[爆卦]妥善率計算是什麼?優點缺點精華區懶人包

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在 妥善率計算產品中有6篇Facebook貼文,粉絲數超過10萬的網紅蘇治芬,也在其Facebook貼文中提到, 我們的電力出了什麼問題-上文 《 台電五月大停電, 到底問題出在哪裡? 》 在五月肺炎疫情的最高峰,臺電接連發生513與517兩次大停電。正如同總統所說,讓人無法接受。而在野黨發動的公投在即,擁核勢力蠢蠢欲動,行政團隊若無法徹底檢討,拿出兼顧務實與前瞻...

  • 妥善率計算 在 蘇治芬 Facebook 的最讚貼文

    2021-05-21 20:40:18
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    我們的電力出了什麼問題-上文
    《 台電五月大停電,
    到底問題出在哪裡? 》

    在五月肺炎疫情的最高峰,臺電接連發生513與517兩次大停電。正如同總統所說,讓人無法接受。而在野黨發動的公投在即,擁核勢力蠢蠢欲動,行政團隊若無法徹底檢討,拿出兼顧務實與前瞻的能源發展論述說服社會,恐讓這些年施政的成果,淪為「只打上半場好球」。作為立法院經濟委員會委員,治芬將各種專業意見進行整理,希望與大家共同討論,作為能源政策滾動檢討基礎。

    一、 精進臺電管理,政府責無旁貸

    今(21)天媒體已經披露,513大停電臺電內部調查報告,源頭指向外包廠商中興電工的工頭未依規定恢復管制狀態,導致設備防呆設計失靈。不過臺電數十年來皆仰賴專業外包商進行各項工程系統服務,出事的時候,卻往往只針對單一事件進行檢討。經濟部與臺電實有必要對於臺電的委外管理機制,徹底檢視,才可能帶來系統性的改變。

    而社會大眾更關切的,恐怕是「電到底夠不夠用?」然而這牽扯到的是兩個層次的問題:規劃與緊急調度。513大停電時,一次跳機就少掉220萬瓩電力,而因時間點發生在下午,剛好是太陽能供電量下降時。解決之道原本是透過抽蓄發電所進行的儲能,但是受到水情影響,抽蓄發電減少達100萬瓩。

    但從規劃的角度,正如同經濟部長坦承,臺電在安排機組規劃時,並未參考近年的天氣變化,而氣象是個持續變遷的過程。所有發電設施本來就要輪流進行歲修與預檢修,如被在野黨誤為「神主牌」的核電,因為設施老化檢修時間就越拉越長,但這類的歲修與預檢修都是事先安排的行程(並非壞掉了拿去修!)。而作為儲能及應變主力的抽蓄與慣常水力因水情能量不足,今年初即已掌握,為何仍無視主客觀條件進行調整?以能源跨部會級的重要性,行政院應該要好好檢討!

    二、 技術日新月異,儲能與調度也該精進

    電力基礎設施的新建與維護,都是數以十億起跳的龐大金額,就算如在野黨網軍宣稱的,大舉拉高所謂的「備用容量」與「備轉容量」,不考慮調度的彈性與設備的妥善率,關鍵時刻電才真的發不出來。以先進國家近年配合電力技術革新的成果,除了蓋綠電與新型天然氣機組,也要重視儲能與調度。

    根據臺電資料今年臺電儲能目標值是49千瓩,2025年目標值590千瓩。在已實現的部分,設在台電變電所的聯合再生15千瓩與華城電機15千瓩,再加上對外購買儲能服務5處設施,應已達45千瓩,惟2025年綠能裝置容量目標值為25百萬瓩,若以10%即2.5百萬瓩計算儲能需求,超過儲能設施與抽蓄水電加總。

    用來維持電網穩定的另外一種方式,是加速傳統發電廠的調整速度。天然氣不但是相對低碳排的發電方式,啟動時間3小時更比燃煤電廠快一倍,然而如麥寮電廠推動煤轉氣就遭到雲林縣政府的冷對,不但不顧民眾健康,其實也有害用電安全!

    三、 電源開發相關工程,應得到更多重視

    必須要承認的是,各種綠電設備的建立,在工期上與目標值仍有一段差距,我們要給第一線工程人員更多鼓勵,但政府也必須拿出方法,讓民眾與開發單位能夠有效對話、有制度遵循,而不是如許多陸域風機在開始施工後才發現問題,進而影響電源開發進度。

    而現在不是威權時代,所有的公共建設都會有不同利害關係人必須要協調,綠電如此,火力發電水力發電核能發電一樣如此。擁有最多資訊的行政團隊也應該要主動說明提供資料,一切都搞神秘,才是對能源政策許多誤解的起因!

