【輕軌又遭違規機車擦撞 智慧防護系統需加速普及】

今天下午4點15分，一輛由65歲騎士騎乘的雙載機車，在從凱旋路往北右轉四維二路時，違規闖越輕軌路口，擦撞輕軌。所幸車上無人受傷，輕軌稍有刮痕，20分鐘後全線恢復正常運行。除肇事罰則外，高捷也將會向目無法紀的違規騎士求償。

由於台灣駕照門檻極低，駕駛遵法意識低落，如何改善輕軌安全性，除了道路設計、用路人教育、嚴格執法以外，市府也嘗試引進幾項新科技。

其中，交通局的「#智慧路口防碰撞」設計，就獲得今年（2021）智慧城市創新應用獎。

這項設計，有點像是汽車上的盲點偵測警示系統+半套AEB，可以透過攝影機與感測器，偵測在輕軌前方與兩側的車輛與行人距離，若系統判定物體佔據行進路線，或是將會闖入軌道發生碰撞，就會發出警示。說是半套的原因，是因為這套系統沒有和電門與煞車連動，只提供警示給駕駛操作。其實，西門子等大廠已在進行「自駕輕軌」測試，其技術相對自駕車單純，也是未來發展的方向。

除此之外，交通局還建置了「#違規右轉警示系統」，利用雷達偵測右轉車道上車輛位置和達到時間，若是車輛在非右轉時向違規右轉，就會用聲光對違規車輛提示。這套裝置目前裝置在四個路口，已大幅降低這四個路口事故比率，然而，在本次發生碰撞的二階路線路口則尚未裝設。

另外，好過日特派員也特別前往智慧城市展考察，現場詢問下，這套系統「#並無違規舉發功能」，也就是雖然技術上可行，卻沒有串接警方智慧執法API，無法傳輸資料，這也讓此系統有「紙老虎」之嫌。

輕軌通車後雖發生過數起意外，且在車上的駕駛與乘客幾乎未曾受傷，且迄今所有事故都是車輛違規撞擊輕軌。一階輕軌通車以後，肇事率是逐漸下降，如果我們要縮短二階輕軌的學習曲線，除了加速各種智慧交通科技普及以外，我們也希望能在重視資安的前提下，串連警政系統，嚴格執法，並搭配號誌與警示系統的改善，才能讓輕軌行車更安全。

今日政見發表會第一段講稿分享
-----------------------------
主持人、各位候選人、現場來賓及電視機前的觀眾朋友大家好
我是新北市第一選區登記2號候選人陳昭宏
昨日直升機空難軍官因公傷亡
昭宏先為昨日因公傷亡人員及過去因公傷亡同事獻上祝福
願亡者安息，傷者早日康復
下面開始政見發表
昭宏40歲、無黨籍、世新大學法律系畢業
6年前在淡水紅樹林站買間小套房置產定居
現在是新北市交通警察大隊蘆洲交通分隊警員
於去年6月申請留職停薪投入本屆立委選舉
昭宏有7個月郵差經驗和13年基層警員經歷
本次參選是希望提建言優化我們石門、三芝、淡水、八里、林口、泰山的交通、經濟並為倡議交通安全、愛家人、要幸福而努力。
首先昭宏區域政見主張
1. 發展台北港物流中心讓台北港作為北海岸發展的動力引擎，增加北海岸在地就業機會、翻轉經濟軸線、逆轉通勤路線、改善交通。
西濱快速道路預計春節前貫通，配合未來通車的淡江大橋，北海岸與整個西部沿海農、工業區連通，還有台64線直插新店連通國1、國3、國5、台65全台人口最稠密的腹地。另外還有台北港面對東亞、東北亞水路運輸，這裡有全台最佳的物流中心條件。
比如日本東京灣區的豐洲新市場取代築地舊市場的一樣，台北港能爭取成為新農漁產、貨物集散中心
2. 監督並協助淡江大橋施工，安全不變下加速興建提早通車，早日打通台北港與北海岸連結。
淡江大橋是打通淡水河天塹連結台北港和淡水新市鎮、三芝、石門的重要橋樑。是整個台北港物流中心發展的最重要核心。因此昭宏主張安全不變下資源灌注提早通車，掌握現在資金回流好機會，北海岸不能延誤錯失發展良機。
3. 爭取西濱快速公路北延至三芝連結台2線
未來淡江大橋連通，西濱快速道路及台64線的車流直接灌入新市鎮內，必造成交通衝擊，交通部應開始規劃西濱快速道路北延三芝連結台2線，提早解決未來可能衍生的問題，並可藉此帶動淡海新市鎮、下圭柔工業聚落發展。亦可讓三芝、石門居民沿西濱公路南下交通，不再必經台北市，堵塞於關渡大橋。
4. 向中央爭取經費支持新北市政府拓寬八里台北港與林口新市鎮間的105市道
發展台北港產業專區，創造在地就業能紓解林口新市鎮的交通流量，讓林口新市鎮新移入居民不再只擠台北市通勤，可藉由拓寬105市道反向前往八里台北港就業通勤，逆轉通勤路線，平衡單向爆量車潮。
5. 打通淡水通往世界的航道，台北港要成為物流王
淡水昔日繁榮後來居上超越台南，英法聯軍指名淡水開港，其世界地理位置重要性可見一斑。可惜因政治因素干擾，隔絕了淡水港與東亞、東北亞的交通。未來昭宏要積極打通過去讓淡水繁華的航道，讓台北港吞吐世界貨運成為物流王。
6. 鼓勵貨運、旅運分流
鼓勵泰山五股的倉儲廠移往八里、林口，讓物流重貨車集中使用西濱公路、淡江大橋、台2線(北濱)，倉儲於台北港，再藉由台64線輕車送往市區各點。釋放人口稠密區(三重)的高速公路流量和土地，泰山、新莊發展旅運轉運中心紓解泰山、五股交通亂象。
7. 核一廠未完成退役程序前必須繼續發放地方補助款、盡速決定核廢料終極儲放點、研究開放部分場區設施活化使用。

