《 許一條，縱貫原住民文化與土地的山徑 》

過年到，代表上山的日子又近了，最近的大行程都和布農的族人們息息相關，隨著認識的族人越來越多，跟隨著他們的腳步一起進入山裡，讓我有著比起純粹的美與自我實踐外，更多來自文化與記憶的收穫。

有時我想著，如果要有一條，縱貫臺灣的原住民山徑，那它會是什麼樣子呢？

接觸原住民文化尚淺的我，僅能靠著聽聞過的片段知識，粗略拼湊出模糊的樣貌。偶然間，我聽聞畢生鑽研台灣山岳歷史的鄭安睎教授，與古道專家伍元和老師，早已對這樣一條路，有自己的想法。看完他們的規劃後，我讚嘆不已：原來還真的可以從烏來出發，走進台灣最美的群山，經過泰雅、賽德克、布農、鄒族、卡那卡那富、拉阿魯哇、魯凱、排灣等族的傳統領域與當代部落，貫串清代與日治時代的道路，依循著歷史的脈絡，最後抵達屏東新開（近枋寮）。

不知道要讀過多少書、做過多少研究，才能像他們一樣信手拈來，就能透過雙腳的旅途，引出屬於台灣山林中最深刻的靈魂與記憶，編織出一條富含詩意與底蘊的傳承之路？

假如有這麼一天，這麼一條誕生自各族古老道路系統的山徑，被族人們與老師聯手重新整理、串接起來，那麼一趟縱貫臺灣的偉大旅程，將會是這樣子的：

───

從新北市烏來福山往南開啟的遙遠旅途，會先經過泰雅族被日本人拓寬成警備道的姻親道路，巴福越嶺古道，在傍晚抵達拉拉山。翌日，告別巴陵的民宿後，在沒車的小小的產業道路上漫步，迂迴抵達秀巒部落下榻。接著，在名聞遐邇的霞喀羅古道養老登山口，告別因為想輕鬆一小段而搭乘的部落接駁車，沿著古道緩緩推行至廢棄的白石駐在所，在此度過遠離人煙的山中第三夜。

第四天一早起床，繼續沿古道西行，抵達田村台駐在所後接上霞喀羅古道支線，蜿蜒向南走去，在高嶺接上民國後開闢的大鹿林道東支線後，順著主線在傍晚抵達觀霧森林遊樂區，Check in後洗去二日沒洗澡的疲憊。再來，海拔將緩緩下降，順著從觀霧延伸的北坑溪古道來到雪霸國家公園的雪見遊憩區；一身重裝與來自烏來的打招呼對答嚇壞不知情的遊客後，在遊客中心前搭上泰雅族北勢群部落的接駁車，到天狗、象鼻等部落待上一宿，聽聽族人講著那些在雪山山脈上翻山越嶺的故事，回憶著五天以來走過的路。

第六天的旅程經由馬那邦隘勇線跨越大安溪，從雙崎接上出雲稍來警備線後，跟著隘勇線來到大雪山社區，感受這裡的生態之美、見證林業的滄桑。行程滿一週之際，將路經白冷，從谷關七雄的白毛山東側山腹切過，穿越阿冷山隘勇線進入南投，來到惠蓀林場入口附近的清流部落。緊接著，這條山徑會繼續沿著隘勇線直上守城大山附近，輕裝來回這海拔2420公尺的邑治第一山後，陡下到賽德克族的土地，在台14線上度過第二週首夜，也正式告別了雪山山脈，短暫踏上中央山脈一隅。

翻過萬大隘勇線後，接著是霧社萬大警備道路，而後從曲冰開始進入布農族卓社群領域，到武界過一夜，再繼續沿著濁水溪谷地山腰上的部落聯絡道，經巴庫拉斯來到地利村，關門古道暨丹大林道的起始之地。第十一天開始，山徑從人倫部落進入玉山山脈，沿著人倫警備道翻進郡大溪谷，沿著中之線警備道拜訪一個又一個的布農族巒、郡社群祖居地，聽著族人講著不到百年前的遷村過往。三天後，離烏來出發日方滿二週，我們會由觀高抵達著名的八通關古道，在這個林業與日本古道交錯的紅檜造林地間沈沈睡去。

