[爆卦]太陽能1mw面積是什麼?優點缺點精華區懶人包

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 同時也有10000部Youtube影片,追蹤數超過2,910的網紅コバにゃんチャンネル,也在其Youtube影片中提到,...

  • 太陽能1mw面積 在 媽媽監督核電廠聯盟 Facebook 的最佳貼文

    2019-10-18 13:08:23
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    南韓脫核去煤,再生能源中心落腳新萬金!(10/13/2019 聯合報)

    南韓過去是能源轉型「後段班」,現在則計劃在新萬金打造世界最大再生能源中心,這項計畫會為當地帶來什麼機會與衝擊?

    南韓的「脫核去煤」之路

    南韓總統文在寅於2017年上任後,即宣布走「脫核去煤」之路,積極發展再生能源,計劃在2031年前,把核電廠數量減至18座、將廠齡超過30年的老舊火力發電廠除役,同時把再生能源發電佔比提高至20%。

    南韓西岸全羅北道的新萬金有一道長33.9公里的世界最長人工海堤,其宏偉景象連在外太空也看得見,在南韓政府的規劃下,新萬金海堤內已變身409平方公里的填海造陸地區,而未來,該填海造陸地區還會再創一個世界之最──世界最大再生能源中心。

    「我們要在新萬金打造世界數一數二的太陽能和離岸風力發電設備,」南韓總統文在寅於2017年上任後,誓言將廠齡超過30年的老舊火力發電廠除役,同時計劃在2030年,將再生能源在總發電量的佔比從目前的7%提高到20%,新萬金再生能源計畫正是此願景的關鍵一步。

    新萬金將帶來20億韓元經濟效益

    「小心!有蜘蛛網!」《聯合報》採訪團隊實際走訪位新萬金將規劃為太陽能發電廠的預定地,只見該處仍是滿地紅土,雜草已長到一人高,方圓數公里內均未見人跡,若未多加留意,每走幾步路還會撞上大片蜘蛛網,但若隔幾年再訪這塊土地,眼前的荒煙漫草景象將會換成上萬片太陽能板及繁榮的再生能源產業聚落,總發電裝置容量上看2.6GW。

    「新萬金的面積太大了,很難同時開發所有用地,」新萬金面積相當於首爾市三分之二,新萬金開發公司再生能源部門主任金玉喆拿著開發計畫圖,和採訪團隊介紹對該地的規劃。

    新萬金開發計畫將先從人工海堤附近開始建設,再逐漸往內地拓展,計劃斥資6.5兆韓元,落成後將帶來逾20兆韓元的經濟效益。新萬金開發公司隸屬南韓國土交通部,與同樣隸屬南韓政府的新萬金開發廳一同負責此計畫的招商、投資獎勵等業務。

    新萬金附近原是小漁村,居民大多靠海吃飯、從事捕魚業,而根據新萬金開發廳,新萬金再生能源中心完工後,預計將吸引100家再生能源廠商進駐,為當地帶來10萬個工作機會。

    南韓政府於1990年代開始規劃開發新萬金,當時曾遭到許多民眾反對,環保人士甚至發動歷時65天、步行305公里的「三步一拜」遊行,以苦行的抗議方式呼籲政府不要為了開發,破壞新萬金潮間帶的生態環境。

    「如果沒有開發,新萬金附近捕魚業原本年產值達9,000億韓元、還有觀光業,(但歷經1990年代的築海堤開發計畫後)現在全部都沒了,」全北大學地球與環境科學教授吳昌桓長期關注環保議題,過去也不贊成政府開發新萬金。

    不過,全羅北道居民的生計問題讓吳昌桓開始有了不同想法,由於當地居民大多以海為生,吳昌桓認為,若要促進當地就業,勢必得開發生態環境,現在,他主張有條件的開發,要求政府「在開發的同時也要能復原生態」。

