[狂人新聞台]直上600匹 Audi RS6 Avant

＃小編：為了她我可以帥到沒朋友，雖然我都一個人過生日....

全新一代 Audi RS6 Avant 有著兇狠的外表，營造寬體效果，每側輪拱都向外擴張40mm、專屬設計的空力套件，前保桿線條更銳利、並擁有面積更大的進氣孔，輔以黑色網格加強運動氣息。而車尾保桿造型也更加立體浮誇，同樣搭配黑色網格、雙橢圓排氣尾管營造更兇悍的視覺效果。

車內依舊延續Audi Virtual Cockpit全數位虛擬駕駛艙設計，包括 MMI 觸控多媒體介面、數位儀錶板等等，系統內建 RS 車型專屬資訊，包括 G 值、動力輸出值、扭力輸出值、油溫狀態、增壓值、單圈表現等，而 RS6 Avant 也有六種駕駛模式，包括 Comfort、Auto、Dynamic、Efficiency 以及可以依駕駛個別設定的 RS1、RS2，電腦會根據每種模式調整油門靈敏度、轉向精準度與懸吊阻尼。

除此之外，原廠也為RS 6 Avant準備了運動型平把方向盤，方向盤上除了設置大型鋁質換檔撥片，右側還有可快速切換RS1、RS2駕駛模式的快捷鍵，而黑色Perlnappa皮革與Alcantara材質包覆的座椅則是於頭枕下方加入RS壓紋字樣，椅背及椅面也有獨特的鑽石縫製紋路，但如果選用Valcona打孔皮革將會改為蜂巢狀紋路；座椅後方的行李廂空間，RS 6 Avant跟A6 Avant一樣，在標準5人座狀態下為565公升，必要時可將4/2/4分離比例的後座椅完全打平，進一步擴展到1,680公升。

動力系統採用 4.0 TFSI V8 雙渦輪引擎搭配 48V 輕油電系統，最大馬力從過去的560匹上漲至600匹，並可於2,100轉到4,500轉之間完全釋放81.6公斤米最大扭力，搭配8速Tiptronic手自排變速箱、quattro全時四輪傳動系統，只需3.6秒即可從靜止加速到時速100km/h，而且短短12秒內時速就能突破200km/h，如果選用Dynamic Package動態套件，原本被限制在250km/h的極速也能提高到280km/h，甚至是305km/h (Dynamic Package plus動態套件)，加上套件內含有quattro Sport差速器，可在過彎時調整後輪扭力分配，進而改善循跡性、穩定性與動態表現，提升操控靈活度，而 48V 輕油電系統在低速的時候 (約 22km/h 以下) 則會根據駕駛的駕車習慣來主動進行引擎或馬達之間的切換，最高可以回收 12kW 的功率，每 100 公里可以節省約 0.8 升的燃料。

不僅如此，RS 6 Avant還首度將主動式氣壓懸吊系統列為標準配備，車身高度比標準版 A6 Avant 低了 20mm，而氣壓懸吊在時速超過 120km/h 以上則會再降低 10mm，而且具備Lift Mode抬升功能，低速行駛時可增加20mm的離地高，方便跨越帶有坡度或高低落差較大的路面。另外，Audi 也提供 RS Sports Suspension Plus 高階的運動化懸吊系統選配，具備 DRC 系統、三段阻尼可調等功能，幫助在激烈操駕時的動態表現。

＃Audi #RS6 ＃Avant

【試車報告】2018 Ford Mustang Ecoboost Premium 傳經典、去刻板
【4K UHD | https://youtu.be/GP4oS2nF_fE】

“美國跑車”這四字，總令人充滿遐想，他們粗獷、吵雜、不拘細節，愛車男總曾幻想自己變身電影主角，帥氣地徜徉在海濱與洲際公路，是阿，好一個美夢，可不是嗎?

而且，自從Ford將Mustang導入販售之後，這美夢終於有了圓滿的機會，只是唯有個新的煩惱，”沒5.0L V8的野馬不夠看”，許多人是這麼說的!
然而，真是如此嗎?

