今年底高雄輕軌路線再延伸 列車即將抵達美術館特區

輕軌成圓的夢想越來越清晰了!

輕軌大南環延伸路段(C17站至C20站)已於本（9）月份陸續完成系統整合、穩定性兩大測試項目，順利通過初履勘前的重要考核，我請捷運局以營運安全為最大前提下，申請中央主管機關交通部辦理初履勘，朝今年底通車至C20台鐵美術館站的目標，往前邁進。

自去年11/10陳市長宣布輕軌復工以來，今年1/12輕軌大南環段通車後跨越第一階段路線的14站，營運規模提升至23站，今年9/1起高捷公司縮短尖峰時段的輕軌班距為10分鐘，而今年底大南環路線將繼續向北延伸，自C17鼓山區公所站往C20臺鐵美術館站邁進，年底市民朋友搭乘輕軌列車可一路暢通到高雄美術館區域，也讓喜愛藝文活動的朋友們前往高美館多了一種交通工具選擇。

為此年底的輕軌盛事，陳市長特別叮囑捷運局等局處務必全面檢視及加強輕軌沿線環境，不僅是軌道兩側的植披、灌木，包含道路側溝清疏、既有牆面或圍籬的美化、路口號誌標線的完整性、人行及腳踏車通行動線的安全及通視等。

為了讓市民大眾有更好的乘車品質，今日下午我邀集捷運局、工務局、交通局、都發局、環保局、研考會、法制局、水利局、鼓山區公所等機關首長一同試乘，從搭乘者及市民的視角一起體檢年底將通車路段沿線環境。

今日試乘專車自目前的營運終點C17站出發，緩緩駛向美術館園區，我提醒同行的各位首長不僅要注意行經路線的沿線環境，也請司機員每站停靠，讓每位首長下車步行觀察站區周邊環境整備情形並發表看法，特別是沿線若具有捷運聯開潛力之站區，亦著手啟動聯合開發準備工作及開發前的環境整頓；因此7月下旬我已曾率隊拜會台鐵局杜局長，後續雙方將展開密切合作。

今日試乘逐一確認輕軌的土建及機電系統工程已完備，沿線環境則尚待局處持續努力，距離年底通車所剩時間不多，我再度請求今日出席的局處首長通力合作、加緊作業，請捷運局、都發局、工務局、交通局及環保局發揮所長，不分輕軌路權內、外，加強植栽、草皮、補植，以及沿線排水溝清疏、鼓山運河及截流站周邊環境清理。

不僅如此，中長期我們有待努力的部分沿線周邊老舊建物牆面將徵詢居民同意後，持續彩繪外牆展現環境美化效果(C17站周邊、C17~C18沿線、C18站東側、鼓岩國小圍牆)。

為了加強輕軌與其他交通工具的轉乘服務，我也要求交通局儘快評估增設公共自行車租賃站及檢討各站區既有公車路線，提供大眾運輸使用者最後一哩路的貼心服務，期望透過今日各機關的合作及努力，讓明日的市民享有高品質乘車環境及賞心悅目的搭乘體驗。

#輕軌成圓，捷運成網

Daniel Arsham Editions
• No.40 Eroded Carrera RS 2.7

#Danieleditions
【 全球限量500份 】

"I like to do things in a specific way to make sure they're done correctly, and I'm not willing to sacrifice that for anything." - Daniel Arsham
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#Legendarycarmodel
Eroded Carrera RS 是基於 1973 年經典 Carrera RS 2.7 Touring 跑車的版本。現在傳奇的 Carrera 2.7 是稀有跑車收藏家最珍貴的車型之一。每版長 30.1 公分，中 2.8 公斤。

Eroded Carrera RS 來自 Arsham 工作室設計的外殼帶有模切泡沫、密封標籤和一副白色藝術處理手套的房屋。這是一個 500 件的版本，每份 Eroded DeLorean 均包含一個 Arsham Editions 全息標籤，以驗證其版本號和真實性。
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Daniel Arsham 是現居紐約多才多藝的跨界藝術家，以 #未來考古學家 的身份自居，對時間美感進行反思。 #斑駁殘缺 的遺跡讓他獲得靈感，以極具地質特徵的 #侵蝕手法 加以美化成為藝術品是近年 Daniel Arsham 最廣為人知的藝術風格與作品之一。將代表著歲月流逝的腐蝕呈現與當代生活周遭的物品結合，對日常物品進行鑄模加工，並在許多設計中以水晶或火山灰上裂紋縱橫交錯，帶來搶眼而極具 #未來感 的系列設計、空前絕後的獨特風格。
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DANIEL ARSHAM now available at THÉM ▸ https://them.co.com/brands/daniel-arsham/
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#Danielarsham #Arshameditions #Eroded #Carrera #RS #Limitededition