    四、 公民參與電力發展的機制仍待建立

    從國際能源轉型的歷史來看,藏電於民的公民電廠、合作社非常重要。然而因其併網調度困難,目前全國僅有5家綠能合作社,其所建置之公民電廠總裝置容量不過約1000瓩。政府對合作社以及社區公民電廠的獎勵推廣真的需要加把勁!尤其社區微電網規模雖小,但臺灣山高水深,「防災型微電網」對許多地區是有用且經濟的。針對經常性災害導致斷電形成孤島的地區,結合當地政府與學校等防災避難處所,打造在沒有外來電源時也能自主運轉的電網,讓在地居民得以安全等待後續生活機能的恢復。

    而現在臺灣民間熱錢眾多,民間資金若能引導投入基礎建設、賺取合理利潤,可創造更大的效益。然而針對大型綠電與儲電投資,一般民眾就算有意願,也缺乏完整合理的投資分潤機制,政府在規劃後續能源政策時,也應同步思考。

    五、 對新型發電方式欠缺重視

    臺灣投入太陽能發電較早,而風力發電則是目前成本效益最高的發電方式。然而除了相對成熟的太陽能與風力外,雖然過去能源國家型計畫從地熱、生質能、可燃冰列舉洋洋灑灑,相對鄰近國家已明顯落後。以地熱而言,目前對地熱資源的探勘,往往仰賴1970年代的探勘資料,這和當前的技術是否相符呢?又比如當前先進國家紛紛投入將離岸風電等便宜的再生能源電力轉成易儲存可運輸的氫能的研究,我國這時的未來發展圖像又在哪裡呢?

    改革總是艱辛的,光是相對單純的太陽能饋線,目前就有400瓩、1100個案場在排隊。但改革也是必要的。根據國際知名經濟學家Claudia Kemfert博士的研究,能源轉型顯著有利於經濟發展。在改革的過程中,任何風吹草動都會引來疑問,管理失當更會引起對改革方向的全面質疑。希望行政團隊要徹底檢討,不要輕忽、不能心存僥倖。(上文)

  • 妥善率計算 在 網球場的路上 Facebook 的最佳貼文

    2021-01-14 21:07:29
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    這週詢問了大家心中的「網球專家」是誰,收到許多球友的回答,有說是主播許乃仁、球王費德勒、網球youtuber RacquetFlex、是自己的好朋友,還有甜嘴的球友留言:「網球場的路上」。謝謝大家的回答!

    會想到這個提問,是因為最近看到一些關於特斯拉(Tesla,電動車)與創辦人馬斯克(Elon Musk)的報導和訪談,覺得很有啟發,與大家分享。

    聽說在特斯拉那裡的銷售人員並不叫銷售,叫「產品專家」。

    產品專家的首要目的,是向客戶傳遞信息,而不是說服對方買東西。所以就算店裡來一個小朋友,一看就沒有購買能力,產品專家也要去跟他聊天。相比起顧客買不買,他們更看重的是,一個顧客從店裡離開的時候,能不能被轉化成一個特斯拉產品理念的推廣者。「產品專家」要解決的不是賣車,而是要給人傳遞訊息。

    「產品專家」的思路,來自特斯拉的使命(官網上寫):加速全球轉向永續能源的發展(Tesla’s mission is to accelerate the world's transition to sustainable energy)。按照創辦人馬斯克自己的說法,讓新能源更快到來。

    使命不同,作法就會不同。

    特斯拉目前是全球價值最高的汽車公司,它的估值是福斯(VW)、戴姆勒(Mercedes-Benz)、寶馬(BMW)加起來的2.5倍以上。

    然而,或許也是因為「讓新能源更快到來」的使命,訪談中馬斯克說到,特斯拉沒有收購其他汽車公司的意願,他們更願意獨立運營。但是,特斯拉願意將自己的技術核心,比如充電站網絡、自動駕駛、電池等技術授權給其他汽車公司。去年12月20號,創辦人馬斯克第一次在Twitter上對外確認,特斯拉的超級充電站已經開始給其他電動車使用。