【完美經典】

自經典馬蹄跨入2018，雖然LED頭燈造型經過修改，神韻就像皺著眉且略帶鄙視地望著前方，且就連氣壩，也像是跟Shelby借來毒蛇尖牙一般。
“它好像跟我們印象中的野馬形象不太一樣”

不過看到較長型的頭燈組，相信你仍不難認出這是輛傳唱至第六世代的Ford Mustang，此外，論及傳承經典元素這檔事，要知道，縱觀野馬歷史，並回憶六世代的車輛設計變化，你說今日野馬多是致敬整體歷史，還是初代車款?
看看那彷彿鯊魚鼻頭的倒勾線條、經典的長車頭與Fastback斜背設計、引擎蓋上新增的散熱飾蓋，以及那三條列式的尾燈，這些元素，都能在1968年Steve McQueen主演電影中的Mustang Bullitt上見到，我想答案也已明瞭…

剩下的新升級，我想就是熱愛改裝的野馬迷會相當喜歡的了，像是原廠在新年式車款上標配的尾翼，還有在Ecoboost Premium車款上標配的19吋多輻緞黑輪圈，雖未如5.0L的GT車款採前窄後寬配置，但筆者私心認為造形更勝GT的五輻版本! 再說到它與前期5.0L車型相同採用雙出尾管…
嗯… 真的很難讓人可找到挑剔之處呀，不是嗎?

【舒適科技】

而若要看到內裝，首先得將碩大的車門開啟…
後座部份，你只需瞄一眼就夠，因為縱使座椅設計深陷，可讓成人充滿包覆性地坐著，但實際不論腿部空間，和肯定會讓人頂頭玻璃的高度表現，咱們還是務實些回到前座吧!

進入2018年，不得不說，野馬也加入科技感了，像是眼前的12.3吋數位儀錶，裡頭雖然同樣保有經典的雙環介面，但還有條狀的引擎轉速顯示方式，甚至還可同時自定義多種儀錶顏色搭配呢! 而在經典的內凹方向盤上，也多了個野馬造型的Pony快捷按鍵，關於你想在儀錶上見到的各項設定，以及G值顯示器、加速/煞車計時器、多種車輛狀態監測錶，也都能夠藉由本鍵快速切換。

而在中控介面，8吋觸控螢幕內的SYNC 3系統介面固然簡單樸實，但不論是導航、藍芽，甚至是Apple CarPlay、Android Auto多品牌手機連結功能也未缺少! 再向下看，則是由戰鬥機艙概念源起的快撥桿，便能讓人快速調整方向盤輔助力道，以及車輛模式選擇，經典帶勁的操作感，是讓人迷戀的! 只是不得不提，既然內有多種設定可調，卻只能向上扳動、未能向下回復的設計，卻偶爾真有些惱人…

至於對曾研究過規配表的朋友來說，Mustang Ecoboost Premium車型或許有個略帶可惜的地方，那便是這輛車並未如同5.0L的GT版配有Recaro跑車座椅，這是不爭的事實，然而，也因為Recaro跑車椅的競技化設定，不只少了可調頭枕，就連座椅角度也全需手動調整，反觀，本車座椅在未過份犧牲包覆性的前提下，不只擁有電調功能，還有著座椅冷熱通風的設計，於寒冷的天氣下搭配方向盤加熱功能，一向強調不拘細節的美國跑車，今日卻能給你超越許多暢銷房車的便捷娛樂、駕乘舒適配備，這你在多年前能想像的到嗎?

【超越想像】

“美國跑車不僅帥氣，還象徵了不羈的靈魂”
聽到此話，熱愛挑戰與駕馭的朋友是欣喜的，但對於初試的朋友來說，似乎就略帶警告了! 但你其實不必過分恐懼，為何?

自上路開始，2018年的Mustang便提供了極為周全的主被動安全防護，舉凡涵蓋正副駕駛的8具安全氣囊、斜坡起步輔助功能、煞車力道輔助與分配、循跡防滑、動態穩定系統皆有配備，此外，不只停車時還可靠車尾野馬徽上方的鏡頭看清後方，當在海濱公路上徜徉時，還有車道偏移警示與輔助的功能，來協助聊天樂過頭的駕駛回到行駛車道，最棒的是，當熱愛奔馳的野馬來到地狹人稠的台灣，在偶爾走走停停的高速公路上，還有著駕駛疲勞警示系統，以及堪稱輕鬆巡航必備神器的ACC主動式定速功能，雖然該系統的啟動鈕距離左手拇指有些距離，顯得不算就手，總需低頭並移開左手9點位置才得以操作，但不得不說，全然放鬆地享受巡航，甚至還有行人與車輛碰撞預警，和自動輔助煞停的功能，這概念真和以往美國跑車有著大不同哪!

