#廣編企劃 丨車牌學問大！你了解多少？

你的車牌代表的意思是2266（零零落落）還是168（一路發）?

車牌首碼依據其車輛使用方式，選擇對應的英文字首來表示，如R（Rental）代表租賃車，E（Electric）代表電動車，營業小客車為T（Taxi）開頭，大型重型機車為L（Large），小型輕型機車為S（Small），辨識更直覺，也更加「名副其實」。

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#公路總局 #車牌 #牌照 #車牌號碼 #競標

中國國民黨不分區立委吳斯懷上任以來多次被質疑不適任，他本人覺得委屈，大家怎麼看呢？
　
除了一上任就批評蔡英文政府「媚日親美」、造成兩岸「斷鏈」、認為台灣經濟不能跳過「大陸」，以及引發爭議的「中國軍機繞臺不算挑釁」外，吳斯懷還認為，許多兇殺、強暴、詐騙、虐兒等社會事件，是因為執政黨推動「本土化」、「去中國化」導致的！
　
吳斯懷在 3 月的立法院書面質詢中，針對民進黨立委批評雲林縣長張麗善在縣內國中小學掛回「禮義廉恥」牌匾是「威權復辟」一事，痛批「禮義廉恥國之四維、四維不張國乃滅亡。現今社會案件多到讓人怵目驚心，兇殺、強暴、詐騙、虐兒等等層出不窮，蔡政府有想過為什麼嗎？」
　
擁護「禮義廉恥」牌匾的吳斯懷更強調，道德教育現在受到鄙視、曲解，是「由於執政黨大力推動『本土化』、如火如荼的『去中國化』下，失去了國際視野，連帶古聖先賢的道統，三綱五常、禮義廉恥，也成了一大禁忌⋯⋯不再強調忠孝、仁愛、信義、和平及五倫群己，而給年輕世代是錯誤的追求自我，無須道德規範，甚至是人格及價值扭曲的自我實現時，殺父弒母、亂倫違常各種亂象自然叢生」。
　
另外，對於「大型重機肇事死傷年齡層下降有快速攀升趨勢」一事，吳斯懷在質詢稿裡自行揣測，認為年輕人負擔不起重型機車，推測事故年齡層下降是因「年輕朋友偷騎」。
　
吳斯懷還提出過什麼樣令人驚訝的質詢內容呢？看完《沃草》的整理報導，不妨留言告訴阿草，你對吳斯懷委員的看法吧！
　
更多吳斯懷：
（影片）【沃草】還記得赴中國聽習近平訓話的吳斯懷嗎？
https://www.youtube.com/watch?v=pBfod8n1lvY
　
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【「重機上國道」新竹需要嗎？】

交通部林佳龍部長在日前宣布要重啟評估「#大型重型機車上國道」的可行性，並研擬開放一條橫向國道試辦重機行駛，對於這項突破性的宣示相信對於許多人來說，可說是既期待又害怕受傷害，今天就來談談「重機上國道」其實沒有想像中可怕，以及為何台灣特別是新竹需要這項政策能夠落實。

台灣早在2011年《道路交通管理處罰條例》第92條修正案時明訂「#排氣量550cc以上得依交通部公告行駛高速公路」，並通過附帶議決要求開放「國道6號、國道8號、國道3號新化以南」等路段優先進行試辦，然而轉眼間九年過去，重機國道路權卻僅僅開放非常短程的國道3號甲線，在交通部長期的怠惰不作為下可以說是停滯不前。

從一般民眾以及官員的保守心態來看，最常見的說法是認為重機駕駛行車習慣不好「肇事率高」，且重機相對容易「鑽車縫」再加上沒有車身保護，若開放重機上國道一定會「血流成河」，但實際上會是如此嗎？首先，一般台灣人認知機車鑽來鑽去容易肇事的行為其實叫做「未依規定變換車道」，無論是汽機車駕駛都很常見，因此就違規行為來 #單方面禁止機車上國道是不公平的。

