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[爆卦]小型柴油發電機是什麼？優點缺點精華區懶人包

雖然這篇小型柴油發電機鄉民發文沒有被收入到精華區：在小型柴油發電機這個話題中，我們另外找到其它相關的精選爆讚文章

在 小型柴油發電機產品中有5篇Facebook貼文，粉絲數超過11萬的網紅Joe's investment，也在其Facebook貼文中提到， Joe：「中國真的很有趣，供電不足，但不敢嗆俄羅斯，反而和澳洲僵持下去，我已經看不懂這是什麼戰略了，如果澳洲禁制對中國出口鐵礦砂，我看中國工業大概整個悲劇。」 中國與澳洲之間關係緊張，一路抵制澳洲大麥、紅酒、肉品等，第四季更停止向澳洲採購煤礦，但此舉卻是殃及境內許多中小企業與老百姓。為節省用煤，近...

　同時也有1部Youtube影片，追蹤數超過1,920的網紅艾蛙媽 VS. 達樂哥Aiwa Hu，也在其Youtube影片中提到，【喬叔水電行DIY】停電神器！電瓶是CP值高的電源，必須搭配純正弦波逆變器！家用緊急電源推薦。停電備用電源 - #停電備用電源 #家用緊急電源推薦 #停電 - 首先要準備： 電瓶(汽車電池或機車電池)+純正弦波逆變器 使用「純正弦波逆變器」， 將直流轉交流 12V轉110V ，就是汽車電源轉家用電...

「小型柴油發電機」的推薦目錄
  • Joe's investment

    小型柴油發電機 在 Joe's investment Facebook 的最讚貼文

    2020-12-22 00:07:58
    有 1,774 人按讚

    Joe：「中國真的很有趣，供電不足，但不敢嗆俄羅斯，反而和澳洲僵持下去，我已經看不懂這是什麼戰略了，如果澳洲禁制對中國出口鐵礦砂，我看中國工業大概整個悲劇。」

    中國與澳洲之間關係緊張，一路抵制澳洲大麥、紅酒、肉品等，第四季更停止向澳洲採購煤礦，但此舉卻是殃及境內許多中小企業與老百姓。為節省用煤，近日包括浙江、湖南等地陸續實施限電措施，要求晚間路燈必須關閉，攝氏3度以下才能開啟暖氣等，導致像擁有大批小型企業，正趕著耶誕旺季出貨的義烏等小鎮，許多工廠被迫停工。學者認為，現在澳洲手上最大武器就是停供鐵礦砂，一旦出手將讓中國產生不堪設想的後果。

    中國國家發展改革委回應稱，受經濟持續穩定恢復和多地出現低溫天氣等多重因素影響，導致12月以來全國用電需求快速成長，並強調目前這些地區居民生活用電未受影響。中國各地政府也都將近期的限電措施淡化為「有序用電」，浙江、湖南、江西、陜西等地近日都罕見地發出了「有序用電」的通知，有些地方還明確表示將「拉閘限電」，並對企業生產作出要求。

    一些地區民眾普遍的疑問是，「感覺已經好些年沒限電了，即便是冬夏高峰也沒有，現在看不單湖南，浙江也在限電，今年啥情況？」，有民眾稱因辦公大樓停電，需爬2、30層樓上班，甚至還有人因停電被關在電梯裡一段時間，工廠生產時間調整到晚上9點至凌晨5點，而且辦公場所白天原則上不開空調，湖南中部一家工業園區的負責人表示，園區企業從上周末開始「限電」。但由於年底很多企業都正在加足馬力生產，因此「限電」對企業的設備運行、訂單交付都會產生一定影響。

    中國當局宣布用電都要進入「戰時狀態」，各省份相繼限電，12/21限電區域伸延到廣東省，包括廣州、東莞、深圳、中山、佛山、惠州、珠海等市，就連路燈電力也被中斷，廣東省21日凌晨毫無預兆大停電，令部份地區發生小混亂，醫院、老人院、學校宿舍均受影響，大面積停電；此外，停電波及許多行動網路基地台發射站，手機網路訊號也被切斷。

