2/6帶著大家訂的外套和鞋子去「以琳少年學園」，我深深的覺得那是一個被遺忘的世界。在台北市的一個安置機構，環境實在太克難了。

深沉崩壞的黑色天花板、剝落發霉的油漆和壁紙、破爛補丁的地板...很難相信牧師和師母還有其他在裡面上課的老師、學生要如何每天在這樣的環境中生活。

長期在學校裡，看到很多中輟生的叛逆和厭世，我想著，中輟生被安置在這個環境，真的能有什麼幫助嗎?

但是看到從外面進到以琳的孩子卻有如回到家一般，這些沒辦法跟父母和學校老師好好相處的孩子，跟牧師和師母親切的聊著，有些孩子坐在破舊的沙發上，彈奏著吉他唱著歌...那真是非常對比的畫面。以琳沒有很好的環境，卻有滿滿的愛和關懷。接觸幾次後發現，給孩子更多的是安全感和接納。

那時好希望讓這些老師和孩子們可以有好的環境，能夠有溫暖舒適的家。我請設計師朋友跟我一起去看現場，他一邊走一邊搖頭：「這是很大的工程呀!!」我沒有被嚇壞，告訴設計師我希望用4萬元幫忙以琳換客廳的地板，文章PO出來後大家捐了200萬元。

那陣子走以琳像是走家裡廚房一樣，花了2個星期跟著各個廠商現場丈量估價，設計師朋友幫忙找的油漆老闆只收了工錢，替牆面所有坑洞補平，刷白後替每個空間漆上一面漂亮的色彩；輕鋼架的老闆只算了板材，卻把所有崩塌斷裂的骨架都換掉了；地板也全部換成了很有質感的木紋塑膠磁磚。

3/19全部的工作完成，才一個月，一個起心動念，我們給了以琳的孩子一個新的環境。那時唯一沒有改善的是牧師和所有老師的辦公室，牧師說因為那時剛開學，有很多工作要處理，老師的辦公室一動，他們就無法工作了，等工作比較輕的時候再來處理。

我很感動，在那樣的環境裡工作，這群老師沒有把自己的需求放在第一位，心心念念，考量的都是孩子。但是也覺得要再鼓起勇氣把辦公室大搬動整修，應該是不可能了。

最近以琳的老師傳了照片給我，告訴我他們趁著暑假孩子還沒回到機構，把進入以琳的樓梯和辦公室的地板全部都更新了。老師說，在以琳工作六年，不斷補了再補自己桌子底下的地板，現在終於有可以滑動的辦公椅了。

有時在挫敗的時候就會想一想我們曾經一起幫助過的孩子，想想自己的初衷。能夠有集結大家去幫助孩子的力量，我為自己驕傲。

昨天在新聞底下有很多人說我在學校的工作不合格，不願意遵守規定就該應該辭掉工作。有這麼大的粉絲頁，我辭去工作後光是接業配，收入應該是現在的好幾倍，也不用為了理念衝撞制度。

沽名釣譽、自我感覺良好、自稱為神、乙等的爛老師….這些冠在我身上的批評我都接受。但是我很想取得平衡，我喜愛在教室裡陪伴孩子，找出孩子的需要，想辦法去解決，我也想用自己的力量，幫助這些被遺忘的機構和孩子。

期許自己能有更多的智慧，可以把自己處理好，不用你們大家擔心。

【國際滑「鐵」盧】港鐵海外投資連番觸礁實錄 #永續港鐵霸權 #7月專研

港鐵公佈2021年中期業績，當中除了顯示一如以往的發展地產業務龐大紅利外，海外投資業務的財政狀況亦十分值得關注，正反映出港鐵投資核心逐漸傾向海外，愈來愈偏移以香港為本位的發展實況。

港鐵自2009年開始運用多年來從香港所得的巨利，向海外市場拓展進軍。然而，檢視十多年來財務報告，可發現回饋香港的「盈利」卻只有蠅頭小利，這間自稱「國際級鐵路公司」在本地已經建立霸權壟斷，但極少提及海外投資策略原來連番觸礁? 一直引而自豪的鐵路加物業模式究竟是一套「完美方程式」，還是一場「國際滑鐵盧」？

▌海外投資「窮忙」

港鐵由2009年起，先後在澳洲、英國、瑞典、中國等地發展及營運多項鐵路項目，由2010至2020年十年間，大型海外鐵路項目數量由2個變成12個。而最新2021中期業績公佈顯示，港鐵將於2021年12月接管瑞典Mä lartå g的營運服務，顯示未來將會開拓更多海外業務。翻查近年港鐵年報：

