＃旅行中的小故事與人

對我來說，景點不見得是旅途中最重要的。
但，遇到的人與發生的故事，都是讓我覺得非常入心也會成為我生命故事的一環的。
這就是旅行的迷人之處。
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今天去了一趟Kutná Hora ，我一直沒有對人骨教堂很有興趣，直到回來也是這種感覺。
但，
Kutná Hora這個城鎮，不只是如同旅遊書上所寫的，是個淘銀礦小鎮而已。
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它是13世紀末捷克最富有也最繁盛的城市，它最知名的，也不是人骨教堂。

我開始思考，為什麼大家只知道人骨教堂？！為什麼所有的人都說這個小鎮沒什麼？！
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天啊！超有什麼好不好！
我超愛這個小鎮，甚至超過庫倫諾夫！
原因是因為太純樸、太可愛、太單純也太熱情。
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今天一路上遇到的人都是。
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and，
拜託我先說在前面，網路上教大家的交通手段以及景點路線，真的可以參考就好，
每一個人的角度、方法都不一樣，
相信你自己！相信你自己！相信你自己！
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＃說故事時間

👉第一位（意思是今天有很長的故事喔～）：
在布拉格總站買車票的時候，不會講英文的國鐵奶奶（👉對的，是奶奶）！

看錯了我寫給她的小紙條，先是幫我印出了一疊車票、然後我拿到票後確認之後發現少一段票，她居然尖叫地唸了一堆捷克語，我片面猜測的意思是：「天啊我居然犯這種錯誤，怎麼辦怎麼辦！」
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然後，我微笑示意用英文說：「沒關係，在幫我加一段就好！」
奶奶幫我打出了第二段，結果攤在她眼前的車票太多，她又開始慌了！一直搖頭、可能是要我稍等的意思！我本來想，我拿到車票自己組裝就好！
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奶奶一直執意要我等她，他一定要幫我把票組合好。
＃這個故事最後面我想說_交通方法我再寫一篇文好了_根本不用這麼困難也不用那麼累

我一直覺得，捷克人真的很有意思！他們的撲克臉，真的需要一點開關來開啟就沒事了！
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＃到了庫特納霍拉
我現場真心覺得到底是誰寫這個小鎮只有人骨教堂很無聊？！
明明人家是世界文化遺產城鎮、明明整個小鎮很好玩、很舒服、很療癒啊！
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因為晚了點出門，google上找了一間河粉店用午餐！沒想到就挖到寶了！
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👉第二位：
這間河粉店，是疫情之後才開的，因為太好吃、服務超級好、英文也超強，讓我忍不住跟店家聊了起來！

然後老闆姑娘說，如果河粉飯麵不夠都可以免費加，而且我的媽啊！超好吃超好吃！可能是我這一個月在捷克吃到最好吃的亞洲餐，好到我跟姑娘說：「我可能會從布拉格專程搭車來你家吃東西！」
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份量夠、又好吃調味超棒、還可以免費加飯麵！
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再來～
我在Kutná Hora鎮中心玩了很久，光是可愛的小城鎮拍照跟遇到的人就超可愛！我在石頭噴泉拍照，結果噴泉的按鈕慢了2秒鐘才出水，我整個被嚇到！一旁買東西的帥哥在一旁笑得很開心後，跑來問我要不要幫我拍照！

＃旅行不就是有這麼多特別的偶遇才形成了特別的美好印象？
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＃走了一段路去芭芭拉教堂
拜託，芭芭拉才是經典！
看到這個城鎮的建築以及這麼特別的哥德式教堂，必得去懷疑原因！

後來一查才知道，媽啊！
當時因為銀礦而繁盛的Kutná Hora，是13世紀末捷克最輝煌、最有錢的城市，那時候的布拉格應該也要沾她一點光啊！
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走到芭芭拉教堂，其實已經有點遠，
我不確定你們是怎麼回到人骨教堂或者Kutná Hora中央車站的，
但，
拜託搭公車就好！不要自己走到腿斷掉！公車也沒多少錢！好舒服好好搭還很快！
14kc而已（據說65歲以上老人只要3kc）。
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👉第三位：15號的公車司機
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我本來要搭801公車，後來先來了15號！
司機有點帥！但我瞄到他的手機畫面是妻子跟小孩的模樣～
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我問了他一下票價以及是不是有到人骨教堂那一站？！
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帥司機很nice地回答了我問題，並且跟我說票價、以及到站確認。
找了錢給我之後，很有禮貌地跟我點了頭示意我往後面坐。
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我對公車司機一向很有距離，可能被台灣公車司機嚇怕了！
但是，上回在西班牙的公車司機、以及這一次的Kutná Hora司機，我真的真心覺得美好。

