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[爆卦]害怕工作 Dcard是什麼？優點缺點精華區懶人包

雖然這篇害怕工作 Dcard鄉民發文沒有被收入到精華區：在害怕工作 Dcard這個話題中，我們另外找到其它相關的精選爆讚文章

在 害怕工作產品中有48篇Facebook貼文，粉絲數超過0的網紅，也在其Facebook貼文中提到， 有一次要下南部工作，我跟本不知道有誰會跟我們一起下去，直到我看到一個超帥的美國黑人上車，我就想說「死定了⋯我一定會沒辦法跟他變成朋友⋯」 因為認識的朋友都知道我英文差到不行🥲🥲（是真的超級差的那種） 但車上其他朋友瘋狂鼓勵我要勇敢說，只要你敢說他一定會知道你想表達什麼。 因為我們人跟人起初是來溝...

　同時也有2部Youtube影片，追蹤數超過31萬的網紅Spark Liang 张开亮，也在其Youtube影片中提到，【我不想工作 是你的心聲嗎？】 “不要跟我談理想，我的理想就是不上班” 相信這句話，各位朋友都聽過。 假設你已經達到了財務自由，不靠工作就可以活， 離開了職場和人群，大把時間空出來了，你會做什麼？ 相信很多人都會回答：旅行，吃喝玩樂 那之後呢？一直持續下去嗎？ 你有沒有想過自己到底是純粹不想工作？...

「害怕工作」的推薦目錄

害怕工作 在 Mika?生活話題｜版面經營 Instagram 的精選貼文

2021-09-17 16:58:00

- 很多人都害怕「壓力」 壓力換個角度來看，也可以是一個動力 很多人會洩氣的說：「我撐不住」「我做不到」 「我不能再這樣下去」「我死定了」 是不是我們曾經也講過這些話？ 或者在心裡面這樣子想呢？ 想到之前遇到困難，沒人看好的時候 其實也曾經真的想放棄 當時我在想，都已經這麼累了，還要堅持下去嗎？ ...

害怕工作 在 郭力愷Alex_分享生活 Instagram 的最佳解答

2021-09-03 21:24:50

下班洗好澡後的聖光 還記得1年半以前，剛從龍泉當完兵回來，由於那4個月環境很糟，戴著很舊很髒的頭盔，曬著33度以上的太陽，整個皮膚因此變得非常爛，退伍後也很頹廢，沒有明確的目標，沒運動又暴飲暴食 於是在從事焊接的工作以後，想說這是一個運動量極大的工作，可以搭配健身跟飲食讓體態慢慢正常，也害怕工作...

害怕工作 在 凱若Carol的地中海生活 Instagram 的最佳解答

2021-06-02 19:23:55

因為疫情，不少人的壓力指數上升。 . 這幾天，聽到幾位好友被壓力過大的老闆掃到颱風尾；在家煮三餐，還要工作和帶小孩，原本情緒平和的媽媽，突然對著老公小孩尖叫抓狂；家裡有人確診，不知怎麼辦的情況下對著醫院人員破口大罵，事後超級後悔。 . 不知道大家在這幾天，有沒有仔細觀察自己？ 面對生活的改變，你最害...

