[爆卦]小客車升大客車費用是什麼?優點缺點精華區懶人包

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  • 小客車升大客車費用 在 劉櫂豪 Facebook 的最佳貼文

    2019-07-23 17:00:01
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    劉櫂豪爭取新增台東辦理職業大客車駕駛招募會

    劉櫂豪爭取公路總局辦理大客車駕駛擴大徵才-就業安薪方案召募活動,新增台東場次,於8月4日(週日)上午10:00至下午14:00於台東火車站辦理,凡符合資格想要轉業的小客車駕駛、職業大貨車駕駛,歡迎來參加召募媒合活動,媒合成功政府加業者補助訓練費10,000-14,200元,生活費每月23,100元,最高43,120元(小升大),以及穩定就業獎勵金3萬元,合計最高近9萬元補助,協助有意轉業者更穩定的職業生涯,補助活動依預算額度僅至明年底為止,劉櫂豪提醒鄉親把握,不要錯過。

    劉櫂豪表示,公路總局為舒緩公路及市區汽車客運業駕駛員缺工情形,因此擬訂大客車駕駛擴大徵才就業安薪方案補助計畫,凡是有資格的職業小客車駕駛(領照滿2年)、職業大貨車駕駛(領照滿1年)以及自小客車駕駛領照2年以上想要轉業大客車駕駛的,透過公路總局辦理媒合方案或自行就業,凡雇用滿3個月者即補助駕駛訓練費及訓練期間生活費。劉櫂豪說明,原持小客車職業駕照者,補助訓練費用上限14,200元,原持大貨車職業駕照者,補助訓練費用上限1萬元,以實際費用收據為準。另外訓練期間業者給予生活津貼每日不低於770元,公路總局補助一半津貼,最高385元為上限,按實際訓練期間包含假日給予津貼。最後,雇用滿6個月再加發穩定就業獎勵金3萬元,因此全部合計最高可達近9萬元補助。

    劉櫂豪補充說明,8月4日在台東火車站的招募媒合活動,參加的業者有鼎東客運、國光客運、普悠瑪客運等三家業者聯合招募,包含外縣市就業的超過上百個職缺,符合資格的駕駛記得當天上午10時至下午2時這段期間記得來參與徵選,補助活動只至明年底為止,有意願的民眾要儘速報名,透過政府補助轉業讓職業生涯更穩定,保障生活。

    詳情請洽:臺東監理站/臺東市正氣北路441號089-311539

  • 小客車升大客車費用 在 劉櫂豪 Facebook 的精選貼文

    2019-07-23 08:00:00
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    劉櫂豪爭取新增台東辦理職業大客車駕駛招募會

    劉櫂豪爭取公路總局辦理大客車駕駛擴大徵才-就業安薪方案召募活動,新增台東場次,於8月4日(週日)上午10:00至下午14:00於台東火車站辦理,凡符合資格想要轉業的小客車駕駛、職業大貨車駕駛,歡迎來參加召募媒合活動,媒合成功政府加業者補助訓練費10,000-14,200元,生活費每月23,100元,最高43,120元(小升大),以及穩定就業獎勵金3萬元,合計最高近9萬元補助,協助有意轉業者更穩定的職業生涯,補助活動依預算額度僅至明年底為止,劉櫂豪提醒鄉親把握,不要錯過。

    劉櫂豪表示,公路總局為舒緩公路及市區汽車客運業駕駛員缺工情形,因此擬訂大客車駕駛擴大徵才就業安薪方案補助計畫,凡是有資格的職業小客車駕駛(領照滿2年)、職業大貨車駕駛(領照滿1年)以及自小客車駕駛領照2年以上想要轉業大客車駕駛的,透過公路總局辦理媒合方案或自行就業,凡雇用滿3個月者即補助駕駛訓練費及訓練期間生活費。劉櫂豪說明,原持小客車職業駕照者,補助訓練費用上限14,200元,原持大貨車職業駕照者,補助訓練費用上限1萬元,以實際費用收據為準。另外訓練期間業者給予生活津貼每日不低於770元,公路總局補助一半津貼,最高385元為上限,按實際訓練期間包含假日給予津貼。最後,雇用滿6個月再加發穩定就業獎勵金3萬元,因此全部合計最高可達近9萬元補助。

    劉櫂豪補充說明,8月4日在台東火車站的招募媒合活動,參加的業者有鼎東客運、國光客運、普悠瑪客運等三家業者聯合招募,包含外縣市就業的超過上百個職缺,符合資格的駕駛記得當天上午10時至下午2時這段期間記得來參與徵選,補助活動只至明年底為止,有意願的民眾要儘速報名,透過政府補助轉業讓職業生涯更穩定,保障生活。

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  • 小客車升大客車費用 在 陳學聖 Facebook 的最佳解答

    2013-05-11 23:24:42
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    拚消費 降車齡 公車計程車 放寬汰換補助
    13年→10年以上 7年→5年以上

    【2013-05-11 工商時報 綜合要聞 記者呂雪彗 】
      行政院昨(10)日討論車輛汰舊換新方案,決定是優先鼓勵大眾運輸車輛與計程車汰換,眾所關心的小客車汰渙,因無財源,「視時機推出」,意思是暫不實施。

      政委薛琦昨天主持「減徵貨物稅鼓勵車輛汰舊換新方案」協調會,由於立委陳學聖和趙天麟都各自提案,建議減徵貨物稅5萬或4萬元,以鼓勵加速小客車汰舊換新,兼顧節能減碳,並刺激消費。

      財政部反對採用貨物稅汰換車輛,環保署也表示,轄下的移動汙染源經費不能挪移做為補助來源,兩部會相持不下。再加上目前經濟並非2009年金融風暴時急凍,未到下猛藥時機,薛琦裁示,車齡15年以上自小客車汰舊換新補助,日後視時機推出。

      但是基於環保考量,行政院決優先讓大眾運輸車輛汰換,計程車及公車補助車齡各由目前的7年以上、13年以上,降為5年以上、10年以上,放寬補助門檻條件。

      行政院並責成環保署研議二行程機車的加速汰舊換新計畫。目前汰舊二行程機車每輛予1,500元,若採購電動機車再補助1,500元。

      交通部統計,車齡7年以上計程車,近4.9萬輛;5~7年,約9,000多輛。

      官員說,5~7年是營業計程車汰舊高峰期,因此這項放寬補助政策,5年以上老舊計程車都可受惠,對車商銷量有一定挹注效益。

      交通部表示,今年原本對車齡7年以上計程車,給予補助4萬元,期限至6月15日止,為配合刺激消費動能,決再延長至7月底。

      至於公車,車齡放寬10年以上即享汰舊補助,柴油大客車、中型巴士、低底盤公車,皆可享受112萬~223.6萬元不等補助,約700輛可受惠。

      在5月底、6月初,交通部與環保署將再度聯手對電動公車祭出補助方案,交通部補助車體49%,環保署車體補助不到10%,但將大手筆補助電池及換電站費用。補助經費從移動汙染源汰換經費(28億元)及公共運輸提升方案經費(31億元)勻支。

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