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人骨教堂，應該是Kutná Hora我覺得比較不吸引我的！（我知道你們很多人應該不以為然！）
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首先很遺憾地告訴大家，現在下了地下室就不能拍照了～
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接著，因為看過了Kutná Hora小鎮的歷史、看到了芭芭拉教堂、也遇到了這一路上的美好故事之後，我真心覺得人骨教堂可能是需要第一站先看完再去小鎮以及芭芭拉教堂，不然會一路失望下去。連對面的聖母升天教堂都更有趣一點！
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不過，還是要憑良心說，人骨教堂畢竟還是有它的賣點，不會不值得去啦！只是我更喜歡Kutná Hora小鎮多一點而已。
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好的，
故事說完了！回到布拉格，我今天又搞定了公寓的heater了！
從布達佩斯回到布拉格，這兩天我看了最低溫會來到6、7度！
我想，
這對位在台灣的你們來說很不可思議，
但因為歐洲屬於乾冷，室內都有暖氣，我其實不覺得冷，反而覺得很舒服啊！
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只是公寓的暖氣是需要設定的，我只好電話遙控了生病的公寓妹子主人。
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瞬間，她又把我教會了暖氣的處理。
瞬間，我把10度的公寓變成了20度的暖房，啊！超美好的。

/
旅行的能力都是這樣練就出來的。
今天我一直覺得，不是我去了那些多厲害的景點而感到開心，
景點一直都會在，沒有意外的話。
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但，你的故事專屬於你，
會因為你的心情、你的心態、你的經驗、你的想法而留下不一樣的美好。
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今天的河粉姑娘，我跟她說：「這是我在布拉格這一個月吃到最好的亞洲餐點！」
姑娘好開心地跟爸媽分享，也歡迎我繼續來吃。
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今天的公車帥司機我感謝他很有禮貌地回答我，下車前多繞道前頭跟他說聲謝謝，他一樣把手放在他的左胸膛，微笑點了頭。
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今天尖叫的國鐵奶奶，最後一樣微笑講了一串我聽不懂的捷克語，
但是我的感受非常好也非常舒服。
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很多人問，歐洲人會不會排華？
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我想世界上什麼人都有，就算真的遇到了，他也只是你今天遇到的其中一個，
忽略掉就好了，別讓不愉快的經驗或人，影響你一天的好心情。
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但如果你遇到了友善而美好的經驗，
千萬不要吝嗇地回饋、回覆、給予稱讚並且感謝。
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Wish you everyone have a very good day.

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這個終於等到貨都齊全了！這款媽媽包一直有人敲碗，也越賣越好，前幾天去動物園玩就不小心撞包啦！🤣 發現有媽媽也是這款～果然機能強大。

造型是很日系、無印良品風格的簡約媽媽包-Take Me ，運動風、休閒風都很好穿搭！

Take Me是大開口設計，底部加寬，現在我們出門必須要帶2人份的東西，完全夠裝，就連大本的手指點讀書，也都放得進去。（平時我帶單眼出去工作，一台相機+鏡頭+閃燈也👌🏻

🎈Take Me媽媽包重點整理🎈
✔️空包超輕，只有550g
畢竟要裝的東西超級多，本身夠輕才不會有負擔
✔️大開口設計，物品一目了然，拿東西也方便
✔️特製推車扣環，有帶推車的話，也可以把包包掛在推車上喲
✔️多夾層，共有9個隔層，非常能裝
✔️防潑水設計，表面防潑水，及兩側有一個是鋁箔材質內袋，放冰的飲料不用怕流汗濕濕的。