況且，多了安全，我想絕對不會有人說這不好的，畢竟到頭來，開跑車是為了享樂，而非自尋煩惱。

【狂野本性】

“沒有任何一項表現比動力和威武重要”
這個慣例幾乎適用所有美國跑車! Mustang也不例外!
然而在六代野馬推出後，兩款設定截然不同的野馬出現了，尤其是連海外3.7L V6版本也取消之後，一是有著雄厚、標誌V8引擎的5.0L車型，另一者，便是本次我們試駕的2.3L Ecoboost車型。

接著，我想就直接撇開大家肯定知道，在台灣較為省稅，和規配表就能查到的平均10.6km/L油耗表現。好好一探究竟“2.3L引擎、直列四缸、渦輪”這樣聽起來一點都不美式的動力夠不夠性能迷大飽口福這點來回答。

一上車，按下引擎啟動鍵，一陣雄厚的聲浪就瞬間從前方傳來!
這跟我們以往試駕的四缸車大有不同! 在原廠特意的調教下，這輛2.3L的 Mustang它有著相當美式的轟隆震撼聲浪，且至少在車內是如此!

而當驅車上路時，心裡雖不免擔憂著因受歐盟環保法規影響，調降最大馬力至290匹的Mustang會不會喪失個性，但當踏下油門後，原有的懷疑隨即一掃而盡! 增大至45kgm的扭力不僅讓起步極為輕快，配上了新導入的SelectShift 10速手自排變速箱，這輛車的動力表現不僅相當符合我們對於入門Mustang的預期，便是可給人過癮的加速力道，但不至於讓人驚恐與慌亂手腳，此外，在較硬派的行車模式設定下，這具變速箱甚至會模擬較為粗暴的換檔方式，拉起轉速並手動按下換檔撥片後，陣陣換檔踹擊感便會隨之傳來!

接著再玩到Mustang內建的Line Lock暖胎前輪鎖，透過方向盤上的Pony鍵進入模式後，前輪便會自行鎖死，只需踏下油門，後輪便毫不遲疑地原地大肆空轉，並冒出陣陣白煙… 是阿! 這不太環保，但說到個性，我們很高興看到野馬還是狂野的!

【野性馬蹄】

“不甚著重車輛操控” 這是許多人普遍對美國跑車的刻板印象
可要知道，野馬現已擁有前麥花臣、後多連桿懸吊，在入門車型上，雖並未配備主動式的可變電磁阻尼，但Mustang Ecoboost Premium車型的懸吊阻尼已屬硬派，在彎道中，充足的支撐性要挺起近1.7噸的車體可沒問題，再配上試駕車的Pirelli P-Zero跑胎，殺入多彎的山道，Mustang固然是略偏沉重、並稱不上靈巧的，但只要依循入彎前適當減速的基礎方針，要帶來駕馭樂趣，Mustang也是沒問題的!

此外，雖然Mustang的長車頭須讓人在初駕駛時花些時間適應，但彎中還有著EPAS電子可調轉向系統，除了有適合女友/老婆的舒適輔助模式、適合多數時間使用的一般模式，山道中，當然是撥至Sport運動模式，扎實的手感，也讓人能對操控這輛野馬更具信心!

然而，新Mustang在山道中較讓人感到惋惜的，卻是在正要入彎與出彎的時期，縱使它改採四缸引擎讓較入門的煞車系統便可負擔，且減低了推頭發生的機率，就連出彎也有後軸限滑差速器能夠將車輛快速送出彎道，但10速變速箱的保護機制卻略為多餘，未能讓人在入彎前手動降至理想檔位，接著，出彎初期時，也讓極限駕馭著重的含油門需多些技巧，否則車輛可能以較預期更大的推力衝出，若再收油，便無疑破壞了預設的重心移轉過程，再者，於某些中高速連續彎道，偶爾採用提前換檔的技巧時，稍慢了半拍的進檔，有時亦讓換檔震動傳來的不是時候，又不免再次些微影響了車身動態…

只是，“汽車，有時很難用好壞定奪，有時只需要找到喜愛與適合駕馭她的人。”

【TCar短評】

2018 Mustang Ecoboost Premium帥氣、個性的造形不僅獨樹一格，讓人難以在台灣市場找到直接對手與威脅，美系的特殊魅力，還包含車主穿西裝便顯得威風、穿T-Shirt短褲便顯得隨性自在的多樣姿色，而它內裝和安全配備帶給人的體驗，更是200萬內級距跑車難尋的!

