新民主同盟 【新聞稿】

//調查近3百高鐵車次：福田往廣州南每天只有1班直達車
車程平均時間達47分鐘　　預計日後1小時才可到西九
廣州南站於番禺動物園側　距市中心17公里
林子健被虐釘十字 一地兩檢國安更易跨境擄人//

政府一直推銷乘高鐵由香港往廣州，可48分鐘到達。可是，政府一直隱瞞直達車及停站車的比例，極具誤導。直至目前為止，政府仍未公佈最新預計的列車時刻表，以供討論。
為了解未來的高鐵的班次佈局，我們調查了現時營運中福田至廣州南段，本星期（共7天）的車次，而由福田站開出，以廣州南為終點或途經站的車次，共有292班。我們並仔細分析這近3百班的車次，以了解停站比例及車程時間。

調查結果發現，每天只有1班列車是不停站往廣州南，其他停1個至3個站不等；停靠兩個站的比例最高，為66.8%。而所有車次的平均車程為47.2分鐘，加上政府指福田至香港段的14分鐘，推算日後平均時間為61分鐘(超過1小時)，與政府聲稱的48分鐘有很大出入。

我們要求政府盡快公佈預計時刻表，如實交待直達車及停站車比例，以及長途車及廣東省內車次比例，讓專家及民間進一步研究不需西九一地兩檢也可保持效率的方案。
搭高鐵去番禺動物園 ?

再者，廣州南站的位置在市郊，於番禺香江野生動物園側，距離市中心17公里，約等同由大埔及尖沙咀之間的距離。根據廣州地鐵的官方網站 ，若由廣州南站乘搭地鐵往市中心天河區的廣州東站(紅磡直通車所到的站)，要由地鐵2號綫轉1號綫，總共20個站，未計轉車等車時間都要49分鐘；若是去廣州站，雖然不須轉綫，但仍要乘搭16個站及需要34分鐘。

我們要求政府停止以48分鐘前往廣州誤導市民，並應交待更多通關方案讓市民討論。近日發生林子健被擄及於身體釘十字，令港人憂慮大陸官員或「強力部門」跨境進行違法行為，危害港人安全。於西九站設一地兩檢讓大陸官員進駐，進一步令香港無險可守。所以，我們堅決反對於西九站進行一地兩檢，應考慮車上檢、兩地兩檢等不違反基本法之方案。

新民主同盟
新聞稿

調查近3百高鐵車次：福田往廣州南每天只有1班直達車
車程平均時間達47分鐘　　預計日後1小時才可到西九
廣州南站於番禺動物園側　距市中心17公里
林子健被虐釘十字 一地兩檢國安更易跨境擄人

政府一直推銷乘高鐵由香港往廣州，可48分鐘到達。可是，政府一直隱瞞直達車及停站車的比例，極具誤導。直至目前為止，政府仍未公佈最新預計的列車時刻表，以供討論。

為了解未來的高鐵的班次佈局，我們調查了現時營運中福田至廣州南段，本星期（共7天）的車次，而由福田站開出，以廣州南為終點或途經站的車次，共有292班。我們並仔細分析這近3百班的車次，以了解停站比例及車程時間。

調查結果發現，每天只有1班列車是不停站往廣州南，其他停1個至3個站不等；停靠兩個站的比例最高，為66.8%。而所有車次的平均車程為47.2分鐘，加上政府指福田至香港段的14分鐘，推算日後平均時間為61分鐘(超過1小時)，與政府聲稱的48分鐘有很大出入。

我們要求政府盡快公佈預計時刻表，如實交待直達車及停站車比例，以及長途車及廣東省內車次比例，讓專家及民間進一步研究不需西九一地兩檢也可保持效率的方案。

搭高鐵去番禺動物園 ?
再者，廣州南站的位置在市郊，於番禺香江野生動物園側，距離市中心17公里，約等同由大埔及尖沙咀之間的距離。根據廣州地鐵的官方網站 ，若由廣州南站乘搭地鐵往市中心天河區的廣州東站(紅磡直通車所到的站)，要由地鐵2號綫轉1號綫，總共20個站，未計轉車等車時間都要49分鐘；若是去廣州站，雖然不須轉綫，但仍要乘搭16個站及需要34分鐘。

我們要求政府停止以48分鐘前往廣州誤導市民，並應交待更多通關方案讓市民討論。近日發生林子健被擄及於身體釘十字，令港人憂慮大陸官員或「強力部門」跨境進行違法行為，危害港人安全。於西九站設一地兩檢讓大陸官員進駐，進一步令香港無險可守。所以，我們堅決反對於西九站進行一地兩檢，應考慮車上檢、兩地兩檢等不違反基本法之方案。