  • 害怕工作 在 Facebook 的最佳解答

    2021-09-12 14:24:43
    有 65 人按讚

    有一次要下南部工作，我跟本不知道有誰會跟我們一起下去，直到我看到一個超帥的美國黑人上車，我就想說「死定了⋯我一定會沒辦法跟他變成朋友⋯」

    因為認識的朋友都知道我英文差到不行🥲🥲（是真的超級差的那種）

    但車上其他朋友瘋狂鼓勵我要勇敢說，只要你敢說他一定會知道你想表達什麼。
    因為我們人跟人起初是來溝通的不是考試，不用那麼害怕！

    工作了兩天我真的用盡我所會的英文，不會講的我很自然的用了我最擅長的「表演」來表達，aj馬上知道我想表達什麼！甚至開始教我們剛剛當下不太會說的單字和文法！

    因為有了一點成就感，在去南部的路上，我甚至一直瘋狂的想跟AJ聊天，瘋狂看了好多google翻譯去找很多我想講的單字，想跟他說好多好多話，分享好多好多事情😂😂

    我真的是看到外國人是會迴避的那種人⋯因為我超級超級超級超級害怕溝通😆
    所以當下真的真的超感動⋯我居然可以跟外國朋友溝通甚至變成朋友！

    在這邊簡單分享我到底都說了什麼

    睡了一晚的隔天早晨⋯

    破英文的麥：「morning bro」（外國人撞肩）
    Aj:「morning !」

    破英文的麥：「嗯⋯疑⋯ㄞ⋯yesterday…sleep..good..?」

    Aj:「certainly! I slept well last night」（我查翻譯的）

    😂😂😂😂😂

    最後一天
    我真的很喜歡AJ這個朋友，於是叫了蔡承翰幫我拍照，想紀念這一刻的美好！

    麥：「蔡承翰！幫我拍我跟aj聊天的感覺～」
    翰：「你又不會講英文！」
    麥：「你就拍啦」
    翰：「來囉！」

    麥：「what up bro！」（撞肩）
    Aj:「yo what up!」
    麥：「⋯⋯⋯嗯⋯啊⋯ABCDEFG🎵」
    Aj:「HIGK」
    麥：「LMOP」

    甚至轉換到ㄅㄆㄇㄈ

    兩人笑到不行😂😂😂😂

    這趟旅程真的讓我體會「如果你真的想要做一件事情，你真的會努力找辦法的」

    當然
    這句話很多人都說過，但聽過歸聽過，有沒有真的感受又是另外一回事，至少這是我真的感受～

    Bor @ajay_hebert
    📷 @armani880101

  • 社會心理，從他們到我們-林仁廷 諮商心理師

    害怕工作 在 社會心理，從他們到我們-林仁廷 諮商心理師 Facebook 的最佳貼文

    2021-09-06 18:00:21
    有 43 人按讚

    【亞斯人情緒論述】上：發生歷程與一般處理
    。
    本文試圖解釋亞斯人在面對情緒時的心理路徑：如何認知情緒，並對情緒作反應
    由於情盲特性，這個路徑是簡單的，從外部身體反應去回推自己的情緒狀態，同時能處理的方法也很有限
    不過只要生活穩定，有自己的處世規則，原則上與他人並無二異。
    本文是上集，並預備帶出下集「遇創傷情緒時怎麼辦？」
    。
    舉例：
    被主管強迫做事還被罵，即使不願意也因為是工作而忍耐，但有一股情緒悶在心裡，後來只要主管一大聲就感到恐懼、就哭了，更後來會害怕去上班。
    這例子裡亞斯人並非害怕工作做不好，而是更害怕自己的情緒反應，會卡在「被罵時自己不該有情緒，不然抗壓性太低」的錯誤認知裡。若有人能擴大事件的角度帶他討論，例如不同觀點解釋：「是主管有病，現在的焦點是『想繼續工作，要如何面對有病的主管』，萬一不行就離職…」，就較能問題解決。
    步驟：
    1.先找到信任的人願意聽。被接納最重要。
    2.先抱怨主管（情緒宣洩），說著說著氣哭了也沒關係（情緒宣洩，哭是很自然的宣洩）
    3.在訴說與傾聽中，知道了原來自己不是不可以做，但認為一定要公平（堅持自己的原則，並推翻之前被主管說抗壓性不足的沈悶感）
    4.從討論中得出結論：即使無理，我自己的部分可以怎麼做，下次能怎麼說以表達自己的想法，或主管已經沒救了，要怎麼增強自己的內心防禦。
    5.輔助方式：情緒轉移。去吃、喝、運動讓身心舒適，趕走壞心情。
    。
    全文：https://sn094545.pixnet.net/blog/post/405569843

  • 台灣物聯網實驗室 IOT Labs

    害怕工作 在 台灣物聯網實驗室 IOT Labs Facebook 的精選貼文

    2021-08-31 14:50:07
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    當其他物流業被搞瘋，新竹物流的大膽轉型記：切入自駕車領域

