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在 妥善率2022產品中有9篇Facebook貼文，粉絲數超過33萬的網紅王定宇，也在其Facebook貼文中提到， 無視中國抗議、反對，台、法在幻象戰機的合作上，再度簽下重要協議！ 幻象戰機在台服役已達24年，是台灣北部的重要空中戰力，過去因為中國對法國的阻擾，台灣為幻象取得後續的維保、零組件都相當的困難，然而這幾年，台法突破這層困難，分別簽訂二階段的協議。 第一階段協議是為維持幻象整體妥善率及雲母中程飛彈丶...
妥善率2022 在 王定宇 Facebook 的精選貼文
無視中國抗議、反對，台、法在幻象戰機的合作上，再度簽下重要協議！
幻象戰機在台服役已達24年，是台灣北部的重要空中戰力，過去因為中國對法國的阻擾，台灣為幻象取得後續的維保、零組件都相當的困難，然而這幾年，台法突破這層困難，分別簽訂二階段的協議。
第一階段協議是為維持幻象整體妥善率及雲母中程飛彈丶魔法二型短程飛彈戰力，台灣空軍在2018起至2022年止，與法方簽署多項協議，包括飛彈延壽丶戰機零附件等採購案，估計可將幻象戰機妥善率自60%提高到75%。
第二階段是台灣國防部在9月17日公佈的「技術支援服務」協議，而且已於9月14日生效，協議效期是到2026年9月13日止，為期5年，法國達梭將派出技術人員直接常駐台灣，協助維持台灣幻象的妥善率和高戰力，履約地點就在新竹空軍基地。
台法在幻象的合作協議，2018-22的標的物是「物」，針對幻象戰機的多項採購案，由法方提供幻象戰機丶飛彈所需的各項零附件及航材。這次效期到2026年的「技術支援服務」標的則是「人」，屬於技術人員的勞務服務，將由幻象戰機法國原廠商派出多位技術人員直接常駐台灣，協助維持幻象戰機的妥善率及高效能戰力，達到發揮有效制敵丶捍衛台海安全的目標。
妥善率2022 在 王定宇 Facebook 的最佳貼文
定宇分享台灣相關重要國際軍事消息…無視中國抗議、反對，台法在幻象戰機的合作再簽下重要協議！
幻象戰機在台服役已達24年，為維持幻象整體妥善率及雲母中程飛彈丶魔法二型短程飛彈戰力，台灣空軍在2018起至2022年止，與法方簽署多項協議，包括飛彈延壽丶戰機零附件等採購案，估計可將幻象戰機妥善率自60%提高到75%。
台灣國防部在9月17日公佈的「技術支援服務」協議，已於9月14日生效，協議效期是到2026年9月13日止，為期5年，法國達梭將派出技術人員直接常駐台灣，協助維持台灣幻象的妥善率和高戰力，履約地點就在新竹空軍基地。
台法在幻象的合作協議，2018-22的標的物是「物」，針對幻象戰機的多項採購案，由法方提供幻象戰機丶飛彈所需的各項零附件及航材。這次效期到2026年的「技術支援服務」標的則是「人」，屬於技術人員的勞務服務，將由幻象戰機法國原廠商派出多位技術人員直接常駐台灣，協助維持幻象戰機的妥善率及高效能戰力，達到發揮有效制敵丶捍衛台海安全的目標。
妥善率2022 在 高雄市議員鄭孟洳 Facebook 的最佳貼文
#交通部門業務質詢
#加速推動捷運黃線2022年前動工
阿洳在市長施政報告質詢的時候有要求市長承諾加緊腳步，讓捷運黃線能在2022年以前動工，但目前的進度看起來是嚴重落後，3月份才召開專案小組初審會議，因此阿洳詢問捷運局吳局長，目前捷運黃線的最新進度為何？後續還有什麼工作要做？並要求必須盡快跟上進度，履行陳其邁 Chen Chi-Mai市長拚捷運黃線2022年前動工的承諾，盡快給高雄一個完整的大眾運輸路網。
#改善輕軌路口交通事故
高雄輕軌二階大環南段自1月12日通車後，屢傳汽機車違規撞上輕軌列車，至今已經發生5起車禍，且從輕軌2015年通車到現在，也已發生26起事故，這幾起的意外事故大多是駕駛對路況不熟悉與誤判多時相號誌，才導致事故的發生。
雖然輕軌有導iRoadSafe智慧道路安全警示系統，但目前卻僅有4個路口配有該系統，預警效益有限，因此阿洳要求捷運局與交通局，應該檢討事故發生的原因，積極改善問題，並增加iRoadSafe智慧道路安全警示系統，尚未施工的輕軌二階路口都應該配置，而已經通車的部分應逐步增加。
只增加iRoadSafe並不夠，因為這只能降低輕軌列車與違規車輛碰撞的機會，應該從事故會發生的原因去改善，減少違規的車輛。多數肇事的駕駛都是因路況不熟悉而誤判多時相號誌，因此阿洳也要求通盤檢討沿線號誌，並設置輕軌通過的警示燈，即使未聽到輕軌列車即將通過的警示聲，也能從目測的達到警示效果。
#打造友善電動車環境
節能減碳是全球趨勢，中央也宣示要在2050年達到零碳排，行政院2017年12月提出「空氣污染防制行動方案」，目標示2040年新售汽車全面電動化，電動車的發展逐漸成為主流，去年台灣的電動車掛牌數攻上6298輛，年增84%，高雄市電動汽車也快速成長目前已有832輛，統計去年12月單月就增加100多輛。
相較於電動車的使用逐年倍增，但電動車的使用環境並沒有跟著友善，停車格建置也是年年趨緩，盤點整個大高雄，有充電樁的停車位只有119格，充電樁妥善率不足、電動車充電車位遭占用、社區內安裝私人充電樁難度高，這都是待解決的問題。
因此阿洳要求交通局：
1. 增加附有充電樁停車格的妥善率：盤點既有的公立停車場與新設的停車場，增加電動車停車格的停車空間。
2. 研擬充電樁停車格遭占用的問題：例如台北市目前實施電動車停車格的差別費率、設置智慧鎖辨識是否為電動車等方式改善充電樁停車格遭占用的問題。
3. 制定獎勵辦法與輔導辦法鼓勵公寓大廈設置充電樁：舊有社區裝設充電樁是目前難度最高的，沒有預留空間與管道，安全性、用電的收費、獨立電表等等，都是管理委員會不同意的原因，阿洳要求交通局與建管處應該積極合作，建立諮詢輔導團隊，協助公寓大廈設置充電設備，並研擬獎勵辦法，鼓勵舊有的公寓大廈設置充電樁。
#多元整合交通卡MeNGO
阿洳在市長施政報告與質詢時，有針對高雄的交通卡MeN GO進行質詢，但因為時間有限，無法完整詳細的與市長討論，為了讓更多開車或騎車的人，都能夠改搭乘大眾交通工具、提升綠色運具使用率，阿洳藉由交通部門質詢時間，要求交通局張局長在捷運系統未完善之前，提高YouBike優惠，除了提升輔助運具合作對象、提高與學校合作之外，阿洳也要求交通局應該與台鐵談合作，讓MeN GO搭台鐵也能使用，讓使用者更加便利。
🖥質詢影片：待補#
#鄭孟洳
#高雄市議會第三屆第五次定期大會