而說到動力，它無疑是想一探美系魅力的最佳入門，至於提到能帶給人的樂子與笑容，正如同問我短暫與2018 Mustang相處的時光有何感想，它不完美，但能帶來的滿足感與享受，卻是再真實不過了!
正所謂 “最強的，不一定是最好的”

【2018 Ford Mustang Ecoboost Premium】

引擎形式: 2261c.c. L4 DOHC 16V + Turbo
最大馬力: 290ps/5400rpm
最大扭力: 45.0kgm/3000rpm
變速系統: 十速手自排
驅動模式: FR
長x寬x高: 4794x1916x1378mm
軸距: 2720mm
車重: 1660kg
懸吊結構: 前麥花臣 後多連桿
煞車結構: 四輪碟煞
輪胎規格: 前後255/40 R19
台灣售價: 196.9萬

【主要配備】

LED頭燈、三斜列式前識別燈、三道格柵式尾燈、霧燈
引擎上蓋飾孔
蜂巢上水箱護罩
長車頭短車尾經典車身比例
經典Fastback斜背設計
跑車雙門無窗框設計
競速型後擾流尾翼
車尾經典野馬廠徽
19吋EcoBoost款多輻輪圈
四活塞卡鉗配 352 x 32(mm)加大通風碟
運動型雙邊單出尾管
野馬投射迎賓燈
Mustang專屬迎賓踏板
電動六向調整雙前座椅(含加熱及通風功能)
經典三幅式多功能方向盤(含換檔撥片、Pony Button野馬快捷鍵、加熱功能)
12.3吋全液晶多功能顯示儀錶螢幕
My Gauge測量表(空氣/燃料比、汽缸頭溫度、油壓、進氣溫度、變速箱油溫、真空、電壓)
Track Apps賽道程式(G力值/加速計時器/煞車性能/單圈計時器)
Line Lock暖胎前輪鎖
跑車金屬踏板
皮質包覆排檔頭/手煞車
5/5分離可傾倒後座椅背
MyColor多彩氣氛燈
SYNC 3娛樂通訊整合系統、8吋LCD彩色觸控螢幕(整合衛星導航、藍牙、USB、智慧型手機連結)
環艙臨場感9揚聲器組合
左右獨立雙域恆溫空調系統
雙展翼前面板對稱座艙
深色鋁質亮面刷紋飾板
雙門皮質斜紋縫線飾板
動態行車模式切換系統
3.55後軸限滑差速器齒比
競技式電子輔助系統調校(EPAS, ABS, AdvanceTrac)
電子可調式動力輔助轉向系統(EPAS)
光感應自動啟閉頭燈
雨滴感應式自動雨刷
駕駛疲勞警示系統
倒車顯影輔助系統
Pre-Collision Assist 前向碰撞預警輔助煞停系統(含行人及車輛偵測)
LDW車道偏移警示系統
LKA車道偏移輔助系統
ACC主動式定速巡航系統
HSA斜坡起步輔助系統
EBA煞車力道輔助系統
EBD電子煞車力道分配系統
TCS循跡防滑控制系統
AdvanceTrac先進式電子車身動態穩定系統
雙前座氣囊、側氣囊、膝部氣囊、側邊簾幕式SRS輔助氣囊
緊急救援通訊系統 (SYNC連接服務)

Ford Taiwan
#ford #mustang #ecoboost #premium #tcar #跑車試駕

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全新PVE史詩戰：阿萊西亞
阿萊西亞（Alesia）位於法國中部地區，是一座古代高盧人的設防聚落（Gallic oppidum）。它建於崇山之上，周圍有深谷環繞，是一個易守難攻的要塞。西元前52年9月，凱撒率領的羅馬軍隊將高盧部落聯軍圍困於此。羅馬人與數倍於己的敵人戮戰逾月，並最終迫使其投降。此役，是高盧戰爭中最後一場大規模戰鬥，也是羅馬最終征服高盧的決定性一戰。
新限時戰場—無限火力
開放時間：每日17:00至19:00。
相對于正常戰場的配置，在無限火力的戰場中，玩家擁有更快的攻擊速度、士兵技能更高的傷害，更快的冷卻時間，戰術值也將不會被消耗，同時主將、副將和士兵的血量大幅度上升，基礎傷害係數也將大幅度提高。

