【岡山、左營】 4月份工作會報 – 岡山篇

專業、勤政、用心，服務最可靠！

閔琳彙整4月份在岡山區所爭取的地方建設、改善工程以及關心的議題，特向各位市民朋友報告：

一、爭取公園設施改善
岡山河堤特色公園共融式遊戲場3月動工，閔琳爭取環境改善不停止，和邱志偉委員持續爭取河堤公園改建風雨球場；也針對和平公園設施與鋪面老舊破損問題，爭取經費改善，提供市民朋友更佳運動休憩環境。

二、爭取眷村活化
眷村文化保留及活化是閔琳長期關注議題。立法院外交及國防委員會委員至樂群村考察，了解未來活化願景，並做為《國軍眷村文化保存及發展條例》立法參考；此法案提供眷改基金投入眷村保存使用法源依據，對眷村保存工作資源至關重要，閔琳全程參與，關切相關進度。

三、道路及排水改善
#崗山之眼 與 #阿公店水庫 是岡山區兩處知名景區，聯外道路品質關係遊客觀感。市府近日提出「點亮北高雄山湖道路改善工程」計畫，預計提升高14、高28、高29等道路，且獲邱志偉委員允諾爭取中央經費。閔琳也將持續針對道路改善提出建議，促進北高雄觀光發展。

隨著氣候逐漸炎熱，排水溝衛生問題尤需注意。包括國軒路、寶米路、維新路、平和路、岡燕路、中山北路128巷等處排水溝、污水管線，以及岡五停車場滲水問題，閔琳皆一一加以了解，思考並與相關單位討論改善方案，爭取經費儘速處理，以維護民眾居家環境品質。

歡迎大家加閔琳的 LINE（https://line.me/R/ti/p/%40minlintw）或致電服務處（07）626-0801；閔琳團隊一定竭誠為各位服務！
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《閔琳地方工作會報：2021.04.01-04.30》

2021.04.01 岡山／國軒路、寶米路側溝改善
2021.04.07 岡山／石螺潭段徵收問題協調
2021.04.07 左營／機20公辦都更用地拆遷
2021.04.08 岡山／爭取警悟巷人行夜間照明
2021.04.08 岡山／爭取田厝護岸改善
2021.04.08 岡山／大樓建築問題協調
2021.04.09 岡山／改善岡五停車場滲水問題
2021.04.12 岡山／維新路、平和路、岡燕路改善
2021.04.12 岡山／改善中山北路128巷排水蚊蟲
2021.04.14 岡山／光潭路巷弄標線問題協調
2021.04.19 岡山／岡山高中忠孝樓啟用典禮
2021.04.21 岡山／樂群村保存計畫考察
2021.04.21 岡山／爭取河堤公園風雨球場
2021.04.21 岡山／爭取和平公園設施改善
2021.04.27 岡山／爭取北高雄山湖道路改善
2021.04.28 岡山／橋頭新市鎮都市計畫檢討
2021.04.29 岡山／爭取拓寬大遼路、崙子頂
2021.04.29 岡山／爭取典寶A區滯洪池座椅

【我可是正港鹽埕埔人！】

原本對高雄就不熟，加上這10多年高雄變化太大，我只能靠地圖和google蒐集資料，然後帶媽媽搭捷運去看花燈煙火。

只是啊，地圖歸地圖，目前我的高雄方向感和距離感，還很青澀。

70多歲的媽媽膝蓋不好，無法走很多路，我的脊椎開刀後，這半年復原還不錯，可是走太久也不大行，於是拼命查手機地圖，看怎麼走比較便利。

媽媽說：「我記得從這邊走比較快！有個圓環！」
我說：「真的嗎？」
媽媽以驕傲口吻說：「我可是正港鹽埕埔人！在愛河邊出生的！少女時期上班的印刷廠也在這附近，走愛河就像走廚房一樣！」

果然，繞到高雄市歷史博物館這條路比較快。

媽媽指著歷史博物館：「這裡是以前的市政府啦，以前市政府後面是兩棟岡山大樓，我小時候就住在市政府後面，可是都不敢告訴別人住在那裡，都說我住在賊仔市附近。」

賊仔市，是鹽埕老街古代的說法，當年許多水手會把私帶的舶來品拿到這裡來賣，相對也有很多小偷會把偷來的東西拿來這裡銷贓，所以叫「賊仔市」，沒想到現在竟有招牌，還畫了一個賊，太好笑了。

