為什麼這篇工地負責人兼任鄉民發文收入到精華區:因為在工地負責人兼任這個討論話題中,有許多相關的文章在討論,這篇最有參考價值!作者z520314 (知足常樂 多貪則憂)看板Railway標題[新聞] 李義祥違法兼任工地主任 台...
新聞網址:
https://www.ettoday.net/news/20210404/1953301.htm#ixzz6r4AJw5qd
發表日期:4/4
全文完整內容:
台鐵包商義祥工業社工程車因滑墜火車軌道,造成太魯閣號出軌,釀50死悲劇。據查該包
商負責人李義祥,除身兼義程營造負責人,還同時身兼施工廠商東新營造的工地主任,此
舉已涉嫌違反《營造業法》。台鐵副局長朱來順表示,李在109年申請變更為工地主任,
沒有告知特別身分,他有故意隱瞞身分,後續會繼續來追究。
針對李義祥兼任工地主任違法一事,朱來順在晚間記者會回應,李義祥在108年4月25日用
品管人員身分來申請,109年變成工地主任時,沒有再特別告知我們,有點故意隱瞞他的
身分。他說,變更身分資格這部分是要監造單位先審核,台鐵再來核定,後續會來追究。
根據工程告示牌,肇事的「鐵路行車安全改善六年計畫」中,施工廠商為東新營造,工地
主任掛名李義祥,而再比對經濟部商業司資料,李義祥除是義祥工業社負責人、亦是義程
營造公司代表人。若身分屬實,營造業透露,此舉恐違《營造業法》第28條規定:「營造
業負責人不得為其他營造業的負責人、專任工程人員或工地主任。」
此事被爆出後,台鐵也進行內部調查,下午查明後證實,李義祥為義程營造負責人,但同
時身兼施工廠商東新營造的工地主任確實違法。台鐵官員表示,李義祥本來是東新營造的
品管人員,到了去年12月才改掛工地主任,更改工地主任這個資格要經過監造、PCM審查
,還要送到花蓮工務段核備。
但為何明明依法不得兼任卻還同意此異動,台鐵官員坦言,監造單位聯合大地、PCM中棪
工程顧問公司以及花蓮工務段3個單位都沒有發現這個問題,他嘆氣表示,如果有任何一
個單位發現的話,李是不能擔任工地主任的。
至於究責問題,台鐵表示,後續會視檢方調查處置,如果都沒有發現的話,3個單位都有
責任,將追究行政疏失。
另,《營造業法》第58條則詳列罰則:營造業負責人違反第28條規定者,處新臺幣20萬元
以上100萬元以下罰鍰,並通知該營造業限期辦理解任。屆期不辦理者,對該營造業處新
臺幣20萬元以上100萬元以下罰鍰。並得繼續通知該營造業辦理解任,屆期仍不辦理者,
得按次連續處罰。
~~~~~~
台鐵這說法是當民眾都傻子嗎?簽名蓋章卻不去查核的不用負責嗎?
發文前請詳閱板規與置底公告。
轉貼新聞者請配合下列規定:
有發表日期、網址,每日至多2篇且每連續7天至多10篇。
轉貼非中文媒體需翻譯,合規翻譯者篇數不受限制。
新聞內容非台灣之鐵道者推薦使用[外鐵]。
<!--以上資訊發文時請刪除,快速鍵為^Y。這不是CrushNinja我沒辦法幫你QQ-->
新聞網址:
發表日期:
全文完整內容:
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.0.34.168 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1617550575.A.E19.html