    現在的特斯拉似乎正在成為另一個iPhone。在許多人的心裡,它是意義消費,無關性價比、妥善率,擁有它本身就是目的。

    「網球專家」與「網球使命」

    說到網球專家你會想到誰?也有的球友回答:「自己」、「我覺得是我」。是啊!我也覺得每個網球人都具備了「網球專家」的能力,不論是邀朋友打球、拿球星寫真吸引眼球,寫寫文章,當我們分享自己從網球中所以得到的經驗、事物與學習,我們就是網球專家,向人傳遞網球的訊息。

    如果你以網球為業,那麼特斯拉給我們的啟發,更重要的在於「使命」。貴公司的網球使命是什麼呢?推廣網球運動?培育更多優秀選手?招收更多學生?辦更多網球比賽?賣出更多網球商品?

    這些都像是傳統銷售的思路,我們需要全新的、特斯拉等級的「網球使命」。

    去年12月馬斯克接受了歐洲最大數位出版社阿克塞爾.斯普林格(Axel Springer)的執行長多芬納(Mathias Dopfner)的專訪,多芬納問了馬斯克一個問題:「你覺得人生的意義是什麼?」

    馬斯克思考了兩秒說:「可能是我眼前這塊美味的法式起司吧。」多芬納追問:「你是什麼意思?是開玩笑的吧?」

    接著,馬斯克說了這麼一句話:「你需要感受生命,有生命的感官體驗。你不能太沉迷於冰冷的大腦皮層的計算裡。你需要在影響感覺系統的邊緣系統*中感受它。問問你自己,你的心在說什麼?然後花點時間去欣賞生活中許多美好的事物。」

    在馬斯克與特斯拉這樣看似講求高科技、高效率、超理性的背後,其實非常關注人內心的需求。他們的目標始終很純粹:讓人過得更好,服務人們自己都還沒想到的需求。

    網球不是目的(如同賣車不是目的),網球是手段,是你我貢獻他人和社會,同時自己得到快樂的一種手段。

    一起加油!

    * 邊緣系統(Limbic system)指包含海馬體及杏仁體在內,主要處理本能行為和情感部分,如情緒、記憶和學習的大腦結構。

  • 妥善率計算 在 黃文志 高雄市議員 Facebook 的最佳解答

    2020-10-23 15:41:35
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    1091022警消衛環部門質詢
    ●環保局
    《☆成立特殊工業陳情檢查計劃☆》
    楠梓加工出口區106年至108年異味陳情件數不減反增,環保局稽查是否落實?廠商是否有任何改善措施?今年有持續針對加工區周遭不定期稽查嗎?
    建請環保局成立特殊工業陳情稽查計劃,是否有機會於楠梓加工區或仁大工業區成立呢?保障北高雄市民的健康與安全。環保局也允諾明年初列入計畫。

    ●警察局
    《☆警用車輛使用檢討☆》
    目前警車有913輛,其中逾齡車輛確有552輛,且都超過正常使用年限7年,不少車輛公里數也皆超過20萬公里,應當要注重員警們維護治安的人身安全。
    今年警車養護費編列3459萬元,平均一輛只3萬7888元的有限維護費,有時換輪胎後所剩不多要怎麼再增加其他保養呢?
    文志建議加速逾齡車輛汰換,也能節省維護費用。逾齡計算也希望使用年限能更改成里程數計算方式。局長也允諾明年可汰換391輛警用汽車,含巡邏車253輛、偵防車138輛,可有效降低車輛逾齡率。

    《☆楠梓援中港地區新設派出所☆》
    以楠梓派出所現有員警數35人,負責轄區範圍約5.38平方公里。但加昌派出所現有員警數31人,負責轄區範圍約7.96平方公里。援中港地區(中興里、中和里、藍田里)近幾年人口數不斷增加,建議目前楠梓區五個派出所警員人力及負責轄區範圍需要做調整。
    文志也希望未來能夠新增援中港派出所,新增此派出所用意不單為了援中港地區地方需求,也可連動調整其他派出所服務轄區範圍,減輕基層員警辛勞。

    《☆市警局監視系統租賃方式☆》
    建議高雄市可以租賃方式來考量監視系統,只需要月租費用,也可有專人檢查維護及租賃期間高妥善率,影像採前後兩端儲存,最後依治安考量評估設置點。目前新北市與桃園市已進行此方式,高雄市可評估跟進。

    #市議員黃文志
    #警消衛環質詢
    #問題存在生活中

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