    吳昌桓目前擔任新萬金再生能源公私協調委員會共同會長,該委員會於2018年底成立,成員包含當地漁民、學者、政府代表等,專門協調當地漁民與政府間的歧見。

    在委員會的協調下,全羅北道的居民將能優先投資、參與建設新萬金再生能源計畫。然而,吳昌桓也表示,參與再生能源建設的成本很高,光是1MW的發電容量就得砸下20億韓元,全羅北道有資本能實際參與建設的公司不多。

    「讓當地居民投資再生能源計畫,不如讓他們能繼續捕魚」,吳昌桓指出,新萬金的海堤於2010年落成後,當地的海水遭到淡化,對捕魚業、水產造成極大傷害,參與協調委員會的漁民代表因此極力主張將新萬金的海堤部分打通,讓新萬金附近的海水能流通。

    「你們知道嗎?我的專業領域其實是地球科學,不是再生能源,」採訪接近尾聲,吳昌桓秀出他擔任新萬金計畫協調者所研讀的各項報告,笑稱自己現在都快成為再生能源領域的專家了。

    儘管過程艱辛,但為了能讓新萬金開發計畫也能兼顧生態保育及居民利益,吳昌桓仍繼續為一個更「永續發展」的新萬金奔走。

    影片內容資料來源:
    https://youtu.be/mX-5aA7IEIE

    完整圖、文、影片內容請見:
    https://udn.com/newmedia/2019/global_energy_transition/South_Korea/?utm_source=udnnews&utm_medium=tab&utm_campaign=31-6

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    2017-11-09 15:26:14
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    綠能屋頂》電費分紅沒誘因?專家:民眾不想裝太陽能板的原因是… (11/09/2017 風傳媒)

    綠能屋頂方案從原先的補助設置費,又改回系統商出資、民眾出屋頂模式,並增加屋主租金比例。對此環團及業者批評,民眾、業者少了補助都會降低設置誘因,提高租金也不見得讓屋主願意大興土木。

    (尹俞歡 報導)政院綠能屋頂方案大轉彎,從原先的補助設置費又改回現有的系統商出資、民眾出屋頂模式,只是增加屋主租金比例。對此環團及業者批評,民眾、業者少了補助都會降低設置誘因,政府提高租金也不見得讓屋主願意冒著風險大興土木;也有業者也認為,與其提高費率,簡化小屋頂太陽光電申設流程才是真正關鍵。

    台灣環保聯盟秘書長陳秉亨認為,政府要讓全民參與綠能是正確方向,但也應讓民眾得到一點綠能帶來的收益,否則「只會賺到漲價的電費」。陳秉亨指出,小屋頂現在因違建、設計等問題,加上業者成本考量,本來就不受青睞,「如果划算早就做了,」政府應提供更多誘因。

    房屋60坪每月才賺3000元、合約一綁20年 屋主恐意興闌珊

    開放消費者認購小面積太陽能板的「綠點能創」,以屋頂型太陽光電為主要設置項目,目前累積裝置容量超過1MW。創辦人馮嘯儒認為,政府原先提出補助方案,讓有意裝太陽能板的屋主第一年就可以獲得收入,能有效提高屋主參與意願。但如今改循現行模式、僅增加屋主租金,屋主只能每2個月分到躉購電價,意即一戶60坪的房子每個月收入頂多增至3000元,還得「綁約」20年,屋主自然無感。

    馮嘯儒也分析,無論是裝設10kw或是100kw的太陽能板,相關施工機具、工班成本都相同,有時料件成本還能因設置量大而降低,種種成本考量下,業者自然屬意「做大的」。

    申設流程至少6到8個月 太陽能系統公會直言租金並非關鍵

    太陽光電發電系統公會理事長郭軒甫更直言,業者要給屋主多少租金應取決於市場機制,政府要大力推太陽光電,重點應是簡化行政流程、並釐清違建與太陽光電的責任歸屬。郭軒甫指出,目前業者無論蓋10kw或100kw的太陽能板,申設流程都需要6到8個月,相較之下中國小型太陽光電從申請到安裝只需20天,「(台灣)這種流程有誰願意去做?」

