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2020-05-02 19:38:33
- 最近學生快考試了 每天上班都如同上戰場打仗壓力頗大 常常都有種恨鐵不成鋼的無力感 所以趁著昨天星期日放假 跟著白沙屯媽祖走了一段心靈沉澱之旅 補充了滿滿正能量 - 和去年及前年一樣 看到神轎在眼前 還是有種無法言喻的感動 沿途盡是無私奉獻的民眾 除了物質上的支持 還有心靈上的鼓勵...
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2020-05-09 01:52:45
- 就這樣。 庇。 - ————— - - - - - - 松山慈祐宮是莆田臨濟正宗第三十五代的行腳僧林守義(衡真法師)於建立,廟方宮誌則記載林守義在乾隆十八年(1753年)堪輿當地後,選定坐北向南、前望四獸山、背有河川的現址興建此廟。 乾隆廿二年(1757年),廟宇完工並取名為「錫口媽祖宮」。 後...
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【一日里民服務預告】
📣10月23日(五):長榮聯合里之「番社里」
番社里簡介:
一、里名沿革:
本里乃由通運、民生、社內、以及慶昇等里合併而成。
轄內早期有慶昇戲院及台汽公司,因番社為該地區舊部落名稱,故命名為番社里。番社(番社內),指諸羅山社,原範圍涵蓋今文化路、北榮街和縱貫鐵路所包圍的街塊。此地是嘉義市最早有人居住的地方,在漢人尚未入墾前,即為平埔族洪雅族的家,稱「諸羅山社」,他們過著簡樸的生活方式,以漁獵和簡單農耕維生,住在「填土為基,高可五六尺;編竹為壁,上覆以茅茆。」的房子,並行「以女承家,凡家務悉以女主之,故女作而男隨焉」的母系社會制度。隨著漢人的增加以及漢文化的傳入,平埔族漸漸漢化而幾近消失,只留下地名供人指認,明治29年(1896)時番社內人口有182戶533人,可能不全是平埔族了。
二、里界概述及面積:
本里東以忠義街與國華里為界;西以縱貫鐵路為界;南以中山路與西榮里及書院里為界;北以北興陸橋與國華里為界,面積約0.168平方公里,劃分為15鄰。
三、機關團體及宗教概況:
轄內有基督教北榮教會,經常利用教會場所辦理活動。里內有建於道光24年的福社宮,原名「開甲廟」,主祀福德正神和番王爺,今廟中有一道光28年(1848)立的建廟碑記曰:「福德正神之錫祿也顯.... 我番社在嘉義附西偏北,廟貌闕焉,今則人民輻輳,戶口殷繁....爰是僉謀捐金諏吉,道光 24年12月初二日午時,經功凡閱月而廟成,顏其額曰『開甲廟』,以其甲年甲日甲時立,且前此未有廟實甲於此也。」昭和5年時(1930)可能在附近挖出許多白骨(因為平埔族人葬禮採室內葬方式),故加祀一牌位「昭和五年嘉義社社寮眾番祿位番社內」今在牌位前雕一神像叫番王爺。日治末時廢廟,民國39年王金木等買回廟宇廟地,49年重建完成。本廟成於道光年間,今廟中竟有一嘉慶23年的香爐。然而開甲廟的名稱不知何時已經消失,詢問當地80歲以上耆老,均未曾聽過開甲廟一詞,都說是番社土地公廟,而在仁武里卻出現另一個開甲廟,亦即早在日治時代,開甲廟的名稱已經很少人知道。順天宮主祀天上聖母,是居民信仰中心,每年農曆3月23日聖誕,廟方安排前往雲林縣水林鄉蕃薯厝順天宮進香及神明平安宴活動。
四、本里歷史人物:
鹿港人施天福先生,在本里民權路郵局旁邊,蓋一間嘉益汽水廠,製造汽水、果汁等飲料,彈珠汽水是由他發明,行銷全台。
五、自然環境及工商概況:
早期民權路、林森西路、民生北路,木材加工場很多,如今盛況不在。本里位於火車站前,里內中山路在老一輩口中叫做「大通」,日治時代,中山路是本市最大最繁榮的地段。
本里為重要商業活動中心,有彰化銀行、中國信託銀行、郵局、中興補習班、服飾店、餐飲店等等。
發布單位:嘉義市西區公所
服務電話:2259253
天上聖母地名 在 謝衣鳯 Facebook 的最佳貼文
#竹塘九塊厝廣安宮/闡揚宮
#第五屆管理委員會正副主任委員交接聯誼餐會