我問媽媽，為什麼不敢告訴別人自己住在市政府後面？岡山大樓是幹什麼的？這裡市鹽埕區，又不是岡山區。

媽媽慢慢地說，當年市政府後面是紅燈區，有個老闆擁有兩棟岡山大樓，為什麼叫岡山大樓，她也不知道，總之，岡山大樓是合法的妓女戶，但岡山大樓後面都是不合法的，到處是流鶯，媽媽怕被別人誤會。

外婆家是賣檳榔飲料和蕃茄的，就是現在又復古起來——切塊的新鮮蕃茄，沾醬油、紅糖、薑汁混合調料吃的「南部古早味蕃茄」。

媽媽童年家裡很貧困，除了賣檳榔、飲料、水果、冰棒，也養鴨，當時愛河兩岸都是砂土，她小時候就負責去挖海蟑螂給鴨子吃。

挖海蟑螂的地方，現在有露天咖啡座、小酒吧，也是節日放煙火的地方；舊市政府後面的岡山大樓不在了，紅燈區也轉換陣地（？）或換成另一種型態，至於愛河，和小時候臭味四溢的印象也大大不同。

媽媽是鹽埕埔人，爸爸的小時候則是三塊厝人，三塊厝是現在的三鳳中街，在日據時代原名「三塊厝」，臨近人來人往的舊高雄車站，是一條集合南北貨販賣處，號稱「北迪化、南中街」，當年非常繁華熱鬧的地方，現在多少也沒落了。

父母大人，都生長在當年繁華地區，我的童年卻住在北邊素淨的中油社區，鄰近海軍眷村，對高雄舊歷史的瞭解，素質顯然差異很大。

嗯，未來有待加強。

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2020年3月26日撮影
姫路駅（ひめじえき）
JR西日本　山陽新幹線
1888年（明治21年）12月23日に山陽鉄道の明石駅 - 当駅間の開通と同時に開業。
1972年（昭和47年）3月15日に山陽新幹線の新大阪駅 - 岡山駅間の開業により、新幹線の停車駅となる。
2013年（平成25年）4月30日に新駅ビル「ピオレ姫路」がグランドオープン。
2015年（平成27年）3月29日にバスターミナルの工事完了をもって北駅前広場の整備が完了。
2018年（平成30年）度の1日平均乗車人員は51,802人で、JR西日本の駅では第14位。
16両編成対応の11 - 13番のりば（山陽新幹線）は島式・相対式2面3線の高架ホームで、11番のりばと12番のりばの間に2線の通過線がある。また、11番のりばと在来線の高架の間に、線路をもう1線増設して2面4線とすることが可能なスペースがある。
基本的に新大阪・東京方面の列車は11番のりばを、岡山・鹿児島中央方面の列車は12番のりばを使用する。
当駅と西明石駅の区間は、山陽新幹線の中で唯一、トンネルが全く存在しない。
Himeji Station
JR West Sanyo Shinkansen
Opened on December 23, 1888.
The Sanyo Shinkansen opened on March 15, 1972.
The new station building "Piore Himeji" will open on April 30, 2013.
In 2018, the average number of passengers per day was 51,802, ranking 14th at JR West stations.
The section between Himeji Station and Nishi Akashi Station is the only Sanyo Shinkansen that has no tunnel at all.
姬路站
JR西日本　山陽新幹線
1888年12月23日開業。
山陽新幹線於1972年3月15日開業。
新的車站大樓“ Piore Himeji”將於2013年4月30日開放。
2018年，每日平均乘客人數為51802人，在JR西站排名第14位。
姬路站與西明石站之間的區域是唯一沒有隧道的山陽新幹線。
姬路站
JR西日本　山阳新干线
1888年12月23日开业。
山阳新干线于1972年3月15日开业。
新的车站大楼“ P​​iore Himeji”将于2013年4月30日开放。
2018年，每日平均乘客人数为51802人，在JR西站排名第14位。
姬路站与西明石站之间的区域是唯一没有隧道的山阳新干线。
히메지 역
JR 서일본 산요 신칸센
1888 년 12 월 23 일에 개업.
1972 년 3 월 15 일 산요 신칸센 개업.
2013 년 4 월 30 일 신역 빌딩 "삐오레 히메지"이 그랜드 오픈.
2018 년도 1 일 평균 승차 인원은 51,802 명으로, JR 서일본의 역에서는 14 위.
히메지 역과 니시 아카시 역 구간은 산요 신칸센에서 유일한 터널이 전혀 존재하지 않는다.

