『#妍選Monday』 每週一早上咖啡時間配上專論小文章。五分鐘一個觀點，深入思考新竹生活。

【0927主題】＃交通是最大的痛：頭前溪兩岸的塞車悲歌與未來

交通問題一直是新竹園區周邊的熱議話題。妍選專欄之前討論到 ＃新竹縣市之交 的日夜通勤路徑，今天，我想與各位聊聊，跨越頭前溪兩側的交通孔道-橋樑-與我們之間的距離。

👉跨縣市頭前溪三大橋

以嚴格意義來看，跨越新竹縣市的橋樑總共有三條，分別是中華路連接竹北的 1.＃頭前溪橋 、收費道路 2.＃國道一號，以及連接慈雲路的 3.＃經國大橋。這三條橋經常在各大版面被戲稱為「＃新竹停車場」，固定在每天上下班時間塞個不停，短短一兩公里，可能要花上十幾分鍾才能通過。

舉經國橋為例，新竹縣市兩端分別為關埔重劃區以及竹北自強南路幹道，從慈雲路到十興社區都是密集的住宅，加上台68線交流道貫串大橋，還有開往千甲里的岔路，路面複雜，不同方向的駕駛人因為號誌與車流塞成一團，是大新竹居民心中的痛。

更別提新竹縣市中華路串連南北新竹主要聚落，車流回堵更為嚴重，經常在新竹市經國路口開始擁擠，沿著興隆路、光明六路，蔓延到台地南端的新豐、湖口之交，伴隨新竹工業區人口下班潮，塞車實在是讓人頭疼。

👉其他的跨河大橋呢？

除了跨越新竹縣市的橋之外，事實上，三條橋的東側還有南寮地區的 4.＃竹港大橋 與 5.＃舊港大橋、湳雅地區的 6.＃舊社大橋；另一端的新竹縣側還有興隆大橋、中正橋與新中正橋連接兩岸。

以新竹市三座橋來說，均位於幹線靠西處，不僅平面道路狹窄，跨越頭前溪後，還需要往東移動到主要住宅區，一來一往時間所費的時間，可能與塞車在三座大橋的時間相差不多。

另一頭的新竹縣竹北市、竹東鎮與芎林鄉周邊的三座大橋，若從新竹市通勤，將會遇到公道五路、公道路的下班人潮、光復路與中興路的園區下班潮、更別提到了新竹縣後仍要面臨東西向移動的時間耗費。怎麼說，這幾條橋的狀況雖然不如新竹縣市交接三大橋擁擠，但仍有客觀條件上的不利之處。

👉大新竹合併，有利於頭前溪兩岸交通系統整合

新竹市的用路狀況有車多、大眾運輸弱、道路狹窄三大問題。若縣市合併，將能更有通盤的規劃，以大眾運輸降低車輛數目、活絡市區個大節點的移動方案。

既然三大橋通行屬於硬需求難以調整，那 ＃活絡替代道路 將成為最重要的第一步。首先，可以針對舊社大橋周邊的 ＃上下班時段設立更有效率的號誌規劃，疏散公道五路、經國路以及湳雅街周邊的北向車潮。此外，＃台68線武陵路高架橋已預留接往竹北段的開口，中央也已經編列預算，若順利完工，將可以降低經國橋、頭前溪橋南側的通往快速道路的車流，更有效解決東西向問題。

最後的最後，還是要回到整體的 ＃大眾運輸路網規劃。新竹縣市討論輕軌、捷運、甚至是竹竹苗輕軌路線已經超過二十年，具體的路網雖然未明，但仍以新竹市區、竹北市區、高鐵站與科學園區四大節點為輸送目標，大新竹合併之後有單一的行政體系提高效率，才有可能走入環評、主管機關核可，以及漫長的徵收與興建流程，滿足新竹民眾行的需求。

▍廍子國小二期校舍開工！​
#總經費3億4千萬​
#新增50間教室16間專科教室1座圖書室1體育室​
#成功爭取冷氣安裝 #氣密窗裝設 #工程影響降至最低​
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廍子國小坐落於單元14重劃區，周邊緊鄰廍子區段徵收、單元13、及74號快速道路，成為北屯人口成長最快速的地區，也是台中市人口戶數最大的里，隨之而來就是龐大的就學需求，在去年8月第一期校舍完工後就迎來大量新生，學校硬體設施也同時面臨不足的窘境。​
​
早在上任之初，我就多次向市府提醒，絕對不能像前市府團隊，等到住宅都交屋，學生爆量後，才開始設立廍子國小。

去年第一期完工，開學收一年級新生，接著健豪就與 #張榮林校長 向市府爭取加速興建二期校舍，所以今年才剛開學，便立刻執行第二期工程。

並且在考量到二期校舍施工時，會有噪音、粉塵等問題，除了爭取二期工程加速進行外，早在中央校校有冷氣的政策公布前，就爭取到 #教室全面加裝冷氣、#氣密窗，並且將 #視聽設備 補齊，不讓在校生的學習權益受損。​
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「教育是很重要的一塊！」今天在二期校舍開工典禮上， 盧秀燕 市長這樣說道，也同時感謝盧市長及市府團隊對於北屯重劃區學童就學權益的重視。​