「九塊厝」是竹塘鄉長安村、永安村的舊地名,而九塊厝廣安宮,則為居民們的信仰中心,在各地擁有眾多的信徒。
其中,永安村廣安宮,主祀神明為天上聖母;長安村闡揚宮,則供奉合稱「三恩主」的關聖帝君、孚佑帝君與司命真君。
日前,廟方由副主任委員蔡碩任鄉長擲筊,恭請天上聖母選任,最後由長安村長廖英傑連獲九個聖杯,榮任第五屆管理委員會的主任委員。
在交接聯誼餐會上,新任主委廖英傑,獲得竹塘鄉村長聯誼會所聯合贈送的任重道遠牌匾,正式接下卸任主委陳德祥的重擔,未來將繼續弘揚媽祖及恩主公濟世助人的精神。
#竹塘鄉長蔡碩任
#陳一惇議員
#謝彥慧議員
#衣心鳳獻
#1起創造好未來
天上聖母地名 在 張哲生 Facebook 的最佳貼文
1986年7月15日,臺北市區鐵路地下化工程竣工啟用的臺鐵第三代松山車站。(圖片來源:國家文化資料庫)
《松山車站的歷史》
1891年10月20日,設立錫口火車碼頭。
1895年,日治初期改稱為錫口停車場。
1920年,因地名改為「松山」而改稱松山驛。
1940年,改建為木造站房,為第二代車站。
1945年,戰後,更名為松山車站。
1955年1月1日,松山車站升為二等甲車站。
1985年8月15日,停辦臺泥以外的貨運業務。
1986年7月15日,為配合臺北市區鐵路地下化工程而自1984年開始建造的第三代跨站式站房正式啟用。
1987年7月1日,松山車站升格為一等站,取代臺北車站成為縱貫線大部分下行旅客列車的始發站。
1991年9月20日,臺泥側線為配合鐵路地下化,改於南港車站作業。
2003年7月28日,松山車站與南港車站間之鐵路地下化工程專案動工,臨時站房啟用。隨後拆除僅使用17年的第三代跨站式站房。
2008年9月21日,完全地下化的第四代松山車站正式啟用,列車改行駛地下隧道並停靠地下月台。
2009年12月29日,隨著新站售票處完工,臨時南北站停止服務。
2013年10月13日,與日本愛媛縣松山市(JR四國鐵道株式會社營運)的松山車站締結為姊妹站,成為臺灣第一座與外國車站締結姊妹車站的鐵路車站,並於當日販售2,500份紀念套票。(註:2015年2月12日,臺灣與日本兩座逾百年歷史的火車站;1913年完工的新竹車站,與1914年完工的東京車站,亦締結為姊妹車站。)
《松山地名的由來》
日本四國愛媛縣的松山市是四國島最大的城市,台北與愛媛都有名為「松山」的地區,這是巧合嗎?當然不是。
台北松山一帶昔日為平埔原住民凱達格蘭族居住的「Malysyakkaw」社,平埔族語「Malysyakkaw」意指河流彎曲處,而這條河流指的就是現今的基隆河。
乾隆10年(1745年),泉州人沈用帶領族人到此地定居開墾、建立庄落,並借「Malysyakkaw」之發音將此地命名為「貓里錫口庄」,該庄居於基隆河畔,有船利。
嘉慶20年(1815年),地方鄉紳覺得地名含有動物名稱乃不雅,於是刪去貓里,改以「錫口」為庄名。
雍正末年(1735年),閩南泉州籍僧人衡真(俗名林守義),由福建湄洲天后宮奉天上聖母(媽祖)神像,渡海於滬尾(淡水)登陸,沿途化緣,乾隆年間行抵錫口,因當地士紳多祖籍泉州,對海神媽祖信仰真摯,乃倡議留下金身供奉,在乾隆18年(1753年)覓地建廟,乾隆22年(1757年)竣工,名為「慈祐宮」。
與一般媽祖廟不同的是,慈祐宮並不面向水域,反倒是背水朝山,在風水學上,錫口地形狀似鯉魚,北濱基隆河,南對大尖山,是風水絕佳之「鯉魚穴」。
後來,在慈祐宮附近(今饒河街一帶)形成「錫口街」,慈祐宮前的廣場成了臨時的攤販集中地,直到1909年,當地才有市場的設立。
1920年,日本政府推行地方改制,全台地名重整,由平埔語轉音而來的「錫口」因被日人認為發音不雅(音似マンコ),並不宜當作地名,加上當時主事者認為錫口之景色與日本四國的松山(Matsuyama)相似,便決定將錫口更名為松山,設松山庄,隸屬台北州七星郡。
1938年,松山庄被併入台北市。
1945年10月25日,台灣歸屬中華民國,松山庄改為松山區,成為台北市行政區之一。
1990年3月23日,台北市行政區重劃,松山區的南半部(市民大道以南)被劃為信義區。