—2020年海外業務總收入：214億

—2020年海外投資盈利：4.76億 (利潤率只有約2.2%)

港鐵於2020年海外業務總收入超過本地票務收入成為港鐵最大收入來源。然而，當扣除開支成本後，海外投資盈利非常微薄，雖然相對香港業務過去兩年虧損為佳，但仍可明顯見到港鐵一直在「窮忙」。如果從應佔利潤分析，剔除包括物業業務的票務的收入的內地及澳門業務，海外業務營業額佔絕對大多數，達195.92億元，但應佔利潤只有5,700萬，利潤率僅有0.3%。

可見走出國門的港鐵，利潤確實非常可憐，當中依靠墨爾本鐵路項目佔收入最多。而不少項目每年大多只賺幾千萬。而英國西南鐵路項目(South Western Railway)更「損手爛腳」，在2019年要港鐵額外撥備港元4.3億【註一】，連港鐵自己在當年年報亦表示英國及瑞典鐵路表現欠佳。

在「窮忙」財政數字背後，反映的是港鐵不斷「輸出」香港人才、技術及資源的實況。近十年港鐵年報顯示【註二】：

—員工薪酬總額中海外業務開支

2015年：50億

2020年：92.6億

—海外員工人數

2015年：8,157個

2020年：16,921個

—海外業務資產

2010年：87.79億

2020年：332.35億

除了海外員工已佔現時港鐵全部員工近49%外，根據立法會就港鐵公司鐵路業務質詢，顯示港鐵公司於2016年會調動近80名專職支援香港以外鐵路業務的員工，而到2020年已經上升近200名，當中更會調動本地管理及技術員工至不同鐵路城市「輸出」技術，明顯見到港鐵有發展比重愈來愈偏向海外的傾向。

然而，港鐵海外業務亦由於當地的工程延誤、當地基建配套持有人以及疫情影響，而遇到不少阻礙；瑞典斯德哥爾摩的通勤鐵路（Stockholm commuter rail）於18年因當地基建配套問題，就準時度與顧客滿意度承擔重大罰款【註三】；各地項目亦曾出現大大小小的罷工。(已更正此段落關於港鐵海外營動的內容)

隨著港鐵海外投資數字日益飆升，特區政府往往解釋指，港鐵會為海內外的投資額定下風險管理指標。然而，問題在於，明明政府作為最大股東的港鐵，港鐵利用本地業務的盈利去不斷投資這些「冇肉食」的海外項目，也不善用解決本地鐵路營動時所帶來的各種超支延誤加價等民生問題，這是否合乎港鐵以香港為本的定位？當本港業務是由香港市民、公帑補貼與政策傾斜支撐而成，此舉是否有違公共基建「取之於民，用之於民」的本意呢？亦是現時市民對港鐵海外財政運用原則的一大質疑。

▌完美方程式的「觸礁」

「完美方程式」鐵路加物業發展模式一直是港鐵引以為傲的投資策略，2017年時任港鐵主席馬時亨多次接受訪問稱，港鐵本地鐡路「開一條蝕一條」，需積極拓展海外市場，將「鐵路加物業」的完美方程式推銷至海外，「聲稱」會將盈利回饋香港【註四】，嘗試合理化港鐵近年積極開辦海外新鐵路的原因。

2017年港鐵大肆宣傳港鐵鐵路加物業模式進軍海外，連享負盛名的麥健時公司(McKinsey & Company)亦要為其在官網上放上一篇 ”Hong Kong’s successful self-financing formula” 來歌頌【註五】。而其中最受矚目正是港鐵聯合其他外國發展商入圍參與競投成為倫敦尤斯頓車站重建發展項目(項目地盤面積約22公頃)。然而，翻查現時倫敦尤斯頓車站(Euston railway station)重建的項目進度，原來項目早於2019年由澳洲聯實集團(Lendlease Group)中標【註六】，怪不得港鐵沒有公佈後續消息。

