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發現有許多的朋友都在問類似的問題，因此，我們稍稍花了點時間搜集、整理、分析了最新的相關資訊，謹提供大家在討論相關議題時作為背景資料參考之用。

2021年主流的國產高效能單晶太陽能光電板已經可以作到單片375W-400W功率（尺寸約為197.9CM x 100.2CM），甚至更高功率規格的光電板型號台灣市面上也有流通販售。

在2019年的時候，市場主流的高效能單晶光電板一片的功率大約在300W-335W（尺寸約為169.6CM x 102.2CM）。

更早之前的所謂高效能單晶太陽能光電板，單片功率大約在250W左右。因此很長一段時間，大家普遍都採用每兩坪面積可以安裝1KW光電板的公式來估算太陽能光電案場，也就是說，每兩坪面積可以安裝四片功率250W的光電板(164CM x 99.2CM)。

從上述的實際演進歷程來看，採用同樣兩坪的安裝面積為基準來做換算比較（約為2 x 182CM x 182CM），短短五、六年間，每兩坪單位面積的太陽能光電板的發電效率就從250W規格的每小時滿發為1 KWh電力，進步到2019年時335W規格的1.280KWh，再進步到今年400W規格的1.336Kwh電力。

短短幾年間同樣安裝面積的光電板發電效率提升了約33.6%之多。換句話說，如果要達到特定的發電量，太陽能光電所需的安裝面積，短短幾年間就可以減少大約三分之一。

太陽能光電板發電效能提升的趨勢，目前依然會持續下去。

目前，我們每多發出一度的再生能源綠電，就可以幫助台灣以及我們的地球多減少約0.509公斤的二氧化碳排放量，對於解決全球暖化和氣候變遷的問題，發揮直接的正面效應。 ❤

提供這樣的基本事實給朋友們作參考。

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《危險路口，一年100起車禍》
靠近南港車站的興華路，短短幾百公尺，最近3年(106-108年)發生295起車禍，平均1年車禍近百件；143人受傷，平均每年48人受傷，倘若換算成每一天呢？等於平均每3天一起車禍，這是多麼令人震驚的數據！

也因此，不少南港當局居民透過臉書向阿賢陳情，主張增設紅綠燈或研擬強化交通安全的方案，正因為阿賢是交通委員會召集人之一，更有責任處理交通相關議題。日前，阿賢已經透過交大與工務單位調閱資料，並初步研擬建議，預計下周四將會現地會勘。

以下是初步解決方案：

●有關興華路與興中路80巷、74巷、56巷口，經現勘發現違規停車嚴重且部分路口處未畫設紅線，影響駕駛轉彎視距安全。經現場交通流量及調閱近3年肇事紀錄未達設置號誌標準。

●興華路/重陽路口距離興中路80巷約60公尺、距74巷約90公尺，興華路/興中路28巷距離興中路56巷約100公尺，三路口距號誌化路口距離亦未達設置號誌標準。

●不過，工務單位也建議於案址實施交通安全改善措施(取消汽車格或改設機車格，增加路口轉彎視距、加強取締違規、增設紅線、反射鏡、太陽能警示燈，以維護用路人安全)。

●最後，在阿賢下周四會勘前，也希望南港好朋友提出看法與建議，讓交通更安全。

#阿賢之聲港湖發聲
#交通安全第一