​
健豪也持續努力，已在總質詢期間，提出後續重劃區內及周邊地區的中小學設校規劃，讓每位學童都能「在地入學、在地就學」。

【高雄社宅進度到哪裡？下：市府自建篇】
文：李雨蓁 Lí Ú-chin 圖：高雄市政府都市發展局
去年11月，高雄宣布將與中央共同推動8800戶社會住宅計畫。其中由住都中心規劃13案（6000戶），已有9案在進行（約4500戶），我們在上集介紹過。接著就來看市府自行規劃的案子（約2800戶）：
■#岡山區大鵬九村社會宅（87期重劃區，最近車站為南岡山站），規劃地上10層708戶社宅，1~3房（租金577元/坪），經費30.07億。
-4月已完成工程專案管理及設計監造發包，近期動工
■#大寮區大寮捷運主機廠社會宅（大寮站2號出口），第一期規劃地上15層449戶社宅，1~3房，經費15億。第二期推估500戶。
-2021年底發包，2022動工
■#前鎮區亞灣智慧公宅（集盒舊址，中鋼總部對面，近輕軌C7站），第一期規劃750戶社宅，第二期公辦都更分回320戶社宅。
-先期規劃中，預計2022發包動工

另外，不在8800戶內的新建案還有這些：
■#三民區凱旋青樹（台鐵民族站旁），規劃地上13~14層245戶社宅，1~3房。
-Mecanoo設計，施工中，2022年4月完工
■#左營區機20用地都更案（大中二路民族一路口），規劃地上30層住宅大樓872戶，市府分回145戶社宅。
-9月17日都委會通過，預計採公辦都更招商

市府籌劃的公宅有兩大特色：
★#更貼近TOD開發精神：多案位在軌道車站附近。另外除了提供居住機能之外，也將結合商業及社會福利設施，規劃K書中心、托嬰中心、公共幼兒園、日照中心及國民運動中心等空間，成為完整生活圈。
★#部分引入公辦都更模式：建商取得土地興建住宅大樓，但必須興建社會住宅交給市府出租。透過這樣的模式降低市庫支出。

若對比最近北市宣布緩建社宅、政見跳票的狀況，高市府結合軌道發展、周邊產業園區，以及引進民間資金，提供部分可負擔的住宅給就業青年居住，可形成正向循環。然而，我們也有幾點建議：

■捷運共構社宅應考慮更完善的動線整合，例如興建空橋直接連通捷運站，並將商業公共設施集中配置在動線上，增加招商意願與使用頻率。
■亞灣社宅具有指標意義，可參照國外新建高層社宅案例，創造港邊協調景觀。且原集盒用地是周邊重要開放空間，宜降低建蔽率、拉高樓層，將底部開放空間集中留出，規劃為周邊居民均可使用的綠地、商業空間、以及創業基地。

2020年可以說是高雄社宅規劃突破的一年，今年開始多案陸續動工，我們希望社宅能成為高雄「青年移居/宜居」政策的核心之一，為更多青年創造可負擔的高品質生活與工作空間！

位在 #央北重劃區 央北二路的 #十四張歷史公園 ，幾經波折，終於拍板定案，將打造成擁有多功能設施的公園，整體規劃除了設置十四張歷史建築區，更有全齡化及共融遊戲場，同時這裡也將是機能型防災公園。為了瞭解目前公園施工進度，新北市議員劉哲彰特別會同新店區公所、新店區中山里里長潘威志及施工單位前往會勘。
央北重劃區建案林立，未來將有相當可觀的住戶進駐，因此遊憩空間需求度大增，中山里里長潘威志表示，十四張歷史公園空間遼闊，是都會區不可多得的綠地，未來將可提供新店區民眾優質的休憩空間。
十四張歷史公園的各項設施，目前正加緊趕工當中，預計在明年兒童節前可以完工，新北市議員劉哲彰表示，這將成為孩子們最棒的兒童節禮物。

#把新店子弟留下來 #增設國中全力加速！
加速區段徵收流程和設校規劃流程

哲彰上次和侯市長討論 📒
🏫#如何把新店子弟留下來？哲彰建議

※#新設國中 讓家長多一個選擇🙋‍♀
※鼓勵現有國中積極發展 #特色招生⛹‍♀

針對上次的議題 👩‍🏫和教育局跟地政局局長質詢
十四張B單元增設國中的問題

🏫央北文11會設立國小
主要是 #提升競爭力及雙語教學🖋籌設特色學校
國中的部份 改在十四張重劃區
這個方向基本上沒有問題

我的問題是🤔#現在進度如何❓
因疫情關係，目前延後辦理公開展覽和說明會
等到地政局徵收完畢、驗收完畢
才會開始做設校的評估
編列設校的經費💦再蓋學校
如果是這樣的話 要花多少的時間❓
最快也要三到四年以上

再把設校的程序完成 這樣至少也要8⃣年

局長承諾哲彰✔️設校評估是有需要的話
政府會成立 #籌備處

今天設校的需求是非常明確的
那在完成區段徵收前🔔#把籌備處設立好
徵收完成📣就可以進行蓋學校的動作

🎉#這樣就可以縮短好幾年的時間！
不需要等到整個徵收完畢！

另外 舉例林口國際學校和央北年租金差了五倍
促參法❓政府採購法❓或其他誘因❓
#試問會有企業願意進場嗎❓
這個也要請局處研究討論

國中的這部份 我們可以 #超前部署！

✨✨✨
更多的質詢影片 👉https://www.youtube.com/channel/UCReshva4mN5LInjnYxWfl8w#

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