昭宏中央政策主張
1. 修改刑事訴訟法第228條，學習日本的警察與檢察官雙偵查主體制，提升警察位階與檢察官平等，單純暴力、詐欺、竊盜、吸毒、公共危險案件由警察主辦分擔檢察官案源，使檢察官能全力主辦貪汙、舞弊、國際販毒等結構性案件。
2. 加強交通安全教育，提升國民對交通意外風險的認識，進而防治意外發生。
3. 落實嚴格考駕照制度，駕駛必須學習完整安全駕駛觀念，且必須擁有應變突發意外的技術才能獲取駕照。
4. 發展AI駕駛技術降低大眾運輸成本，讓大眾運輸普及。技術未成熟前評估降低通勤票價(雙北1288降至880)並擴大大眾運輸使用人口，達成交通優化及損益平衡。
5. 全力發展自駕系統讓未來酒駕、毒駕、疲勞駕駛等肇禍悲劇得以根除
6. 檢討地方制度法確保居民的民主參與、確保地方主權、保障地方政府人事與財稅自主權。打破目前中央集權集稅的體制，應將企業工廠的營業稅、所得稅、貨物稅等稅收一半下放給地方政府，採用德國式的分稅制。鼓勵地方政府積極招商、創稅，振興在地經濟及就業機會
7. 法稅改革量能課稅，超徵稅收還稅於民
8. 強化社區發展協會功能，活化區域資源，發展銀髮、幼童共同照護互動，降低長照育兒成本
9. 鼓勵教育進修，學貸免利息，弱勢不世襲

上面主張仍須行政機關專業研究評估其可行性，希望大家多多指教。
市長有8年任期，但民意代表可以長任、久任、長期規劃監督二、三十年。

最後
民主要制衡、制衡靠黨外
昭宏是無黨籍是黨外
懇請支持2號陳昭宏入國會
發揮民主制衡力量
-----------------------------------
補充昭宏對淡北快速道路看法
淡北道路有需要興建，但不是現在
淡北道路施工會帶來北海岸交通很長的黑暗期
昭宏認為資源灌注先讓淡江大橋先開通
有了替代道路分流減輕交通黑暗期影響後
再興建淡北快速道路
昭宏認為這是最穩健的方案

#阿宏說政見---第一話

從今天起阿宏開始闡述政見
今天先把選舉公報政見放上
再來昭宏會開始逐條闡述補充

中央政策
1.修改刑事訴訟法第228條，學習日本的警察與檢察官雙偵查主體制，提升警察素質及位階。
2.加強交通安全教育，提升國民對交通意外風險的認識，迴避危險，減少交通事故發生。
3.落實嚴格考駕照制度。
4.鼓勵大眾運輸，擴大使用人口並降低通勤票價，達成交通優化及損益平衡。
5.發展自駕車系統讓未來酒駕、毒駕、疲勞駕駛等危險駕駛得以根除。
6.強化社區發展協會功能，活化區域資源，發展銀髮、幼童共同照護互動，降低長照育兒成本。
7.檢討地方制度法，權、錢下放，平衡偏鄉發展並保障地方政府人事與財稅自主權。
8.法稅改革、量能課稅，超徵稅收還稅於民。
9.學貸免利息，弱勢不世襲。

地方政策
1.發展八里台北港帶動北海岸發展，提供在地就業，翻轉經濟軸線，逆轉通勤路線，改善交通。
2.監督並協助淡江大橋施工，安全不變下加速興建提早通車，早日打通台北港與北海岸連結。
3.爭取西濱公路(台61線)北延三芝連結台2線，貫通石門、三芝、淡水、八里、林口海岸。
4.爭取中央補助105市道拓寬經費，優化台北港與林口新市鎮交通。
5.鼓勵貨物運送多使用濱海公路，倉儲於台北港，減少貨運重車入泰山，改善泰山交通。
6.核一廠未完成退役程序前繼續發放地方補助款、中央盡速選定核廢料終極儲放點、研究開放部分廠區設施活化使用。
7.支持淡海輕軌連結淡水捷運站

以上
敬請期待下一話闡述雙偵查主體

keep walking
#黃金右腳向前行望您牽手一同行