電動機車的天下來臨
強調運動性能的電動車
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【Porsche 911 Turbo S，建議售價為1156萬元起】

今天開幕的保時捷概念店坐落於竹北高鐵特區
結合汽車工藝、時尚精品及都會生活的新形態小型展間！
而今天開幕儀式的最大亮點
則是首度在台公開亮相Porsche 911 Turbo S

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外觀
Turbo S外觀以992世代設計語彙為基礎，
新世代的車身尺寸稍微增長：
車長4,535mm／車寬1,900mm／車高1,303mm
軸距２,450mm
前軸車身寬度為1,840 mm（增加45 mm）
後軸則為1,900 mm（增加20 mm）
另前輪輪距增加42 mm，
後輪輪距增加10mm
配置可變式前下擾流，
加大擾流尾翼換上碳纖維部品，
整支重量只有４４０公克！
輪胎規格標配前20吋（225／35 R20）、
後21吋（315／30 R21）
輕量化鍛造鋁圈則為專屬雙色組合
標配PCCB陶瓷複合煞車系統
制動系統上配置前10活塞卡鉗

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內裝
新911 Turbo S則大量使用真皮皮革、
碳纖維／銀色飾板，並配置18向電動調整跑車座椅、
跑車計時套件及Bose環繞音響、10.9吋PCM中控螢幕
其他內裝就以各位未來車主自己選配為主啦ＸＤＤ

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動力
搭載3.8升水平對臥六缸渦輪引擎
配備兩具擁有VTG可變幾何渦輪葉片的增壓器
最大馬力650hp、最大扭力81.6kgm
搭配8速PDK雙離合器自手排及四驅系統
在標配跑車計時套件之下，零百加速僅需2.7秒
極速更高達330km/h！
另外4輪驅動系統在中央及後軸皆設有限滑差速器

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這個在新竹布點的企圖很明顯啊！
直接就瞄準了竹科新貴們ＸＤＤ
但我覺得不管瞄準誰，
都是多了一個據點讓大家可以更近距離感受跑車魅力～
（ｂｙ海莉）

[狂人新聞台] 暴力小鴨全員到齊 - Toyota GR Yaris

眾所皆知 Toyota 自從被 CEO 職位所耽誤的賽車手 - 豐田章男先生，一手催生出性能部門 GAZOO Racing 之後，旗下車款有越演越熱情的趨勢，而在改頭換面下推出第一款 GR 專屬作品之後 - GR SUPRA，在今年初的 2020 東京改裝車展中 (Tokyo Auto Salon) 也發表了旗下第二款專屬作品 - GR Yaris，預計在 9 月份日本國內上市 ; Yaris 那短小溫馴指標性 City car 的形象也正式狂暴了起來。

GR Yaris 僅採單一三門的車體設定，目前共有三種型號可選：RS/RZ/RC，數據方面最入門版的 RS 配備一般 Yaris 的 1.5 升直列三缸引擎 ; 120ps / 14.7kgm的動力 / Direct Shift-CVT變速箱 (附模擬 10 速換檔功能) 並採用 FF 前輪驅動的配置，並沒有和 RZ/RC 版本一樣配備 GR-FOUR 四輪傳動系統，但車重也大幅減輕了 150kg ; 頂級版的 RC 則配備了全新代號 G16E-GTS 的高輸出1.6升直列三缸渦輪增壓引擎，擁有堪稱當今「最強三缸」的 272ps / 37.7kgm 的最大馬力輸出 0 至 100 公里加速僅需5.5秒 / 六速 iMT 手排變速箱與新開發的 GR-FOUR 四輪傳動系統 - 採用電子多片式離合器，可達到可自由分配前後輪動力，並在選擇駕駛模式時主動分配 - Track - 50：50 / Sport - 30：70 / Normal - 60 ：40 / 再來前後軸採用 Torsen® 限滑差速器 / 雙A臂獨立懸吊，還包括 18 吋 BBS 鍛造鋁圈、米其林 Pilot Sport 4S 輪胎、前4後2多活塞卡鉗 ; 最後一個競技專門的版本 RC 其性能數據都和 RZ 相同，只是更極致為了競技而生 - 拔掉了一般日常駕駛多餘的配備如冷氣音響...等等，並優化了懸吊配置，可以說是 WRC 賽車的道路版。

GR Yaris 可說是 Toyota GAZOO Racing 征戰世界大小賽事後所研發的結晶，接下來的量產作業部份，同樣也是高水準辦理將由打造 TMC 品牌多款運動化車型的日本元町 (Motomachi) 生產線負責，並將由具備「匠」級技術認可的技師群、於專屬的生產流水線上進行組裝量產，甚至 GR Yaris 特仕車版本 First Edition 在擋風玻璃前還有豐田章男先生的簽名呢，目前 GR Yaris 的預購量，在日本和歐洲合計已經達到了約六千台，而最新推出的入門 RS、賽車化 RC 版本僅限日本市場販售。