副將
新副將—關羽
關羽，字雲長，司隸解縣人，是東漢末期的一員名將，也是劉備勢力中最重要的軍事將領。他追隨劉備轉戰各地，立下赫赫戰功，特別是“水淹七軍”的樊城之戰，更是令其威震華夏，與張飛並稱“萬人敵”，為時人所褒美。及至去世之後，他逐漸被神化，歷朝歷代必有加封，在文學作品中也以 “五虎上將”之首而聞名於世。

新副將—高順
高順，是東漢末年的一位將領。史載其為人清廉正直又有威嚴，不喜飲酒，為呂布的心腹之一。高順屢立戰功，又曾多次進忠言于呂布，然往往並不被採納。及至呂布敗亡，高順寧死不降，最終死於曹操之手。

士兵
以下特殊士兵可通過“大廳“-”升級“-”特殊“購買。
新特殊士兵-氐人遊騎
氐人，是中國的一個古代民族。漢晉時期的氐人以農業為生，但也兼營畜牧，多聚居在中國西部到西南地區的山地。他們民風彪悍，勇敢善戰，加之其聚居地出產的優質馬匹，因此氐人的騎兵也是優秀的輕騎兵。
新特殊士兵-突將
突將，意為“突馳陷陣的戰將”，最初由荊襄地區蠻族組成。及至關羽於荊州覆滅之後，蜀漢又招募益州地區的巴賨勇士重新組建，終其一世皆為精銳部隊，其名在諸葛亮所撰《後出師表》中亦有提及。
新特殊士兵-陷陣營
陷陣營是東漢末年的一支精銳部隊，它的指揮官是呂布麾下的將領高順。陷陣營的兵員史載為七百餘人，恰好是漢代“一營”或“一校”的兵力。這支部隊裝備精良，訓練有素，擅長對於敵人的軍陣發動突擊，並往往能將之瓦解，故而得名為“陷陣營”。
裝備
新套裝：呂布套裝-奮威將軍戎裝
套裝包含：
奮威將軍明光鎧、奮威將軍戰靴、奮威將軍披膊、奮威將軍兜鍪；
收集奮威將軍戎裝達到2件及4件，將會獲得套裝屬性加成效果，使玩家在PVE戰鬥中獲得增益效果。
新裝飾系統
新裝飾將時裝區分為內搭跟外穿兩種類型，外穿類型時裝的顯示優先度高於裝備，內搭類型時裝的顯示優先度低於裝備，同時可穿戴時裝欄位也將增多，玩家將有更豐富的選擇搭配方式。
市場上架新時裝：摸金校尉
東漢末年，烽火三國。相傳曹操為了彌補軍資的不足，特設“發丘中郎將”和“摸金校尉”軍職，組織部曲兵丁發掘古墓以收斂財物。後世常有奇聞怪談流傳，漸成傳奇。
市場上架新道具：馬蹄跌
馬蹄鐵，又稱馬掌，是馬、牛等牲口裝釘在蹄上的鐵制蹄型物。馬蹄鐵的使用不僅保護了馬蹄，還使馬蹄更堅實地抓牢地面，對騎乘非常有益！
市場上架新裝備：能量劍II型(7日)