第三週開始，山徑進入最高潮，由八通關駐在所往玉山主峰攀去，經1926年所闢建的登山道登上台灣之巔，感受日本人帶來這座島上的登山文化如何流變至今，成為台灣的登山記憶。第十七天，告別東埔山莊，進入阿里山山脈，從特富野古道開始陡下整整1500公尺後，來到鄒族的特富野部落，接受族人們的款待，感受屬於鄒族的熱情。翌日，從鄒族南北縱貫古道翻越茶山至那瑪夏，又回到布農族的領地中；爾後由那瑪夏道路或者小林、高中兩條林道，進入南橫公路寶來一帶，由寶來順著名的六龜警備道再次登上中央山脈尾稜，經藤枝二集團後紮營於其中的駐在所上，感受過去此地日原衝突的緊張餘韻。

出發滿三個禮拜的日子，山徑會進入魯凱族的領域，並來到正在努力爭取自我認同的歐布諾伙族所在的萬山部落下榻。稍事休息後，山徑又繼續啟程往南，經由魯凱族道路系統拜訪大社、德文、霧台等部落，三天後抵達位於小鬼湖林道行車終點的阿禮，其道路前身是通往知本的知本越嶺道，於魯凱石板屋民宿中度過沁爽的一晚。接著順部落舊路自稜線下底世界遺產潛力點舊好茶，與居住在此的老獵人學習魯凱族傳統智慧。爾後，渡過隘寮南溪，進入台灣第二大族排灣族的家鄉，在排灣族舊社道路系統中悠遊，到訪舊筏灣、舊平和、舊德文等部落，又過了三日，在來義部落舉杯回顧這整整一個月以來，台灣頭走到台灣尾的百里長路。

最後，路經舊古樓、老七佳等排灣族部落後，接上四百年一瞬的浸水營古道，下抵枋寮附近的屏東新開，為這一趟長達32天，縱貫古今的奇幻之旅，劃下完美的句點。

－──

這是一條以臺灣原住民文化為主體的步行綠道，為時一個多月的旅程，緊緊扣和著各地歷史脈絡，走過自原住民、清代、日本人乃至於中華民國時期的路，讓老人家的身影再次鮮活的躍然晚輩眼中。而管理綠道的族人，也可以因為回到各個舊部落，重新賦予土地屬於各個民族的溫度與驕傲，甚至為在地創造新的產業可能與收入。這是一種再創造，將在地族人與屬於自己的土地連結起來，並且透過分享傳統的生活與智慧，支持自己的生活，同時也讓原住民文化的根，得以再次深深紮入土地之中。

試想，那些進入部落的夜晚，無論新舊，若是少了屬於土地的族人，在火邊的分享與傳承，一起舉杯高歌、大口吃肉，那行程將會有多苦澀而空洞——沒有高山的大景舒適，卻有著郊山的濕熱與長程縱走的疲憊，讓人不知道完成這一條路，能有怎麼樣的收穫？

這一天遠嗎？其實不然。
今年原民會有一筆上千萬的研究經費，想擘劃一條屬於原住民的山徑。
伍元和老師也已經成立自己的粉專「 伍元走古道」，準備一展自己數十年所學。

就讓我們一起期待，這樣一個足以代表台灣山林與文化，台灣頭走到台灣尾，從800到3952，覽盡四大山脈，從四百年前走到今天的路，成為台灣原住民、登山文化與山岳觀光的美麗未來吧！