    藍立晴2021-08-11

    COVID-19 疫情爆發以來，台灣民生消費習慣改變，就連生鮮蔬果、日常用品都擠進了消費者的虛擬購物車中，造成前陣子「物流大塞車」的情況出現：物流業者主打的 24 小時到貨，變成了 240 小時、部分業者不得不暫停低溫宅配服務等等，為的就是希望能降低物流司機的負擔以及消費者的等待時間，其中，新竹物流則選擇在此時大膽轉型，切入自駕車領域。

    新竹物流在近日透過與工研院的合作，規劃在新竹市的「新竹營業所」與「竹科營業所」之間採取自動駕駛送貨，日後可望成為首家跨入自駕車領域的台灣物流業者，同時，這也是台灣最新一批核准通過的自駕車沙盒實驗案。

    從「新竹營業所」到「竹科營業所」這段距離約為 1.9 公里，自駕車以每小時 40 公里的速度在此路段進行配送。新竹物流規劃利用自駕車加速夜間服務，並且在疫情期間確保無接觸送貨。

    由於送貨時間更加彈性，可在深夜送貨，可因此提升運量並將低風險，約在半個月前開始展開為期一年的測試。

    根據《iThome》報導，經濟部於 2019 年開始推動「無人載具科技創新實驗計畫」，截至今年 8 月已有 14 案通過申請，自駕車測試案佔約九成，包括自駕車、自駕巴士、自駕公車等，但還沒有產業自駕車應用出現，所以新竹物流可說是首例。

    新竹物流不是第一次跨足智慧物流

    事實上，新竹物流並非首次與工研院展開合作，也並非第一次展現對智慧物流的興趣。多年前，新竹物流就曾使用工研院的自動化技術提升物流作業效率。

    兩年前，Yahoo 奇摩在台灣啟用首座 AI 智慧物流中心，也是新竹物流、工研院雙方合作的成果，如今雙方又完成了智慧物流的新里程碑：物流自駕車。（TO 推薦閱讀：下單到出貨只要 10 分鐘！揭秘 Yahoo 全新 AI 自動化物流中心超強內裝）

    而在去年出刊的工研院《工業技術與資訊月刊》中，新竹物流總經理李正義就曾指出，在疫情期間物流配送已朝向無接觸發展，他當時就曾表示，新竹物流投入無人配送車的研發，除了盼能解決未來司機人力不足問題，也期望透過無接觸配送降低營運成本。

    目前，新竹物流證實參與了這項自駕車實驗案，但要到 9 月才會對外公布更多資訊。

    物流司機怎麼看？

    經濟部技術處「無人載具科技創新實驗計畫」辦公室主任雷震台指出，未來隨著少子化越明顯，駕駛勞力一定會不足，自駕車就能補起這塊缺口。

    物流業屬於勞力密集產業，「司機不足」一直都是隱憂，在疫情訂單爆量期間，這個隱憂被放到最大，除了司機過勞、染疫風險提高之外，也侷限了送貨的車次。

    1111 人力銀行發言人黃若薇指出，對於自駕車年紀稍長的物流司機可能會因為「害怕工作因此被取代」而感到排斥，但在經歷疫情後，逐漸發現自駕車導入物流業載貨，其實是消費者、司機、業者的三贏，「因為現階段人還是有不可取代的靈活性。」加上初期自駕車配送僅在夜間運作，「司機能睡飽再上工」，提升白天的服務品質。

    雷震台也指出，目前要做到放手讓自駕車做感知決策，最少尚需 3 年至 5 年左右。

    在疫情期間，我們看到鄰國南韓，即使有七成南韓人居住在最大電商業者 Coupang 的物流中心附近，仍面臨物流司機過勞的嚴峻問題，甚至造成大型的罷工潮。

    而在美國舊金山，自駕汽車、卡車、小型送貨機器人已經駛上街頭，幫助運送雜貨、食品與醫療用品，車上搭配著兩名安全駕駛員，當車子停妥，一人待在車上，一人則戴著口罩和手套在運送目的地放下貨物。

    這場疫情考驗著電商、物流業者的應變能力，當疫情過後，消費者的購物習慣「回不去了」，怎麼讓消費者、業者、司機在疫後新常態中獲得三贏局面，或許自動駕駛技術能夠提供解套。

    資料來源：https://buzzorange.com/techorange/2021/08/11/hct-logistics-self-driving/

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