有一個特別要提的點，就是防盜夾層！一般包包都是把拿隨身小東西放最外層夾層，方便好拿！但Take ME是把那一層做在後背背的位置，隱秘性更好，不怕失竊。

當孩子不在身邊時，媽媽自己帶它出門也超好看，是很百搭又耐看的包包！

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接著即將上學去啦！SkippOn鞋很多媽媽會買來當學校室內鞋穿，這個從恩尚穿到君尚，後來我們還接收了朋友穿不下的！😄 現在君會自己穿鞋，也是靠這雙學會的。

SkippOn可以不穿襪子，因為是懶人鞋設計，很好穿脫，已經上手通通自己來，如果妳家寶貝剛進入控制慾越來越強的時候，什麼事都想自己試試看，不喜歡別人幫忙，那很可以買SkippOn！

✔️SkippOn一體成型，十分輕盈
✔️鞋面微微上揚20度，走起路來更穩，不容易跌倒
✔️鞋面寬口設計，好穿脫
✔️也可以讓孩子的腳完全伸展開來，穿起來也更舒適！
✔️鞋底的防滑排水設計更提升，避免滑倒的風險。
✔️鞋墊可拆，水洗速乾
📣📣📣尺碼建議，平量孩子腳幾公分，就拿幾號喔！📣📣📣 若購買後尺寸不合，廠商提供一次免費換貨的機會！

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只能說廠商越來越懂我們飛不去日本的心❤️ 幫忙找了很多日系可愛小物，除了NICOTT五重珍珠紗方巾/長巾，這個越洗越鬆觸感越好，用來當手帕，吸水力強！隨身攜帶一條，孩子要擦臉、擦口水，用五重紗擦也更不傷肌膚。

🔜造型擦手巾系列，疫情期間洗手可是不能少啊，但用可愛的來擦感覺完全不同，吸水力強，引導孩子洗完手後不亂甩水。

🔜MANABURO濃厚泡泡入浴劑（舒眠皂香/柔和花香）、調色盤入浴錠，不僅讓水有特殊顏色，用蓮蓬頭就能輕鬆打出很綿密洗澡泡泡，家裡沒有浴缸也沒關係，可以少量放澡盆，也有一樣效果！讓洗澡變成一件開心的事情，為生活找到好多樂趣。

🔜日本製的不鏽鋼餐具，這個也是專為上學小朋友準備的！有湯匙跟叉子，都是圓角處理過，不用擔心會傷手喔！君尚使用起來也很順手，外面很多地方都只提供湯匙，加上疫情關係，現在若要出門吃飯，我們一定會自備餐具，這款附專屬收納盒，攜帶非常方便！很可以準備起來上學、出門用。

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#蓮花94帥
全新 Lotus Emira 疾速競化，純種英式手工跑車再掀新頁

• 全新中置引擎、後輪驅動設定，完美體現純種英式手工跑車的世代變革
• 雙版本動力配置車型：3.5 升 V6 機械增壓引擎、 2.0 升直列四缸渦輪增壓引擎
• 提供手排、自排及雙離合器變速箱版本車型
• 0-100 km/h 加速 4.5 秒內完成，極速達 290 km/h
• 總代理 Gama Lotus 即日起開放 Lotus Emira 訂車諮詢服務，首部車輛預計於 2022 中後正式抵臺

英國手工跑車品牌Lotus，日前於家鄉Hethel正式發表全新量產車型：Emira。汲取Elise、Exige 和 Evora的成功典範，Emira　承襲前代車款的經典基因，採以中置引擎、後輪驅動的車輛布局，其極具辨識度的懾人風采、直覺純粹的操控性能、卓絕空力設計與前所未見的精緻車室內裝，成就「For The Drivers」臻於極致操控樂趣、無與倫比的絕佳駕乘體驗。Lotus　Emira的誕生，代表品牌的一大躍進，其糅合傳統造車理念與顛覆以往的實用性、舒適性、功能性及與集團技術共用的創新思維，完美詮釋純種英式手工跑車的世代變革，也預告著極簡淬鍊的Lotus性能跑車正式邁入嶄新世代。
「Emira 為Lotus開啟了全新視界。它代表品牌迄今為止在不斷革新演進的進程中，取得絕佳成就與長足進步；亦是我們邁向成為享譽國際的頂尖性能汽車品牌之路上，至關重要的里程碑。」Lotus Car 董事總經理 Matt Windle先生如是說道。