其他
新增中原重矛手外觀：玄甲重矛手
可通過【大廳】-【兵營】-【換膚】 購買。
玄即黑，黑色是先秦乃至漢魏時期甲胄的常見顏色。早在西漢時就有“玄甲軍”的名稱。玄甲多為黑漆皮甲或者以鐵甲髹漆，莊嚴肅穆，可用於出行儀仗，同時也有防腐防銹的實用功能。
新日常任務系統
完成每日任務將會獲得活躍值，每日、每週的活躍值到達一定階段都可以領取對應的活躍值獎勵。請各位將軍積極參與。
戰力值系統
將軍在進行常規競技戰場比試後，會獲得戰力值，戰鬥勝負會影響戰力值的增減，這是衡量將軍實力的重要標準之一！同時本次更新完成後，首次完成八場戰場匹配，將會有戰力值的獎勵。
新裝飾系統
新裝飾將時裝區分為內搭跟外穿兩種類型，外穿類型時裝的顯示優先度高於裝備，內搭類型時裝的顯示優先度低於裝備，同時可穿戴時裝欄位也將增多，玩家將有更豐富的選擇搭配方式。
士兵
調整降低了全部低階兵種的格擋效果。
調整增加了重型騎兵對盾陣衝擊能力。
增加了使用斧、錘、棍武器類型的士兵在對抗時30%的盾牌破壞能力。
增加了中原民兵15%的槍陣作戰能力，增加其冷卻時間10秒。
增加了屯駐矛兵20%的槍陣作戰能力，增加其冷卻時間10秒。
增加了兗州槍兵15%的盾陣作戰能力。
增加了兗州戟兵10%的槍陣作戰能力以及10%的攻擊速度，增加槍陣冷卻時間9秒。
增加了中原重矛手15%的槍陣作戰能力以及攻擊速度10%，增加槍陣冷卻時間12秒。
增加了並州重騎20%的遠程作戰能力。
降低了魏豹騎10%的跟隨衝撞能力。
增加了民兵弩手20%的區域打擊能力。
增加了蜀連弩士15%的彈藥數量。
增加了江東大弓手20%的彈藥數量。
增加了徐州民團10%的近戰作戰能力，血量提升了10%。
增加了羽林射手12%的遠程齊射能力。
增加了屯駐矛兵12%的槍陣作戰能力。
增加了車下虎士15%的近戰作戰能力。
調整了無當飛軍靠近敵方時的速度，同時調整了其擋箭牌技能冷卻時間，從90秒降至60秒。
增加了山民射手15%齊射射擊速度和10%的遠端齊射能力。
降低了蜀羽林騎弩手5%的遠程作戰能力。
調整了己方部隊擺放的拒馬，現在它能夠被己方玩家破壞。
調整了以下士兵的指令：
吳敢死營，操作器械指令改為輜重車（糧秣）指令；
山民射手，增加火箭齊射指令；
江東弓兵，增加火箭齊射指令；
橫江射手，減速毒霧指令改為火箭齊射指令；
魏近衛甲兵，操作器械指令改為輜重車（軍資）指令；
中原重矛手，增加輜重車（軍資）指令；
魏重戟士，增加輜重車（軍資）指令；
無當飛軍，操作器械指令改為輜重車（軍資）指令。
以下吳國士兵對大將和主將的攻擊效果降低20%：
丹陽兵；
揚州水手；

戰鬥
玩家對中階士兵的額外破盾能力降低30%。
玩家對高階士兵的額外破盾能力降低50%。
大將的防禦效果提升20%。
短弓連射的後續箭支傷害效果調整，使其與第一支箭的效果保持一致。
短弓和標槍攻擊向玩家自身移動的目標時，提高傷害效果。
調整降低了常規競技模式中玩家30%的盾牌衝鋒轉向效率。
常規競技模式中“Q”推人的距離提升0.2米。
調整了常規競技中市場單次最大購買數量為999個。
增加弓、箭、投擲類武器、投石車、弩車攻擊時發射點與位置距離檢查，超過範圍則攻擊無效，防止外掛改變本機位置攻擊行為。
武器tips增加速度傷害加成係數的顯示。
對以下武器平衡性進行調整：
單手武器：
單手刀劍匕首搭配盾牌使用時，在原有基礎上再增加3%的攻速懲罰。
單手刀劍匕首重量級別降低1級，蓄力重量級別在原來基礎上增加1級。
單手刀劍匕首被格擋硬直時間降低0.2秒，其餘單手武器降低0.12秒。
速度傷害加成係數降低10%。單手刀為例，版本更新後，每與敵方相對速度差7米/秒，揮砍傷害效果增加54%，衝刺傷害效果增加50%。
雙手劍：
被格擋硬直時間降低0.12秒。
速度傷害加成係數提高10%。雙手劍為例，版本更新後，每與敵方相對速度差7米/秒，揮砍傷害效果增加41%，衝刺傷害效果增加28%。
優化了下刺的動作，使攻擊表現更加平滑。
雙手棍錘：
速度傷害加成係數提高15%。雙手棍為例，版本更新後，每與敵方相對速度差7米/秒，揮砍傷害效果增加35%，衝刺傷害效果增加28%。
調整了以下防具的防護屬性：
鎖子臂鎧的重量從15.5調整至18.7，鐵防從32調整至35。
吳筩袖鎧的重量從24.9調整至19.4。
鎖子甲的鐵防從35調整至41。
厚複合劍衣的佈防從47調整至55。
貴族劍衣的佈防從35調整至40。
戰力值提升難度下降，使得玩家更容易達到更高的天梯分。
對於操作體驗，做了以下的數值調整：
玩家在常規競技模式中第三檔加速度降低了1米/秒² ；
玩家在常規競技模式中穿著非步戰裝備的第三檔移動速度為5.3米/秒；
玩家在常規競技模式中穿著步戰裝備的第三檔移動速度為5.5米/秒；
玩家在常規競技模式中武器蓄力時移動速度增加0.225米/秒；
玩家在常規競技模式中斜前走的速度，改為正常前進速度的80%。