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2020年3月26日撮影　※同時録音に失敗しました
姫路駅（ひめじえき）
JR西日本　山陽本線(JR神戸線)・播但線・姫新線
1888年（明治21年）12月23日に山陽鉄道の明石駅 - 当駅間の開通と同時に開業。
1889年（明治22年）11月1日に山陽鉄道の当駅 - 竜野駅間が開通。
1894年（明治27年）7月26日に播但鉄道の当駅 - 寺前駅間が開通。
1895年（明治28年）4月17日に播但鉄道の当駅 - 飾磨駅（後の飾磨港駅）間が開通。
1930年（昭和5年）9月1日に姫津線（現在の姫新線）の当駅 - 余部駅間が開通。
1949年（昭和24年）10月19日に構内で「えきそば」販売開始。
1972年（昭和47年）3月15日に山陽新幹線の新大阪駅 - 岡山駅間の開業により、新幹線の停車駅となる。
2013年（平成25年）4月30日に新駅ビル「ピオレ姫路」がグランドオープン。
2015年（平成27年）3月29日にバスターミナルの工事完了をもって北駅前広場の整備が完了。
2017年（平成29年）11月18日に中央改札口のリニューアル工事が終了。
2018年（平成30年）度の1日平均乗車人員は51,802人で、JR西日本の駅では第14位。
1989年から姫路駅とその前後区間において在来線の連続立体交差事業が行われた。その後、1995年8月6日より高架化工事が本格的に開始され、2006年3月26日にJR神戸線・山陽本線のホームが、2008年12月22日に播但線・姫新線のホームが高架化された。在来線は島式ホーム3面8線（このうち2線は行き止まり）および下り通過線1線、新幹線は島式・相対式ホーム2面3線および上下通過本線の構成となっている。
■
この駅の名物として名高いのが「駅の立ち食いそば」である。まねき食品が営業する立ち食いそば・うどん店で売られている「えきそば」は、つゆはうどん等と同じながら、かん水を用いた中華麺を使用した、いわゆる「黄そば」である。このような駅そばはあまり例がなく、旅行者の間では「姫路のそば」と呼ばれ親しまれている。1949年（昭和24年）10月19日に販売開始。姫路の「えきそば」は他業者の製品が地元スーパーでも販売されているなど完全に地元に根付いた存在となっている。
Himeji Station
JR West Sanyo Main Line (JR Kobe Line)
Opened on December 23, 1888.
"Ekisoba" started selling on the premises on October 19, 1949.
It became the station for the Sanyo Shinkansen on March 15, 1972.
The new station building "Piore Himeji" will open on April 30, 2013 .
In 2018, the average number of passengers per day was 51,802, which is 14th at JR West station.
姬路站
JR西　山陽本線（JR神戶線）
1888年12月23日開業。
1972年3月15日成為山陽新幹線的站。
新的車站大樓“ Piore Himeji”將於2013年4月30日開放。
2018年，每日平均乘客人數為51802人，在JR西站排名第14位。
姬路站
JR西　山阳本线（JR神户线）
1888年12月23日开业。
1972年3月15日成为山阳新干线的站。
新的车站大楼“ P​​iore Himeji”将于2013年4月30日开放。
2018年，每日平均乘客人数为51802人，在JR西站排名第14位。
히메지 역
JR 서일본 산요 본선 (JR 고베 선)
1888 년 12 월 23 일에 개업.
1972 년 3 월 15 일 산요 신칸센의 정차역이되었다.
2013 년 4 월 30 일 신역 빌딩 "삐오레 히메지"이 그랜드 오픈.
2018 년도 1 일 평균 승차 인원은 51,802 명으로 이는 JR 서일본의 역에서는 14 위.

#南部化現象 #南部人 #步調慢
天龍人去南部的5個大轉變
除了很容易被曬黑之外
南部人有屬於自己的時尚還有飲食習慣
就是不管吃什麼都要加“豆瓣醬”
穿衣時尚也只要一件牛仔外套就搞定
還有一定要學會的高雄市騎車法🛵
(但這是違法的，還是要遵守交通規則)
南部不會又老又窮，只是生活愜意😎
#曬黑 #豆瓣醬 #食物偏甜 #天龍人
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南北漂青年1124回家投票去，實際街訪年輕人！
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goodnight聊天好刺激，驚見約砲男
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