Emira為品牌基於Vision 80 計畫所發表的首款全新跑車，旨在重新定位並擴展Lotus跑車營銷網絡，將為世界各地愛好者提供更完善的品質與服務；該計畫最終目標為帶領品牌在成立80周年 ( 2028 ) 之際，實現全方位革新。
深入探究Emira 的命名 ( 發音為 “Eh-meer-ah”)，源於眾多古老的語系，代表「指揮官」 或 「領導者」 的美名。意義非凡的車型名稱揭示著品牌最末款搭載內燃機引擎跑車的誕生，將引領Lotus逐步迎向能源永續的全新紀元。

外觀設計與空氣力學優化
作為首款承襲Lotus 首部頂尖超跑Evija全新設計語言的Lotus 跑車，Emira以別具一格的前衛外觀、簡潔流暢的車身線條以及堆疊著空力科技的車身細節，型塑其兼具英式優雅、狂野性能與宛若超級跑車外觀的珍稀魅力。
帶領著創意團隊打造出一眼令人難以忘懷的絕色逸品，Lotus 設計總監 Russell Carr 與有榮焉的表示：「Emira具有可媲美超級跑車的絕佳外觀：較低而寬的車身比例，更擴張的輪距以及重心更低的車艙設計。這是一款完全滿足日常需求的出色車型，在性價中取得完美平衡，無疑是取代同級車款最完美的解決方案。Emira不僅以卓然之姿重新向全球觀眾展現Lotus品牌不凡，相信對駕控充滿激情的熱血愛好者來說，更深具吸引力。」
Emira俐落流暢的車型、以獨特外觀實現空力優化的車頭進氣口、宛若精美雕塑的車門及車側進氣壩、嶄新全直列式Led大燈、靈感源於機翼的雙葉片車燈設計與寬闊圓潤的車尾，皆與Lotus Evija一脈相承。細品Emira車側細節，精心雕琢的車身折線，將氣流完美導入車門後方進氣壩，在提供引擎空氣的同時，並能起到降溫作用。C柱旁，則飾有標示著車型名稱的銘牌飾板。寬闊的輪拱標配20吋輪圈及專為Emira打造的Goodyear Eagle F1 Supersport輪胎，另可選配包含於Lotus Drivers Pack內、同為品牌認證的Michelin Pilot Sport Cup 2輪胎。
車尾設計昭示著暗藏其下的空力科技。Lotus字樣保留傳統橫置排列的呈現方式，位於兩角的扁平C型尾燈，由中段的細長煞車燈連結。兩側明顯可見的排氣孔設計，讓經由輪拱的空氣於此處排出。車尾下部，雙排氣管分別配置左右兩側，以及有效提升下壓力的分流器設計。
自1948年創廠以降，更臻卓越的空氣動力設計，便是Lotus不斷追尋的尖端造車技藝。無論行駛於賽道亦或是公路，空力科技與性能展現皆密不可分。肇於品牌成就極致輕量化的核心理念，全新Lotus Emira 雖無配載主動式空力科技套件，憑藉巧妙的車輛工程設計，Emira為同級距中，唯一可於任何速度下產生被動下壓力，並可依據車身動態及懸吊系統的幾何改變，完美平衡整車下壓力分佈的車款。這也意味著，下壓力將隨著車速而提升，在通過彎道時仍可提供精準預測與調節，以保有絕佳的抓地力，及迅敏、穩定的操駕表現。
「在Lotus，任何新車款的研發從不曾僅單一專注於空氣動力學或車輛動力學方面，而是致力於與自然之力取得絕佳平衡，打造極盡完美的 ”Lotus dynamics”駕馭體驗。這就有如輕灑魔法仙塵，幻化出汽車世界中無人能及的駕駛體驗。Emira 擁有這樣的魔力，過之而無不及。」Lotus首席空氣動力學家Richard Hill如是說道。