戰場
調整了以下限時攻堅戰場屬性：
討伐/名將攻堅戰場最終階段戰鬥時間增加2分鐘。
討伐攻堅中下邳之戰的守方玩家帶領士兵數量上調12%。
討伐攻堅中定軍山之戰的守方玩家帶領士兵數量上調8%。
下邳之戰地形調整，使大將面前的場景更加寬闊。
討伐/名將攻堅戰場獲勝後的獎勵分數上調3000分，同時討伐攻堅中擊殺士兵所得分數下調12%。
關閉每日限時戰場-名將攻堅。
限時戰場-討伐攻堅開放時間調整：
優化了指令熱鍵：
戰場中移除了原熱鍵“C”的操作，將指令操作簡化為
進攻：G
後撤：H
集合：J
更多指令：Z
戰場中可按ctrl+滑鼠左鍵在小地圖上快捷標記目標，優化地圖表現。
匹配成功後在選擇兵種階段，聊天欄增加快捷資訊內容發佈按鈕。
戰後寶箱PVP獎池新增物品
初階：伊比利亞鐵漆皮盔、黃銅飾重標槍
中階：伊比利亞鐵漆皮盔、黃銅飾重標槍、奮威將軍明光鎧、奮威將軍戰靴、奮威將軍披膊、精製酋長大盾、銘刀萬人敵、漢壽亭侯馬鎧、能量劍III型（限時）、粗制草鞮(跳躍)、粗制草鞮(靈活)、輕便革鞮(啟動)、輕便革鞮(衝鋒)
高階：伊比利亞鐵漆皮盔、羅馬將領長劍、奮威將軍明光鎧、奮威將軍戰靴、奮威將軍披膊、奮威將軍兜鍪、漢壽亭侯戎裝、信物(關羽)、青龍刀、赤兔馬、銘刀萬人敵、漢壽亭侯馬鎧、能量劍III型（限時）、粗制草鞮(跳躍)、粗制草鞮(靈活)、輕便革鞮(啟動)、輕便革鞮(衝鋒)、精製革鞮(極速)、精製草鞮(靈活)
其他
調整了創建角色至新手教學的遊戲流程，使其更加符合當前遊戲進程。
優化了裝備tips的顯示。
優化了征戰令的使用，中途加入隊員後，隊長的倒計時會重置。
優化了【開始戰鬥】以及【出戰】的效果。
調整了VIP時間tips的顯示，當剩餘時間大於1天時，顯示精確到小時數。
系統-顯示設定中新增“士兵模型優化距離”設置，可對超過設置距離的士兵模型表現進行優化，以提高畫面幀數。
組隊狀態下，隊長預設為【已準備】狀態。
調整了常規競技模式的生涯介面點贊數量顯示方式。
調整市場販賣的馬蹄鐵種類：7天/30天的輕便革鞮(極速)、粗制草鞮(靈活)。同時移除了馬蹄鐵耐久值屬性，現在馬蹄鐵效果對整場戰鬥都將有效。
調整了【常規競技】中【開始戰鬥】按鈕的位置，使玩家點擊出戰操作更加精簡。
增加了【常規競技】中【選擇模式】、【創建隊伍】按鈕，使玩家操作更加便捷。
增加了【百將戰】與【常規競技】的切換按鈕，使玩家能輕鬆的在不同模式中進行切換。