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＊悠遊古道注意事項：
1. 沿途會進入各族原住民傳統領域，務必尊重在地原住民的權益與隱私
2. 綠道上有不少舊社與考古遺址，有許多被列為文化資產，也請尊重原住民或配合相關法令，得以進入

前幾天散步時，遇到一隻老老的拉不拉多
真的好像
沒遇過這麼像的
她跟柯魯咪一樣，也是個妹妹，老老的妹妹，趴在地上懶洋洋的
主人說老妹妹十六歲了，腳退化了很多，買了一台推車帶她出來散步
我說，我們以前養過一隻，走的時候十四歲，叫阿魯
老婆補充，當時阿魯腳嚴重退化了，我們也買過推車想帶她多出去玩，那台推車很大一台，像戰車一樣，可惜推車到貨的前一天，我們的她就走了。我們生了手中的小女孩，希望她就是她的再一次轉世
我問，我能摸摸她嗎？
我也讓魯拉拉摸摸她，她在老妹妹的脖子上抓了兩把毛想塞嘴巴
而老妹妹跟當年的柯魯咪一樣，對小孩毫無興趣卻也任憑宰割，非常可愛
我很高興，也很感傷
雖然大家都說阿魯十四歲走了真是高壽，一生幸福飽滿
但我就是出了名的不灑脫不乾脆不放心
雖然我打從心底相信著，我們的念想已成真
阿魯就阿魯，魯滴滴就是魯拉拉，我們終於又歡樂見面了
但以狗狗形式存在的那一個魯滴滴，跟我相遇就只有那麼一次，美好而短暫
肉肉的，毛毛的，耳朵臭臭的，皮膚底下哪邊有一個小肉瘤，耳朵裡面有幾個小肉包，脖子後面有一個小凸起，肚子上的老斑，眼睛裡浮著的灰白，十歲以後舌頭上才出現的一大一小黑色斑點，膝蓋肉瘤上的粉刺，嘴邊肉斜斜，年輕時坐姿歪歪斜斜，年老時兩腿開開
她的觸感還在我的手上，手背上，脖子上
阿魯的下巴可以跟我跟亭亭身上的任何一個部位組合
偶爾還是會在家裡的邊邊角角掃到白色的細毛，我都會凝視再三
我不想因為擁抱了轉世成人類身體的魯拉拉，就少想念那一條永遠陪在我腳邊的魯滴滴，不公平，也不願意
想念她是我一輩子的責任
不想讓眼淚被看見，我們起身告別
我很想阿魯，眼淚無法止住
當時新買的推車，柯魯咪沒能坐到，常常我們在散步時提到這件事都很難受
她這次當我跟亭亭的女兒，推車倒是已坐了兩台
也許我們有很多時間相處
希望她這一次也是快快樂樂

