🎞完整質詢影片請看：
https://youtu.be/NmcRXDMk0ME
🎞youtube頻道請搜尋：桃園市議員簡智翔

為加強六輕工安事故應變，六輕28日下午動員上百人員舉辦毒災演習，包括模擬工作人員從高工管線鷹架摔落、多人被外洩毒氣波及等狀況做應變處理。縣府希望六輕對各種意外發生後需加強資訊透明，也建議未來導入AI毒物偵查系統，減少人員進入污染熱區。

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台中漢翔航空工業公司發生工安意外。一名林姓外包工人在施工過程中，誤觸220伏特的電壓，導致觸電，當場失去生命跡象。緊急送醫搶救後，目前恢復生命跡象。勞檢處到場調查後，除了勒令停工，也將以違反職業安全衛生法裁罰。

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