日本第一名友善母嬰的礦物彩妝Only Minerals開團囉 #好禮
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帶小孩難免會跟小孩肌膚碰觸，會想親親小孩，會想用臉蹭寶貝的臉，所以很多媽媽生小孩後，就不再化妝。我就沒辦法，因為天生愛美，絕對不想放棄化妝變漂亮這件事！
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[說古時間]
記得考完學測之後，填志願的那時候我把雲科大環安系填進去了！沒想到最後也只有上這個系所，其實到現在也不知道為什麼當初會選這個科系，可能單單是因為它是工科裡頭我唯一感興趣的吧！畢竟我對電機、電子、資訊這些完全冷感，所以加上”環境“這兩個字的工程，在我眼裡似乎被美化了許多。讀碩士的時候也沒有任何想法，直接在DAAD的網站上搜尋”Environmental Eningeering“，然後就到斯圖加特大學WASTE Program就讀啦！但邊讀邊想，其實環工一直以來都是偏末端的處理，而最近開始接觸到的永續跟循環才是真正的從源頭去解決問題，也因此在找工作的時候總是希望往這方面去接近，然而會重視永續的企業，相較來講還是少一些的，不過我相信只要有人開始做，就會有越來越多人去做。影片後半段會有斯圖加特大學跟慕尼黑工業大學的比較，有這一個部分是因為原本要訪問的朋友沒有訪問到了，不過也因為跟我自己是同領域，所以我就拿出來分享啦！

▷▶︎ 幫助你更快的找到問題
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01:17 什麼是環工系？
03:22 環工系的出路有哪些？
05:59 斯圖加特大學＆慕尼黑工業大學的環工系差異？

▷▶︎ More LILYHAHA
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▪︎ Email: [email protected]
(更多留學諮詢、合作，請來信)

▷▶︎ About LILYHAHA
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留學不在只是夢想，過去在準備德國留學的路上，資源總是相對英美少的很多，因此希望透過YouTube這個平台，來分享更多在歐洲的留學＆工作經驗給大家，想到德國工作？想到德國念碩士？但卻沒有什麼方向，都可以跟我聊聊喔！

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▷▶︎ 這些影片會讓你對德國有更多了解
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⇢德國留學＆生活
▪︎ 德國亞洲超市：https://youtu.be/B2xAXR5in8E
▪︎ 德國一天需要多少德文：https://youtu.be/qsmiffED25Y
▪︎ 德國外食花費：https://youtu.be/DDH8coykU3A
▪︎ 德國大學排名：https://youtu.be/9XWqweyKowo

⇢德國留學訪談
▪︎ 高中申請學士（慕尼黑大學）https://youtu.be/rL3eG-X3NfQ
▪︎ 德國碩士獎學金（慕尼黑工大）https://youtu.be/HvS2e6WjZzo
▪︎ 瑞士博士申請（蘇黎世聯邦理工）https://youtu.be/nT0HYE1Ctn0
▪︎ 瑞士碩士申請（洛桑聯邦理工）https://youtu.be/ATmVnNDhHTE
▪︎ 德國科大碩士（Hochschule Esslingen) https://youtu.be/gdIAPx4gmbE

⇢德國工作&實習
▪︎ 德國互惠生：https://youtu.be/x2Zysm7-0yk
▪︎ 德國畢業賺多少：https://youtu.be/FzBh5MRSuO4
▪︎ 德國實習＆打工經驗：https://youtu.be/81CnfYIXJMA
▪︎ 德國軟體工程師：https://youtu.be/mY1K17nUzGU
▪︎ 瑞士Google工程師：https://youtu.be/7ly1ZCUldss

▷▶︎ 影片當中的音樂
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Music by Ashton Edminster - Shades of Blue - https://thmatc.co/?l=E9B3A03C

▷▶︎ key words 關鍵字
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李黎哈哈 李黎哈哈訪談系列 德國留學 歐洲留學 德國工作 德國實習 德國生活 歐洲生活 德國簽證 留學申請 留學心得

🎓 影片當中提到的校系：
Uni Stuttgart WASTE
https://www.waste.uni-stuttgart.de/
Uni Stuttgart WAREM
https://www.warem.uni-stuttgart.de/
TUM Environmental Engineering
https://www.tum.de/en/studies/degree-programs/detail/umweltingenieurwesen-master-of-science-msc/
TUM Sustainable
https://www.tum.de/en/studies/degree-programs/detail/sustainable-resource-management-master-of-science-msc/