李復國機長──在安克拉治。

雛鷹養成
一個fighter pilot戰鬥機飛行員 的養成分成四個階段，官校基本組-戰鬥組-部訓隊-到隊後的戰備訓練，後來學制改成畢業掛階後才開始飛行，原先是到官校四年級在進飛行線前，所有空官生先完成航空體檢，符合空勤體檢的進入飛行線，再依在校前三年學科成績及所選專長（航機、通信和防砲）分成甲乙班，未符合空勤體檢的併入俗稱的丙班，我們期上算多的，共240個上飛行線，甲乙班各120個。
1、官校基本組：這是初進飛行線的第一階段，ㄧ個軍校生熬了六年三個月，掛上四年級，那可是軍校生的王，在校園或放假出校門，走路有風所有學弟看到你都得敬禮，大聲問學長好。但進了飛行線後，學生王子沒當成，變成飛行的入伍新兵訓練；一群懷抱飛行夢的傻B初進飛行線啥也不懂，同學人太多分AB兩班，主要是區分上、下午場的飛行時段，先分班再分組，指派帶飛教官；就是到各門派學功夫，飛的課目都一樣採師徒制，各門師父性情各異，有狂K野獸派，溫和詢詢教導派，褓姆膩愛派......，分到那一門下看造化，直接影響了你這半年日子好不好過。基本組要飛85-90個小時，分好幾個階段考核
（1）八小時鑑定：考一些基本的飛行操作能力，例如各高度改平飛、小轉彎、儀飛的垂直SA.SD，離到場空域保持.......，第一階段就幹掉很多人；有身體不適會暈機的，還有被K到不想飛的，主要還有考核沒過的，壓力很大，生殺大權在帶飛師父跟考核教官手上；前一陣子國家地理頻道，有作專輯報導，幹過這行的知道，考量電視播出，表達的已經很保守了，我們吃的苦跟承受的壓力，比那大多了；被淘汰的同學併入丙班，此生飛行夢碎只能去當學生王子；設身處地想想，除了本身就不想飛的外，多少懷抱飛行夢熬了這麼長時間，才上來被罵了8小時，這輩子就與飛行絕緣，何等殘酷的打擊；一個大男孩夜裡躲在被窩，不知哭過多少回，還有因飛行淘汰後萌生退意，想法子不幹了。
（2）單飛前考試：8小時鑑定完就進入空域立體課目訓練，例如副翼滾、桶滾、筋斗、破S、古巴8字、十字筋斗、螺旋改正.......主要還有起落練習，這階段必需在25小時內完成，教官覺得你行也可以提前送考，經考官鑑定合格就放首次單飛，這可是每個飛行娃娃們的大事，第一次脫離褓姆自個兒走路，沒人在後面碎碎唸，在旁扶著走，應該算是飛行生涯中頭等興奮的事，反正到了25小時ㄧ定要考試，沒有加課制度，就算你願意買下飛機，自己付油錢教練費都沒門，放不了單飛就是淘汰；這階段要是真不行，教官是不敢放的，那可是玩命的活，就算想保你也保不住，放完單飛後飛行衣小腿的拉鏈就可以拉開了，基本組的飛行臂章可以掛上，然後就是丟水池、阿魯巴、請單飛飲料........，淘汰的同學跟8小時鑑定不過的一樣，飛行夢碎併入丙班，這階段淘汰的還是很多。
（3）基本、戰術編隊訓練：放完單飛後禮拜天才准外出，單飛前是沒有假日的，有時假日還要加飛，基本上到了飛行線，早將放假置於度外，即使可外出，選擇留在學校的還不少，心繫飛行放不下，這階段淘汰的就比較少但被K的並沒變少。
（4）儀飛轉場跟夜航訓練：這已經到最後階段了，準備完訓後分戰鬥組或空運組，原則上可以表達個人意願，但最主要還是帶飛師父會綜評你整個飛行狀況、能力還有身體狀況來建議，我師父是組上的飛安官，有時候我會在他辦公室幫他打打雜，那天教官分組會議在辦公室召開，隔著辦公書櫃我可以聽到，組長挨著每一組問，我是第一組，我師父不加思索就回答，我那兩個戰鬥組，我在隔壁聽到心想，您老那問過我，您那知道我咋想......當軍人連命都由不得自己，更何況分個組而已，我師父就幫我決定未來的路了。
我們甲班120個上飛行線，60幾個基本組完訓，到戰鬥組的60個，在基本組適逢經國先生逝世，我們那天飛上午場，下午場同學飛行取消，全校學生著軍便服連夜搭火車北上謁靈。甲班基本組完進戰鬥或空運組後，乙班晚半年也是120個同學進基本組，有位同學才飛第三課就摔了，這兩件算是期上學飛時的大事。