底盤與動力
作為極致輕量化技術領域的先驅，Lotus Emira 建構於最新發表的 Lotus Sports Car Architecture 車體結構，採用初見於 Elise車型，由品牌獨家開創的擠壓式製鋁成型工法及使用特殊黏合劑接著而成的單艙式鋁合金底盤；生產於僅距離Hethel 幾英哩的 Norwich 全新工廠 Lotus Advanced Structures。此車款全新打造的車身尺寸為4,412 mm × 1,895 mm × 1,225 mm，軸距為2,575 mm。
Emira提供兩種底盤調校與懸吊系統設定。Tour系統，適用於一般公路駕駛，完美平衡極致動能與操駕樂趣，提供舒適優雅的駕控感受。另可選用包含於Lotus Drivers Pack內的Sports系統，採以較硬派的懸吊設置，帶來更競技化的動態駕馭體驗。液壓助力轉向系統則帶給駕駛者更直接的路面反饋及純粹的駕駛激情。
動力方面，Emira 提出兩款動力配置規格車型。預計 2022 年春季開始，陸續於全球交付的首批全新 Lotus Emira，將配載承續 Exige 及 Evora 車型備受歡迎的強勁心臟— 3.5 升 V6 VVT-I 機械增壓引擎。另一搭載與技術夥伴AMG 攜手打造的全新 Lotus 2.0 升直列四缸渦輪增壓引擎車型，則預計將於同年夏季正式亮相。為激發 Emira 最極致的車輛效能，Lotus 為此款動力裝置進行了多項革新，包含中置橫向動力裝置布局、配置後輪驅動設定，並重新打造進氣與排氣系統。此車款並提供手排、自排及雙離合器變速箱 ( DCT ) 選擇，滿足全球熱血愛好者截然不同的駕控需求。
保有品牌車系傳統的剽悍性能，Emira 可輸出最大馬力達 360-400 hp 及 430 Nm 峰值扭力，0-100 km/h 加速在 4.5 秒內完成，極速可達 290 km/h。如此進化的車款同時符合最嚴苛的環保法規，優異的碳排放表現低於 180 g/km；在現行車輛安全規範的限制下，為完美體現品牌極致輕量化造車理念，更達成最輕目標車重 1,405 公斤的極佳成就。

內，在在體現了新世代Lotus跑車全新 Lotus Emira 疾速競化，純種英式手工跑車再掀新頁

• 全新中置引擎、後輪驅動設定，完美體現純種英式手工跑車的世代變革
• 雙版本動力配置車型：3.5 升 V6 機械增壓引擎， 2.0 升直列四缸渦輪增壓引擎。
• 提供手排、自排及雙離合器變速箱版本車型，滿足全球熱血愛好者截然不同的駕控需求
• 0-100 km/h 加速 4.5 秒內完成，極速達 290 km/h
• 總代理 Gama Lotus 即日起開放 Lotus Emira 訂車諮詢服務，首部車輛預計於 2022 中後正式抵臺

英國手工跑車品牌Lotus，日前於家鄉Hethel正式發表全新量產車型：Emira。秉持不與世俗妥協的造車哲學，汲取Elise、Exige 和 Evora的成功典範，Emira　承襲前代車款的經典基因，採以中置引擎、後輪驅動的車輛布局，其極具辨識度的懾人風采、直覺純粹的操控性能、卓絕空力設計與前所未見的精緻車室內裝，成就「For The Drivers」臻於極致操控樂趣、無與倫比的絕佳駕乘體驗。Lotus　Emira的誕生，代表品牌的一大躍進，其糅合傳統造車理念與顛覆以往的實用性、舒適性、功能性及與集團技術共用的創新思維，完美詮釋純種英式手工跑車的世代變革，也預告著極簡淬鍊的Lotus性能跑車正式邁入嶄新世代。
「Emira 為Lotus開啟了全新視界。它代表品牌迄今為止在不斷革新演進的進程中，取得絕佳成就與長足進步；亦是我們邁向成為享譽國際的頂尖性能汽車品牌之路上，至關重要的里程碑。」Lotus Car 董事總經理 Matt Windle先生如是說道。

疾速競化，開啟嶄新時代
品牌革新進程與車款命名
隨著Emira在全球車迷的驚嘆聲中震撼亮相， Lotus 同時在品牌轉型的重要變革中，邁出成功一步。 其為品牌基於Vision 80 計畫所發表的首款全新跑車，旨在重新定位並擴展Lotus跑車營銷網絡，將為世界各地愛好者提供更完善的品質與服務；該計畫最終目標為帶領品牌在成立80周年 ( 2028 ) 之際，實現全方位革新。
深入探究Emira 的命名 ( 發音為 “Eh-meer-ah”)，源於眾多古老的語系，代表「指揮官」 或 「領導者」 的美名。意義非凡的車型名稱揭示著品牌最末款搭載內燃機引擎跑車的誕生，將引領Lotus逐步迎向能源永續的全新紀元。