    中國國家電網早前已宣佈，由於用電負荷屢創新高，全國多個省份相繼限電，國網湖南電力更要全面進入「戰時狀態」，浙江省義烏市近日部份地區路燈、招牌全日停電，街道晚上漆黑一片，車輛須打大燈緩慢行駛，據指相關措施將持續至今年年底。有市民表示生活嚴重受影響，加上年關將至，晚上摸黑走在街上更擔心遇劫，限電實際上更影響治安。

    有「全球最大的小商品批發市場」的浙江省義烏市受限電重創，當地商販為應付年底要出貨的訂單，紛紛搶購或搶租柴油發電機，發電機成為限電下另類的搶手貨。

    https://www.rti.org.tw/news/view/id/2087032
    https://udn.com/news/story/7331/5102370
    https://tw.appledaily.com/international/20201221/Z4PG4VUVSBDVBGRDJ2WY5XBGLM/?utm_campaign=twad_social_appledaily.tw&utm_medium=social&utm_source=facebook&utm_content=link_post&fbclid=IwAR0gUkG9IOAq3XF8A5gLOfiVD8UPeaAmQLxoLtACCjWKHDI99CLjizxP5SI

  • 婷婷看世界

    小型柴油發電機 在 婷婷看世界 Facebook 的最佳貼文

    2019-01-15 21:06:41
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    【世界首例！廣東啟動這個項目，解決大面積停電恢復問題，為保障對澳門供電再築一道防線】

    近日，國家電投珠海橫琴熱電有限公司20兆瓦時電池儲能系統項目前期工作正式啟動。該項目由南方電網廣東電網能源技術公司作為聯合體承接，是世界首例采用儲能系統實現F級燃機黑啟動、國內首例燃機儲能調頻的項目，預計2019年年中投產，將為保障對澳門供電再築一道防線。

    據介紹，大面積停電後的系統自恢復通俗地稱為黑啟動，在電網大面積停電後，采取黑啟動措施，以盡快恢復電網的正常運行。2017年超強臺風“天鴿”過後，粵澳兩地就提升供電工程防災減災能力形成共識——“強化珠海本地支撐電源建設，具備孤網運行能力及黑啟動功能”。

    橫琴熱電公司是對澳供電的重要電源，在廣東電網能源技術公司協助下，於2018年6月完成相關功能改造及試驗後正式具備孤網運行能力。在此基礎上實現黑啟動，即可大幅提升對澳供電可靠性。

    “傳統黑啟動大多是用柴油發電機實現的，但僅限定於E級及以下中小型燃機，缺點是啟動速度慢，帶滿負荷大約需要30秒，而儲能系統響應速度快，約兩秒就能帶滿負荷。”廣東電網能源技術公司教授級高級工程師羅嘉介紹，該儲能系統還能輔助機組進行電網調頻，穩定性高，可持續產生收益，無汙染、無噪音。

    南方電網廣東電網能源技術公司作為聯合承接方，負責該儲能項目系統的集成整合、入網測試、黑啟動等。近年來，廣東電網能源技術公司積極致力於儲能技術的研發及產業化應用，除了用儲能技術進行電網調頻，還把電池管理系統、能量管理系統、儲能變流器等一系列產品應用於變電站、配電臺區甚至信息機房等場所，為電力市場各個業務領域提供整體解決方案，推動南方電網向能源產業價值鏈整合商轉型。