2、戰鬥組的訓練模式跟基本組差不多，也是採師徒制，同樣要飛120小時，我們甲班同學是飛末代T-bird，這是一次大戰時的產物，所以也分兩個班，一班飛AT-3我是飛T-bird的，飛AT-3的同學比較多，將近有2/3吧，飛T-bird的最後五課，可以去同乘AT-3，飛AT-3的後來到部訓隊跟F-5比較好銜接，飛那種飛機給誰帶，也是上面決定半點不由人，在官校學飛，帶飛教官真的決定你在飛行班日子好不好過，所承受的身心壓力.....佔有絕大因素，我算比較歹命的，承受的都是魔王級的煎熬，真的很苦，好幾次被逼得都不想飛了，整個學飛過程，要想完訓絕不是你光靠想飛就能飛，除了飛行的天賦本能，個人的學習能力，帶飛教官給的磨鍊.......還有你內心承受壓力的煎熬跟抗壓力，無比堅強支持下去的毅力，還有面對打罵時不能倒下的承受力。平常早場大概不到5點就得起床，常常失眠，醒來看1-2點還好再睡，到3-4點時起床上場的壓力就來，中午飛完用餐後也要1點了，接著上地面學科，下午3-4堂課，下課後帶隊跑步，晚上還要集中晚自習.......週而復始承受著壓力，在飛行班過程多少都有點憂鬱症，上場時頭低低的像個俗辣，下場回到生活區還得把頭抬起來胸挺起來，飛行班學長內心再大壓力，在學弟面前還得硬撐起臉面，進戰鬥組60個完訓剩45+1（68乙班學長體停復飛）。戰鬥組完訓後就將畢業，飛鷹是在復興崗三軍四校反攻復國教育，畢業典禮前總司令掛的。掛階和掛上飛鷹後就可領飛行加給，算個正式的飛行軍官，不管以後到部訓隊或部隊被淘汰或任何因素停飛，這飛鷹是國家頒給你的，就算下地勤你高興掛就掛，那是應得的。
官校學飛時真的很辛苦，每位教官的罵人語錄都可編纂成書，接下來結錄幾段給各位看倌看看咱們教官的文彩，經國先生逝世後，停飛了三天但每天還是得上場，第一天組長集合所有基本組學生訓話。
先從感念經國先生開始，然後道他當選國軍英雄時，經國先生的訓示.....他老先生面對我們這些剛學飛的娃娃們，含著眼淚真情流露；再講到大家要好好學飛，以色列空軍雖然很強，我們ㄧ定要不怕死堅苦卓決，自許成為全世界最強的空軍；話鋒一轉點了個同學名字XXX，你說：「你們是不是共產黨派來偷油的」，同學ㄧ臉狐疑⋯⋯，他老先生臉ㄧ變，開始修理起我們，你們才剛上飛行線，不好好用功學飛，每批上去就是浪費納稅人，辛辛苦苦繳稅買油的錢，你們跟共產黨有什麼不一樣......，你們對得起這些老百姓嗎⋯⋯?靠！咱變成共產黨同路人了。
有一天落地後背著傘，教官一下飛機，指著大坪一角落，你給我跑過去那撒泡尿，照照看是🐷頭還是人頭，來回跑的一頭汗回來，報告教官是人頭，你他媽的ABCD，怎會生出你這個人頭🐷腦來，人分四種，人頭人腦，人頭🐷腦，🐷頭人腦，🐷頭🐷腦，🐷頭人腦的長的醜貌停了，🐷頭🐷腦長的醜又笨早停飛了，你這種人頭🐷腦的，我看也差不多了，華西街的妓女賣身繳稅買油，全給你糟踏了，你對得起那些阿姨姐姐嗎？這些教員們要羞辱你來是一套一套的。要學飛得先學會挨罵！不然你撐不下去的。
我基本組木瓜跟戰鬥組五練兩位師父，都算有名的狠角色，每天不斷的摧毀你的飛行意志，基本組離生活區隔條跑道，要繞環場路很遠，上下場都是集體坐巴士或軍卡，我常常一飛完下場，同學坐車我就一個人被教官罰跑回去，跑回餐廳同學早吃完回寢室了，偌大的空勤餐廳只剩下我一個人，有次週日加飛下午飛完可放半天假，下場時又被我師父罰跑回去，心想難得放半天假就跟著上車回餐廳，先叫同學進去餐廳看我師父在不在，半天沒給我打pass，心想沒事了，我就進去剛打完菜就給逮個正著，一句話下午又禁足了，故事真的太多了。木瓜師父還常聯繫話家常，五練先生已經蒙主寵召了。官校學飛就是師徒制，每個人都有一部心酸血淚史；部訓隊因為已經掛階了，師父性質稍為少一點，比較像兄與弟的關係，到部隊那就是學長學弟了；只有每次的換裝訓練有點師徒情份，對於官校的啟蒙師父，無論到那裡還是心存感念，「師父領進門，修行在個人」，他們帶我入行教我本事，讓我一路能走到今天。很可惜基本組學飛沒留下任何照片，戰鬥組還有幾張，軍校的入伍跟新生訓那是體力活，體能好就能撐下去，進飛行線不光是學技術知識，還要頂著壓力磨練心智，真的能飛豈是想飛即可，官校學飛故事說不完，寫太長仔細看的人更少，部訓隊的故事就下回待續了。