港鐵雖一直嘗試向各政府推銷其「賺錢大計」，卻處處碰壁。除了英國外，港鐵的地產方程式在瑞典亦面臨同樣的挑戰。2017年港鐵同時入圍的瑞典斯德哥爾摩城市Upplands Vasby 其中一個市郊鐵路車站附近的重建項目。當時瑞典日報(Svenska Dagbladet)有報章標題亦提及當地專家表示非常喜歡其規劃理念，但時任斯德哥爾摩市議員則表示當地不需中國國有的商鋪，並表明沒興趣向港鐵出售土地【註七】。而時至今日，港鐵仍未見有公佈項目的最新進展消息。另一篇瑞典日報的報導標題亦有提及瑞典國防委員會主席Pål Jonson 希望在外國公司在營運鐵路前要先進行安全審查【註八】。瑞典政府是否會將項目交予港鐵，或需要因應當地的政經考量。可見，所謂「完美方程式」其實不一定通行於國際，當遇上複雜的地緣政治時，就更加寸步難行。

▌未竟北上之路

港鐵國際間推銷「完美方程式」處處碰壁，而中國市場則成為其中一個重要依靠。根據最新2021年港鐵中期業績公佈，港鐵今年3月在中國杭州取得杭州西站南側的建設用地使用權。除此之外，現時亦在北京、深圳及天津擁有地鐵周邊物業的經營權，算是港鐵多年靠攏中國市場的「成果」。

港鐵多年中國投資多個鐵路項目，足跡遍及深圳丶北京丶杭州，某些項目更在兩鐡合併前已經簽署協議。然而，單單中國就概括多達5個城市的鐡路項目，包括北京（4號線、大興線、14號線、16號線、17號線）、深圳（4號線及北延線）、杭州（1號線及下沙延伸段、5號線）、澳門（輕軌氹仔線），各大城市業務總和只佔2020年總海外業務收入約8.5%，佔收入比例則只有約4%。同時，港鐵亦擔任「廉價勞工」不斷輸出技術、人手及資金，換取地方政府的合作機會。早於2017年港鐵在杭州籌備建港鐵學院，輸出鐵路人才返大陸或到一帶一路。此外，北上為配合大灣區發展，港鐵更在2018年順德區陳村站毗鄰綜合物業發展項目【註九】，負責「冇肉食」的顧問技術支援。

即使成功取得上蓋鐵路項目，港鐵在中國要面對的問題仍然很多，發展進程似乎也不太順利。如深圳龍勝站上蓋物業項目「天頌」，作為首個港鐵獨資開發的地產項目，港鐵亦包攬發展商的角色。這有別於叫特區政府送地、交由發展商開發，坐定定等收錢的慣常「二房東」模式。然而，天頌由興建到售銷卻引發一系列工程問題，例如停車場未開放已經出現發霉和積水，住宅內的客廳更是天花板高低不平，地板存在不同空鼓等等【註十】，而有報道亦指天頌地產項目的售樓疑涉貪污問題，港鐵三高層遭解僱【註十一】。至於天津的項目，根據去年年報指出，指由於建造地庫時需進行額外鐵路安全保障工程，北運河站商場發展項目的完工日期已延至2024年，距2017年獲得項目至今已蹉跎7年【註十二】。可見，港鐵北上之路仍非一帆風順，尤其面對現時內房國鐵競爭、中港土地制度差異等挑戰。

可見，相比起港鐵在香港營運上受到政府送上蓋可以保持壟斷霸權，到海外就「見光死」。即使港鐵不斷在海外投入大量技術、資金及人力資源，但每年的利潤仍然少得可鄰。而箇中原因相信跟港鐵海外「鐵路加物業」模式失效息息相關。當港鐵在海外失去政府送上蓋物業發展權的政策庇護，「完美方程式」的鍊金術就會失效，更顯所謂「國際級典範」的港鐵發展模式少有人提及脆弱的一面。

參考資料：
【註一】HK01：港鐵就英國業務　撥備4.3億元 https://bit.ly/2VVPocm

【註二】港鐵2011年至2020年財務統計數字：https://bit.ly/2Uc9sX8

【註三】港鐵2018年年報：https://bit.ly/3jVfKn7

【註四】明報﹕港市場飽和 新線「開一條蝕一條」 港鐵「走出去」 海外盈利回饋本港
https://bit.ly/3CJOfoR

【註五】Ｍckinsey＆Company：The ‘Rail plus Property’ model: Hong Kong’s successful self-financing formula. https://mck.co/3yJB3y2

【註六】 Lendlease Wins $7bn London Euston Project (26 February, 2018). https://bit.ly/3CIPncs

【註七】瑞典日報(18 Augest, 2018). Stockholm behöver inte statliga kinesiska butiker” https://www.svd.se/stockholm-behover-inte-statliga-kinesiska-butiker/om/mtr