再來看看國外開放機車上國道的例子，附圖是去年我前往歐洲時所拍下的畫面，可以觀察到他國不僅是開放機車行駛，更允許機車 #在車流緩慢甚至是壅塞時鑽車縫，難道國外都不管他們的死活隨意讓高速公路血流成河？

事實上，「鑽車縫」的行為在英文中叫做 「Lane splitting」，直譯就是「#車道分割」，之所以要允許車道分割是為了要更有效率的紓解車流，讓所有駕駛人都少塞一些車，更重要的是通常在高速行駛下若前方壅塞時容易發生追撞事故，而根據加州大學柏克萊分校的研究指出 (註1)，進行車道分割的機車可以在塞車時 #遠離追撞熱點並有效降低事故傷害。

接著從數據面來觀察，根據2018年高公局《國外大型重型機車肇事情形及相關研究與規範回顧報告》(註2)中指出，在2016年全部的A1類死亡事故中，「平均每十萬輛」的機車肇事件數為5.3件，相較之下汽車為5.91件、小貨車16.20件、大貨車90.79件、大客車96.46件 (註2-1)，這代表台灣現行所有能全面通行國道的車種，其肇事致死的比率「都比機車還高」，至於國外，在日本2015年高速公路所有死傷事故為5087件，其中機車為106件占2.1% (註2-2)，而德國2016年高速公路所有車輛事故死亡的人數為393人，其中機車為40人占10.2% (註2-3)，因此可以得到一個簡短的結論，無論是國內或國外的交通事故致死數據來看，機車 #都不是最主要的肇事來源 更不會血流成河，而且這還是交通部自己做的報告，遲遲不開放重機行駛國道的考量真是令人不解！

總而言之，重機行駛國道有其正當性與公益性，以大新竹地區來說，以竹科為核心的產業聚落有許多就業人口，無論是新竹縣市之間或是桃園苗栗的跨區通勤，都讓上下班時段的新竹系統交流道周圍路段擠得水洩不通，而根據報導 (註3)，竹科從業人員 #以重機通勤的比例越來越高，可以選擇「台68線」快速道路、「慈雲高架橋」或「東大陸橋」都能顯著減少通勤時間，代表大新竹地區對於重機通勤的需求存在許多潛力。

最後，比起車流更加複雜交織的平面道路，高速公路與高架橋這種封閉型的道路車流更加單純，對於機車來說是更安全也更有效率的路線選擇，提升機車路權也能降低一人汽車的數量，進而減少道路面積的使用讓交通更順暢，因此，除了要呼籲交通部應盡快試辦「#竹科周圍國道路段開放重機行駛」外，我也會要求市府評估「慈雲高架橋」與「東大陸橋」#開放機車通行。

#同婚通過之後也沒有絕子絕孫
#重機上國道當然也不會血流成河

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備註：
① 維基百科《鑽車縫 (車道分割)》，項目1.1「研究」
https://pse.is/QB2UM

② 交通部 (2018)《國外大型重型機車肇事情形及相關研究與規範回顧報告》
https://pse.is/R2J6K
2-1. 第9頁「2016年警政署A1類道路交通事故肇事統計」
2-2. 第12頁「平成27年日本交通事故綜合分析中心交通統計」
2-3. 第18頁「德國高速公路事故傷亡統計」

③聯合報《竹科塞車常態 改騎重機通勤更風行》
https://pse.is/R4TKG

[中文字幕] 國外當然沒有「大型重型機車」這種專有名詞，但是外國人在討論重機時，還是會區分的。這邊跟大家介紹美國常用車種名詞和騎車文化。有這些關鍵字，要找資訊，要跟國外車友聊車都很方便！
This is an introductory English lesson on the most commonly used names for different motorcycle types. No English subtitle.

Bike: Yamaha WR250X

MotoVlog 213 摩托日記第兩百一十三篇

Outro Music: Trixtor - Just This Once
Other Music: Hunter Parks - Red Stripe

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