小鴨暴力影片：https://www.youtube.com/watch?v=dHz8LtNQyKE

#ToyotaGRYaris #GR #Yaris #Toyota #GAZOORacing #豐田章男 #暴力小鴨 #和泰會不會引進呢 #出手排了你會不會買

照片取自 Toyota

＃04:22 因拍攝時程關係，表格內185萬為預售價，正式售價於 8/3 公佈，為新台幣179萬元。


新在哪裡？
●專為 WRC 賽事而開發的道路用車，不同於標準版 Yaris
●Toyota 首款導入碳纖維車頂車型
●車身外鈑件：鋁合金材質 (10%)、輕量化鋼材 (66%)
●平整化底盤(引擎下護板、底盤平整化護板、四輪輪弧定風翼)
●專屬開發 G16E-GTS 1.6 升直列 3 缸渦輪引擎，針對進排氣最適化、燃燒效率提昇 (D-4ST雙噴射系統、進氣道角度加大)、輕量化設計 (汽缸本體、曲軸、水套)、冷卻效率提昇 (大型引擎水泵、鋁合金機油冷卻器)
●iMT6 速手排變速箱，可自動偵測換檔、轉速訊號並自行於升、降檔補油，即使不跟趾也能避免頓挫。
●TAC (Travel Adjusted Clutch) 行程自動調整離合器，避免離合器片磨損導致踏行程變化， 維持一致操控感受。
●油門踏板加寬 5mm、煞車踏板增加邊框、離合器踏板圓弧度增加
●排檔桿長度縮短 20mm、排檔座高度提昇 75mm、倒車檔加入拉環
●GR-FOUR 四輪傳動，具備電子控制多片式離合器 (前後分配)及 Torsen® LSD 前後軸限滑差速器 (左右分配)，支援 4 種模式，Normal 一般 (前 60 後 40)、Sport 運動 (前 30 後 70)、Track 賽道 (前 50 後 50) 及 Expert 專家 (關 VSC+Track 模式)
●專屬前麥花臣後雙 A 臂懸吊，增加前後外傾角
●煞車採用前-對向 4 活塞卡鉗 356mm 雙片式劃線通風碟盤 搭配 後-對向 2 活塞卡鉗 297mm 劃線通風碟盤

#Toyota
#GRYaris
#暴力鴨

說起 Toyota 近年來的競技歷史，可追溯到 2007 年時首度以 TEAM GAZOO 之名參加德國紐柏林賽道 24 小時耐久賽，開啟 Gazoo 參與賽事的篇章，2015 年旗下所有賽車業務納入 TOYOTA GAZOO Racing (TGR) 統籌，2017 年 GR 品牌正式誕生，同年 Yaris GRMN 正式登場。2018 年獲得 WRC 及 WEC 冠軍，在賽道創下佳績後，於 2019 年推出與 BMW 合作開發的 GR Supra，並在去年 (2020) 推出源於 WRC 賽事的本文主角 Yaris，今年則推出 GR 86 小跑車，使 GR 名號更為響亮。

國內市場方面，總代理和泰汽車也自 2019 年引進 GR Supra 以來持續推展 GR 品牌，2020 年推出國產的 Corolla Altis GR Sport 房車，今年則在 4/8 展開 GR Yaris 的預售作業，引進單一編成，預售價新台幣 185 萬元起，30 輛的配額迅速訂購一空，魅力可見一斑。經過近 4 個月預售期間，和泰汽車選在 8/3 正式發表，建議售價為新台幣 179 萬元起，配額也提高至 80 輛。

圖文報導：https://www.7car.tw/articles/read/75838
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JETSL 改裝明細

＃底盤
避震：前-野蠻公牛 HPS Pro / 後-野蠻公牛 VR
前後鍛造框：G-PRO GR3
輪胎：CST CMSR 光頭胎
車台支架：Moto-R 鈦合金強化車台

＃動力傳動系統
電腦系統：aRacer RC Super2 + SportD儀表 + iMode儀表
傳動系統：Speed EVO 競技普利盤 / 後-Reveno STC 2.0
進氣套件：新雅高流量空濾
排氣管 ：黃蜂SS2白鐵訂製管

＃煞車
總泵：Anchor ANB-2 15mm直推總泵
卡鉗：前-川歐力士 F3輻射對四卡鉗 / 後-川歐力士 A36全銑二活塞卡鉗
碟盤： FAR SA經典系列 前260mm浮動碟 / 後 220mm固定碟
金屬油管：川歐力士白鐵金屬油管

＃外觀
Magazi 後照鏡
KOSO 空濾外蓋
Pit Line Design 特色彩貼
Sport 座墊風格

延伸閱讀

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新在哪裡？
●Volvo 子品牌 Polestar 首度操刀 XC60 性能升級版本
●T8 PHEV 動力輸出提昇，引擎輸出自 320hp/40.8kg-m 提高為 335hp/43.8kgm，搭配電動馬達使綜效輸出自 407hp/65.3kg-m 提高為 422hp/68.3kg-m
●純電行駛最高續航里程為 44 公里，純電行駛極速為 125km/h
●Polestar Engineered 專屬內外設計
●底盤採用強化版 Öhlins 懸吊
●制動系統採用 Akebono 對向六活塞卡鉗煞車系統
●足踏 21 吋鍛造鋁圈


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