【註八】瑞典日報(Svenska Dagbladet) (20 February, 2020). T-banedriften: ”Vi måste vara ytterst försiktiga” https://www.svd.se/t-banedriften-vi-maste-vara-ytterst-forsiktiga

【註九】港鐵2018年年報：https://bit.ly/3jVfKn7

【註十】【曝光】港鐵天頌交樓遭遇“質量門”，“港式服務”哪去了？https://www.gushiciku.cn/dc_hk/101065990

【註十一】立場新聞：傳港鐵一負責內地事務高層捲貪污調查　被即時解僱 https://bit.ly/37CdOdp

【註十二】港鐵2020年年報：https://bit.ly/3jOws7s

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【阿公講鬼】《虎豹別墅》
　
＝下半部分是繁中華語版＝
＝下半部分是繁中華語版＝
　
「虎豹別墅」，由胡文虎、胡文豹兩兄弟所擁有。兩兄弟生於緬甸，合力創立虎標萬金油。對「老虎」情有獨鍾，來港後買下約70個足球場大嘅地皮興建「虎豹別墅」。
　
別墅無豪華氣派嘅裝潢，相反兩兄弟嘅別墅充滿東南洋風格，後園興建咗一座虎塔，塔內全部都係十八層地獄嘅浮雕，形象嚇人，仲有落油鑊、勾脷筋嘅真實場景。
　
兩兄弟品味獨特，並唔打算將呢啲恐怖場景對外開放，而係私下欣賞。而且，有傳胡文虎、胡文豹兩兄弟更沉迷於養「狐仙」。
　
佢哋兩個確信狐仙可以幫佢助長生意更旺，當初買下呢塊地皮，亦因為算準山上有幾隻狐仙修煉緊，兩兄弟就打算用別墅吸引佢哋嚟住，仲請咗東南西法力高強嘅師傅幫手馴服山上嘅野生狐仙。
　
後來可惜好景不常，虎標生意麻麻，加上胡文虎死咗之後，後人將部份地段售出，兩兄弟從來無同其他人講過養狐仙一事，結果唔小心將狐仙放走埋。
　
逃走咗嘅狐仙亦引發聞名香港嘅銅鑼灣溫莎公爵大廈（現皇室堡廣場）發生狐仙吃童事件。
　
阿公亦有聽說過虎豹別墅嘅傳聞，雖然佢無參與狩獵孤仙。但碰巧鄰居係虎豹別墅二百幾個僕人同清潔工其中之一，叫基叔。
　
做虎豹別墅嘅工人薪水福利都好好，仲包吃包住，宿舍有獨立員工房，但只得少部分員工願意留宿，因為…別墅非常猛鬼！
　
基叔嘅職責係清潔別墅內嘅客房，別墅連地牢總共有三層高。每層客房各有幾十間，地牢有雜物室，儲存糧食嘅倉庫，而地牢嘅客房唔係畀客人住嘅，而係畀遊魂野鬼住嘅。
　
由於地牢除咗幾個通風口，完全無窗，密不透光，日夜四季任何時候都係咁潮濕寒冷。
　
「如何你撐得過一星期，咁真係恭喜你，你可以入住我哋嘅宿舍。」基叔入職嗰時，管工咁樣同佢講。
　
起初基叔以為管工講嘅係工作表現，於是佢決定將每間房都打掃得乾乾淨淨。
　
可惜，當他打掃完雜物室和食物倉庫後，行入第一間客房就出事喇…
　
佢打開房門，房內嘅燈光非常昏暗，地板鋪滿灰塵，床鋪仲因為潮濕而發霉。
　
當佢打算用抹布清潔地板時，就發現唔對路。乜呢間房之前有人住咩？點解成地都係赤腳嘅腳印？
　
可能係太耐無人打掃嘅原故吧？基叔無諗咁多，就跪喺地板使勁用抹布將灰塵抹走。
　
佢將客廳清潔完成後，就打開門進入睡房，繼續跪喺地來回擦拭。
　
呢個時候，佢瞥見床底下有嘢喺度晃動，嚇到佢即刻停低動作企起身。
　
係唔係老鼠？基叔雙手拎住掃把行近去想睇清楚，當他一趴低就發現床下放咗一塊圓形嘅銅鏡，而銅鏡啱啱好對住客房門口。
　
基叔環視間房四周，成間房都無適合擺放呢塊鏡嘅位置。講起嚟，呢間房連浴室一塊鏡都無，反而床底下就放咗塊銅鏡…
　
或者係有錢人嘅風水局啦？基叔想將塊鏡拎出嚟擦乾淨，就從側邊趴入床底下。