原來魔神仔和我們想像的完全不同，這次是觀眾所投稿的真實事件！
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【香料QA#13】到日本必買的七味唐辛子｜七味粉裡面的成分竟然有這個？！｜傳承了300年的七味粉到底有哪七味？｜

Hi 大家好，我是香料系男孩 Rex！
陪你一起了解香料的大小事
今天的香料QA
因為阿魯說我的顏值影響續看率
索性不露臉!
在下方留言和我說
這樣是不是真的更好😂

這集我們也是應味旅IG味粉的要求
我們來講一下什麼是七味唐辛子
七味唐辛子跟我們平常吃的七味粉又有何不同呢？
這個到日本必買的香料究竟有什麼魔力？

香料QA Ep.13
一種日式料理常見的紅色綜合香料
一種日本必買的紅色綜合香料
👉就是七味唐辛子
也就是我們俗稱的七味粉

吃拉麵時
常常可以看到桌上擺著七味唐辛子(七味粉)
你有沒有好奇過
七味唐辛子(七味粉)又是哪七味呢？

如果你想知道
到日本必買的七味唐辛子(七味粉)是由哪七種香料組成
七味唐辛子(七味粉)的由來
和厲害的日本人如何品牌化七味唐辛子(七味粉)
讓日本綜合香料七味唐辛子(七味粉)成功打入國際市場

0:00 七味唐辛子開始
0:35 七味唐辛子(七味粉)的起源故事
1:07 為什麼七味粉叫做七味唐辛子
1:35 到日本必買的七味唐辛子(七味粉)成分竟然有這個!?
2:47 七味唐辛子(七味粉)發源東京淺草店
3:10 包裝既方便又可愛的七味唐辛子(七味粉)
3:38 七味唐辛子(七味粉)怎麼用
4:21 下一集主題預告印度masala

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【香料QA #1】紅花椒和青花椒有什麼差別？｜花椒的大解析｜香料千百種唯有花椒麻
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【香料QA#2】廚房必備香料八角的秘密｜大紅八角和八角茴香差在哪｜八角還有攣生兄弟？！
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【香料QA#4】可樂裡竟然有肉豆蔻！？｜肉豆蔻引發了中世紀香料戰爭｜用肉豆蔻發大財
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【香料QA#8】8種廚房必備的百搭香料｜超高CP值中西式香料｜80%料理食譜用到的香料都在這裡了｜味旅Spices Journey
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【香料QA#9】十三香配方完整大公開｜萬用十三香自製攻略｜燉滷炒炸通通少不了十三香｜味旅Spices Journey
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【香料QA#10】5種世界級綜合香料｜一起用綜合香料環遊世界吧｜味旅Spices Journey
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