外觀設計與空氣力學優化
作為首款承襲Lotus 首部頂尖超跑Evija全新設計語言的Lotus 跑車，Emira以別具一格的前衛外觀、簡潔流暢的車身線條以及堆疊著空力科技的車身細節，型塑其兼具英式優雅、狂野性能與宛若超級跑車外觀的珍稀魅力。
帶領著創意團隊打造出一眼令人難以忘懷的絕色逸品，Lotus 設計總監 Russell Carr 與有榮焉的表示：「Emira具有可媲美超級跑車的絕佳外觀：較低而寬的車身比例，更擴張的輪距以及重心更低的車艙設計。這是一款完全滿足日常需求的出色車型，在性價中取得完美平衡，無疑是取代同級車款最完美的解決方案。Emira不僅以卓然之姿重新向全球觀眾展現Lotus品牌不凡，相信對駕控充滿激情的熱血愛好者來說，更深具吸引力。」
Emira俐落流暢的車型、以獨特外觀實現空力優化的車頭進氣口、宛若精美雕塑的車門及車側進氣壩、嶄新全直列式Led大燈、靈感源於機翼的雙葉片車燈設計與寬闊圓潤的車尾，皆與Lotus Evija一脈相承。細品Emira車側細節，精心雕琢的車身折線，將氣流完美導入車門後方進氣壩，在提供引擎空氣的同時，並能起到降溫作用。C柱旁，則飾有標示著車型名稱的銘牌飾板。寬闊的輪拱標配20吋輪圈及專為Emira打造的Goodyear Eagle F1 Supersport輪胎，另可選配包含於Lotus Drivers Pack內、同為品牌認證的Michelin Pilot Sport Cup 2輪胎。
車尾設計昭示著暗藏其下的空力科技。Lotus字樣保留傳統橫置排列的呈現方式，位於兩角的扁平C型尾燈，由中段的細長煞車燈連結。兩側明顯可見的排氣孔設計，讓經由輪拱的空氣於此處排出。車尾下部，雙排氣管分別配置左右兩側，以及有效提升下壓力的分流器設計。
自1948年創廠以降，更臻卓越的空氣動力設計，便是Lotus不斷追尋的尖端造車技藝。無論行駛於賽道亦或是公路，空力科技與性能展現皆密不可分。肇於品牌成就極致輕量化的核心理念，全新Lotus Emira 雖無配載主動式空力科技套件，憑藉巧妙的車輛工程設計，Emira為同級距中，唯一可於任何速度下產生被動下壓力，並可依據車身動態及懸吊系統的幾何改變，完美平衡整車下壓力分佈的車款。這也意味著，下壓力將隨著車速而提升，在通過彎道時仍可提供精準預測與調節，以保有絕佳的抓地力，及迅敏、穩定的操駕表現。
「在Lotus，任何新車款的研發從不曾僅單一專注於空氣動力學或車輛動力學方面，而是致力於與自然之力取得絕佳平衡，打造極盡完美的 ”Lotus dynamics”駕馭體驗。這就有如輕灑魔法仙塵，幻化出汽車世界中無人能及的駕駛體驗。Emira 擁有這樣的魔力，過之而無不及。」Lotus首席空氣動力學家Richard Hill如是說道。

