雖然這篇大興塑膠行鄉民發文沒有被收入到精華區：在大興塑膠行這個話題中，我們另外找到其它相關的精選爆讚文章
在 大興塑膠行產品中有11篇Facebook貼文，粉絲數超過1萬的網紅法拉狗 Follow Dog－訓練師 Ming，也在其Facebook貼文中提到， 使用淘汰不穿的舊衣服或布，為狗狗做吃吃啃啃玩具，利用打結後的皺摺藏入一些狗零食。 以下是針對主人做這遊戲時，常常會有的疑慮，所補充的訊息。 **** 我的經驗裡，比較多狗狗會是， 當你用舊的衣服藏零食給狗狗吃，那麼，你會發現，零食吃完了，狗狗也可能不會對這團衣服有太大興趣。所以我們能夠常常補食物...
大興塑膠行 在 法拉狗 Follow Dog－訓練師 Ming Facebook 的最讚貼文
使用淘汰不穿的舊衣服或布，為狗狗做吃吃啃啃玩具，利用打結後的皺摺藏入一些狗零食。
以下是針對主人做這遊戲時，常常會有的疑慮，所補充的訊息。
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我的經驗裡，比較多狗狗會是，
當你用舊的衣服藏零食給狗狗吃，那麼，你會發現，零食吃完了，狗狗也可能不會對這團衣服有太大興趣。所以我們能夠常常補食物在這衣服裡，當然衣服髒了，也就丟掉，再找件自己不要的，藏零食。
這也是一個很好的對比，也就是，有零食香味的，主人會幫我補食物。其他沒有食物香味的，狗狗可能只是聞一下，就離開。
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只要是用來做活動的打結舊衣服，我會與零食結合，這樣就可以做上述的練習。因為，有零食香味，沒有零食香味，可是很不同的事情。
狗狗也會比較傾向找主人放了狗狗零食的布。
另外，這樣的活動，是讓狗狗可以好好地
#啃咬消磨，#找到零食，#吃掉，身體得到活動以及食物帶來的好處，比只是啃咬不能吃的東西來的多。
例如：如果我們只能咀嚼，有牛排香味的塑膠或者咬一咬牛排後得吐出來，即便啃咬的時候很香，但我們可能感到很挫折，身體在這時候，也準備要消化，卻沒有辦法這麼做，我們能想像這對身體的影響。
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不過，我會避免用這樣的東西，也就是只有打結的舊衣服(沒有零食)，單純用來或提供給狗狗玩耍遊戲，因為確實牠們可能在未來會連結這樣的材質和主人玩興奮的活動，無論是拔河還是丟撿。
因為這樣狗狗也確實見到這樣的材質，都會誤會能夠這樣玩。當然我認為還有一部分的會是習得行為，也就是，當狗狗開始啃這些東西時，我們會否無形中不小心增強了狗狗的行為，或者，生活中給予啃咬咀嚼的需求滿足，還需要調整與改變。
也因此主人若是在狗狗無聊時，我會建議提供的是搭配食物的布，非單純的布或繩結。因為對狗狗來說，啃咬咀嚼+進食(進食很重要) ，才能幫助身體更有效地緩和。
年輕的狗狗本身就喜歡啃啃咬咬，這是一件天生的事情，我們無法移除這樣的行為，不過，我們能夠提供合適的東西，培養合適的習慣，然後，包容一些有時候的失序行為，用這樣的心態陪伴牠們成長。
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https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1521341854693170&id=363924813768219
大興塑膠行 在 張哲生 Facebook 的最讚貼文
謝謝網友子瞻分享他的父親於1964年3月25日在臺北市中山北路四段銘傳商專拍攝的照片，圖中可見跨越基隆河的中正橋和士林吊橋（亦稱社子吊橋），畫面右邊高聳煙囪處是士林紙廠；當時基隆河即將進行截彎取直工程，後來這段河被填平成為現在的基河路和士商路。
1963年9月，葛樂禮颱風狂掃北台灣，使得士林地區發生嚴重的水災，整個社子地區淹了三天。當時許多專家認為，基隆河在士林地區的彎曲河道不利於洩洪，是造成淹水的主要原因，於是政府立即著手進行基隆河的整治工作。
行政院於1964年核定基隆河下游自圓山鐵路橋至社子島間辦理截彎取直工程。
1965年，政府對基隆河進行了第一次的截彎取直工程，將環繞劍潭與士林的舊河道填平，並在社子島上開鑿一條新河道，將基隆河這段河道拉直，並在新河道上建造了百齡橋以利兩地之間的交通。而位於士林夜市旁的基隆河舊河道，在截彎取直改道工程後，原本計劃要開闢成人工湖，後來因為缺乏經費，而於1979年填平（後來開發成為基河路和士商路）。
河道改道後之土地漸形荒蕪，故台北市政府於1979年6月變更完成基隆河中正橋至士林吊橋間之都市計畫，並委託行政院國軍退除役官兵輔導委員會榮民工程事業管理處北部地區工程處辦理「基隆河廢河道改善利用計劃工程」。
該工程於1982年5月30日開工，分為三階段施工，分別為整地及設置臨時排水與下水道、填沙與地質改良、道路與地下管線統一埋設等。首先進行埋設臨時排水設施工程，以打樁機埋設事先於中壢預鑄場製作之品管良好板樁、箱涵，以利清除該區汙泥並於固化後運棄，再以大興號抽砂船挖取淡水河河砂做為回填廢河道之材料，填沙完成後再施以首度引進國內之塑膠排水帶工程，以便加速該地區沉陷速度，提高黏土層壓實度，以利後續開發建設之用。
工程期間拆除了士林吊橋及中正橋（昔日士林中正路上跨越基隆河廢河道的橋），俾使廢河道兩側土地可供連接，以及建築擋土牆、覆以植披與填壓路面鋪設柏油之整地工程，最後於1985年8月交地予業主台北市政府。該工程不但改善士林地區排水及環境衛生，並促使該區繁榮，更使台北市多出42公頃可資運用之土地。
在基隆河改道前，座落於基隆河上方的士林吊橋是當地民眾往來基隆河二岸的重要聯絡通道，對於士林人而言，意義非凡。應當地居民要求，市府都更處將在承德公園（當年吊橋座落處）之轉角綠地上，塑造一個紀念空間，讓大家可以透過照片與文字解說，了解基河路發展的歷史與士林夜市周邊的發展沿革。
《認識士林吊橋》
連接社子與士林，東西向橫跨基隆河的士林吊橋（另名社子吊橋），於1937年動工興建，1939年3月竣工啟用，西連今大南路與承德路口，東接今大南路與基河路口，供行人與自行車通行；後來因為市府將基隆河截彎取直，並實施「基隆河廢河道改善利用計劃工程」，而於1985年遭到拆除。1997年通車的台北捷運劍潭站的外觀，即是以士林吊橋的模樣為藍本而設計的。
士林吊橋東端沿著大南路直走，便能抵達士林市場，亦是士林觀光夜市的入口；吊橋東側旁邊高出路面的獨立屋蓋在固定吊橋鋼索的橋墩上，橋墩邊的小斜坡曾是許多孩童課後的遊樂場（溜滑梯），橋邊的輾米廠再吵，也無損大家遊玩的興緻。
1979年基隆河廢河道整治完成規劃，1982年整地施工，1985年交地使用後，士林吊橋隨即遭拆除。
大興塑膠行 在 小田螺愛團購 Facebook 的精選貼文
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