  • 高雄好過日

    小型柴油發電機 在 高雄好過日 Facebook 的最佳貼文

    2018-03-15 18:30:00
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    #綠能河港水陸聯運：期望高雄航運新紀元
    文/ 洪正
    　
    今天高雄遊艇展開幕，除了展出各類遊艇外，台灣第一艘純電動新造渡輪「旗福一號」15-16 日也在新光碼頭靜態展出。並在 17-18 日行駛「新光碼頭-旗津輪渡站」航線，提供參展遊客體驗。
    　
    這艘渡輪總重 99 噸，長 25.2 公尺，可承載 150 名乘客、46 輛機車，造價約 5500 萬元，船身由靖海造船承造，機電則使用德國 BAUMUELLER 廠設備，擁有 80 顆電池，最高速度 9 節，平均巡航速度 6 節，可連續行駛 4 小時。
    　
    目前高雄鼓渡航線渡輪船隊八艘渡輪船齡偏大，原本都是柴油動力，在今年「旗福一號」、「旗福二號」加入營運後，未來也將以汰換為全電動船隊為目標。
    　
    我本身是輪機專業出身，電動船其實不是新科技，早在 19 世紀末期，在燃油船外機尚未成熟時，因蒸汽引擎無法小型化，電力驅動的小型船便蔚為一時。
    　
    而在 1930 年代，美國海軍許多大型水面艦（如 33000 噸的田納西級戰列艦）就採用了柴電驅動的配置，燒柴油發電，而由電動馬達推動螺旋槳。而柴電潛艇潛航時，當然也是用電力推動。
    　
    而近年推進系統的趨勢，大致未脫過去路線，朝大型「混合動力」船，以及小型「純電動船」兩方向發展。由於環保法規日趨嚴格、電池效率提升，使得電動船又重新出現在河湖或近海水域。
    　
    而載客電動船也早就在高雄「橫行」多年，愛河上的遊船，從 2010 年開始，以陸續更換為純電能船。雖一開始以「太陽能」為宣傳，但實際上太陽能發電量功率 3KW 僅佔船隻耗電量的 20% 左右，還是靠岸電供應為主。
    　
    在港區行駛、載客百人的渡輪，則和河輪不同，功率需要到 MW 等級。2017 年過年前，高雄輪船公司將旗下原本柴油動力的「快樂輪」進廠改裝，由晉航企業施作，結合財團法人船舶暨海洋產業研發中心技術移轉，移除柴油主機，代以 50 組鋰電池、發電機併聯的船舶直流微電網，成為複合電力渡輪。今年「旗福一號」則更進一步，重新打造純電力推動渡輪。
    　
    高雄渡輪船隊的電力化，當然有減少港區空污、增加能源效率、提升搭乘舒適及低速操作性能的多重優點，是我們所樂見，但趁此時間，我也要提出幾點建議：
    　
    1. #電動船產業高雄生根：
    　
    各位讀者可以注意到，快樂輪由國內公司自行改裝，但旗福一號還是要從德國整廠引進動力。據目前公開的一些消息，國產電能系統零件自製率不高，在電控系統、系統穩定性上仍不如歐洲大廠，要打破 ABB、SIEMENS 等大廠統包，進而做「整系統內外銷」，還有相當難度。
    　
    我們一向認為，高雄發展產業需要多重配合，在政府採購上優先使用國產設備、加強產學合作技轉、推動船舶中心南遷，都是讓電動船產業生根的配套措施。
    　
    2. #建構河海水陸轉乘網：
    　
    目前高雄的內河、海運航線都逐漸電動化，在污染減少下，我們希望航線能更深入普及。
    　
    例如 2007 年時，市府曾投資兩億推動「愛河溯航」計畫，讓愛之船可以開到愛河之心，然而短短三年左右，就因鐵路地下化圍堰工程，以及太陽能船頂棚高度等問題停航。個人認為，在愛河之心旁重大開發案（義大義享天地）到位，中都發展加快下，愛河重新復航對鹽埕、三民、鼓山觀光的串連絕對是重要的。
    　
    航線並可透過「流行音樂中心」左岸的航運中心轉乘，整合「渡輪」與「愛之船」，推出更多元的觀光遊憩路線。沿線幾個站點更可轉乘輕軌、捷運、台鐵，讓大高雄航運走向綠能、兩棲新紀元！

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