    另外違建部分,郭軒甫也認為,民眾裝設太陽能板的意願其實很高,但往往主管機關一看到違建就不發許可,業者自然也不敢申設。他建議政府應詳細規範各種違建和太陽光電共存的開放類型,讓民眾及業者明確知道什麼樣的屋頂可以蓋、或是蓋了會有哪些風險。

    小屋頂申設困難重重 能源局盼地方政府出手整合

    面對業者指小屋頂太陽光電申設困難重重,能源局主秘蘇金勝表示,未來能源局預計透過補助地方政府的方式,由地方政府出手整合大樓或社區的屋頂,讓業者不用分別找屋主談、就能一次施作多個屋頂型太陽光電,如此不僅能降低系統商的行政流程及設置成本,太陽能板也會比較整齊。

    文章內容資料原始來源:
    http://www.storm.mg/article/355967


  • 太陽能1mw面積 在 媽媽監督核電廠聯盟 Facebook 的精選貼文

    2016-03-16 14:01:51
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    ♡ 他山之石 - 印度成功打造全球首座100%太陽能供電國際機場 (10/09/2015 BBC News、)

    位於印度南部喀拉拉邦(Kerala)的柯欽國際機場(Cochin International Airport),從2015年8月份開始已經達成整座機場的用電100%由再生能源供應的目標,這也是全球首座完全仰賴太陽能供電,可以24小時運作的國際機場。

    柯欽國際機場每一週的起降班機超過1000架次,在還沒有改用太陽能發電之前,機場每一天的用電量為4萬8000度,電費平均為美金5160元(折合台幣約15萬5000元)。因為柯欽國際機場所在地區的日照十分充足,機場管理當局估計整個太陽能發電計畫的投資開銷可以在6年之內全部回收。

    科欽國際機場有限公司(CIAL)表示,這一切都從2013 年3 月,他們首次投入安裝400片太陽能光電板在航廈屋頂上,容量為100kW(瓩)的太陽能屋頂型電廠開始,在當時的喀拉拉邦,這可是個領先的科技趨勢,在成功投產後,科欽國際便開始在機場範圍內的飛機維修機庫地面安裝1MW(百萬瓦)的太陽能發電設施,並且也獲的滿意的成果。

    吸取過往成功的經驗,科欽國際開始策劃大規模的太陽能發電設施,也就是目前運作中,費時6個月打造完成的地面型12MW的太陽能發電廠,同時也做為公司綠色倡議的一部份,並且在2015年8月份開始達成航站用電100%由太陽能供電。

    根據統計,這座建於機場旁、占地面積達45英畝(約18.2萬平方公尺)的太陽能光電廠,擁有46,150片太陽能板、裝置容量達12MW,預計在未來的25年內,可減少約30萬噸的碳排放量,相當於種植300萬棵樹木或是不開車達12億公里才能達到的成就。

    柯欽國際的總經理庫里安(V. J. Kurian)表示,這座太陽能電廠除可每天供應機場全天24小時運作所需的5至6萬度電,額外產生的電力也回送到電網,對國家電網做出了貢獻。科欽國際說明目前已計畫要將太陽能電廠生產的多餘電力,售予喀拉拉邦電力委員會,並正持續探索其他的可替代能源,希望能有更大的突破。

    文章內容原始資料來源:
    How is the world's first solar powered airport faring?
    http://www.bbc.com/news/world-asia-india-34421419

    能源局2015年10月能源報導月刊 - 全球首座太陽能機場在印度
    http://energymonthly.tier.org.tw/outdatecontent.asp…


  • 太陽能1mw面積 在 コバにゃんチャンネル Youtube 的最佳解答

    2021-10-01 13:19:08

  • 太陽能1mw面積 在 大象中醫 Youtube 的最讚貼文

    2021-10-01 13:10:45

  • 太陽能1mw面積 在 大象中醫 Youtube 的最佳解答

    2021-10-01 13:09:56

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