　
呢個時候，塊鏡出現咗一雙穿裙子嘅女人腳，好快速咁經過！
　
基叔即刻從床底望出房﹐但唔見有任何動靜。
　
唔通睇錯？基叔好快手咁將塊鏡拎出嚟，爬返出床底企起身。
　
塊鏡啱啱好照到天花板，而基叔就睇到…
　
一個長髮女人好似蝙蝠咁倒喺天花板，目怒兇光望住佢。
　
（待續）
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＝＝＝繁中華語＝＝＝
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「虎豹別墅」，由胡文虎、胡文豹兩兄弟所擁有。兩兄弟生於緬甸，合力創立虎標萬金油。對「老虎」情有獨鍾，來港後買下約70個足球場大的地皮興建「虎豹別墅」。
　
別墅沒有豪華氣派的裝潢，相反兩兄弟的別墅充滿東南洋風格，後園興建了一座虎塔，塔內全是十八層地獄的浮雕，形象嚇人，還有落油鑊、勾脷筋的真實場景。
　
兩兄弟品味獨特，並不打算將這些恐怖場景對外開放，而是私下欣賞。而且，有傳胡文虎、胡文豹兩兄弟更沉迷於養「狐仙」。
　
他們確信狐仙能助長令生意更旺，當初買下這塊地皮，更是因為算準這山上有數隻狐仙正在修煉，兩兄弟則打算用別墅來吸引牠們，還請來東南西法力高強的師傅幫忙馴服山上的野生狐仙。
　
後來可惜好景不常，虎標生意不佳，加上胡文虎去世，後人把部份地段售出，兩兄弟從沒跟其他人說過養狐仙一事，結果不慎將狐仙放走。
　
逃出的狐仙亦引發聞名香港的銅鑼灣溫莎公爵大廈（現皇室堡廣場）發生狐仙吃童事件。
　
阿公亦有聽說過虎豹別墅的傳聞，雖然他沒有參與狩獵孤仙。但碰巧鄰居是虎豹別墅二百多名僕人與清潔工的其中之一，叫基叔。
　
當虎豹別墅的工人薪水福利都好，還包吃包住，宿舍有獨立員工房間，但只有少部分員工願意留宿，因為…別墅超猛鬼！
　
基叔的職責是清潔別墅內的客房，別墅連地牢有三層高。每層客房各有幾十間，地牢有雜物室，儲存糧食的倉庫，而地牢的客房不是給客人住的，而是給遊魂野鬼住的。
　
由於地牢除了幾個通風口，完全沒有窗戶，密不透光，不管任何時候都一樣潮濕寒冷。
　
「要是你能撐過一星期，那麼恭喜你，你就能入住我們的宿舍。」基叔入職時，管工如此跟他說。
　
起初基叔以為管工說的是工作表現，於是他決定要將每個房間都打掃得乾乾淨淨。
　
可惜，當他打掃完雜物室和食物倉庫後，進入第一間客房就出事了…
　
他打開房間，房間內的燈光非常昏暗，地板鋪滿灰塵，床鋪因為潮濕而發霉。
　
當他打算用抹布清潔地板時，就發現異樣了。
　
這個房間有人住嗎？怎麼滿地都是赤腳的腳印？
　
是太久沒人打掃的原故吧？基叔沒有想太多，就跪在地板使勁地用抹布將灰塵抹走。
　
他把客廳清潔完成後，便開門進入睡房，繼續跪在地上來回擦拭。
　
此時，他瞥見床底下有東西在晃動，便嚇得馬上停下動作站起來。
　
也許是老鼠嗎？基叔雙手握著掃把走近去察看。當他蹲下來，就發現床下放著一塊圓形的銅鏡，而銅鏡剛好對著客房的門。
　
基叔環視四周，整個房間都沒有適合擺放這塊鏡的位置。說起來，這房間連浴室一塊鏡子都沒有，床底卻有放著一塊銅鏡…
　
也許是有錢人的風水局吧？基叔想把鏡子拿出來擦乾淨，便從側邊趴進床底下。
　
此時，鏡子出現一雙穿裙子的女人腳，很快速的經過！
　
基叔馬上從床底望出房間﹐但不見有任何動靜。
　
是看錯吧？基叔很快地伸手將鏡子拿出來，退出床底站起來。
　
此時，鏡子剛好照到天花板，而基叔看到…
　
一個長髮女人像蝙蝠一樣倒立在天花板，目怒兇光則著他。
　
（待續）
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