底盤與動力
作為極致輕量化技術領域的先驅，Lotus Emira 建構於最新發表的 Lotus Sports Car Architecture 車體結構，採用初見於 Elise車型，由品牌獨家開創的擠壓式製鋁成型工法及使用特殊黏合劑接著而成的單艙式鋁合金底盤；生產於僅距離Hethel 幾英哩的 Norwich 全新工廠 Lotus Advanced Structures。此車款全新打造的車身尺寸為4,412 mm × 1,895 mm × 1,225 mm，軸距為2,575 mm。
Emira提供兩種底盤調校與懸吊系統設定。Tour系統，適用於一般公路駕駛，完美平衡極致動能與操駕樂趣，提供舒適優雅的駕控感受。另可選用包含於Lotus Drivers Pack內的Sports系統，採以較硬派的懸吊設置，帶來更競技化的動態駕馭體驗。液壓助力轉向系統則帶給駕駛者更直接的路面反饋及純粹的駕駛激情。
動力方面，Emira 提出兩款動力配置規格車型。預計 2022 年春季開始，陸續於全球交付的首批全新 Lotus Emira，將配載承續 Exige 及 Evora 車型備受歡迎的強勁心臟— 3.5 升 V6 VVT-I 機械增壓引擎。另一搭載與技術夥伴AMG 攜手打造的全新 Lotus 2.0 升直列四缸渦輪增壓引擎車型，則預計將於同年夏季正式亮相。為激發 Emira 最極致的車輛效能，Lotus 為此款動力裝置進行了多項革新，包含中置橫向動力裝置布局、配置後輪驅動設定，並重新打造進氣與排氣系統。此車款並提供手排、自排及雙離合器變速箱 ( DCT ) 選擇，滿足全球熱血愛好者截然不同的駕控需求。
保有品牌車系傳統的剽悍性能，Emira 可輸出最大馬力達 360-400 hp 及 430 Nm 峰值扭力，0-100 km/h 加速在 4.5 秒內完成，極速可達 290 km/h。如此進化的車款同時符合最嚴苛的環保法規，優異的碳排放表現低於 180 g/km；在現行車輛安全規範的限制下，為完美體現品牌極致輕量化造車理念，更達成最輕目標車重 1,405 公斤的極佳成就。

內裝多處使用柔軟內飾展現英式工藝的優雅不凡，營造出Lotus獨有的性能跑格。車內細部保留傳統設計，以「technology with soul」致敬輝煌的賽場成就及傳承自賽道的純正DNA；如：與Esprit車型相呼應的排檔桿定位以及可見於V6車型的未包覆式手排變速箱齒輪連桿。全新打造的引擎起停按鈕，以紅色保護蓋賦予每一次駕乘更觸動人心的濃厚儀式感。

突破性的奢華座艙配備著12.3吋的全數位儀表板及10.25吋的中央觸控螢幕，用於集成可支援Apple CarPlay 和Android Auto 的信息娛樂系統，同時搭配與英國 KEF聯手打造的10聲道高階揚聲系統。這也是享譽盛名的英國品牌 KEF首次與汽車工業攜手合作，此音響系統採用標誌性的 Uni-Q™️ 同軸共點技術，提供更縈繞、臨場感十足的無上體驗。

Emira配備的多項先端科技集中體現了不同以往的豪華與實用特質。帶有細緻金屬裝飾的平底運動型方向盤，整合了各項控制功能。其他配備含括：無鑰匙啟動、定速巡航、自動感應雨刷、電動收折後視鏡、可選配的前方停車雷達與標配後方停車雷達、防眩後視鏡、側邊安全氣簾、包含於Lotus Drivers Pack 選用配備中的起步控制系統、防盜系統以及多項駕駛輔助系統。

打造Emira的初衷，始終專注於滿足日常駕駛需求，並能支持輕鬆愜意的長途駕駛。更廣闊的前擋設計無論在一般道路或是激烈賽場皆能提供全方位的良好視野。專為此打造的兩個座椅確保每位駕乘者在車輛高速轉彎時的橫向支撐，並能盡享旅途舒適與寬敞。標準配備的電動座椅提供4向調節；亦可選配豪華運動型座椅，駕駛座及副駕駛座均享有12向電動調節功能。比擬超級跑車設計的低座椅位置，使該車款相較同級距車型擁有最佳的頭部空間及便於出入的車艙。

完善的儲存空間同樣至關重要。Emira配有兩個挾帶著手機置物空間的中央置杯架、兩側門邊可分別放置1瓶500ml的水瓶。絕佳的實用性亦來自手套箱、排檔桿前的置物盤以及中央扶手下方，配有USB與12V電源插座的儲物空間。在座椅後方設計有 208 公升的置物空間，車輛後部的行李廂空間則有 151 公升，可容納一個標準尺寸的登機箱或一整套高爾夫球具。