♻️ 台灣循環基金會的網站
https://www.circular-taiwan.org/

🎥 在使用的影片拍攝剪輯器材
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剪輯 FCPX
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字幕 Arctime
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2020年4月6日撮影
武蔵五日市駅（むさしいつかいちえき）
JR東日本　五日市線
1925年（大正14年）
4月21日に五日市鉄道 拝島 - 当駅間開通と同時に五日市駅（いつかいちえき）として開業。
6月1日に武蔵五日市駅に改称。
9月20日に当駅 - 武蔵岩井駅間が開通（通称：岩井支線）。
1940年（昭和15年）10月3日に五日市鉄道の南武鉄道への合併により、同社の駅となる。
1944年（昭和19年）4月1日に南武鉄道の戦時買収私鉄指定による国有化で、運輸通信省五日市線の駅となる。
1949年（昭和24年）6月1日に日本国有鉄道が発足し、国鉄五日市線の駅となる。
1971年（昭和46年）2月1日に当駅 - 大久野間の旅客営業を廃止。同時に大久野 - 武蔵岩井間を廃止。
1982年（昭和57年）11月15日に当駅 - 大久野間廃止（貨物営業終了）。
1987年（昭和62年）4月1日に国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
1993年（平成5年）駅舎高架化工事に着手。
1996年（平成8年）7月6日に駅舎が高架化される。発車メロディを導入。
2001年（平成13年）11月18日に交通系ICカード「Suica」が利用可能となる。
2016年（平成28年）
3月末 -に駅舎リニューアル工事（多摩産木材による構内美化・木質化）完成。
2017年（平成29年）9月30日にみどりの窓口が営業終了。
2018年（平成30年）4月1日に駅業務を委託化。
2018年（平成30年）度の1日平均乗車人員は4,376人。
島式ホーム1面2線を有する、五日市線で唯一の高架駅である。
五日市鉄道の駅として開業。かつては手前300m程東に「三内信号扱所」（当駅の構内扱い、現在の高架区間の始まり）があり、北方向に分岐する「岩井支線」があった。貨物列車は当駅を通らずに拝島方面から武蔵岩井方面へ直行し、旅客列車は当駅からここでスイッチバックして武蔵岩井へと向かっていった。この路線はセメントの原料になる石灰岩を輸送するために敷設されたものである。しかし輸送がトラックに移行されたため、1971年（昭和46年）に旅客輸送を廃止して貨物専用になった後、1982年（昭和57年）に廃線になった。
Musashi-Itsukaichi Station
JR East Itsukaichi Line
Opened on April 21, 1925.
The station building is elevating of railway on July 6, 1996. Introduced a departure melody.
Station building renewal work completed at the end of March 2016.
The average daily number of passengers in 2018 was 4,376.
武藏五日市站
JR東日本　五日市線
1925年4月21日開業。
站大樓於1996年7月6日高架化。 引入了離開旋律。
站大樓的更新工作已於2016年3月完成。
2018年的每日平均乘客人數為4,376。
武藏五日市站
JR东日本　五日市线
1925年4月21日开业。
站大楼于1996年7月6日高架化。引入了离开旋律。
站大楼的更新工作已于2016年3月完成。
2018年的每日平均乘客人数为4,376。
무사시 이쓰카이치 역
JR 동일본 이쓰카이치 선
1925 년 4 월 21 일에 개업.
1996 년 7 월 6 일에 역사가 고가화된다. 발차 멜로디를 도입.
2016 년 3 월말에 역사 리뉴얼 공사 완성.
2018 년도 1 일 평균 승차 인원은 4,376 명.

針對交通處工作報告中提到嘉義市公車現況、運量、路線調整與未來電動公車營運方向。

路線1與路線66經過調整之後，效果非常「顯著」。
11月份(調整前)2,115人次，12月份(調整後)5,272人次，成長率149%，這個數據是否太美化？

11月份每天大約70人次使用；12月份每天大約175人次使用，數字看起來成長，但這只是一個月的觀察數據，針對嘉義市載客量之問題，阿華認為應該要做一個長期觀察才準確，之後的使用率希望交通處要再持續觀察，如有必要，再對路線做調整。

109年9月完成10部電動公車的車體打造，電動公車分為三大路線，中山幹線、忠孝路線與光林我嘉。
目前電動公車尚未上線前，嘉義市對於使用公車的人補助最高45元/公里；但如載客量不足就補助最低37.4元/公里，預算須以最高45元做編列。

再來，路線規劃，鐵路以西部分最遠多只到博愛路，那西區其他地方？交通處該如何補強？
交通處長答將針對不足部分做補強，如還是不足，會在局部加強討論規劃，盡量做到補足的工作。

阿華期待公車是給予遊客、學生與老人方便的交通工具，預算有可能編列越來越多，期交通處能將公車系統發揮最大效益，不止蛋黃區，對於西部蛋白區也要再評估做規劃，帶給市民最大的方便！

剩下時間，阿華詢問民政處長居家檢疫的人數有多少人？
民政處長答截至目前總共1032位，還在居家檢疫的人數還有75位，受敦睦艦隊影響的則沒有。

阿華向防疫、醫護人員致上最高敬意，感謝你們的付出，同時呼籲民眾不以異樣眼光看待居家檢疫的人與辛苦的防疫、醫護人員，用關懷的態度面對！