源於 Hethel，純種英式手工跑車
自1966以來，Lotus 所有跑車均在家鄉Hethel的工廠注入新生命。基於勇於突破、不斷向前的精神，Lotus投資英國的生產基地斥資逾一億英鎊，一步步實現品牌在技術、品質、效能及可持續性的全面革新。為此，Emira將遵循純種英式手工打造的傳統，輔以全新造車流程及工藝技術，於嶄新的Hethel工廠完成生產製造，實現超越過往的產品質量與生產效率的雙贏。

品牌初次採用全新高科技自動化的噴漆車間，大幅提升了車輛產能及產品品質。該車間並應用其他多項創新技術，包含：結合底漆和清漆生產線的全新系統，能確保不必要的能源消耗、防止汙染，同時提升效能。此外，全新Hethel廠房也導入了嶄新的半自動車身組裝系統，由自動化機器協助黏合劑塗著；車身鈑件並通過AGV自動導引車 ( Automatically Guided Vehicles ) 在既定路線上高效移動，人員僅需專於組裝工作本身，從而大幅提高生產效能。
擁有輝煌歷史的Lotus以不斷淬鍊的車款進化，及追求「For The Drivers」更臻極致的嶄新駕馭體驗在車壇樹立全新里程碑。

輝煌的賽場成就及傳承自賽道的純正DNA；如：與Esprit車型相呼應的排檔桿定位以及可見於V6車型的未包覆式手排變速箱齒輪連桿。全新打造的引擎起停按鈕，以紅色保護蓋賦予每一次駕乘更觸動人心的濃厚儀式感。

突破性的奢華座艙配備著12.3吋的全數位儀表板及10.25吋的中央觸控螢幕，用於集成可支援Apple CarPlay 和Android Auto 的信息娛樂系統，同時搭配與英國 KEF聯手打造的10聲道高階揚聲系統。這也是享譽盛名的英國品牌 KEF首次與汽車工業攜手合作，此音響系統採用標誌性的 Uni-Q™️ 同軸共點技術，提供更縈繞、臨場感十足的無上體驗。

Emira配備的多項先端科技集中體現了不同以往的豪華與實用特質。帶有細緻金屬裝飾的平底運動型方向盤，整合了各項控制功能。其他配備含括：無鑰匙啟動、定速巡航、自動感應雨刷、電動收折後視鏡、可選配的前方停車雷達與標配後方停車雷達、防眩後視鏡、側邊安全氣簾、包含於Lotus Drivers Pack 選用配備中的起步控制系統、防盜系統以及多項駕駛輔助系統。

打造Emira的初衷，始終專注於滿足日常駕駛需求，並能支持輕鬆愜意的長途駕駛。更廣闊的前擋設計無論在一般道路或是激烈賽場皆能提供全方位的良好視野。專為此打造的兩個座椅確保每位駕乘者在車輛高速轉彎時的橫向支撐，並能盡享旅途舒適與寬敞。標準配備的電動座椅提供4向調節；亦可選配豪華運動型座椅，駕駛座及副駕駛座均享有12向電動調節功能。比擬超級跑車設計的低座椅位置，使該車款相較同級距車型擁有最佳的頭部空間及便於出入的車艙。

完善的儲存空間同樣至關重要。Emira配有兩個挾帶著手機置物空間的中央置杯架、兩側門邊可分別放置1瓶500ml的水瓶。絕佳的實用性亦來自手套箱、排檔桿前的置物盤以及中央扶手下方，配有USB與12V電源插座的儲物空間。在座椅後方設計有 208 公升的置物空間，車輛後部的行李廂空間則有 151 公升，可容納一個標準尺寸的登機箱或一整套高爾夫球具。

源於 Hethel，純種英式手工跑車自1966以來，Lotus 所有跑車均在家鄉Hethel的工廠注入新生命。基於勇於突破、不斷向前的精神，Lotus投資英國的生產基地斥資逾一億英鎊，一步步實現品牌在技術、品質、效能及可持續性的全面革新。為此，Emira將遵循純種英式手工打造的傳統，輔以全新造車流程及工藝技術，於嶄新的Hethel工廠完成生產製造，實現超越過往的產品質量與生產效率的雙贏。

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臺灣總代理 Gama Lotus Taiwan 即日起開放Lotus Emira訂車諮詢，首部車輛預計於2022中後正式抵臺

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